មិនអាចបង្កើតកម្មសិទ្ធសាធារណៈនៃគម្រោង BOT ផ្លូវជាតិលេខ៥១

នៅតែមានបញ្ហាចំនួន 3 ដែលមិនទាន់ឈានដល់ការឯកភាពគ្នារវាងអ្នកវិនិយោគ និងរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម ទាក់ទងនឹងការបញ្ចប់កិច្ចសន្យាគម្រោង BOT ដើម្បីវិនិយោគពង្រីកផ្លូវជាតិ 51។

នៅតែមានបញ្ហាចំនួន 3 ដែលមិនទាន់ឈានដល់ការឯកភាពគ្នារវាងអ្នកវិនិយោគ និងរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម ទាក់ទងនឹងការបញ្ចប់កិច្ចសន្យាគម្រោង BOT ដើម្បីវិនិយោគពង្រីកផ្លូវជាតិ 51។

កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ៥១។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុទើបតែបានបញ្ជូនជាផ្លូវការទៅកាន់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងសំណើបង្កើតកម្មសិទ្ធិសាធារណៈលើទ្រព្យសម្បត្តិនៃគម្រោងវិនិយោគពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ៥១ កំណាត់ Km0+900-Km73+600 នៅខេត្ត Dong Nai និង Ba Ria-Vung Tau ក្រោមទម្រង់ BOT (គម្រោងផ្លូវជាតិ 51 BOT)។

យោងតាម ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ គម្រោង BOT ផ្លូវជាតិលេខ ៥១ បច្ចុប្បន្នមានបញ្ហាមួយចំនួន ហើយកំពុងបន្តធ្វើការ និងចរចាជាមួយអ្នកវិនិយោគ ដើម្បីដោះស្រាយ ដូចជា៖ ថ្លៃរក្សាភាគហ៊ុន; ពេលវេលាប្រមូលប្រាក់ ដើម្បីបង្កើតប្រាក់ចំណេញសម្រាប់គម្រោង។ ការចរចាដើម្បីបញ្ចប់កិច្ចសន្យាមុនកាលកំណត់។

ដូច្នេះហើយ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុថា មិនមានមូលដ្ឋានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ក្រសួងក្នុងការធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើការបង្កើតកម្មសិទ្ធិសាធារណៈនៃទ្រព្យសម្បត្តិដែលត្រូវបានផ្ទេរពីអ្នកវិនិយោគគម្រោង BOT ផ្លូវជាតិលេខ ៥១ នោះទេ។

ក្រសួងសាធារណការបានស្នើសុំដឹកនាំរដ្ឋបាលផ្លូវគោកវៀតណាម និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវបញ្ហាដែលនៅសេសសល់នៃគម្រោងបញ្ចប់កិច្ចសន្យា BOT នៃគម្រោង BOT ផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគក្នុងទម្រង់ភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន ដោយឈរលើមូលដ្ឋាននោះ សូមផ្ញើមតិផ្លូវការទៅក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុដើម្បីពិនិត្យ និងផ្តល់យោបល់តាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ។

កន្លងមកក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបញ្ជូនទៅក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុដោយស្នើឱ្យក្រសួងឆាប់បង្កើតកម្មសិទ្ធិសាធារណៈនៃគម្រោង BOT ផ្លូវជាតិលេខ៥១។

ក្រសួងសាធារណការបានឲ្យដឹងថា ការគ្រប់គ្រង និងថែទាំផ្លូវជាតិលេខ៥១ ជារឿងបន្ទាន់ខ្លាំង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោក គឺជាទ្រព្យពិសេសបម្រើដល់គោលដៅសាធារណៈ ជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច និងធានាសន្តិសុខ និងការពារជាតិ ... ទោះក្នុងកាលៈទេសៈណាក៏ដោយ អង្គភាពគ្រប់គ្រងរដ្ឋត្រូវរៀបចំការគ្រប់គ្រង និងកេងប្រវ័ញ្ចទ្រព្យសម្បត្តិ ដើម្បីធានាបាននូវចរាចរណ៍ជាបន្តបន្ទាប់ រលូន និងសុវត្ថិភាព។

ដូច្នេះហើយ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបន្តស្នើទៅក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបង្រួបបង្រួមការបង្កើតកម្មសិទ្ធិសាធារណៈនៃទ្រព្យសម្បត្តិដែលត្រូវបានប្រគល់ដោយសហគ្រាសគម្រោងទៅរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម ដើម្បីគាំទ្រដល់ស្ថាប័នរដ្ឋមានសមត្ថកិច្ចក្នុងការរៀបចំ និងអនុវត្តការគ្រប់គ្រង ថែទាំ និងកេងប្រវ័ញ្ចទ្រព្យសម្បត្តិតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

នេះជាលើកទីបីហើយក្នុងរយៈពេល 6 ខែចុងក្រោយនេះ ដែលក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុត្រូវបានស្នើសុំឱ្យបង្កើតកម្មសិទ្ធិសាធារណៈនៃទ្រព្យសម្បត្តិនៃគម្រោង BOT ដើម្បីពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 51 ក្នុងខេត្ត Dong Nai និង Ba Ria - Vung Tau ។

គេដឹងថា វិនិយោគិនបានស្នើសុំផ្អាកការងារថែទាំគម្រោងជាបណ្ដោះអាសន្នលើទ្រព្យសកម្មទាំងនេះ ហើយប្រគល់ទ្រព្យសម្បត្តិគម្រោងទៅឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមនៅចុងខែមករាឆ្នាំ 2023។

គិតត្រឹមថ្ងៃទី 19 ខែមេសា ឆ្នាំ 2023 អ្នកវិនិយោគគម្រោង BVEC បានប្រគល់ផ្លូវប្រវែង 72.7 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងប្រវែងផ្លូវ និងស្ពានប្រវែងជាង 25 ម៉ែត្រ នៅក្នុងផ្នែកចាប់ពី Km0+900- Km73+600 ផ្លូវជាតិលេខ 51 ដល់រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកវិនិយោគមិនទាន់បានប្រគល់ផ្ទះប្រតិបត្តិករ ប្រព័ន្ធឧបករណ៍ប្រមូលប្រាក់ ក៏ដូចជាទ្រព្យសម្បត្តិផ្សេងទៀតដែលបម្រើគម្រោងនោះទេ។ ដើម្បីធានាបាននូវការគ្រប់គ្រង ថែទាំ និងការកេងប្រវ័ញ្ចជាបន្តបន្ទាប់នៃទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ ធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងការពារ និងពង្រីកពេលវេលានៃការកេងប្រវ័ញ្ចទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបានទទួលទ្រព្យសម្បត្តិប្រគល់ដោយ BVEC ដើម្បីអនុវត្តការគ្រប់គ្រង ថែទាំ និងថែរក្សាទ្រព្យសម្បត្តិ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/chua-the-xac-lap-quyen-so-huu-toan-dan-tai-san-du-an-bot-quoc-lo-51-d230338.html