តម្លៃខ្ពស់ ដំណើរកម្សាន្តក្នុងស្រុកពិបាកប្រកួតប្រជែង

តម្លៃគឺជាឧបសគ្គធំបំផុត

យោងតាមលោក TL អ្នកដឹកនាំក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍នៅទីក្រុងហូជីមិញ៖ រដូវកាលឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំនេះ មានថ្ងៃឈប់សម្រាកជាច្រើនថ្ងៃ ដូច្នេះហើយ ក្រុមគ្រួសារបាន "បញ្ចប់" ដំណើរកម្សាន្តរបស់ពួកគេឆាប់បំផុត។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ក្រុមហ៊ុនរបស់គាត់ស្ទើរតែ "បិទ" ដំណើរកម្សាន្តភាគច្រើនរបស់ខ្លួន ដែលក្នុងនោះភាគរយនៃអតិថិជនជ្រើសរើស ការធ្វើដំណើរ ក្នុងស្រុកមានចំនួន 39% នៅសល់ 61% គឺជាដំណើរទេសចរណ៍បរទេស។ មូលហេតុ​គឺ​ដោយសារ​តម្លៃ​ដំណើរ​កម្សាន្ត​ក្នុងស្រុក​បាន​កើនឡើង​ខ្ពស់​ប្រហែល ៤០% ឬ​ច្រើន​ជាង​នេះ ភាគច្រើន​ដោយសារ​តម្លៃ​សំបុត្រ​យន្តហោះ​ជិត​ពីរដង​។ ដូច្នេះហើយ ទោះបីជាសណ្ឋាគារមិនបានដំឡើងថ្លៃក៏ដោយ ហើយគោលដៅនានាមិនមានការកើនឡើងតម្លៃ ប៉ុន្តែការកើនឡើងនៃថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះបានជំរុញឱ្យតម្លៃទេសចរណ៍ក្នុងស្រុកកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

ទេសចរណ៍​ក្នុង​ស្រុក​ថ្លៃ ប្រជាជន​វៀតណាម​ទៅ​បរទេស​កាន់​តែ​ច្រើន​ឡើង។

“បើនិយាយពីភាពទាក់ទាញ គោលដៅដូចជាថៃ ឥណ្ឌូនេស៊ី… មិនចាំបាច់ស្មើវៀតណាមទេ។ ក្នុងអំឡុងពេលងើបឡើងវិញ មូលដ្ឋានភាគច្រើនផ្តោតសំខាន់លើការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ Quang Binh , Quang Tri និងខេត្តនៅតំបន់ភាគកណ្តាលខាងជើង ពីវិបត្តិទេសចរណ៍ ចាប់ផ្តើមមានការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមាន និងផលិតផលច្នៃប្រឌិតជាច្រើន។ ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត និងក្រុងក៏យល់ដឹងពីប្រភពទេសចរណ៍យ៉ាងសកម្ម។ បន្ទាប់ពីជំងឺរាតត្បាតនេះ អាជីវកម្មទេសចរណ៍ក៏បានផ្តោតទៅលើការកសាងកម្មវិធីទេសចរណ៍ក្នុងស្រុកថ្មីៗជាច្រើន បន្ថែមទិសដៅទាក់ទាញ គុណភាពខ្ពស់ ឆ្លើយតបនឹងនិន្នាការនៃភ្ញៀវទេសចរណ៍ ប៉ុន្តែតម្លៃជាឧបសគ្គធំ អតិថិជនជាច្រើនមករកយើង ឃើញដំណើរទេសចរណ៍ល្អ ប៉ុន្តែត្អូញត្អែរពីតម្លៃខ្ពស់ បន្ទាប់ពីប្រៀបធៀបនិងផ្ទុយគ្នា ពួកគេជ្រើសរើសធ្វើដំណើរទៅប្រទេសថៃ ទៅកាន់ប្រទេសសិង្ហបុរី។ ហើយ​ឧស្សាហកម្ម​ទេសចរណ៍​ទាំង​មូល​មាន​គុណវិបត្តិ​ "ប្រតិទិន​វៀតណាម​មាន​គុណវិបត្តិ" លោក TL បាន​ចែករំលែក​ដោយ​សោកស្ដាយ។

