គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាបញ្ជាក់ខ្លឹមសារជាច្រើនក្នុងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោក។

អនុប្រធាន រដ្ឋសភា លោក Tran Quang Phuong ធ្វើជាអធិបតីកិច្ចប្រជុំ។

កង្វល់ជាច្រើនអំពីប្រការ ១០ មាត្រា ៥៦

ថ្លែងមតិនៅសាលប្រជុំ គណៈប្រតិភូ Ta Thi Yen - គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Dien Bien បានឯកភាពជាមូលដ្ឋានចំពោះសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ដែលដាក់ជូនរដ្ឋសភានាពេលនេះ។ តាមរយៈការសិក្សារបាយការណ៍ត្រួតពិនិត្យលើប្រធានបទ "ការអនុវត្តគោលនយោបាយ និងច្បាប់ស្តីពីការធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ពីឆ្នាំ២០០៩ ដល់ដំណាច់ឆ្នាំ២០២៣" របស់គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា អាចមើលឃើញថា សកម្មភាពដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ មានការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងខ្លាំង ដោយសម្រេចបានជាង ៩០% នៃបរិមាណដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសរុប និងជាង ៧០% នៃទំហំដឹកជញ្ជូនអាជីវកម្មសរុបចំនួន ៦,០០ អង្គភាព។ ដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្ត...

ប្រតិភូ Ta Thi Yen មានប្រសាសន៍ថា នេះគឺជាធនធានសង្គមដ៏ធំដែលយើងត្រូវយកចិត្តទុកដាក់នៅពេលធ្វើសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ។

គណៈប្រតិភូ Ta Thi Yen - គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Dien Bien ថ្លែងមតិក្នុងកិច្ចពិភាក្សា

ទាក់ទងនឹងប្រការ១០ មាត្រា៥៦ សេចក្តីព្រាងច្បាប់បានចែងថា ចំពោះប្រភេទអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមកិច្ចសន្យា អង្គភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនត្រូវបានអនុញ្ញាតិឱ្យចុះកិច្ចសន្យាដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតែជាមួយអ្នកជួលដឹកជញ្ជូនដែលត្រូវការជួលយានជំនិះទាំងមូល មានន័យថាយានជំនិះនីមួយៗអាចដឹកអ្នកដំណើរបានតែម្នាក់ ឬក្រុមតែមួយប៉ុណ្ណោះ។

ប្រតិភូ Ta Thi Yen បាននិយាយថា សំណើរបស់គណៈកម្មាធិការរៀបចំសេចក្តីព្រាងបទប្បញ្ញត្តិនេះគឺដើម្បីទប់ស្កាត់ការអនុវត្តការលាក់ខ្លួនក្រោមស្លាកសញ្ញារថយន្តកិច្ចសន្យាដើម្បីធ្វើអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរអន្តរខេត្តលើផ្លូវថេរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះគឺជាការរឹតបន្តឹងដោយអចេតនានូវទម្រង់នៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដ៏ពេញនិយមនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនទៀត ដែលជាគំរូនៃការចែករំលែករថយន្តកិច្ចសន្យាដែលមានកៅអីតិចជាង 10 តាមរយៈវេទិកាជិះតាមអ៊ីនធឺណិត។

ប្រតិភូ Ta Thi Yen បានដឹងថា គំរូនេះនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើនដល់សង្គម ព្រោះវាអាចជួយបង្កើនចំនួនមនុស្សធ្វើដំណើរក្នុងការធ្វើដំណើរតែមួយ ដូច្នេះជួយកាត់បន្ថយបរិមាណចរាចរណ៍នៅលើដងផ្លូវបានយ៉ាងច្រើន និងមួយផ្នែកដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍។

អាស្រ័យហេតុនេះ ប្រតិភូបានស្នើឱ្យទីភ្នាក់ងាររៀបចំសេចក្តីព្រាង និងទីភ្នាក់ងារទទួលបន្ទុកពិនិត្យ និងកែសម្រួលប្រការ១០ មាត្រា៥៦ ក្នុងទិសដៅទាំងការគ្រប់គ្រងស្ថានការណ៍ “យានជំនិះ និងស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងខុសច្បាប់” ប៉ុន្តែនៅតែបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់សេវាចែករំលែកជិះដែលមានកៅអីតិចជាង១០ ដើម្បីដំណើរការ។

