យោបល់លើគោលនយោបាយគាំទ្រការផ្លាស់ប្តូររថយន្តអគ្គិសនី៖ Bolt ចង់បន្ធូរបន្ថយបទប្បញ្ញត្តិ Vingroup ជំរុញឱ្យមានការលើកទឹកចិត្តខ្លាំង

ជិត 2 សប្តាហ៍បន្ទាប់ពីការអំពាវនាវឱ្យធុរកិច្ចរួមវិភាគទានគំនិតលើគោលនយោបាយគាំទ្រការផ្លាស់ប្តូរទៅយានយន្តអគ្គិសនី វិទ្យាស្ថានសិក្សាអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញ (HIDS) បានទទួលការឆ្លើយតប រួមទាំងការលើកទឹកចិត្តធំៗពី VinFast និងអនុសាសន៍ពី Bolt ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅបៃតង និងរក្សាទីផ្សារ។

ប្រជាជន​រៀន​អំពី​យានជំនិះ​អគ្គិសនី - រូបថត៖ CONG TRUNG

ក្រុមគាំទ្រចំនួនប្រាំពីរដើម្បីធ្វើការរួមគ្នា

នៅថ្ងៃទី 29 ខែកក្កដា HIDS បានផ្ញើឯកសារមួយទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនី អ្នកដំឡើង អ្នកវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្ម វេទិការជិះឡាន ធនាគារ ស្ថាប័នហិរញ្ញវត្ថុ និងអាជីវកម្មសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនជាដើម ដោយអំពាវនាវឱ្យមានសំណើដែលផ្តោតលើក្រុមគាំទ្រចំនួនប្រាំពីរ។

ឧទាហរណ៍ ការកាត់បន្ថយតម្លៃរថយន្ត ឬគ្រឿងបន្លាស់។ ការជួញដូររថយន្តចាស់សម្រាប់រថយន្តថ្មីជាមួយនឹងប្រាក់កម្ចីអនុគ្រោះ; ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរថ្ម។ ការអភិវឌ្ឍដំណោះស្រាយឥណទានកាបូន និងការចែករំលែកទិន្នន័យការបំភាយឧស្ម័ន។ ការវិនិយោគលើការកែច្នៃថ្ម ការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យា; លើកកម្ពស់ការយល់ដឹងជាសាធារណៈអំពីការដឹកជញ្ជូនបៃតង; បណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សសម្រាប់និន្នាការនៃអគ្គិសនី។

យោងតាម ​​HIDS នេះនឹងជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ទីក្រុងក្នុងការកសាងក្របខ័ណ្ឌគោលនយោបាយគាំទ្រដ៏ទូលំទូលាយមួយ រួមបញ្ចូលគ្នានូវធនធានសាធារណៈ និងឯកជន ធានាបាននូវសុខដុមរមនានៃផលប្រយោជន៍រវាងរដ្ឋ អាជីវកម្ម និងប្រជាជន។

សហគ្រាសធំៗដែលបានអញ្ជើញរួមមាន Vingroup , Grab, Be, Xanh SM, VinFast, DatBike, Honda, Ev One, Moto Selex... ជាមួយនឹងថ្ងៃផុតកំណត់សម្រាប់ការផ្តល់យោបល់គឺថ្ងៃទី 10 ខែសីហា។

