ការធ្វើដំណើរនៅថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា៖ យន្តហោះពិបាក ប៉ុន្តែឡានក្រុង និងរថយន្តដែលបើកបរដោយខ្លួនឯងមាន

ថ្ងៃឈប់សម្រាកនៃទិវាបុណ្យជាតិឆ្នាំ 2019 នេះមានរយៈពេល 4 ថ្ងៃដែលបណ្តាលឱ្យតម្រូវការធ្វើដំណើរនៅទូទាំងប្រទេសកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

ភ្ញៀវ​ទេសចរ​ជា​ច្រើន​មាន​ទំនោរ​ទៅ​លំហែ​កាយ​រយៈពេល​ខ្លី​នៅ​តំបន់​ឆ្នេរ​ក្នុង​អំឡុង​ថ្ងៃ​ឈប់​សម្រាក​ថ្ងៃ​ទី​២ ខែ​កញ្ញា - រូបភាព៖ C.TRUNG

ពីស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន ពីផ្លូវហាយវេ រហូតដល់កម្មវិធីជួលរថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯង កន្លែងដឹកជញ្ជូនកាន់តែមានភាពរស់រវើក និងមានភាពអ៊ូអរ។

ការធ្វើដំណើរគ្រប់ប្រភេទសម្រាប់ថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា

នៅក្នុងក្រុម អ្នកធ្វើដំណើរ មានមនុស្សស្ម័គ្រចិត្តចំណាយរាប់សិបលានដុងដើម្បីហោះហើរទៅកាន់ទីក្រុងហាណូយ ប៉ុន្តែក៏មានអ្នកដំណើរដែលជ្រើសរើសរថយន្ត ឬរថភ្លើងឱ្យសមនឹងថវិការបស់ពួកគេ ឬជួលរថយន្តដើម្បីបើកបរដោយខ្លួនឯង ដើម្បីសកម្មជាមួយនឹងកាលវិភាគរបស់ពួកគេ។ ជាមួយនឹងទិសដៅដូចគ្នានៃវិស្សមកាលដ៏មានន័យ គ្រួសារនីមួយៗគណនា "បញ្ហាធ្វើដំណើរ" ខុសៗគ្នា។

លោកស្រី Nguyen Thanh Hang (សង្កាត់ Binh Thanh ទីក្រុងហូជីមិញ) បានឲ្យដឹងថា នៅដើមខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៥ លោកស្រីបានកក់សំបុត្រធ្វើដំណើរទៅមកសម្រាប់សមាជិកគ្រួសារទាំងបួនទៅកាន់ ទីក្រុងហាណូយ ។ នៅពេលនោះ សំបុត្រមានតម្លៃជាង ៤.៥លានដុង/ម្នាក់ សរុបជិត ២០លាន។ "មិត្តរបស់ខ្ញុំប្រាប់ខ្ញុំឱ្យប្រថុយព្រោះនៅសល់បីខែទៀតដល់ថ្ងៃបុណ្យ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតខុសគ្នា កាន់តែជិតដល់ថ្ងៃសំបុត្រកាន់តែថ្លៃ។ វាជាការពិត ឥឡូវនេះវាមានតម្លៃ 6-7 លានដុង/ម្នាក់ សំណាងដែលខ្ញុំបានកក់មុន" ។

លោក Nguyen Van Thien (សង្កាត់ Lai Thieu ទីក្រុងហូជីមិញ) ថែមទាំងបានលុបចោលដំណើរទេសចរណ៍ដែលបានកក់ទុកទៅប្រទេសថៃ ហើយប្តូរទៅទីក្រុងហាណូយ ដោយទទួលយកការចំណាយបន្ថែមជិត 20 លានដុង។ លោក Thien បាន​ចែករំលែក​ថា៖ «យើង​ចង់​ឲ្យ​កូនៗ​របស់​យើង​ធំ​ដឹង​ក្តី​ជាមួយ​នឹង​អនុស្សាវរីយ៍​នៃ​វិស្សមកាល​ពិសេស ជាជាង​ការ​ដើរ​ទិញ​ឥវ៉ាន់​នៅ​បរទេស»។

