ទីក្រុងហាណូយពិនិត្យស្ពានផ្លូវជាង 500

TP - មានស្ពានផ្លូវជាង 500 នៅ ទីក្រុងហាណូយ ។ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងអនុវត្តទិសដៅរបស់ទីក្រុង ថ្នាក់ដឹកនាំនៃនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនហាណូយកំពុងពិនិត្យជាបន្ទាន់នូវរាល់ស្ពានផ្លូវថ្នល់ដែលមានស្រាប់ ដើម្បីជួសជុល ឬផ្តល់អនុសាសន៍សម្រាប់ជួសជុល និងកែលម្អ។

បង្កើតគម្រោងជួសជុលស្ពាន Chuong Duong

យោងតាមការពិនិត្យ និងរបាយការណ៍របស់គណៈកម្មាធិការដឹកនាំបង្ការ ទប់ស្កាត់ និងស្វែងរក និងសង្គ្រោះគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ ទីក្រុងហាណូយ មានស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេរាប់សិបនៅក្នុងទីក្រុង ក្នុងនោះស្ពានចំនួន ៩ នៅតាមដងទន្លេក្រហមតែមួយ។ ក្នុងនោះមាន៖ Thang Long, Chuong Duong, Vinh Tuy (ដំណាក់កាលទី១ និងដំណាក់កាលទី២), Thanh Tri, Nhat Tan, Vinh Thinh, Long Bien, Viet Tri - Ba Vi។ ក្នុង​ចំណោម​ស្ពាន​ទាំង​៩​នេះ មាន​ស្ពាន​ចំនួន​២​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ខ្សោយ និង​មាន​អាយុកាល​យូរ​ជាង​គេ​រួម​មាន៖ ស្ពាន Long Bien ស្ពាន Chuong Duong។ "នៅពេលទឹកជំនន់កំពុងកើតឡើង ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពមនុស្ស និងយានជំនិះ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ ស្ពានទាំងពីរនេះត្រូវការផែនការការពារ និងពង្រឹងជាបន្ទាន់" - តំណាងគណៈកម្មាធិការដឹកនាំសម្រាប់បង្ការ គ្រប់គ្រង និងស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះទីក្រុងហាណូយបាននិយាយថា

Chuong Duong គឺជាស្ពានដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងទីក្រុងហាណូយ។ រូបថត៖ Trong Dang

ថ្លែងទៅកាន់អ្នកយកព័ត៌មាន Tien Phong អំពីការធានាសុវត្ថិភាពស្ពាន Chuong Duong និងស្ពាន Long Bien ក្នុងរដូវទឹកជំនន់ លោក Tran Huu Bao អនុប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយ មានប្រសាសន៍ថា នៅពេលដែលទឹកទន្លេក្រហមឡើងដល់កម្រិតប្រកាសអាសន្ន ១ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនហាណូយមានផែនការកែសម្រួលលំហូរចរាចរណ៍នៅលើស្ពាន។ ជាពិសេស ទីក្រុងបានសម្រេចហាមឃាត់រាល់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ រថយន្តកុងតឺន័រ និងរថយន្តដឹកទំនិញចាប់ពី ០,៥ តោនឡើងទៅ ដើម្បីកាត់បន្ថយដង់ស៊ីតេ និងការផ្ទុកនៅលើស្ពាន។ ដូច្នេះហើយ នៅថ្ងៃទី១០ ខែកញ្ញា នេះ ចរាចរណ៍លើស្ពានមានតែរថយន្ត ឡានក្រុង និងម៉ូតូ លែងមានសភាពការណ៍កកស្ទះចរាចរណ៍ និងកកស្ទះដូចថ្ងៃមុនទៀតហើយ។ ក្នុងរយៈពេលវែង នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនមានគម្រោងត្រួតពិនិត្យ និងជួសជុលស្ពាន Chuong Duong រៀងរាល់ ៥-១០ឆ្នាំម្តង។