គណៈប្រតិភូ Ta Thi Yen បានចាត់ទុកថា នេះក៏ជាមធ្យោបាយអនុវត្តជាក់ស្តែងក្នុងការអនុវត្តគោលការណ៍ណែនាំ និងគោលនយោបាយរបស់បក្ស និងគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋក្នុងការកំណត់ជាបណ្តើរៗនូវយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួន អភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈ កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ និងប្រើប្រាស់ធនធានសង្គមប្រកបដោយសមហេតុផល និងប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីអភិវឌ្ឍប្រទេសឱ្យបានឆាប់រហ័ស និងនិរន្តរភាព។

អត្ថាធិប្បាយលើប្រការ ១០ មាត្រា ៥៦ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ប្រតិភូ Nguyen Anh Tri - គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភា ទីក្រុងហាណូយ បាននិយាយថា គួរតែកំណត់ តែ រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលអនុវត្តកិច្ចសន្យាដឹកជញ្ជូនចាំបាច់ត្រូវជួលរថយន្តទាំងមូល។

យោងតាមប្រតិភូ Nguyen Anh Tri អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមកិច្ចសន្យា គឺជាប្រភេទអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដោយប្រើរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ យានជំនិះកង់បួនដែលមានម៉ាស៊ីនសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមកិច្ចសន្យាដឹកជញ្ជូនតាមក្រដាស ឬអេឡិចត្រូនិករវាងអង្គភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរនិងអ្នកជួលដឹកជញ្ជូនដែលត្រូវការជួលយានជំនិះទាំងមូល រួមទាំងការជួលអ្នកបើកបរផងដែរ។

ប្រតិភូបានស្នើឱ្យធ្វើវិសោធនកម្មបទប្បញ្ញត្តិនេះក្នុងទិសដៅកំណត់ថា មានតែរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរប៉ុណ្ណោះដែលអាចអនុវត្តកិច្ចសន្យាដឹកជញ្ជូនដែលតម្រូវឱ្យជួលការធ្វើដំណើរទាំងមូល (រួមទាំងអ្នកបើកបរ)។ ចំពោះរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ដែលមិនមែនជារថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ មានតែបទប្បញ្ញត្តិតម្រូវឱ្យធ្វើកិច្ចសន្យាដឹកជញ្ជូនតាមក្រដាស ឬអេឡិចត្រូនិក ដើម្បីបង្កើតភាពបត់បែននៅពេលអនុវត្តច្បាប់ក្នុងការអនុវត្ត។

គណៈប្រតិភូ Nguyen Thi Viet Nga - គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Hai Duong បានសម្តែងមតិ

ក៏ផ្តល់យោបល់លើប្រការ ១០ មាត្រា ៥៦ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ប្រតិភូ Nguyen Thi Viet Nga - គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Hai Duong បានសម្តែងមតិថា៖ ទាក់ទងនឹងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមកិច្ចសន្យាដែលមានចែងក្នុងប្រការ ១០ មាត្រា ៥៦ គឺជាប្រភេទអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដោយប្រើប្រាស់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ យានជំនិះដឹកអ្នកដំណើរកង់ ៤ ដែលមានម៉ាស៊ីនសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមកិច្ចសន្យា ឬអង្គភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមអេឡិចត្រូនិក។ ជួលការធ្វើដំណើរទាំងមូលរួមទាំងជួលអ្នកបើកបរ។

យោងតាមប្រតិភូ Nguyen Thi Viet Nga បទប្បញ្ញត្តិខាងលើចាំបាច់ត្រូវបញ្ជាក់ខ្លឹមសារមួយចំនួន៖ ទាក់ទិននឹងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ម៉ូតូកង់៤។ នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក មានគោលគំនិតនៃយានជំនិះ កង់៤ ជាយានជំនិះដែលមិនមែនជារថយន្ត ដើម្បីសម្គាល់យានជំនិះទាំងនោះពីរថយន្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងស្តង់ដារជាតិឆ្នាំ 2003 លេខ 6211 បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីយានជំនិះផ្លូវថ្នល់ គឺជាពាក្យ និងនិយមន័យនៃរថយន្តជាប្រភេទយានជំនិះដែលមានកង់ 4 ឬច្រើន មិនមែនរត់លើផ្លូវដែក និងប្រើសម្រាប់ដឹកមនុស្សឡើយ។

