ភ្លើងឆេះម៉ាស៊ីន B-52 របស់អាមេរិក ការចុះចតបន្ទាន់

យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក B-52H បានចុះចតជាបន្ទាន់នៅរដ្ឋ North Dakota ដោយសារភ្លើងម៉ាស៊ីននៅលើអាកាស ដែលទំនងជារងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។

យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រ B-52H បានជួបឧបទ្ទវហេតុមួយ ហើយបានចុះចតជាបន្ទាន់នៅឯមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Minot ក្នុងរដ្ឋ North Dakota កាលពីថ្ងៃទី 23 ខែកុម្ភៈ ប៉ុន្តែព័ត៌មាននេះត្រូវបានប្រកាសដោយមន្ត្រីទ័ពអាកាសអាមេរិកតែប៉ុណ្ណោះនៅថ្ងៃទី 26 ខែកុម្ភៈ។

ការិយាល័យសារព័ត៌មានមូលដ្ឋាន Minot បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថា "មិនមានសមាជិកនាវិកណាម្នាក់រងរបួសទេ ហើយបុគ្គលិកសង្គ្រោះបន្ទាន់នៃអាកាសយានដ្ឋានបានឆ្លើយតបទៅកាន់កន្លែងកើតហេតុ ហើយបានពន្លត់ភ្លើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ យើងកំពុងស៊ើបអង្កេតមូលហេតុនៃឧប្បត្តិហេតុនេះ" ។

រូបថតដែលបានបង្ហោះនៅលើប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមដោយគណនីរបស់កងទ័ពអាកាស Amn/Nco/Snco នៅថ្ងៃដដែលនោះ បង្ហាញពីចង្កោមម៉ាស៊ីនមួយក្នុងចំណោមចង្កោមម៉ាស៊ីនទាំងបួនរបស់ B-52H ដែលមានការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ក្បាលម៉ាស៊ីនខាងឆ្វេងត្រូវបានរុះរើចេញ ឬឆេះទាំងស្រុង ខណៈពេលដែលសារធាតុរាវមួយចំនួនធំបានហូរចូលទៅក្នុងធុងខាងក្រោម។ ពពុះពន្លត់អគ្គីភ័យបានគ្របដណ្តប់ផ្លូវរត់ជុំវិញយន្តហោះ ហើយរថយន្តពន្លត់អគ្គីភ័យជាច្រើនគ្រឿងក៏នៅក្បែរនោះផងដែរ។

ទិដ្ឋភាពនៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក B-52H ដែលកំពុងឆេះម៉ាស៊ីននៅរដ្ឋ North Dakota សហរដ្ឋអាមេរិក កាលពីថ្ងៃទី 23 ខែកុម្ភៈ។ រូបថត៖ កងទ័ពអាកាស Amn/Nco/Snco — ទិដ្ឋភាពនៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក B-52H ដែលកំពុងឆេះម៉ាស៊ីននៅរដ្ឋ North Dakota សហរដ្ឋអាមេរិក កាលពីថ្ងៃទី 23 ខែកុម្ភៈ។ រូបថត៖ *កងទ័ពអាកាស Amn/Nco/Snco*

កងទ័ពអាកាសអាមេរិកមិនបានបង្ហាញពីទំហំនៃការខូចខាតយន្តហោះនេះទេ ប៉ុន្តែអ្នកជំនាញ យោធា និយាយថា ភ្លើងនឹងធ្វើឱ្យយន្តហោះ B-52H បាត់បង់សមត្ថភាពដំណើរការ ហើយត្រូវត្រឡប់ទៅរោងចក្រវិញដើម្បីជួសជុល។

នេះជាលើកទីមួយហើយដែលយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក B-52 បានជួបបញ្ហាម៉ាស៊ីនធ្ងន់ធ្ងរនៅអាកាសយានដ្ឋាន Minot ។ នៅឆ្នាំ 2017 ម៉ាស៊ីន TF33 បានធ្លាក់ពីលើ B-52 ប្រហែល 40 គីឡូម៉ែត្រពីមូលដ្ឋាន។ វាបានចុះចតនៅតំបន់វាលខ្សាច់ដោយមិនបង្កការខូចខាតអ្វីឡើយ ហើយយន្តហោះអាមេរិកបានចុះចតដោយសុវត្ថិភាព។

យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក B-52H នីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 8 Pratt & Whitney TF33 ចាប់តាំងពីពួកគេត្រូវបានផលិតក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ។ ខ្សែម៉ាស៊ីននេះហួសសម័យ ហើយមានដំណើរការទាប ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មត្រូវបានបិទតាំងពីឆ្នាំ 1985 ហើយតម្លៃថែទាំកំពុងកើនឡើងរហូតដល់ 2 លានដុល្លារ/ឯកតា បន្ទាប់ពីរៀងរាល់ 6,000 ម៉ោងហោះហើរម្តង។

កងទ័ពអាកាសអាមេរិកកំពុងវិនិយោគរាប់ពាន់លានដុល្លារក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីរក្សាប្រតិបត្តិការនៃយន្តហោះ B-52H ចំនួន 76 របស់ខ្លួន រួមទាំងការជំនួសម៉ាស៊ីន TF33 ជាមួយនឹងម៉ូដែល Rolls-Royce F130 ជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពប្រេងខ្ពស់ និងការចំណាយលើការថែទាំទាបជាងច្រើន។

គម្រោងការជំនួសម៉ាស៊ីន B-52H អាចចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2026 ជាមួយនឹងយន្តហោះសាកល្បងពីរ ដោយការធ្វើតេស្តលើដី និងផ្លូវអាកាស រំពឹងថានឹងធ្វើឡើងនៅចន្លោះឆ្នាំ 2028 និង 2031។ កងទ័ពអាកាសអាមេរិកមានគោលបំណងជំនួសម៉ាស៊ីនទាំងអស់សម្រាប់ស៊េរី B-52H នៅឆ្នាំ 2035 ដោយប្តូរឈ្មោះពួកវា B-52J ហើយបន្តប្រើប្រាស់រហូតដល់ឆ្នាំ 2050។

Vu Anh (យោងតាម តំបន់សង្គ្រាម )

ប្រភពតំណ