ការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត 'វិលជុំវិញ' លែងបារម្ភពីការកកស្ទះចរាចរណ៍ទៀតហើយ

មិនទាន់ដល់ពេលកំពូលនៅឡើយ

Đăng kiểm 'quay xe', không còn lo ùn tắc - Ảnh 1. — ការកកស្ទះការត្រួតពិនិត្យយានយន្តនៅតែជាសុបិន្តអាក្រក់សម្រាប់អ្នកបើកបរ។

លោក Huynh Son Thach រស់នៅស្រុក Binh Thanh (HCMC) បានចែករំលែកថា៖ “ឡានខ្ញុំជារថយន្តសេវា វាមិនពន្យាពេលទេ ដូច្នេះពេលកំណត់មកដល់ ខ្ញុំត្រូវទៅពិនិត្យ។ ខ្ញុំឮព័ត៌មានជាច្រើនព្យាករណ៍ថា ស្ថានភាពអធិការកិច្ចនឹងកកស្ទះ ដូច្នេះខ្ញុំក៏ឆ្លៀតឱកាសយករថយន្តមកពិនិត្យជិតមួយខែមុននេះ ។

លោក ង្វៀន មិញថុង រស់នៅក្នុងសង្កាត់លេខ ១២ (HCMC) ក៏បាននិយាយដែរថា “រថយន្តភីកអាប់របស់ខ្ញុំប្រើសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនឧបករណ៍ ហើយនឹងត្រូវត្រួតពិនិត្យនៅខែធ្នូ។ ទោះបីខ្ញុំបានលឺពីការព្យាករណ៍ពីការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅចុងឆ្នាំនេះក៏ដោយ ក៏ខ្ញុំមិនប្រញាប់ចុះត្រួតពិនិត្យដែរ ព្រោះខ្ញុំនៅតែត្រូវគណនាថ្លៃថែទាំផ្លូវ ហើយបើមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងខេត្តនេះ ខ្ញុំនឹងធ្វើការពិនិត្យ។

យោងតាមកម្មវិធីចុះឈ្មោះ TTĐK របស់វៀតណាម (VRA) ការចុះឈ្មោះសម្រាប់សេវាត្រួតពិនិត្យនៅមជ្ឈមណ្ឌល TTĐK ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញក៏មានភាពងាយស្រួលផងដែរ ហើយមានមុខតំណែងទំនេរជាច្រើន។ ឆ្លើយតបនឹងអ្នកសារព័ត៌មាន Thanh Nien លោក Huynh Van Thiet នាយក TTĐK 50-02S ស្រុក 11 (HCMC) បាននិយាយថា "ចាប់តាំងពីដើមខែតុលាមក ចំនួនរថយន្តមកត្រួតពិនិត្យមានការកើនឡើង ប៉ុន្តែប៉ុន្មានថ្ងៃមុននេះ វាស្ងប់ស្ងាត់ម្តងទៀត សមត្ថភាពប្រតិបត្តិការរបស់មជ្ឈមណ្ឌលមានត្រឹមតែប្រហែល 60 - 70% ប៉ុណ្ណោះ"។ យោងតាមលោក Thiet រថយន្តជាច្រើននៅពេលផុតកំណត់នៃការចុះឈ្មោះក្នុងខែមិថុនាឆ្នាំ 2023 ត្រូវបានពន្យារដោយស្វ័យប្រវត្តិរយៈពេល 6 ខែយោងតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មីដូច្នេះវានឹងមិនមានរហូតដល់ខែធ្នូឆ្នាំ 2023 ដែលរថយន្តមិនមែនអាជីវកម្មដែលមានកៅអីតិចជាង 9 ក្នុងប្រភេទនេះនឹងត្រូវត្រលប់មកវិញសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ។

"មិនមែនយានយន្តគ្រប់ប្រភេទត្រូវបានបន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិទេ។ យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ មុខវិជ្ជាដែលត្រូវបានបន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីរហូតដល់ 9 ដែលមិនប្រើប្រាស់សម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន ជាមួយនឹងពេលវេលាផលិតរហូតដល់ 7 ឆ្នាំ និងរយៈពេលផលិតពី 13-20 ឆ្នាំដែលត្រូវបានចេញត្រាត្រួតពិនិត្យមុនថ្ងៃទី 22 ខែមីនា ឆ្នាំ 2023 និងមានសុពលភាពរហូតដល់ថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា រថយន្តប្រើប្រាស់រហូតដល់ 20 កៅអី។ ដូចជារថយន្តតាក់ស៊ី និងរថយន្តសេវាតាក់ស៊ីបច្ចេកវិជ្ជា នឹងមិនត្រូវបានបន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិទេ យានជំនិះដែលមិនមានអាយុកាលចាស់ និងម៉ូដែលក៏មិនត្រូវបានបន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិដែរ យានជំនិះដែលមិនស្ថិតក្នុងមុខវិជ្ជាខាងលើ ត្រូវស្រាវជ្រាវយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ ដើម្បីចៀសវាងការភ័ន្តច្រឡំ។