អាស្រ័យហេតុនេះ បើតាមគណៈប្រតិភូ Nguyen Thi Viet Nga គោលគំនិតនៃយានជំនិះកង់ 4 គឺជារថយន្តតាមស្តង់ដារជាតិ ដូច្នេះគំនិតនៃយានជំនិះកង់ 4 គឺមិនអាចខ្វះបាន។ ដូច្នេះ ប្រតិភូ Nguyen Thi Viet Nga បានស្នើថា គោលគំនិតត្រឹមត្រូវជាងនេះ គួរតែត្រូវបានសិក្សា និងបន្ថែមទៅផ្នែកពន្យល់ពាក្យ។

ទាក់ទិននឹងបទប្បញ្ញត្តិលើកិច្ចសន្យាដឹកជញ្ជូនតាមក្រដាស ឬអេឡិចត្រូនិក ប្រតិភូ Nguyen Thi Viet Nga បាននិយាយថា បទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់លើកិច្ចសន្យាទាំងពីរប្រភេទនេះមិនគ្របដណ្តប់គ្រប់ទម្រង់នៃកិច្ចសន្យាដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែងឡើយ។ ដោយសារតែកិច្ចសន្យាអាចជាក្រដាស អេឡិចត្រូនិក ឬតាមរយៈសារជាអក្សរ ឬកិច្ចសន្យាផ្ទាល់មាត់។ ដូច្នេះ ប្រតិភូ Nguyen Thi Viet Nga បានស្នើបន្ថែមឃ្លា “និងទម្រង់កិច្ចសន្យាផ្សេងៗទៀតតាមការកំណត់”។

យោងតាមប្រតិភូ Nguyen Thi Viet Nga មាត្រា 119 នៃក្រមរដ្ឋប្បវេណី (ឆ្នាំ 2015) ចែងអំពីទម្រង់នៃការបញ្ចប់កិច្ចសន្យារដ្ឋប្បវេណីចំនួនបី៖ ពាក្យសំដី ការសរសេរ ឬសកម្មភាពជាក់លាក់។ ប្រតិបត្តិការស៊ីវិលបានបញ្ចប់ដោយមធ្យោបាយអេឡិចត្រូនិចក្នុងទម្រង់នៃសារទិន្នន័យក៏ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកិច្ចសន្យាជាលាយលក្ខណ៍អក្សរផងដែរ។ ហើយគោលគំនិតនៃកិច្ចសន្យានេះត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ជាប់លាប់នៅក្នុងក្រមផ្សេងៗទៀត ដូចជាមាត្រា 14 នៃក្រមការងារ (ឆ្នាំ 2019) ដែលចែងអំពីទម្រង់នៃកិច្ចសន្យាជាពាក្យសំដី សរសេរ និងសកម្មភាពជាក់លាក់។

សម្រាប់អ្នកជួលដឹកជញ្ជូនដែលត្រូវការជួលការធ្វើដំណើរទាំងមូល យោងតាមប្រតិភូ Nguyen Thi Viet Nga ខ្លឹមសារនេះមិនគ្របដណ្តប់តម្រូវការទាំងអស់នៃការជួលរថយន្តដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរនោះទេ។ ដោយសារតែការពិត អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរក្រោមកិច្ចសន្យាក៏រួមបញ្ចូលអ្នកជួលដឹកជញ្ជូនដែលមិនជួលការធ្វើដំណើរទាំងមូលផងដែរ។

អាស្រ័យហេតុនេះ តំណាងលោកស្រី Nguyen Thi Viet Nga បានស្នើថា សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ត្រូវតែមានការកែសម្រួល និងការគ្រប់គ្រងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនប្រភេទនេះ ដកឃ្លាថា "មានតម្រូវការជួលយានជំនិះទាំងមូល" នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងនោះ ហើយប្រគល់ឱ្យរដ្ឋាភិបាលបញ្ជាក់លម្អិតអំពីបញ្ហាជាក់លាក់ ដើម្បីគ្រប់គ្រងសេវាអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរប្រភេទនេះ។

ពិចារណាលើការធ្វើនិយតកម្មសកម្មភាពនៃ "ការដឹកជញ្ជូនដែលធ្វើឡើងដោយផ្ទាល់ដោយសត្វ"

អត្ថាធិប្បាយលើមាត្រា ៥៦ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ប្រតិភូ Nguyen Hai Dung - គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Nam Dinh បានឲ្យដឹងថា ចាំបាច់ត្រូវពិចារណាកែសម្រួលសកម្មភាព “ការដឹកជញ្ជូនអនុវត្តដោយសត្វដោយផ្ទាល់”។

គណៈប្រតិភូ Nguyen Hai Dung - គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Nam Dinh បានពិភាក្សា