រឿង​ជំរុញ​ទេសចរណ៍​នៅ​វៀតណាម​មិន​ដែល​ធ្វើ​បាន​ត្រឹម​ត្រូវ។ ជាមួយនឹងវិធីបច្ចុប្បន្ននៃ "មនុស្សគ្រប់គ្នា" ចង់ផ្តល់សេវាកម្មទាំងអស់ដើម្បីរក្សាប្រាក់ចំណេញ វៀតណាមមិនអាចលក់ដំណើរទេសចរណ៍ថោកជាងប្រទេសថៃ ឬប្រទេសអាស៊ីអាគ្នេយ៍មួយចំនួនផ្សេងទៀតបានទេ។

លោក Nguyen Quoc Ky ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល នៃសាជីវកម្ម Vietravel

លោក Nguyen Minh Man នាយកផ្នែកទំនាក់ទំនង-ទីផ្សារ និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាននៃក្រុមហ៊ុន TST Tourist ក៏បានប្រកាសថា ក្រុមហ៊ុនស្ទើរតែសម្រេចបាននូវផែនការបម្រើភ្ញៀវទេសចរណ៍ចំនួន 2,000 នាក់ ដែលធ្វើដំណើរក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ដល់ថ្ងៃទី 1 ឧសភា។ ឆ្នាំ​នេះ អតិថិជន​កក់​ដំណើរ​កម្សាន្ត​នៅ​ដើម 3 ខែ​មុន ជំនួស​ឱ្យ​ការ​ប្រែប្រួល​ពី 1 ទៅ 1.5 ខែ​ដូច​មុន។ «អរគុណអតិថិជនកក់សំបុត្រយន្តហោះមុននេះ អាជីវកម្មបានរៀបចំផែនការយ៉ាងសកម្ម រក្សាតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះ និងតម្លៃសេវាកម្មល្អ ប្រសិនបើអតិថិជននៅតែកក់ជិតដល់ថ្ងៃដូចមុន ទាំងអតិថិជន និងអាជីវកម្មនឹងជួបគ្រោះថ្នាក់ព្រោះថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ជាពិសេសប្រសិនបើសំណើដំឡើងថ្លៃពិដាននៃថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវបានអនុម័តនោះថ្ងៃទី ៣០ មេសា ដល់ថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី ១ ឧសភា នឹងត្រូវឡើងថ្លៃទ្វេរដង។ អាជីវកម្មនឹងមិនអាចលក់បរិមាណដូចការគ្រោងទុកបានទេ»។

យោងតាមក្រុមហ៊ុន TST Tourist ផ្លូវទេសចរណ៍ដែលមានអតិថិជនចាប់អារម្មណ៍ច្រើន និងការកក់ទុកមុនរួមមាន ប្រទេសថៃ តៃវ៉ាន់ ឌូបៃ កូរ៉េ ជប៉ុន និងអឺរ៉ុប។ ចាប់តាំងពីការបើកដំណើរការទេសចរណ៍ឡើងវិញ ចំនួនអតិថិជនកក់ដំណើរទេសចរណ៍នៅ TST Tourist បានឈានដល់សមាមាត្រ 6/4 ក្នុងការពេញចិត្តនៃដំណើរទេសចរណ៍ក្រៅប្រទេសដែលទទួលយកភ្ញៀវទេសចរទៅបរទេស។ វាត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថាចាប់ពីខែមិថុនាឆ្នាំក្រោយ សមាមាត្រនេះនឹងកើនឡើងកាន់តែខ្ពស់ នៅពេលដែលទីផ្សារចិនបន្ធូរបន្ថយតម្រូវការដាក់ឱ្យនៅដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ។ នៅក្នុងបរិបទនោះ ការកើនឡើងតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះ និងថ្លៃសេវាទេសចរណ៍ក្នុងស្រុកនឹងជះឥទ្ធិពលភ្លាមៗដល់អាកប្បកិរិយានៃការធ្វើដំណើររបស់អតិថិជន ដោយជំរុញឱ្យក្រុមអតិថិជនដែលស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងក្លាហានទៅកាន់ការធ្វើដំណើរទៅក្រៅប្រទេស។