ការអភិវឌ្ឍន៍ដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។

ទាក់ទិននឹងលទ្ធភាពនៃការកកស្ទះនៅមជ្ឈមណ្ឌលចុះឈ្មោះ យោងតាមការស្ទង់មតិរបស់អ្នកយកព័ត៌មាន Thanh Nien ថ្នាក់ដឹកនាំមួយចំនួននៃមជ្ឈមណ្ឌលចុះឈ្មោះនៅទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា ជាមួយនឹងសមត្ថភាពត្រួតពិនិត្យបច្ចុប្បន្ន ប្រព័ន្ធចុះបញ្ជីយានយន្តអាចបំពេញតម្រូវការអធិការកិច្ចរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងធុរកិច្ចទូទាំងប្រទេសក្នុងខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំ ២០២៣ និងឆ្នាំ ២០២៤។

ប្រធានមជ្ឈមណ្ឌលសាកល្បងបាននិយាយថា "ជារៀងរាល់ឆ្នាំតម្រូវការត្រួតពិនិត្យយានយន្តតែងតែកើនឡើងនៅចុងឆ្នាំនៅពេលមនុស្សទិញរថយន្តថ្មីដើម្បីអបអរបុណ្យតេត។ ឆ្នាំនេះមិនមានករណីលើកលែងទេ ប៉ុន្តែវាមិនទំនងទេដែលថាការកកស្ទះចរាចរណ៍នឹងធ្ងន់ធ្ងរដូចឆ្នាំមុន ប្រសិនបើសមត្ថភាព និងធនធានមនុស្សបច្ចុប្បន្នត្រូវបានរក្សា"។ លោក Nguyen Van Hung អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃសមាគមដឹកជញ្ជូនយានយន្ត Binh Duong ក៏បានបញ្ជាក់ដែរថា៖ “បើប្រៀបធៀបសមត្ថភាព និងសមត្ថភាពរបស់មណ្ឌលសាកល្បងបច្ចុប្បន្ន ជាមួយនឹងតម្រូវការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ដោយសារចំនួនយានយន្តបង្ហាញថា មិនមានភាពខុសប្លែកគ្នាច្រើនទេ កម្រិតនៃការកកស្ទះមិនទាន់ធ្ងន់ធ្ងរនៅឡើយ។ ប្រតិបត្តិការ។"

លោក Le Trung Tinh ប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូនយានយន្តទីក្រុងហូជីមិញបានអត្ថាធិប្បាយថា៖ "បញ្ហាថ្លៃអធិការកិច្ចទាបពេកត្រូវបានលើកឡើងដោយពួកយើងតាំងពីឆ្នាំមុនមកម្ល៉េះ។ នេះជាវិធានការជាមូលដ្ឋានដើម្បីរក្សាធនធានមនុស្ស លើកទឹកចិត្តបុគ្គលិកអធិការកិច្ចឱ្យធ្វើការបានល្អ និងបង្កើនប្រាក់ចំណូលជៀសវាងភាពអវិជ្ជមាន។ បញ្ហាដែលនៅសេសសល់គឺជាការទទួលខុសត្រូវរបស់ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង"។

យោងតាមនាយកដ្ឋានចុះបញ្ជីរបស់វៀតណាម បច្ចុប្បន្ននេះមានអ្នកត្រួតពិនិត្យយានយន្តប្រហែល 700 នាក់នៅ VICs ត្រូវបានកាត់ទោសពីបទរំលោភបំពាន ដែលភាគច្រើននៃ VICs ត្រូវបានកាត់ទោស។ VICs ដែលត្រូវបានកាត់ទោសភាគច្រើនកំពុងនៅក្រៅឃុំដើម្បីបន្តគាំទ្រសកម្មភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្ត (ជិត 300 VICs)។ ទន្ទឹមនឹងនេះ VICs មួយចំនួនធំមានការព្រួយបារម្ភ និងមើលឃើញអនាគតមិនច្បាស់លាស់ ដូច្នេះពួកគេបានលាលែងពីតំណែង ឬឈប់ពីការងារដោយស្ម័គ្រចិត្ត។ ដោយមាន VIC ប្រហែល 300 ដែលកំពុងត្រូវបានកាត់ទោសខាងលើ ធ្វើការនៅ VICs ចំនួន 81 នៅក្នុង 31 រាជធានី-ខេត្ត (មិនរាប់បញ្ចូលចំនួន VICs ដែលត្រូវបានកាត់ទោស និងឃុំខ្លួនក្នុងចំណោម VICs 17 ដែលកំពុងត្រូវបានព្យួរ) នៅពេលនាំយកមកកាត់ទោស 21 VICs នៅក្នុង 9 ខេត្ត ក្រុង នឹងត្រូវផ្អាក។ ដោយសារចំនួនមន្ត្រីអធិការកិច្ចយានយន្តល្មើសច្បាប់ជាច្រើននឹងត្រូវយកមកកាត់ទោសនាពេលខាងមុខនេះ រាជធានី-ខេត្តជាច្រើននឹងមិនអាចបំពេញតម្រូវការត្រួតពិនិត្យយានយន្តរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្មបានទេ ខណៈដែលការបណ្តុះបណ្តាលបន្ថែមដល់មន្ត្រីត្រួតពិនិត្យយានជំនិះ ទាមទារពេលវេលា ដោយសារលក្ខណៈពិសេសនៃការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។