យោងតាមប្រតិភូ ប្រការ ១ និងប្រការ ២ នៃមាត្រា ៥៦ ចែងពីគោលគំនិតនៃសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកថាជាការប្រើប្រាស់យានជំនិះ និងយានជំនិះដោយអង្គការ និងបុគ្គល ដើម្បីដឹកជញ្ជូនមនុស្ស ឬទំនិញនៅលើផ្លូវ។ នោះមានន័យថា សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះគ្រប់គ្រងតែសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនដោយយានជំនិះ និងយានជំនិះប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែមិនគ្រប់គ្រងសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនដែលធ្វើឡើងដោយសត្វដោយផ្ទាល់នោះទេ។

"នៅក្នុងរបាយការណ៍ 839/BC-UBTVQH15 ពន្យល់ ទទួលយក និងកែសម្រួលសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ មតិរបស់តំណាងរាស្រ្តរដ្ឋសភាលើបញ្ហានេះត្រូវបានពន្យល់។ របាយការណ៍នេះសំដៅលើមាត្រា 35 នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ ពិសេស យានជំនិះផ្លូវបឋមរួមមាន យានជំនិះសត្វ ។ ប្រតិភូ Dung បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់។

លើសពីនេះ ប្រតិភូបានបន្តថា នៅតំបន់ភ្នំភាគខាងជើង ប្រជាជននៅតែប្រើសេះខ្ចប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញ ដែលជួយរំដោះធនធានមនុស្សបានយ៉ាងល្អ។ នេះក៏ជាទម្រង់នៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅលើផ្លូវផងដែរ។ ដូច្នេះវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យពិចារណារួមបញ្ចូលការដឹកជញ្ជូនទំនិញដោយផ្ទាល់ដោយសត្វនៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់។

គណៈប្រតិភូ Nguyen Phuong Thuy - គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាទីក្រុងហាណូយបានថ្លែងមតិនៅសាលប្រជុំ

ថ្លែងមតិនៅសម័យពិភាក្សា គណៈប្រតិភូ Nguyen Phuong Thuy - គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាទីក្រុងហាណូយបានសម្តែងការឯកភាពជាមួយខ្លឹមសារជាច្រើននៃរបាយការណ៍ ពន្យល់ ទទួលយក និងកែសម្រួលសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវរបស់គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា។

ថ្លែងមតិលើសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ប្រតិភូបានមានប្រសាសន៍ថា ប្រការ ២ មាត្រា ១២ ចែងអំពីសមាមាត្រដីសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ក្នុងតំបន់ទីក្រុង ធៀបនឹងដីសំណង់ក្នុងទីក្រុង ដូចតទៅ៖ សមាមាត្រដីសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវក្នុងទីក្រុងធៀបនឹងដីសំណង់ក្នុងទីក្រុង ប៉ុន្តែមិនរាប់បញ្ចូលការងារផ្លូវក្រោមដី សាងសង់លើទន្លេ និងបឹង ត្រូវធានានូវបទប្បញ្ញត្តិដូចខាងក្រោម៖ ៦% តំបន់ទីក្រុងពិសេស៖ ២% តំបន់ទីក្រុងប្រភេទ I: 16% ទៅ 24%; តំបន់ទីក្រុងប្រភេទ II: 15% ទៅ 22%; ប្រភេទទី III តំបន់ទីក្រុង: 13% ទៅ 19%; ប្រភេទទី IV តំបន់ទីក្រុង: 12% ទៅ 17%; តំបន់ទីក្រុងប្រភេទ V: 11% ទៅ 16% ។

ហើយក្នុងប្រការ 3 មាត្រា 12 ចែងថា សម្រាប់តំបន់ទីក្រុងដែលមានកត្តាពិសេស សមាមាត្រនៃដីសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ធៀបនឹងដីសំណង់ទីក្រុង គឺត្រូវបានកំណត់សម្រាប់តំបន់ទីក្រុងដែលមានព្រំប្រទល់ជាតិ តំបន់ទីក្រុងប្រភេទ III ប្រភេទ IV និងប្រភេទ V; តំបន់ទីក្រុងនៅលើកោះ តំបន់ដែលគេរំពឹងថានឹងបង្កើតជាតំបន់ទីក្រុងប្រភេទ V គឺជាមជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលនៃស្រុក ក្នុងតំបន់ដែលមានស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចសង្គមពិបាក ជាពិសេស តំបន់ដែលរំពឹងថានឹងបង្កើតជាតំបន់ទីក្រុង និងតំបន់ទីក្រុងដែលពាក់ព័ន្ធ ...