ម្នាក់ៗធ្វើរៀងៗខ្លួន តម្លៃដំណើរកម្សាន្តពិបាកប្រកួតប្រជែង

លោក Nguyen Quoc Ky ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃសាជីវកម្ម Vietravel បានព្យាករណ៍ថា និន្នាការនៃប្រជាជនវៀតណាមសម្រុកធ្វើដំណើរទៅក្រៅប្រទេសត្រូវបានទស្សន៍ទាយដោយលោក Nguyen Quoc Ky ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃសាជីវកម្ម Vietravel ព្រោះថាបន្ទាប់ពីរយៈពេលមួយឆ្នាំនៃវិស័យទេសចរណ៍ក្នុងស្រុកបានរីកដុះដាលលើសពីឆ្នាំ 2019 ប្រជាជននឹងងាកទៅរកការធ្វើដំណើរទៅក្រៅប្រទេស។ វាជានិន្នាការធម្មជាតិ និទាឃរដូវដែលបានបង្ហាប់បានលាតសន្ធឹងបន្តិចម្តងៗ។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា លោក​នៅ​តែ​បង្ហាញ​ការ​ព្រួយ​បារម្ភ​នៅ​ពេល​ដែល​រឿង​តម្លៃ​មិន​ស្ថិតស្ថេរ​ពេក។

លោក Nguyen Quoc Ky បានវិភាគថា៖ តាមទស្សនៈវិស័យអាកាសចរណ៍ វាពិបាកណាស់ក្នុងការសុំឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កាត់បន្ថយតម្លៃសំបុត្រនៅក្នុងរយៈពេលបច្ចុប្បន្ន។ ប្រសិនបើតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈដែលធ្លាប់មានត្រឹមតែប្រហែល 30% នៃថ្លៃអាកាសចរណ៍នោះ ឥឡូវនេះវាបានឡើងដល់ 50 - 60% ។ ការចំណាយបញ្ចូលសរុបនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍កំពុងកើនឡើងខ្ពស់ណាស់។ ទន្ទឹមនឹងនេះ តម្រូវការសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសសព្វថ្ងៃនេះមិនត្រឹមតែសម្រាប់ទេសចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងសម្រាប់អ្នកដំណើរពាណិជ្ជកម្មផងដែរ ហើយភាពខុសគ្នាពីក្បាលទៅក្បាលកើតឡើងស្ទើរតែពេញមួយឆ្នាំ ទៅតាមរដូវកាល ព្រឹត្តិការណ៍ បុណ្យ និងបុណ្យតេត។ ឧទាហរណ៍៖ ថ្ងៃទី ៣០ មេសា ប្រជាជនពីហាណូយទៅភូកុក យន្តហោះតាមនោះអាចឡើងដល់ ៩០ - ១០០% ប៉ុន្តែជើងហោះហើរត្រឡប់មកវិញប្រហែលជាមិនដល់ ២០ - ៣០% ទេ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិនអាចអនុញ្ញាតឱ្យយន្តហោះស្នាក់នៅ Phu Quoc ដើម្បីរង់ចាំអ្នកដំណើរមកដល់ទេ ដូច្នេះពួកគេត្រូវបង្ខំឱ្យគណនាថ្លៃដើមទាំងពីរដើម្បីបែងចែកវា។