ភាពក្តៅគគុកនៃសំបុត្រយន្តហោះ បន្ទប់សណ្ឋាគារ និងដំណើរកម្សាន្តបានធ្វើឱ្យទីផ្សារទេសចរណ៍សម្រាប់ថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញាកាន់តែក្តៅពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ។ គ្រួសារជាច្រើនសុខចិត្តចំណាយប្រាក់ទ្វេដង ឬបីដងធៀបនឹងថ្ងៃធម្មតា ដើម្បីជាថ្នូរនឹងវិស្សមកាលដែលមិនអាចបំភ្លេចបាន។

ប៉ុន្តែមិនមែនគ្រប់គ្នាជ្រើសរើសហោះហើរទេ។ ជាឧទាហរណ៍ គ្រួសាររបស់លោក Nguyen Quang Hoai (សង្កាត់ Binh Thanh ទីក្រុងហូជីមិញ) បានជួល Xpander ប្រាំពីរកៅអីសម្រាប់គ្រួសារទាំងមូលដែលមានគ្នាប្រាំនាក់ដើម្បីទៅ Da Lat ។ លោក Hoai បានគណនាថា "ប្រសិនបើយើងហោះហើរ សំបុត្រតែម្នាក់ឯងនឹងត្រូវចំណាយអស់ជិត 25 លាន។ ការជួលរថយន្តរយៈពេល 4 ថ្ងៃនឹងត្រូវចំណាយអស់ 4,5 លាន បូកនឹងថ្លៃសាំង និងថ្លៃផ្លូវវានឹងតិចជាង 7 លាន។ វាទាំងសន្សំសំចៃ និងសកម្ម" ។

ដឹកទំនិញលើសទម្ងន់, ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកបែងចែក

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម បានប្រកាសថាក្នុងរយៈពេលតែប្រាំមួយថ្ងៃកំពូលចាប់ពីថ្ងៃទី 29 ខែសីហាដល់ថ្ងៃទី 3 ខែកញ្ញា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានបន្ថែមកៅអីជាង 100,000 ដែលបង្កើនការផ្គត់ផ្គង់សរុបដល់ជិត 600,000 កៅអីជាមួយនឹងជើងហោះហើរប្រហែល 2,900 ពីកន្លែងផ្សេងៗទៅកាន់ទីក្រុងហាណូយ និងផ្ទុយមកវិញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សំបុត្រធ្វើដំណើរទៅមកពីទីក្រុងហូជីមិញទៅហាណូយនៅតែពេញនិយមក្នុងតម្លៃ 4.3 - 7 លានដុង/ម្នាក់ ហើយពេលវេលាល្អៗជាច្រើនត្រូវបាន "លក់អស់"។

ដូច្នេះហើយ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុងបាន "ចែករំលែកបន្ទុក" យ៉ាងឆាប់រហ័សជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ដោយរក្សាតម្លៃទាប និងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹង "រថយន្តក្រុងខុសច្បាប់" ។

នៅទីក្រុងហូជីមិញ ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងសំខាន់ៗកំពុងឈានចូលដល់រដូវកាលសេវាកម្មខ្ពស់បំផុត។ ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងភាគខាងកើតថ្មី ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងទទួលអ្នកដំណើរជិត 54,000 នាក់ កើនឡើង 27% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2024 ។ ចំនួនយានយន្តនឹងកើនឡើង 18% ។ ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងខាងលិចព្យាករណ៍ថា កំពូលនៅថ្ងៃទី 30 ខែសីហា អាចឡើងដល់ 65,000 អ្នកដំណើរ ជាមួយនឹងរថយន្តជាង 2,200 គ្រឿងចេញដំណើរ។

គោលការណ៍ទូទៅគឺរក្សាស្ថិរភាពតម្លៃ។ ប្រសិនបើការកែតម្រូវគឺចាំបាច់ ការកើនឡើងនឹងមិនលើសពី 40% ហើយនឹងអនុវត្តតែនៅថ្ងៃទី 29 និង 30 ខែសីហាប៉ុណ្ណោះ។

លោក Do Phu Dat នាយករងស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង Mien Dong ចាស់បានអះអាងថា បញ្ហាប្រឈមធំបំផុតមិនមែនកង្វះយានជំនិះទេ ប៉ុន្តែមានវិន័យទីផ្សារ។ លោក ដេត បាននិយាយថា "យើងនឹងរឹតបន្តឹងការត្រួតពិនិត្យ ណែនាំអ្នកដំណើរឱ្យទិញសំបុត្រនៅស្ថានីយ៍ ដើម្បីធានាសិទ្ធិរបស់ពួកគេ និងសម្របសម្រួលដោះស្រាយយានជំនិះខុសច្បាប់ ស្ថានីយ៍ខុសច្បាប់ និងរថយន្តកិច្ចសន្យាក្លែងបន្លំ ដែលទទួល និងទម្លាក់អ្នកដំណើរនៅខាងក្រៅស្ថានីយ" ។

ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង Mien Tay ក៏បានធ្វើផែនការសេវាកម្មចាប់ពីដើមខែសីហា ដោយរៀបចំបុគ្គលិកបម្រើការងារ 24/7 ដោយមានការសម្របសម្រួលជាមួយនគរបាល និងអធិការចរាចរណ៍ ដើម្បីដឹកនាំចរាចរណ៍ និងដោះស្រាយការកកស្ទះភ្លាមៗនៅពេលវាកើតឡើង។

រួមជាមួយនឹងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ សេវាកម្មជួលរថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯងក៏បានផ្ទុះឡើងក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកនេះ។ គ្រឹះស្ថានជួលរថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯងជាច្រើននៅទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា ពួកគេត្រូវបានកក់ពេញកាលពីពាក់កណ្តាលខែមុន។ តម្លៃជួលទូទៅសម្រាប់រថយន្តថ្នាក់ A ដូចជា Fadil, i10 គឺប្រហែល 500,000 ដុង/ថ្ងៃ។ សេដាន់ពេញនិយមដូចជា Vios, City, Accent 700,000 VND/day; រថយន្តប្រាំពីរកៅអីដូចជា Xpander, Innova, Veloz ពី 1-1.2 លានដុង/ថ្ងៃ។

ក្រុមហ៊ុនជួលរថយន្តភាគច្រើនតម្រូវឱ្យជួលពេញសម្រាប់ថ្ងៃឈប់សម្រាកទាំងបួន ហើយកម្រជួលត្រឹមតែ 2-3 ថ្ងៃដូចធម្មតា។ លោក Nguyen Quang ម្ចាស់អាជីវកម្មដែលមានរថយន្តជាង 30 គ្រឿងសម្រាប់ជួល បាននិយាយថា អតិថិជនបានកក់ទុកកាលពីដើមឆ្នាំនេះ ហើយចូលចិត្តរថយន្ត 7 កៅអី។ ចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលខែសីហា រថយន្តទាំងអស់ត្រូវបានលក់អស់។

អ្នកដំណើរនៅអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat - រូបថត៖ QUANG DINH

24/7 នៅលើកាតព្វកិច្ច

លោក To Tu Ha នាយកអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai បានសង្កត់ធ្ងន់ថា អាកាសយានដ្ឋាននឹងបង្កើនការផ្លាស់ប្តូរកាតព្វកិច្ច 24/7 សម្របសម្រួលការចតយន្តហោះនៅអាកាសយានដ្ឋានជិតខាង និងបង្កើនធនធានមនុស្សនៅដំណាក់កាលពិនិត្យ និងដាក់ឥវ៉ាន់ ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះក្នុងអំឡុងថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា។ ជាមួយគ្នានេះ ក្រសួង​សន្តិសុខ​សាធារណៈ​ក៏​បាន​ដំឡើង​សន្តិសុខ​អាកាសចរណ៍​ដល់​កម្រិត​១ ចាប់ពី​ថ្ងៃទី​២៦ ខែសីហា ដល់​ថ្ងៃទី​៤ ខែកញ្ញា​។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ណែនាំអ្នកដំណើរឱ្យចុះឈ្មោះចូលតាមអ៊ីនធឺណិត ដោយប្រើការផ្ទៀងផ្ទាត់ជីវមាត្រនៅលើ VneID ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលា។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង Mien Tay រក្សាការលក់សំបុត្រចាប់ពីម៉ោង 5 ព្រឹកដល់ម៉ោង 9 យប់ ខណៈដែលអាជីវកម្មលក់សំបុត្រ 24/7 ប្រកាសទូរស័ព្ទទាន់ហេតុការណ៍ និងសម្របសម្រួលជាមួយកងកម្លាំងមុខងារដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងរថយន្តក្រុង និងស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងខុសច្បាប់។

