នៅខាងក្នុងយន្តហោះ 'ផលិតក្នុងប្រទេសចិន' ដំបូងបានមកដល់ប្រទេសវៀតណាម

QUANG NINH - សាជីវកម្មយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មនៃប្រទេសចិន (Comac) បានអនុញ្ញាតឱ្យអតិថិជនវៀតណាមទស្សនាកាប៊ីនយន្តហោះ និងកាប៊ីនអ្នកដំណើរទាំងមូលនៅឯការតាំងពិព័រណ៍នៅទីក្រុង Van Don ។

វៀតណាមគឺជាគោលដៅក្រៅប្រទេសទីពីរនៃ C919 បន្ទាប់ពីសិង្ហបុរី។ នៅម៉ោង 10 ព្រឹក ថ្ងៃទី 27 ខែកុម្ភៈ ក្រុមហ៊ុន Comac បានអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទស្សនាទស្សនាដោយសេរីនូវយន្តហោះ C919 និង ARJ21 ពីរគ្រឿងនៅឯអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Van Don ដែលជាអ្វីដែល Comac មិនបានអនុញ្ញាតក្នុងកម្មវិធីផ្សាយនៅសិង្ហបុរីកាលពីសប្តាហ៍មុន។ នៅពេលនោះ មានតែអាជីវកម្ម និងអតិថិជនមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានជ្រើសរើសជាមុន ទើបអាចឡើងយន្តហោះ C919 បាន។

អ្នកបម្រើលើយន្តហោះ Comac ណែនាំអំពីលក្ខណៈពិសេសរបស់កាប៊ីនដល់ភ្ញៀវ។ លើកនេះ Comac បាននាំនាវិកជនជាតិចិនទាំងអស់។ នាវិកហោះហើរតាមយន្តហោះ C919 ពីកម្មវិធី Singapore Airshow ទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាម។

យន្តហោះ C919 គឺជាយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរដែលមានតួតូចចង្អៀត ដែលមានប្រវែងជិត 39 ម៉ែត្រ ផ្ទុកអ្នកដំណើរបានអតិបរមា 192 នាក់ និងចម្ងាយអតិបរមា 4,075 គីឡូម៉ែត្រ។ ទីក្រុងប៉េកាំងសង្ឃឹមថានឹងបំបែកភាពផ្តាច់មុខរបស់ក្រុមហ៊ុន Boeing និង Airbus នៅក្នុងទីផ្សារផលិតយន្តហោះពិភពលោកជាមួយនឹងខ្សែយន្តហោះដែលមានតួតូចចង្អៀតនេះ។

C919 នីមួយៗមានតម្លៃប្រហែល 99 លានដុល្លារអាមេរិក ដែលថោកជាងយន្តហោះ Airbus A320 neo ឬ Boeing 737 រាប់សិបលាន។

C919 មានជួរថ្នាក់អាជីវកម្មពីរ ដែលមានកៅអីស្បែកចំនួនប្រាំបី ពណ៍ត្នោតស្រាល ដែលអាចដាក់បានតាមតម្រូវការរបស់អតិថិជន។

ចម្ងាយពីជាន់ដល់ចំណុចខ្ពស់បំផុតនៃពិដានគឺប្រហែល 2.25 ម៉ែត្រ ដែលផ្តល់នូវអារម្មណ៍សុខស្រួលជាងនៅលើ A321/320 ជំនាន់ចាស់។ យោងតាមក្រុមហ៊ុនផលិត ប្រព័ន្ធបំភ្លឺនៅក្នុងកាប៊ីនអ្នកដំណើរអាចត្រូវបានប្ដូរតាមបំណងជាមួយនឹងរបៀបពណ៌រហូតដល់ 10 ។

ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចនៅលើយន្តហោះតូចចង្អៀតនេះគឺស្រដៀងទៅនឹងម៉ូដែល Airbus A320/A321 និង Boeing 737 Max ដែលមានបីនៅសងខាង។ កៅអីមានទទឹងប្រហែល 18 អ៊ីញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Comac បានផ្តល់ចន្លោះកាន់តែច្រើនរវាងជួរដេកនៅលើយន្តហោះបង្ហាញនេះ ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែមានផាសុកភាពសម្រាប់អ្នកដំណើរ។ មានការណែនាំសុវត្ថិភាពជាភាសាចិន និងភាសាអង់គ្លេសនៅខាងក្រោយកៅអីនីមួយៗ។

ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកាប៊ីនយន្តហោះ C919 គឺស្រដៀងទៅនឹងម៉ូដែល Airbus A320។ គ្រឿងបរិក្ខារភាគច្រើននៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ និងផ្នែកខាងមុខនៃយន្តហោះនេះគឺមកពីសហរដ្ឋអាមេរិក និងអឺរ៉ុប។

ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនង និងរុករកប្រើប្រាស់សមាសធាតុពីក្រុមហ៊ុនផលិត Rockwell Collins (USA)។ នៅពីមុខអ្នកបើកយន្តហោះពីរនាក់មានអេក្រង់ LCD 15.4 អ៊ីញចំនួនប្រាំ។

នៅក្នុងនោះ អេក្រង់មួយនៅជាប់នឹងកៅអីអ្នកបើកយន្តហោះ ភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធកាមេរ៉ាពិដាន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យនាវិកសង្កេតមើលយ៉ាងពេញលេញពីច្រកចូលរហូតដល់ចុងបន្ទប់អ្នកដំណើររបស់យន្តហោះ។

កាឡៃ C919 អាចផ្ទុករទេះអាហារចំនួន 7 ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ របារ និងម៉ាស៊ីនកំដៅអាហារនៅលើយន្តហោះ។ នៅពីមុខតំបន់នេះ ក៏មានបង្គន់អនាម័យតូចៗចំនួនពីរផងដែរ។ សរុបមក តំបន់នេះមិនខុសពីយន្តហោះ Airbus ទេ។

លើសពីនេះ យន្តហោះនេះក៏មានផ្នែកមួយចំនួនផ្សេងទៀតពីក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់អាមេរិក ដូចជា កង់ និងហ្វ្រាំង (Honeywell), តួអាលុយមីញ៉ូម (Acronic), ប្រអប់ខ្មៅ (GE)។ នៅឯពិព័រណ៍ Comac បានបិទម៉ាស៊ីន C919 ចំនួនពីរ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមការប្រកាសមុនៗ យន្តហោះនេះប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីន CFM International LEAP ពីក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់អាមេរិក និងបារាំង ស្រដៀងទៅនឹងយន្តហោះ Airbus A320 neo ។

Comac បានដាក់យន្តហោះ ARJ21 នៅក្បែរ C919 នៅឯការតាំងពិព័រណ៍។ នេះជាយន្តហោះដំបូងដែលក្រុមហ៊ុន Comac បានស្រាវជ្រាវ និងផលិតដោយខ្លួនឯង។ ARJ21 ប្រើម៉ាស៊ីន GE CF34-10A ចំនួនពីរពីសហរដ្ឋអាមេរិក។ ឧបករណ៍ហោះហើរ និងចុះចតពី Liebherr (ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់)។

ARJ21 មានចម្ងាយពី 2,225 ទៅ 3,700 គីឡូម៉ែត្រ។ យន្តហោះនេះអាចត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាមួយនឹងកៅអីពី 78 ទៅ 97 ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចិនបានប្រើប្រាស់យន្តហោះនេះនៅលើផ្លូវក្នុងស្រុកជាច្រើន។ យោងតាមក្រុមហ៊ុន Comac យន្តហោះ ARJ21 បានហោះហើរអ្នកដំណើរចំនួន 13 លាននាក់។ Comac នឹងប្រគល់ ARJ21 ដល់អតិថិជនអន្តរជាតិដំបូងរបស់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីក្នុងឆ្នាំ 2022។

បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់របស់ ARJ21 អាចផ្ទុកវ៉ាលីដាក់តាមខ្លួនបានប្រហែល 7 គីឡូក្រាម ស្រដៀងទៅនឹងយន្តហោះផ្សេងទៀតនៅក្នុងផ្នែកដូចគ្នាជាមួយ ATR72 និង Embraer 190។ លើសពីនេះ ARJ21 ក៏អាចត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាយន្តហោះឯកជនសម្រាប់បម្រើអតិថិជន VIP ផងដែរ។

ARJ21 ត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយរដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនៃប្រទេសចិននៅចុងឆ្នាំ 2014 និងត្រូវបានបញ្ជាក់សម្រាប់ការផលិតនៅក្នុងខែកក្កដា 2017 ។