VinFast ចាប់ផ្តើមការលើកទឹកចិត្តជាបន្តបន្ទាប់

ក្នុងឯកសារផ្ញើទៅ HIDS លោក Nguyen Viet Quang អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Vingroup បានអះអាងថា VinFast ត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីរួមដំណើរជាមួយទីក្រុងហូជីមិញក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រដឹកជញ្ជូនបៃតង ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីរួមទាំងការផលិតរថយន្ត និងម៉ូតូអគ្គិសនី បណ្តាញចែកចាយ សេវាក្រោយការលក់ ប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្ម V-Green គ្របដណ្តប់តំបន់ទាំងមូល និងវេទិកាដឹកជញ្ជូន SM Green ។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025 VinFast នឹងចាប់ផ្តើមការលើកទឹកចិត្តដ៏អស្ចារ្យជាច្រើនសម្រាប់អតិថិជនដែលទិញរថយន្តអគ្គិសនី ទទួលបានការបញ្ចុះតម្លៃ 3% សម្រាប់រយៈពេល 3 ឆ្នាំ ការបញ្ចុះតម្លៃ 4% លើតម្លៃរថយន្ត និងការបញ្ចុះតម្លៃបន្ថែម 100 លានដុងនៅពេលប្តូរពីរថយន្តសាំងទៅ VF 9; អតិថិជនដែលទិញម៉ូតូអគ្គិសនី នឹងទទួលបានការបញ្ចុះតម្លៃ 10% កម្ចីរហូតដល់ 80% សម្រាប់រយៈពេល 3 ឆ្នាំ បញ្ចុះតម្លៃ 10% លើតម្លៃរថយន្ត លើកលែងថ្លៃចុះឈ្មោះរហូតដល់ថ្ងៃទី 31 ខែតុលា ឆ្នាំ 2025 និងឥតគិតថ្លៃនៅស្ថានីយ៍ V-Green រហូតដល់ថ្ងៃទី 31 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2027។

Vingroup និងសមាជិករបស់ខ្លួនចាប់ផ្តើមគោលនយោបាយគាំទ្រអតិថិជនទិញរថយន្ត VinFast និងម៉ូតូអគ្គិសនី ដើម្បីដំណើរការលើវេទិកា Green SM - រូបថត៖ CONG TRUNG

អ្នកបើកបរដែលចូលរួមកម្មវិធី Xanh SM Platform ទទួលបានការបញ្ចុះតម្លៃបន្ថែម 4% គ្មានដើមទុននៅពេលទិញម៉ូតូអគ្គិសនី 90% នៃការបែងចែកប្រាក់ចំណូលថេររយៈពេល 3 ឆ្នាំ ការធានាប្រាក់កម្ចី និងការគាំទ្រការបណ្តុះបណ្តាល។

ក្រុមហ៊ុនក៏បានសន្យាថានឹងពង្រីកបណ្តាញស្ថានីយ៍សាកថ្មល្បឿនលឿន ដោយធានាបាននូវចម្ងាយសមរម្យនៅក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋាន និងផ្លូវចរាចរណ៍សំខាន់ៗ ដើម្បីលុបបំបាត់របាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលធ្វើឱ្យមនុស្សជាច្រើនស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការប្តូរទៅប្រើរថយន្តអគ្គិសនី។

ដោយចូលរួមក្នុងការពិគ្រោះយោបល់នេះ អាជីវកម្មផ្សេងទៀតនៅក្នុងវិស័យសេវាកម្មចល័តបានផ្តោតលើការផ្តល់មតិកែលម្អលើទិដ្ឋភាពច្បាប់ និងការប្រកួតប្រជែង។

លោក Nguyen Duc Loi អគ្គនាយក Bolt បាននិយាយថា សេចក្តីព្រាងបទប្បញ្ញត្តិ "ការបញ្ឈប់ការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាថ្មីជាមួយអ្នកបើកបររថយន្តសាំងចាប់ពីខែមករា ឆ្នាំ 2026" គឺមិនជិតដល់ការពិតនោះទេ។

នៅក្នុងវិស័យជិះកង់ពីរ ទំនាក់ទំនងរវាងអ្នកបើកបរ និងវេទិកា គឺជាភាពជាដៃគូស៊ីវិល មិនមែនជាកិច្ចសន្យាការងារ ដូច្នេះការប្រើពាក្យ "កិច្ចសន្យា" អាចបង្កឱ្យមានការយល់ច្រឡំយ៉ាងងាយស្រួល និងបង្កើតចន្លោះប្រហោងនៅពេលអនុវត្ត។