ដោយវាយតម្លៃពីកម្រិតសុវត្ថិភាពនៃស្ពាន Chuong Duong លោក Bao បានបញ្ជាក់ថា តាមរយៈការត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំថ្មីៗជាច្រើន ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសបង្ហាញថា ស្ពាននៅតែធានានូវសមត្ថភាពផ្ទុកទម្ងន់ មានសុវត្ថិភាពជាមូលដ្ឋាន និងដំណើរការជាធម្មតា។

ទាក់​ទង​នឹង​ស្ពាន Long Bien លោក Bao បាន​និយាយ​ថា នេះ​ជា​ស្ពាន​ដែល​គ្រប់​គ្រង​ដោយ​ក្រុមហ៊ុន Vietnam Railway Corporation។ ដូច្នេះ​ការ​ត្រួត​ពិនិត្យ វាយ​តម្លៃ​កម្រិត​សុវត្ថិភាព និង​ការ​ជួស​ជុល​ជា​សមត្ថកិច្ច​របស់ ​ក្រសួង​ដឹក​ជញ្ជូន ។ យ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពប្រជាពលរដ្ឋ និងយានជំនិះដែលធ្វើដំណើរលើសងខាងផ្លូវស្លាប និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅលើស្ពាន នៅពេលទឹកកំពុងឡើងខ្ពស់ បន្ទាប់ពីទទួលបានយោបល់ពីសាជីវកម្មផ្លូវដែក ចាប់ពីម៉ោង ៣រសៀលតទៅ។ កាលពីថ្ងៃទី១០ ខែកញ្ញា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងបានអនុម័តឲ្យមន្ទីរដឹកជញ្ជូន និងនគរបាលអនុវត្តផែនការបង្វែរ និងរៀបចំចរាចរណ៍នៅទីនេះឡើងវិញតាមផែនការ “បិទ” ស្ពានហាមមនុស្ស និងយានជំនិះឆ្លងកាត់។

ហាម​ទូក​មិន​ឲ្យ​ធ្វើ​ដំណើរ ​តាម​ដង​ទន្លេ​ជា​ច្រើន។

នារសៀលថ្ងៃទី ១១ ខែកញ្ញា នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយបានប្រកាសថា ចាប់ពីថ្ងៃទី ១១ ខែកញ្ញា ទូក និងកប៉ាល់នឹងត្រូវហាមឃាត់មិនឱ្យធ្វើប្រតិបត្តិការលើដងទន្លេ Day River ទន្លេ Ca Lo ទន្លេ Yen Stream និងបឹង Suoi Hai ...

ការពិនិត្យឡើងវិញជាបន្ទាន់ដើម្បីជួសជុលស្ពានខ្សោយ

ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងភាពមិនមានសុវត្ថិភាពនៃស្ពានមួយចំនួននៅតាមដងទន្លេនោះ នាពេលថ្មីៗនេះ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ លោក Tran Sy Thanh បានចុះហត្ថលេខាលើទូរលេខស្នើឱ្យនាយកដ្ឋាន និងសាខាពង្រឹងការគ្រប់គ្រង និងធានាប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃការងារស្ពាននៅក្នុងទីក្រុង។ លោក Thanh បាន​ផ្តាំផ្ញើ​ថា​៖ «​ត្រូវតែ​ធ្វើ​ភ្លាមៗ និង​បន្ទាន់ ដើម្បី​បញ្ចៀស​ហានិភ័យ​ដែល​បង្កឡើង​ដោយ​ខ្យល់ព្យុះ និង​ភ្លៀង​ធ្លាក់​។

ជាពិសេស លោកប្រធានទីក្រុងហាណូយបានស្នើឱ្យប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុង-ស្រុក ត្រូវរៀបចំជាបន្ទាន់ពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃរាល់ការងារស្ពានដែលកំពុងដំណើរការក្នុងតំបន់ដែលស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ខ្លួន (ជាពិសេសស្ពានទន្លេ ស្ពានផតុង និងស្ពានបណ្តោះអាសន្ន) ដើម្បីរកឱ្យឃើញ និងចាត់វិធានការជាបន្ទាន់ ដើម្បីដោះស្រាយការងារដែលមានហានិភ័យ។ សារតេឡេក្រាមបានស្នើថា "ដោយផ្អែកលើស្ថានភាពជាក់ស្តែងនៃការងារ និងស្ថានភាពទឹកជំនន់ សម្រេចចិត្តផ្អាកដំណើរការការងារស្ពានភ្លាមៗ ដែលមិនធានា ឬមានគ្រោះថ្នាក់ដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