គណៈប្រតិភូ Nguyen Thi Phuong Thuy បាននិយាយថា បទប្បញ្ញត្តិទាំងនោះមានលក្ខណៈលម្អិតពេក និងមានខ្លឹមសារមិនសមស្របនឹងភាពជាក់ស្តែងនៃតំបន់ជាច្រើននាពេលបច្ចុប្បន្នក៏ដូចជាទៅអនាគត។ អាស្រ័យហេតុនេះ ប្រតិភូបានស្នើថា សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ មិនគួរចែងលម្អិតច្រើនពេកទេ លើសមាមាត្រដីសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវក្នុងទីក្រុង បើធៀបនឹងដីសំណង់ក្នុងទីក្រុង។

បញ្ចប់សម័យប្រជុំ អនុប្រធានរដ្ឋសភា លោក Tran Quang Phuong បានឲ្យដឹងថា មានមតិចំនួន ២៣ ដែលសុទ្ធសឹងមានមូលដ្ឋាននយោបាយ ច្បាប់ និងជាក់ស្តែងច្បាស់លាស់ ច្បាស់លាស់ បង្ហាញពីការយកចិត្តទុកដាក់ និងការទទួលខុសត្រូវខ្ពស់របស់តំណាងរដ្ឋសភា ចំពោះសេចក្តីព្រាងច្បាប់ ដែលបានទទួល និងកែសម្រួល។

អនុប្រធានរដ្ឋសភា លោក Tran Quang Phuong បានសង្កត់ធ្ងន់ថា មតិត្រូវបានកត់ត្រា និងចម្លងយ៉ាងពេញលេញ។ អគ្គលេខាធិការរដ្ឋសភា នឹងមានរបាយការណ៍សង្ខេបមួយ ដើម្បីផ្ញើជូនតំណាងរាស្រ្តរដ្ឋសភា និងផ្ទេរទៅឱ្យស្ថាប័នពិនិត្យ និងទីភ្នាក់ងាររៀបចំសេចក្តីព្រាង ដើម្បីស្រាវជ្រាវ ទទួលយក និងពិនិត្យសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ។ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ នឹងធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាបន្ទាន់ជាមួយស្ថាប័នទទួល ដើម្បីពន្យល់ឱ្យបានពេញលេញនូវមតិរបស់តំណាងរាស្រ្តក្នុងកិច្ចប្រជុំ បំពេញសេចក្តីព្រាងច្បាប់ និងរាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា ដើម្បីផ្តល់យោបល់។

“

ម្រ 56. សកម្មភាពដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក
1. សកម្មភាពដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក គឺជាការប្រើប្រាស់យានជំនិះ និងយានជំនិះរបស់អង្គការ និងបុគ្គល ដើម្បីដឹកជញ្ជូនមនុស្ស និងទំនិញលើផ្លូវជាតិ និងអន្តរជាតិ។ សកម្មភាពដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោករួមមាន សកម្មភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន និងសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនខាងក្នុង។
2. សកម្មភាពដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកក្នុងស្រុក គឺជាសកម្មភាពដែលធ្វើឡើងដោយអង្គការ និងបុគ្គលដែលប្រើប្រាស់យានជំនិះ និងយានជំនិះ។
ការដឹកជញ្ជូនមនុស្ស និងទំនិញតាមផ្លូវគោកក្នុងទឹកដីវៀតណាម។

....

10. អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមកិច្ចសន្យា គឺជាប្រភេទអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន។
អ្នក​ដំណើរ​ដែល​ប្រើ​រថយន្ត​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ រថយន្ត​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​កង់​បួន​មាន​ម៉ាស៊ីន
មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរក្រោមកិច្ចសន្យាដឹកជញ្ជូនតាមក្រដាស ឬអេឡិចត្រូនិករវាងអង្គភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន
ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរជាមួយអ្នកដឹកជញ្ជូនដែលមានតម្រូវការជួលយានជំនិះទាំងមូលរួមទាំងជួលអ្នកបើកបរ។

ដកស្រង់ចេញពីមាត្រា ៥៦ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់

ប្រភព៖ https://baotainguyenmoitruong.vn/dai-bieu-quoc-hoi-lam-ro-nhieu-noi-dung-trong-quy-dinh-ve-hoat-dong-van-tai-duong-bo-374446.html