ក្នុងករណីនេះ បើតាមលោក គី ប្រសិនបើមានគោលការណ៍លក់សំបុត្រពីរផ្លូវ អតិថិជនទិញកញ្ចប់សំបុត្រធ្វើដំណើរទៅមក នោះអាជីវកម្មអាចគណនាយ៉ាងសកម្មដើម្បីឱ្យមានតម្លៃសំបុត្រកាន់តែប្រសើរ។ ម៉្យាងវិញទៀត យន្តហោះគឺជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ទាមទារការចំណាយដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៃការហោះហើរ និងធានាថាកប៉ាល់អាចហោះហើរបាន ច្រើនដងការចំណាយនេះគឺលើសពីកម្រិតនៃការទូទាត់នៅក្នុងសង្គម។ ក្នុងបរិបទនៃការលំបាកផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបបានកើតមកដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋាននៃការកាត់បន្ថយការចំណាយទាំងអស់ដើម្បីឱ្យមានតម្លៃទាបបំផុត ដូច្នេះអ្នកដំណើរដែលធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើង និងរថយន្តក្រុងអាច "ឡើង"។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នាពេលកន្លងមក ការរក្សាតម្លៃសំបុត្រទាបពេកបានលុបបំបាត់ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកទាំងមូលដោយអចេតនា ហើយអាកាសចរណ៍មិនអាច "រស់" បានទេ ដោយសារក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងអស់លក់សំបុត្រក្រោមតម្លៃ។ នេះ​ជា​អ្វី​ដែល​មិន​អាច​រក្សា​ទុក​បាន​យូរ​ទេ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ តាមទស្សនៈវិស័យទេសចរណ៍ ដើម្បីរក្សាតម្លៃឱ្យស្ថិតស្ថេរ អាជីវកម្មត្រូវរៀបចំផែនការឱ្យបានឆាប់បំផុត ដាក់ប្រាក់ឱ្យបានយូរជាមុន ដើម្បី "កាន់" សំបុត្រជាបន្តបន្ទាប់ ទទួលយកសំណាង "ឈ្នះ ឬចាញ់" ។ ការកើនឡើងតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះ គឺជាអ្វីដែលអាជីវកម្មទេសចរណ៍មិនចង់បាន។ មិន​មែន​ជា​ការ​លើក​ឡើង​ទេ បច្ចុប្បន្ន​តំបន់​ទេសចរណ៍​កំពុង​មាន​ទំនោរ​ទៅ​រក​ការ​ប្រមូល​កម្រៃ ឬ​ដំឡើង​ថ្លៃ​ចូល​ដោយ​ស្ងាត់ៗ។ ប្រសិនបើរឿងនេះមិនត្រូវបានគ្រប់គ្រងទេ វានឹងរំខានដល់ផែនការលក់ទាំងអស់នៃអាជីវកម្មទេសចរណ៍ ដែលបណ្តាលឱ្យមានផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ទាំងមូល។

«ក្នុងតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ ប្រទេសទាក់ទាញទេសចរណ៍ដូចជា ថៃ សិង្ហបុរី និងម៉ាឡេស៊ី អនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រកួតប្រជែងដោយសេរី តម្លៃសំបុត្រត្រូវបានទីផ្សារសម្រេច ប៉ុន្តែហេតុអ្វីបានជាពួកគេនៅតែមានតម្លៃធ្វើដំណើរគួរឱ្យទាក់ទាញ? វាដោយសារតែពួកគេមាន "គន្លឹះ" ក្នុងការតភ្ជាប់ ហើយត្រូវមាន "អ្នកដឹកនាំ" ពីព្រោះទេសចរណ៍ជាសេដ្ឋកិច្ចសំយោគដែលជាធាតុផ្សំនៃវិស័យសេដ្ឋកិច្ច ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាច្រើន ដូច្នេះដើម្បីភ្ជាប់ទំនាក់ទំនង។ Ky និយាយដោយត្រង់។ តាមគាត់ថា "រឿងជំរុញទេសចរណ៍របស់វៀតណាម មិនដែលធ្វើបានល្អិតល្អន់ទេ ដោយវិធី "មនុស្សគ្រប់គ្នា" ចង់ធ្វើសេវាកម្មទាំងអស់ ដើម្បីយកប្រាក់ចំណេញដូចពេលនេះ វៀតណាមមិនអាចលក់ដំណើរទេសចរណ៍ថោកជាងប្រទេសថៃ ឬប្រទេសអាស៊ីអាគ្នេយ៍មួយចំនួនបានទេ។

ថវិកា 5-6 លានដុងអាចជ្រើសរើសទៅប្រទេសថៃ កម្ពុជា ខណៈចំនួននេះគ្រាន់តែអាចទិញសំបុត្រយន្តហោះពីទីក្រុងហូជីមិញ-ហាណូយបាន លុយច្រើនបន្តិចទៅសិង្ហបុរី ម៉ាឡេស៊ី ថវិកាខ្ពស់អាចជ្រើសរើសកូរ៉េ ជប៉ុន សូម្បីតែខ្ពស់អាចទៅអាមេរិក អឺរ៉ុប... កំពូលរដូវក្តៅមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍វៀតណាម។ ប្រសិនបើចំនួនភ្ញៀវអន្តរជាតិច្រើនតាមពេលវេលា ភោជនីយដ្ឋានមិនអាចជាប្រព័ន្ធ។ លំបាក។

លោក Nguyen Minh Man នាយកផ្នែកទំនាក់ទំនង - ទីផ្សារ និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាននៃ TST Tourist

ប្រភពតំណ: https://thanhnien.vn/gia-cao-tour-du-lich-noi-kho-canh-tranh-185230410004847787.htm