Bolt ជឿជាក់ថា ប្រសិនបើអនុវត្តពាក្យសំដី វានឹងនាំឱ្យមានផលវិបាកបីយ៉ាង៖ អ្នកបើកបរនឹងបាត់បង់សិទ្ធិក្នុងការជ្រើសរើសវេទិកាថ្មី កាត់បន្ថយឱកាសក្នុងការបង្កើនប្រាក់ចំណូលក្នុងបរិបទនៃការកើនឡើងតម្លៃរស់នៅ។ អាជីវកម្ម ជាពិសេសវេទិកាថ្មី នឹងមានការពិបាកក្នុងការជ្រើសរើសអ្នកបើកបរ នៅពេលដែលការផ្គត់ផ្គង់យានយន្តអគ្គិសនីមានកម្រិត ដែលបណ្តាលឱ្យមានអតុល្យភាពនៅក្នុងទីផ្សារ និងបង្កើតអត្ថប្រយោជន៍សម្រាប់អង្គភាពដែលមានអ្នកបើកបររថយន្តសាំងច្រើនរួចទៅហើយ។

អ្នកប្រើប្រាស់មានជម្រើសតិចនៃសេវាកម្ម គុណភាពអាចនឹងធ្លាក់ចុះ ហើយតម្លៃសេវាកម្មក្លាយជាការលំបាកក្នុងការប្រកួតប្រជែង។

Bolt បានលើកយកមាត្រា 16.1 និង 16.2 នៃកិច្ចព្រមព្រៀង CPTPP និងមាត្រា 8 នៃច្បាប់ប្រកួតប្រជែងឆ្នាំ 2018 ដើម្បីបញ្ជាក់ពីតម្រូវការនៃការមិនបង្កើតឧបសគ្គដែលមិនសមហេតុផល និងធានាឱ្យមានការប្រកួតប្រជែងដោយយុត្តិធម៌។

សហគ្រាសចង់ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្ម ដើម្បីសម្រួលដល់អ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនី និងម៉ូតូអគ្គិសនី - រូបភាព៖ QUANG DINH

ដូច្នេះហើយ អាជីវកម្មនេះស្នើថា ចាប់ពីខែមករា ឆ្នាំ២០២៦ តទៅ ឈប់ទទួលតែអ្នកបើកបររថយន្តសាំង ដែលមិនធ្លាប់ដំណើរការលើវេទិកាណាមួយ ចំណែកអ្នកបើកបរដែលដំណើរការមុនម៉ោងនេះ នៅតែត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដំណើរការ និងមានផែនទីបង្ហាញផ្លូវដើម្បីប្តូរមកប្រើរថយន្តអគ្គិសនី។

ជាមួយគ្នានេះ អាជីវកម្មត្រូវតែធានាថា អត្រាអ្នកបើកបរថ្មីដែលប្រើប្រាស់យានជំនិះអគ្គិសនី ស្របតាមគោលដៅរបស់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដោយមិនមានការបង្កើនចំនួនអ្នកបើកបរដែលប្រើសាំងច្រើននោះទេ។ យោងតាមលោក Bolt ការកែតម្រូវនេះនឹងរក្សាបាននូវគោលដៅនៃការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន កំណត់ការរំខានទីផ្សារ និងធានាឱ្យមានលទ្ធភាពទទួលបានការងារសម្រាប់កម្មករ។

អ្នកជំនាញចរាចរណ៍បាននិយាយថា ដើម្បីឲ្យទីក្រុងហូជីមិញសម្រេចបាននូវគោលដៅផ្លាស់ប្តូររថយន្តសាំងជាបណ្តើរៗជាមួយនឹងរថយន្តអគ្គិសនី វាមិនត្រឹមតែត្រូវការការលើកទឹកចិត្តផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងត្រូវការដកចេញនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងរបាំងផ្លូវច្បាប់ ព្រមទាំងបង្កើតការឯកភាពគ្នារវាងអាជីវកម្ម និងប្រជាជនផងដែរ។

មតិកែលម្អដំបូងពី VinFast, Bolt និងអ្នកផ្សេងទៀតនឹងក្លាយជាមូលដ្ឋានដ៏សំខាន់សម្រាប់ទីក្រុងដើម្បីបញ្ចប់ក្របខ័ណ្ឌគោលនយោបាយឆ្ពោះទៅរកផែនទីបង្ហាញផ្លូវដែលអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនពណ៌បៃតង។

ត្រឡប់ទៅ ប្រធានបទ

ជឿទុកចិត្ត

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/gop-y-chinh-sach-ho-tro-doi-xe-dien-bolt-muon-noi-quy-dinh-vingroup-rot-manh-uu-dai-20250810180025716.htm