ក្រសួងគាំទ្រខេត្ត Binh Dinh វិនិយោគលើផ្លូវរត់ទីពីរនៃព្រលានយន្តហោះ Phu Cat

រាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី និងឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានសម្តែងការគាំទ្រចំពោះការចាត់តាំងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Dinh រៀបចំការវិនិយោគលើផ្លូវរត់ទីពីរនៃព្រលានយន្តហោះ Phu Cat។

អាកាសយានដ្ឋាន Phu Cat បច្ចុប្បន្នមានសមត្ថភាពអ្នកដំណើរ ២,៥ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ - រូបថត៖ LAM THIEN

ទស្សនៈខាងលើត្រូវបានថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូន ប្រគល់ជូន បន្ទាប់ពីបានអនុវត្តការណែនាំរបស់ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ស្តីពីការពិគ្រោះជាមួយក្រសួងពាក់ព័ន្ធលើការចាត់តាំងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Dinh ជាអ្នកវិនិយោគលើគម្រោងសាងសង់ផ្លូវរត់ទីពីរនៃអាកាសយានដ្ឋាន Phu Cat។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា ខ្លួនបានបង្កើតផែនការវិនិយោគចំនួនពីរ ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវរត់ទីពីរនៅអាកាសយានដ្ឋាន Phu Cat៖

ជម្រើសទី 1៖ ក្រុមហ៊ុន Vietnam Airports Corporation (ACV) ដែលបច្ចុប្បន្នជាសហគ្រាសអាកាសយានដ្ឋាន Phu Cat ទទួលខុសត្រូវក្នុងការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវរត់ទីពីរតាមផែនការដែលបានអនុម័ត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ACV បានរាយការណ៍ថា ខ្លួនកំពុងផ្តោតលើការវិនិយោគលើគម្រោងអាកាសចរណ៍សំខាន់ៗ ដូចជាព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ស្ថានីយ Tan Son Nhat T3 ការពង្រីកស្ថានីយ Noi Bai T2 និងការវិនិយោគលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអាកាសយានដ្ឋានផ្សេងទៀត។ ដូច្នេះ ACV មិនអាចធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃរដ្ឋធានីរបស់ខ្លួន ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងសាងសង់ផ្លូវរត់ទីពីរនៅអាកាសយានដ្ឋាន Phu Cat ក្នុងអំឡុងពេលនេះ។

ជម្រើសទី 2 - ការវិនិយោគរបស់រដ្ឋផ្ទាល់៖ ជាមួយនឹងជម្រើសនេះ ច្បាប់ស្តីពីអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលមិនកំណត់ជាក់លាក់អំពីការទទួលខុសត្រូវនៃការវិនិយោគនៃថវិកាកណ្តាល ឬមូលដ្ឋានទេ។

ក្នុងករណីដែលក្រសួងដឹកជញ្ជូនវិនិយោគលើផ្លូវរត់ទីពីរនៃអាកាសយានដ្ឋាន Phu Cat ក្រសួងនឹងមិនអាចធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពដើមទុនក្នុងការវិនិយោគលើគម្រោងក្នុងដំណាក់កាលនេះបានទេ។ ដោយសារតែផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់រយៈពេល 2021-2025 ថវិកាកណ្តាលដែលបានបែងចែកទៅក្រសួងគឺផ្តោតលើការផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងដឹកជញ្ជូនជាតិសំខាន់ៗ។

ក្នុងករណីគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Dinh វិនិយោគលើផ្លូវរត់ទីពីរនៃអាកាសយានដ្ឋាន Phu Cat៖ យោងតាមរបាយការណ៍ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Dinh បានត្រៀមរួចជាស្រេចដើម្បីបែងចែកថវិកាប្រមាណ ១.៥១៣ ពាន់លានដុង (ក្នុងនោះប្រហែល ១.០០៨ ពាន់លានដុងសម្រាប់បោសសម្អាតទីតាំង) ដើម្បីវិនិយោគក្នុងគម្រោងនេះនៅដំណាក់កាលនេះ។

ទាក់ទិននឹងសំណើសុំជំនួយប្រមាណ ១.៥០០ពាន់លានដុងពីថវិកាកណ្តាល ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ បានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្ននេះ អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចមិនទាន់បានចេញគោលការណ៍ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ បទដ្ឋាន និងប្រកាសចំនួនទុនវិនិយោគសាធារណៈដែលរំពឹងទុកសរុបនៅឡើយ ដូច្នេះហើយគ្មានមូលដ្ឋានពិចារណា និងរាយការណ៍ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីគាំទ្រផ្នែកមួយនៃតម្លៃវិនិយោគសាងសង់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Dinh ឡើយ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងករណីគម្រោងត្រូវបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចសម្រាប់គោលនយោបាយវិនិយោគក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2021-2025 ហើយរយៈពេលអនុវត្តត្រូវបានពង្រីកដល់ឆ្នាំ 2026-2030 នោះ ដើមទុននឹងបន្តបែងចែកទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ (គម្រោងអន្តរកាលនៅក្នុងបញ្ជីនៃផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមនៃរយៈពេលមុន)។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានមានប្រសាសន៍ថា ច្បាប់ថវិការដ្ឋដែលបានធ្វើវិសោធនកម្មនាពេលនេះកំពុងដាក់ជូនរដ្ឋសភាដើម្បីពិចារណាក្នុងទិសដៅអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់ដើមទុនវិនិយោគអភិវឌ្ឍន៍ពីថវិកាមូលដ្ឋានសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគដើម្បីសាងសង់ការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពីថវិកាថ្នាក់ខ្ពស់នៅក្នុងមូលដ្ឋាន។

ដូច្នេះ ការប្រើប្រាស់ថវិកាមូលដ្ឋានរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Dinh ត្រូវបានអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិ បន្ទាប់ពីច្បាប់វិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួននៃច្បាប់ចំនួន ៧ ក្រោមមុខងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋរបស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុត្រូវបានរដ្ឋសភាអនុម័ត។

តាមរយៈមតិរបស់ក្រសួងនានា និងក្នុងបរិបទដែលក្រសួងដឹកជញ្ជូន និង ACV មិនអាចមានតុល្យភាពដើមទុនសម្រាប់ការវិនិយោគភ្លាមៗក្នុងរយៈពេល 2021-2025 ក្រសួងដឹកជញ្ជូនគាំទ្រការចាត់តាំងរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Dinh រៀបចំការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវរត់ទីពីរ និងការងារផ្សេងៗទៀតនៅតំបន់ព្រលានយន្តហោះ Phu Cat នាពេលខាងមុខ។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/bo-ung-ho-tinh-binh-dinh-dau-tu-duong-bang-thu-hai-cua-san-bay-phu-cat-20241113171429569.htm