ផ្លូវដែកត្រូវតែមានសុវត្ថិភាព ងាយស្រួល និងទាន់ពេលវេលា ដើម្បីទាក់ទាញអ្នកដំណើរ។

កំណត់សសរស្តម្ភ ៣ លក់អ្វីដែលទីផ្សារត្រូវការ

នារសៀលថ្ងៃនេះ (៥ មករា) សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបានរៀបចំសន្និសីទដាក់ពង្រាយការងារផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មក្នុងឆ្នាំ២០២៣។

ថ្លែងមតិនៅសន្និសីទនេះ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Danh Huy បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ឆ្នាំ ២០២២ គឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយក្នុងការងើបឡើងវិញនៃសេដ្ឋកិច្ច រួមទាំងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក ជាមួយនឹងទិន្នផលដឹកជញ្ជូនកើនឡើង កាត់បន្ថយការខាតបង់យ៉ាងជ្រាលជ្រៅបើធៀបនឹងផែនការ រួមចំណែកដល់កំណើនសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេស។

អនុរដ្ឋមន្ត្រី ហ៊ុយ បានស្នើថា ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកត្រូវកំណត់សសរស្តម្ភចំនួនបី៖ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ រួមមានការថែទាំ ការគ្រប់គ្រង និងការធ្វើអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ ការដឹកជញ្ជូន; វិស្វកម្មផ្លូវដែក។ ក្នុងនោះ ផលិតផលចុងក្រោយរបស់ផ្លូវដែក គឺការដឹកជញ្ជូន ផ្តល់ជូនប្រជាជន និងអាជីវកម្មនូវការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញ។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Danh Huy បានស្នើថា សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមកំណត់សសរស្តម្ភចំនួនបីនៃការអភិវឌ្ឍន៍ ដោយផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូន និងការលក់អ្វីដែលទីផ្សារត្រូវការ។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីបានចង្អុលបង្ហាញថា "ផ្លូវរថភ្លើងត្រូវតែលក់អ្វីដែលទីផ្សារត្រូវការ។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន ចាំបាច់ត្រូវកែលម្អគុណភាពសេវាកម្ម។ រថភ្លើងត្រូវតែមានសុវត្ថិភាព ទាន់ពេលវេលា និងងាយស្រួល មានតែពេលនោះវានឹងទាក់ទាញអ្នកដំណើរ"។

អនុរដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Danh Huy បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ក្រសួងដឹកជញ្ជូនមានចំណាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែក។ បន្ថែមពីលើកញ្ចប់ថវិកាចំនួន 7,000 ពាន់លានដុង ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរថភ្លើងដែលបានដាក់ពង្រាយ វានឹងបន្តវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវដែកសំខាន់គឺដើម្បីអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូន។ ជាមួយនឹងឧបសគ្គពីយន្តការ សាជីវកម្មគឺជាកម្មវត្ថុដែលរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំង ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវសម្របសម្រួល និងស្នើដំណោះស្រាយយ៉ាងសកម្ម។

អនុរដ្ឋមន្ត្រី Huy បាននិយាយថា “ក្រសួងដឹកជញ្ជូនតែងតែរួមដំណើរជាមួយអាជីវកម្មដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាក្នុងស្មារតីគោរពច្បាប់។ សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមត្រូវកំណត់ភារកិច្ចទាំងនេះក្នុងឆ្នាំ 2023 សម្រាប់ទិសដៅ និងការអនុវត្ត និងស្វែងរកដំណោះស្រាយ”។

ទាក់ទងនឹងផែនការឆ្នាំ 2023 លោក Ho Sy Hung អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរដ្ឋធានីរដ្ឋនៅសហគ្រាសបានស្នើថាផ្លូវដែកគួរតែខិតខំឱ្យលើសពីផែនការប្រតិបត្តិការរថភ្លើងឆ្នាំ 2022 ជាមួយនឹងកាលវិភាគដ៏ល្អប្រសើរ និងធានាសុវត្ថិភាព។ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុ មិនត្រឹមតែខិតខំកាត់បន្ថយការខាតបង់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានគោលបំណងបញ្ចប់ការខាតបង់ និងទទួលបានប្រាក់ចំណេញផងដែរ។

ទាក់ទងនឹងការងាររៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញវាចាំបាច់ដើម្បីកំណត់ថាវាជាការងារធម្មតា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោក Hung បានសង្កត់ធ្ងន់ថា សាជីវកម្មមិនគួរមានលក្ខណៈផ្លូវការពេកទេ ដោយបំបែក និងបញ្ចូលគ្នាទៅជាអង្គភាព ប៉ុន្តែអ្វីដែលសំខាន់នោះគឺដំណោះស្រាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកមានកម្រិតក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃដើមទុន បច្ចេកវិទ្យា និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវបន្ថែមយន្តការពីការគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរហូតដល់យន្តការប្រតិបត្តិការ និងការសម្របសម្រួលជាមួយមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត។

ដោយស្នើដំណោះស្រាយអនុវត្ត លោក Dang Sy Manh អគ្គនាយកនៃសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា លោកនឹងសាងសង់កាលវិភាគរថភ្លើងដែលសមរម្យសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងសមត្ថភាពយានយន្ត។ ផែនការពេញលេញលើតម្លៃសេវាកម្ម; ធ្វើអាជីវកម្ម និងដំណើរការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងសេវាកម្មគាំទ្រ។ បញ្ចប់ផែនការគ្រប់គ្រង និងថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកឆ្នាំ២០២៣ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃកិច្ចសន្យា និងស្តង់ដារ និងគុណភាពបច្ចុប្បន្ន ធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃការទូទាត់...