ដោយសារតែការអភិវឌ្ឍន៍នេះ អារម្មណ៍របស់ជនជាប់ចោទ (ត្រូវបានដោះលែងឱ្យនៅក្រៅឃុំ) DKVs បច្ចុប្បន្នមានការមិនសប្បាយចិត្តខ្លាំង មិនអាចផ្តោតអារម្មណ៍លើការងារបានទេ។ ក្រុមហ៊ុនចុះបញ្ជីវៀតណាមជឿជាក់ថា ដើម្បីកាត់បន្ថយការខូចខាតដល់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្ម ជៀសវាងផលប៉ះពាល់ធ្ងន់ធ្ងរដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងជួយ DKVs ដែលមានការរំលោភបំពានតិចតួចមានឱកាសកែតម្រូវកំហុសរបស់ខ្លួន បន្តបម្រើវិស័យអធិការកិច្ច ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាកក្នុងចំណូលសម្រាប់ DKVs ក្រុមហ៊ុនចុះបញ្ជីវៀតណាមស្នើឱ្យ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ពិចារណា និងដោះស្រាយឯកសារសមស្របជូនរដ្ឋាភិបាល។

ការពង្រឹងសុវត្ថិភាពនៃកម្មវិធីឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យ

ការចុះឈ្មោះវៀតណាមទើបតែផ្ញើឯកសារទៅក្រុមហ៊ុនដូចខាងក្រោម៖ MAHA VN Co., Ltd.; ក្រុមហ៊ុន Viet Net Co., Ltd.; ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នានៃបច្ចេកវិទ្យា Tan Phat Equipment Technology Company; ក្រុមហ៊ុន Hoang Hoang Anh Co., Ltd. ដែលជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យ ទាក់ទងនឹងការអនុវត្តវិធានការសុវត្ថិភាពទិន្នន័យសម្រាប់កម្មវិធីដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុន។ ឯកសារនេះបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា វាត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងក្នុងការបង្កើត និងផ្តល់កម្មវិធីដែលបំពានបទប្បញ្ញត្តិដើម្បីជ្រៀតជ្រែកជាមួយកម្មវិធីត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍របស់ក្រុមហ៊ុន និងកម្មវិធីគ្រប់គ្រងការត្រួតពិនិត្យនៃការចុះឈ្មោះវៀតណាម ដើម្បីបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយលទ្ធផលត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។ ត្រួតពិនិត្យយ៉ាងសកម្ម និងទទួលខុសត្រូវចំពោះការអនុវត្តវិធានការសុវត្ថិភាពចំពោះកម្មវិធីត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍របស់ក្រុមហ៊ុន ដើម្បីការពារការជ្រៀតជ្រែកពីកម្មវិធីផ្សេងទៀត ឬដោយផ្ទាល់ពីអ្នកប្រើប្រាស់នៅអង្គភាពត្រួតពិនិត្យ។ លើសពីនេះ នៅពេលរកឃើញការរំលោភណាមួយ ត្រូវជូនដំណឹងជាបន្ទាន់ដល់ក្រុមហ៊ុនចុះបញ្ជីវៀតណាម ដើម្បីចាត់ការតាមបញ្ញត្តិច្បាប់។

សម្រាប់មជ្ឈមណ្ឌលចុះបញ្ជីយានយន្ត ការចុះបញ្ជីវៀតណាមទាមទារឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងសកម្មនូវការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ និងកម្មវិធីដើម្បីត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍នៅអង្គភាពត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមការណែនាំ និងទិសដៅរបស់នាយកដ្ឋាន និងបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។ វាត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងក្នុងការដំឡើង និងប្រើប្រាស់កម្មវិធីដែលបំពានលើបទប្បញ្ញត្តិដើម្បីប៉ះពាល់ដល់លទ្ធផលអធិការកិច្ចនៃឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យដែលបានរក្សាទុកនៅក្នុងទិន្នន័យនៃកម្មវិធីត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍របស់ក្រុមហ៊ុនផលិត និងកម្មវិធីគ្រប់គ្រងអធិការកិច្ចនៃការចុះឈ្មោះវៀតណាម។

ប្រភពតំណ