ការផ្តល់យោបល់លើការធ្វើដំណើរក្នុងអំឡុងវិស្សមកាលឆ្នាំនេះ អ្នកជំនាញសេដ្ឋកិច្ចវាយតម្លៃថាជម្រើសនៃការធ្វើដំណើរចំនួនបីរួមមាន យន្តហោះ ឡានក្រុង និងរថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯង កំពុងបង្កើតតុល្យភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការ។ ផ្នែកនីមួយៗមានចំណុចខ្លាំងរបស់វា ដូចជាយន្តហោះលឿន ប៉ុន្តែមានតម្លៃថ្លៃ។ ឡានក្រុងមានតម្លៃថោក និងមានការធ្វើដំណើរញឹកញាប់ ខណៈពេលដែលរថយន្តដែលបើកបរដោយខ្លួនឯង បង្កើនប្រសិទ្ធភាពការចំណាយក្នុងមនុស្សម្នាក់ និងអនុញ្ញាតឱ្យមានការឈប់ដែលអាចបត់បែនបាន។ វាជួយកាត់បន្ថយសម្ពាធលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកខ្ពស់បំផុត។

ដើម្បីការពារការឈប់សម្រាកយូរនីមួយៗពីការក្លាយជាការប្រណាំងសម្រាប់សំបុត្រ យោងតាមអ្នកជំនាញ ចាំបាច់ត្រូវវិនិយោគក្នុងពេលដំណាលគ្នាក្នុងការពង្រីកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍ ធ្វើឱ្យបណ្តាញផ្លូវហាយវេល្អឥតខ្ចោះ បង្កើនសមត្ថភាពចតរថយន្ត និងរឹតបន្តឹងវិន័យក្នុងទីផ្សារដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ លើកទឹកចិត្តដល់សេវាកម្មជួលរថយន្តប្រកបដោយតម្លាភាព និងសុវត្ថិភាព ដើម្បីបំពេញតម្រូវការជាក់ស្តែងស្របច្បាប់។

"ថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញានេះគឺជាការសាកល្បងសមត្ថភាពនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននិងសមត្ថភាពសម្របសម្រួលនៃឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន។ ប្រសិនបើយើងឆ្លងកាត់យើងនឹងមានទិន្នន័យពិតប្រាកដបន្ថែមទៀតដើម្បីរៀបចំផែនការគោលនយោបាយរយៈពេលវែង។ បញ្ហាមិនត្រឹមតែបង្កើនការធ្វើដំណើរប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងបង្កើនសមត្ថភាពនៃប្រព័ន្ធទាំងមូលដើម្បីឱ្យអ្នកដំណើរម្នាក់ៗជ្រើសរើសមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសមរម្យហើយនៅតែរីករាយនឹងថ្ងៃឈប់សម្រាកដោយសន្តិភាពនៃចិត្ត" ។

កំណត់ការកកស្ទះចរាចរណ៍

អ្នកជំនាញបានព្យាករណ៍ថា ការកកស្ទះក្នុងអំឡុងពេលវិស្សមកាលនឹងផ្តោតជាសំខាន់លើផ្លូវហាយវេ ទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដាវ យ៉ាយ (ផ្នែកឡុងភឿក) សាឡាង Cat Lai ទ្រុងសឺន - កុងហ្វា អ័ក្សជុំវិញអាកាសយានដ្ឋានតាន់សឺនញឹត និងផ្លូវជាតិលេខ ១ ទៅខាងលិច។ ទីក្រុងហូជីមិញតម្រូវឱ្យមានការបង្កើនការឃ្លាំមើលតាមរយៈកាមេរ៉ា លំហូរចរាចរណ៍ពីចម្ងាយ និងការដាក់ពង្រាយក្រុមឆ្លើយតបរហ័ស ដើម្បីដោះស្រាយឧប្បត្តិហេតុភ្លាមៗ និងជៀសវាងការកកស្ទះចរាចរណ៍។

ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងបូព៌ាថ្មីក៏ណែនាំផ្លូវជំនួសនៅពេលដែលផ្លូវជាតិនៅខាងមុខស្ថានីយ៍មានការកកស្ទះ៖ ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងភាគខាងកើតថ្មី - ផ្លូវលេខ 11 - ង្វៀន ស៊ាន - ង្វៀន ឌុយទ្រិញ - ឡុងថាញ់ - ដាវ យ៉ាយ ផ្លូវប្រេស - ខេត្តពីងណៃទៅខាងជើង។ ជាមួយគ្នានេះ អ្នកដំណើរត្រូវបានណែនាំឲ្យធ្វើដំនើរក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងក្រៅម៉ោង និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពស្ថានភាពចរាចរណ៍តាមពេលវេលាជាក់ស្តែងនៅលើផែនទីឌីជីថល ដើម្បីជៀសវាងចំណុចកកស្ទះដែលធ្លាប់ស្គាល់។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រំពឹងថាប្រាក់ចំណូលនឹងកើនឡើងក្នុងអំឡុងពេលរដូវវិស្សមកាល

សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV លេខកូដភាគហ៊ុន ACV) បច្ចុប្បន្នមានសាខាអាកាសយានដ្ឋានចំនួន 22 សាខា ដែលគ្របដណ្តប់បណ្តាញអាកាសយានដ្ឋានទូទាំងប្រទេស ដោយបម្រើការហោះហើរក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ។ ក្នុងចំណោមនោះ អាកាសយានដ្ឋានដែលមមាញឹកជាងគេរួមមាន Tan Son Nhat (HCMC), Noi Bai (ហាណូយ), Da Nang, Cam Ranh (Khanh Hoa), Phu Quoc (Kien Giang) និង Lien Khuong (Lam Dong)។

ជាពិសេស ថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតតម្រូវការដ៏ខ្លាំងក្លាសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ។ អាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai តែមួយអាចបម្រើអ្នកដំណើរជិត 110,000 នាក់ និងជើងហោះហើរចំនួន 638 នៅថ្ងៃកំពូល ពោលគឺប្រហែល 20% ខ្ពស់ជាងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ លើសពីនេះ អ្នកដំណើរក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិជាច្រើនក៏នឹងសម្រុកទៅកាន់តំបន់ជាច្រើនផ្សេងទៀត ដើម្បីចូលរួមពិធីបុណ្យ និងស្វែងយល់ពីទេសចរណ៍វៀតណាមផងដែរ។

ទាក់ទងនឹងរូបភាពអាជីវកម្ម យោងតាមរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុរួមក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2025 ACV បានកត់ត្រាប្រាក់ចំណូលជិត 12.730 ពាន់លានដុង កើនឡើងប្រហែល 14% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ បន្ទាប់ពីកាត់ថ្លៃទំនិញលក់ និងចំណាយ ប្រាក់ចំណេញសុទ្ធបានឈានដល់ជាង 5,720 ពាន់លានដុង ដែលជាការថយចុះបន្តិច។

ចំណុចភ្លឺគឺថាទ្រព្យសម្បត្តិសរុបរបស់សហគ្រាសនេះមានលើសពី 82,800 ពាន់លានដុង ហើយភាគហ៊ុនបានកើនឡើងដល់ជាង 64,000 ពាន់លានដុង ដែលទាំងពីរបានកើនឡើងប្រមាណ 7% បើធៀបនឹងដើមឆ្នាំ។ សមធម៌គឺខ្ពស់ជាងបំណុល 3.4 ដង។

ជាមួយនឹងទស្សនវិស័យសេដ្ឋកិច្ចសម្រាប់ឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំនេះ ជាពិសេសរដូវកាលទេសចរណ៍កំពូលដែលទាក់ទងនឹងព្រឹត្តិការណ៍ និងពិធីបុណ្យធំៗជាច្រើន សកម្មភាពអាជីវកម្មរបស់ ACV ក៏ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍យ៉ាងច្រើនផងដែរ។

លោក Uong Viet Dung ប្រធានអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម បាននិយាយថា នៅចុងឆ្នាំ 2025 ទិន្នផលដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសរបស់ប្រទេសត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 84.1 លាននាក់ និងទំនិញ 1.4 លានតោន កើនឡើង 6.3% និង 7.6% ធៀបនឹងឆ្នាំ 2019 (មុនការរាតត្បាតកូវីដ-១៩)។

ខិតខំ​ឱ្យ​មាន​សមត្ថភាព​អាកាសយានដ្ឋាន​អាច​ទទួល​អ្នកដំណើរ​បាន​៣០០​លាន​នាក់​នៅ​ឆ្នាំ​២០៣០ ដែល​ស្មើនឹង​ការ​កើនឡើង​២,៥​ដង​ធៀប​នឹង​ឆ្នាំ​នេះ ។

ត្រឡប់ទៅ ប្រធានបទ

ទ្រុង - ធូយុង - ផ្លុំផ្លុំ

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/di-lai-dip-le-2-9-may-bay-kho-da-co-xe-do-xe-tu-lai-20250819232119024.htm