ផ្លូវដែកនឹងផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរក្នុងតំបន់ (ចម្ងាយខ្លី) ការវិនិយោគលើគុណភាពយានយន្ត ការកែលម្អសេវាកម្ម ការតភ្ជាប់នៅលើរថភ្លើង និងក្រៅរថភ្លើង។ ផ្តល់ជូននូវកម្មវិធីលើកទឹកចិត្ត និងគោលនយោបាយដែលអាចបត់បែនបាន ដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត; ពង្រឹងទំនាក់ទំនងជាមួយ ក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ តម្រង់ទិសការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដោយភ្ជាប់ជាមួយទេសចរណ៍។ ការពង្រឹងការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រ ការដឹកជញ្ជូនអន្តរអន្តរកាល និងការចូលរួមយ៉ាងសកម្មនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូន។ ស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍផលិតផលសេវាកម្មរថភ្លើងឯកទេសបន្ថែមទៀត រថភ្លើងកុងតឺន័រខាងជើង-ខាងត្បូង ទូរទឹកកក...

កំណត់គោលដៅផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មសម្រាប់ឆ្នាំ 2023 ដោយមិនខាតបង់

យោងតាមរបាយការណ៍របស់សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមក្នុងឆ្នាំ 2022 ប្រាក់ចំណូលរួមរបស់សាជីវកម្មឈានដល់ 7.718.2 ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 113.8% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា និង 115.8% នៃផែនការប្រចាំឆ្នាំ។ កាត់បន្ថយការខាតបង់ប្រមាណ ៤០០ពាន់លានដុង។

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងដើមទុនរដ្ឋនៅសហគ្រាស Ho Sy Hung បានប្រគល់ទង់ត្រាត្រាឆ្នាំ ២០២២ របស់គណៈកម្មាធិការដល់សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម។

លើសពីនេះ ផ្លូវដែកផ្តោតខ្លាំងលើយុទ្ធនាការដឹកជញ្ជូនខ្ពស់បំផុត នៅពេលដែលចំនួនអ្នកដំណើរកើនឡើងភ្លាមៗ។ ប្រសិទ្ធភាពនៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងដោយសារតែការរៀបចំតារាង កាលវិភាគ និងការជ្រើសរើសផ្លូវដឹកជញ្ជូនសមហេតុផល និង វិទ្យាសាស្រ្ត ដែលសមស្របនឹងតម្រូវការរបស់អ្នកដំណើរ និងសមត្ថភាពសេវាកម្ម។

ដូច្នេះហើយ កំណើនផលិតកម្ម និងលទ្ធផលអាជីវកម្ម បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នា នៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងអ្នកដំណើរ បានធូរស្បើយឡើងវិញ បន្ទាប់ពីជំងឺរាតត្បាត Covid-19 និងកើនឡើង ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទិន្នផលមិនទាន់ឈានដល់កម្រិតដូចមុនការរាតត្បាតឆ្នាំ 2019 នោះទេ។

កំណត់គោលដៅសម្រាប់ឆ្នាំ 2023 ផ្លូវដែកបានកំណត់ថា ផលិតកម្មដឹកជញ្ជូន និងសកម្មភាពអាជីវកម្មមិនទាន់បានជាសះស្បើយពេញលេញនៅឡើយទេ បន្ទាប់ពីជំងឺរាតត្បាត Covid-19 ខណៈដែលនៅតែប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធប្រកួតប្រជែងជាច្រើនជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស និងផ្លូវគោកទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញនឹងរងផលប៉ះពាល់ដោយសារតែការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្របន្ទាប់ពីរយៈពេលនៃការប្រែប្រួលតម្លៃថ្លៃខ្ពស់បានថយចុះត្រឡប់ទៅកម្រិតថ្លៃសំបុត្រចាស់ ហើយការផ្គត់ផ្គង់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្របានកើនឡើងម្តងទៀតដូចមុនពេលជំងឺរាតត្បាតរាតត្បាត។

ផ្លូវដែកនឹងអនុវត្តផែនការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនៃសហគ្រាស និងអង្គភាពដែលពាក់ព័ន្ធស្របតាមកាលវិភាគ ដើម្បីសន្សំថ្លៃដើមផលិតកម្ម និងអាជីវកម្ម ប៉ុន្តែវានឹងជះឥទ្ធិពលខ្លះដល់ចិត្តសាស្ត្ររបស់កម្មករ ក៏ដូចជាអង្គការផលិតកម្មដោយជៀសមិនរួច។

ឈរលើមូលដ្ឋាននេះ ផ្លូវដែកខិតខំមិនខាតបង់ពីសកម្មភាពផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មសំខាន់ៗរបស់ខ្លួន ដោយចំណាយថវិកាចំនួន ១១៥ ពាន់លានដុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែត្រូវទូទាត់សងសម្រាប់ការខាតបង់ដែលរំពឹងទុកពីការចំណាយដែលមិនមែនជាប្រាក់ចំណូល វានឹងនៅតែបាត់បង់ចំនួន 55 ពាន់លានដុង។ ខិតខំធានាថាអត្រារថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរចេញដំណើរទាន់ពេលគឺ 99% មកដល់ទាន់ពេលគឺ 77% ឬច្រើនជាងនេះ។