អនុវត្តតាមការណែនាំរបស់ប្រធានទីក្រុង លោក Tran Huu Bao - អនុប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយបានមានប្រសាសន៍ថា ក្រៅពីស្ពានទាំង ៩ នៅតាមដងទន្លេក្រហម មានស្ពានផ្លូវជាង ៥០០ ផ្សេងទៀតនៅក្នុងទីក្រុងដែលក្រុងប្រគល់ឱ្យនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនហាណូយដោយផ្ទាល់ដើម្បីគ្រប់គ្រង។ លើស​ពី​នេះ​នៅ​តាម​ស្រុក​នានា​ក៏​មាន​ប្រព័ន្ធ​ស្ពាន​ថ្នល់​ដែល​គ្រប់គ្រង​ដោយ​មូលដ្ឋាន​ផង​ដែរ​។ ជាមួយនឹងស្ពានចំនួន ៥០០ ខាងលើ នាយកដ្ឋានបានដឹកនាំអង្គភាពជំនាញចុះពិនិត្យយ៉ាងទូលំទូលាយ រួមទាំងស្ពាននៅតាមដងទន្លេក្រហមផងដែរ។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការត្រួតពិនិត្យ ប្រសិនបើរកឃើញស្ពានដែលខ្សោយ ឬខូច នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននឹងធ្វើការជួសជុលជាបន្ទាន់។ ដោយសំដៅលើផែនការជួសជុលស្ពាន Chuong Duong លោក Bao បាននិយាយថា នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានរាយការណ៍ទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ហើយត្រូវបានអនុម័តដោយទីក្រុង។ បច្ចុប្បន្ន នាយកដ្ឋានកំពុងរៀបចំការដេញថ្លៃដើម្បីជ្រើសរើសអ្នកប្រឹក្សាយោបល់ផ្នែករចនា បន្ទាប់ពីជំហានរចនាមូលដ្ឋាន (ការរចនាគំនូរសំណង់)។ គេ​រំពឹង​ថា​គម្រោង​នេះ​នឹង​ត្រូវ​អនុវត្ត​ក្នុង​អំឡុង​ឆ្នាំ ២០២៥-២០២៦។ លោក​បាន​ប្រាប់​ថា៖ «បច្ចុប្បន្ន​ស្ពាន Chuong Duong នៅ​តែ​ធានា​បាន​នូវ​សមត្ថភាព​ផ្ទុក​បន្ទុក​របស់​ខ្លួន និង​ដំណើរការ​ជា​ធម្មតា​ជា​មូលដ្ឋាន»។

យោងតាមអង្គភាពគ្រប់គ្រងស្ពាន Chuong Duong ស្ពាននេះត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1985 ដោយឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហមតភ្ជាប់ស្រុក Hoan Kiem និង Long Bien ។ នេះ​ជា​ស្ពាន​ទីមួយ​ដែល​រចនា​និង​សាងសង់​ដោយ​វិស្វករ​វៀតណាម។ បច្ចុប្បន្ន​ស្ពាន​ជួង​ដួង​មាន​យានជំនិះ​ប្រមាណ​៩៥.០០០​គ្រឿង​ឆ្លងកាត់​ក្នុង​មួយថ្ងៃ​គឺ​ច្រើន​ជាង​ការ​រចនា​៨​ដង​។ បន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់បាន 40 ឆ្នាំ ផ្ទៃស្ពាន និងសន្លាក់ពង្រីកបានកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយការងារជួសជុល និងថែទាំជាប្រចាំមិនអាចបំពេញតាមតម្រូវការបានទេ ជាពិសេសនៅពេលដែលទំហំចរាចរណ៍មានទំហំធំ។

គោរពគណបក្ស

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/ha-noi-ra-soat-hon-500-cau-duong-bo-post1672229.tpo