សំណើរដកអាជ្ញាធរអធិការកិច្ចចរាចរណ៍បញ្ឈប់យានជំនិះ

ក្រសួងយុត្តិធម៌ ទើបបានប្រកាសឯកសារវាយតម្លៃគម្រោងច្បាប់ផ្លូវគោក។ ច្បាប់នេះត្រូវបានព្រាងដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដោយឈរលើមូលដ្ឋានបំបែកផ្នែកមួយចេញពីច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ២០០៨។

ក្នុងនោះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានស្នើសុំមិនអនុញ្ញាតឱ្យអធិការចរាចរណ៍បញ្ឈប់យានជំនិះឡើយ ។

ជាក់ស្តែង មាត្រា ៨៩ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ បានចែងអំពីការត្រួតពិនិត្យផ្លូវ (ឬការត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍) ដូចខាងក្រោម៖

ការត្រួតពិនិត្យផ្លូវថ្នល់រួមមានភ្នាក់ងារត្រួតពិនិត្យផ្លូវឯកទេសក្រោម ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងភ្នាក់ងារដឹកជញ្ជូនឯកទេសនៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៅថ្នាក់ខេត្ត។ ការរៀបចំនិងប្រតិបត្តិការត្រួតពិនិត្យផ្លូវថ្នល់ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការត្រួតពិនិត្យ។

អធិការផ្លូវមានតួនាទីត្រួតពិនិត្យ ពិនិត្យ និងដោះស្រាយការរំលោភលើការអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ស្តីពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ និងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក នៅអង្គភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង ចំណតរថយន្ត កន្លែងឈប់សម្រាក ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការផ្ទុកយានយន្ត និងសេវាគាំទ្រការដឹកជញ្ជូន។

អធិការកិច្ចផ្លូវគោកមានតួនាទីត្រួតពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយការបំពានលើការអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ស្តីពីការបណ្តុះបណ្តាល ការធ្វើតេស្ត ការផ្តល់ប័ណ្ណបើកបរយានយន្តតាមដងផ្លូវ និងការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថាននៃយានយន្តស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងមាត្រា ៨៦ ប្រការ ២ នៃច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ២០០៨ បច្ចុប្បន្ននេះ ពុំមានបញ្ញត្តិដែលអធិការចរាចរណ៍ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឈប់យានជំនិះទៀតទេ។

ជាក់ស្តែងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្នមានដូចតទៅ៖ "... ក្នុងករណីបន្ទាន់ ដើម្បីទប់ស្កាត់នូវផលវិបាកដែលអាចកើតមានចំពោះការងារផ្លូវថ្នល់ អនុញ្ញាតឱ្យបញ្ឈប់យានជំនិះ និងស្នើឱ្យអ្នកបើកបរយានយន្តមានវិធានការការពារការងារតាមបញ្ញត្តិច្បាប់ និងត្រូវតែទទួលខុសត្រូវចំពោះសេចក្តីសម្រេចនោះ" ។

ជាមួយគ្នានេះ ក្នុងប្រការ ១៥ នៃសារាចរណែនាំ ថ្ងៃទី ០២/២០១៤/TT-BGTVT អធិការ និងមន្ត្រីអធិការកិច្ចត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបញ្ឈប់យានជំនិះតាមដងផ្លូវក្នុងករណីដូចខាងក្រោម៖

បង្ខំឱ្យបញ្ឈប់ការរំលោភបំពានតាមបញ្ញត្តិមាត្រា ៥៥ នៃច្បាប់ស្ដីពីការដោះស្រាយការបំពានរដ្ឋបាល ឆ្នាំ២០១២ (ធ្វើវិសោធនកម្មឆ្នាំ២០២០)។

នៅពេលរកឃើញយានជំនិះដែលមានផ្លាកសញ្ញាដូចមានចែងក្នុងចំណុច ក ប្រការ ២ មាត្រា ៨៦ នៃច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ឆ្នាំ២០០៨ ជាពិសេសដូចខាងក្រោម៖ លើសទម្ងន់ដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៃស្ពាន និងផ្លូវ។ លើសពីទំហំដែលអនុញ្ញាតនៃស្ពាន និងផ្លូវ; យានជំនិះដែលធ្វើចរាចរលើដងផ្លូវដោយផ្ទាល់ ដោយមិនចាត់វិធានការណ៍ការពារផ្លូវតាមការកំណត់។ ការបោះចោលដីខុសច្បាប់ សម្ភារៈសំណង់ និងកាកសំណល់ផ្សេងៗលើផ្លូវ ឬចូលទៅក្នុងច្រករបៀងសុវត្ថិភាពផ្លូវ។

ដូច្នេះហើយ សំណើរនេះ របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានធ្វើឱ្យមានការផ្លាស់ប្ដូរយ៉ាងសំខាន់ ទៅលើសិទ្ធិអំណាច នៃអធិការកិច្ចចរាចរណ៍ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន។

ចាប់ពីពេលនេះតទៅ អធិការចរាចរណ៍នឹងត្រួតពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយការបំពានដោយឋិតិវន្ត ជាពិសេសទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ និងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក នៅអង្គភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង ចំណតរថយន្ត កន្លែងឈប់សម្រាក ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការផ្ទុកយានយន្ត និងសេវាគាំទ្រការដឹកជញ្ជូន។

នៅក្នុងវិស័យបណ្តុះបណ្តាល ការធ្វើតេស្ត និងការផ្តល់ប័ណ្ណបើកបរ ការត្រួតពិនិត្យ ការត្រួតពិនិត្យ និងការគ្រប់គ្រងរបស់អធិការចរាចរណ៍ត្រូវបានរក្សាជាមូលដ្ឋាន។

ប្រភព