ជម្រើសពីរសម្រាប់ការសាងសង់ស្ពាន Can Tho 2 ឆ្លងកាត់ទន្លេ Hau មុនឆ្នាំ 2030

នៅថ្ងៃទី 12 ខែតុលា ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan ( ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ) បានប្រកាសថា ខ្លួនបានបញ្ចប់របាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Can Tho 2។

ទិដ្ឋភាពនៃស្ពាន Can Tho រួមជាមួយនឹងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ - Can Tho ។

តាម​គម្រោង ស្ពាន​នេះ​នឹង​ស្ថិត​នៅ​ចម្ងាយ​ប្រហែល ៤,៥ គីឡូម៉ែត្រ​ពី​ក្រោម​ស្ពាន Can Tho ដែល​មាន​ស្រាប់។ ចំណុចចាប់ផ្តើមតភ្ជាប់ជាមួយចំណុចបញ្ចប់នៃផ្លូវល្បឿនលឿន My Thuan – Can Tho នៅចំនុចប្រសព្វ Cha Va (ខេត្ត Vinh Long)។ ចំណុចបញ្ចប់តភ្ជាប់ជាមួយចំណុចចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho – Ca Mau នៅចំនុចប្រសព្វ IC2 (ទីក្រុង Can Tho)។

ស្ពាន​នេះ​នឹង​មាន​ប្រវែង​ជាង ១៤ គីឡូម៉ែត្រ មាន​ផ្លូវ​ចំនួន ៤ ហើយ​រំពឹង​ថា​នឹង​សាងសង់​មុន​ឆ្នាំ ២០៣០។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan ត្រូវបានចាត់តាំងជាអ្នកវិនិយោគដើម្បីធ្វើការសិក្សាអំពីលទ្ធភាពនៃគម្រោងជាមុន។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan ស្ពាន Can Tho 2 ឆ្លងកាត់ច្រកសំខាន់នៃទន្លេ Hau ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានទទឹងរុករក 300 ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការបោសសំអាតឆានែលសំខាន់ស្មើនឹងស្ពាន Can Tho 1 ។

វិសាលភាពសំខាន់នៃស្ពានត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធស្នាក់នៅដោយខ្សែ។ ស្រប​ទៅ​នឹង​ដំណើរ​ការ​វិនិយោគ​នៃ​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ទីក្រុង​ហូជីមិញ - Can Tho។ ប្រវែងសំខាន់នៃស្ពាន Can Tho 2 ត្រូវបានសិក្សាដោយអ្នកវិនិយោគដោយមានជម្រើសពីរ៖

ជម្រើសទី១៖ វិនិយោគលើស្ពានផ្លូវហាយវេឯករាជ្យ និងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន។ ក្នុងនោះ ស្ពាននេះមានទុនវិនិយោគប្រមាណ ១៩.៧០០ពាន់លានដុង; ស្ពាន​រថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន​នេះ​មាន​ទឹកប្រាក់​ប្រមាណ​១៤.០០០​ពាន់​លាន​ដុង​។

ជាមួយនឹងជម្រើសនេះ ស្ពានខ្សែភ្លើងមានប្រវែងជាង 1 គីឡូម៉ែត្រ ដែលផ្នែកសំខាន់មានប្រវែងប្រហែល 450 ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋានបួនគន្លង។

ស្ពាន Can Tho 2 ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​ដោយ​មាន​រចនាសម្ព័ន្ធ​ស្នាក់​នៅ​ដោយ​ខ្សែកាប។

ជម្រើសទី 2៖ ការវិនិយោគលើផ្លូវហាយវេ និងស្ពានផ្លូវដែករួមបញ្ចូលគ្នា។ ការវិនិយោគសរុបមានប្រមាណ ២៧.៩០០ ពាន់លានដុង។ នៅ​ពេល​នេះ ស្ពាន​ខ្សែកាប​ជាប់​នឹង​មាន​ប្រវែង​ជាង ១,១ គីឡូម៉ែត្រ ដែល​មាន​មាត្រដ្ឋាន ៤ គន្លង។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan ដើម្បីធានាបាននូវតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍន៍ចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់ អ្នកវិនិយោគក៏បានស្រាវជ្រាវ និងបន្ថែមផែនការបម្រុង នៅពេលដែលគម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋានផ្លូវចំនួនប្រាំមួយមានកំណត់ និងផ្លូវចំនួនប្រាំមួយពេញលេញ។

នៅពេលនោះ ការវិនិយោគប៉ាន់ស្មានសរុបសម្រាប់ជម្រើសទី 1 (កែតម្រូវតាមនោះ) គឺប្រហែល 22,300 ពាន់លានដុង; ជម្រើសទី 2 គឺប្រហែល 32,300 ពាន់លានដុង។

“គម្រោងនេះបានដំណើរការគំរូនៃចរាចរណ៍នាពេលអនាគត ហើយបានស្រាវជ្រាវដំណោះស្រាយបន្ថែមសម្រាប់ទីតាំងតភ្ជាប់ទៅកាន់ផ្លូវល្បឿនលឿន My Thuan – Can Tho ដើម្បីជ្រើសរើសជម្រើសដ៏ល្អប្រសើរ។

លើសពីនេះ គម្រោងក៏បានសិក្សាយ៉ាងល្អិតល្អន់អំពីដំណោះស្រាយផ្លូវជាផ្លូវឆ្លងកាត់ ដើម្បីធានាកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ដល់លំនៅឋាននៅចុងស្ពាន យោងតាមសារាចរណែនាំលេខ ២៨/CT-TTg ចុះថ្ងៃទី ២៦ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៤ របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ស្តីពីការបង្កើនអត្រាជ្រើសរើសជម្រើសផ្លូវបេតុងពង្រឹងចាប់ពីដំណាក់កាលរចនា” តំណាងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោង My Thuan បានបន្ថែម។

ការបញ្ចប់ការវិនិយោគស្ពាន Can Tho 2 នឹងជំរុញយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពនូវគម្រោងតភ្ជាប់តំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ។ ជាពិសេសគឺការបញ្ចប់ការតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន My Thuan - Can Tho និង Can Tho - Ca Mau Expressway បើកផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងមូលពីទីក្រុងហូជីមិញទៅ Ca Mau។ ទន្ទឹមនឹងនោះ តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងផ្លូវ និងផ្លូវជាតិក្នុងតំបន់ កាត់បន្ថយការកកស្ទះ និងកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/hai-phuong-an-xay-cau-can-tho-2-vuot-song-hau-truoc-nam-2030-192241012150214596.htm