ផ្លូវក្រោម Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho៖ គ្រាន់តែបានជួសជុលជាបណ្ដោះអាសន្ន ផ្ទៃផ្លូវទាំងសងខាងនៅតែពោរពេញទៅដោយរណ្ដៅ។

អ្នកម៉ៅការបានដំឡើងតែផ្លូវកៅស៊ូបណ្តោះអាសន្ននៅកន្លែងដែលរបូត និងលេចចេញនៅក្នុងផ្លូវក្រោម HC1 និង HC2 ប៉ុណ្ណោះ។ ផ្ទៃខាងក្នុងនៃផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានជួសជុលយ៉ាងម៉ត់ចត់ ហើយផ្ទៃដែលទើបនឹងដាក់ថ្មីជាច្រើនបានចាប់ផ្តើមរបូតចេញ បង្កើតបានជាបំណះប៉ោង និងប៉ោង។ សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ផ្លូវទាំងសងខាងដែលនាំទៅដល់ផ្លូវរូងក្រោមដី ជាពិសេសកំណាត់ផ្លូវង្វៀន វ៉ាន់លីន ចាប់ពីផ្លូវលេខ៥០ ដល់ផ្លូវលេខ១ នៅតែពោរពេញដោយរណ្តៅ ទឹកនៅទ្រឹង និងប្រេះក្រាលកៅស៊ូ ដែលធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់តំបន់នេះមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំង ជាពិសេសនៅពេលយប់ ឬពេលមានភ្លៀងធ្លាក់។

Báo Sài Gòn Giải phóng•05/10/2025

បន្ទាប់ពីកាសែត Saigon Giai Phong បានរាយការណ៍ពីស្ថានភាពផ្លូវក្រោមដី "Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho លេចចេញជារូបរាងយ៉ាងក្រាស់ក្រែលបន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់បានត្រឹមតែ 9 ខែ" នោះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងការវិនិយោគ និងសាងសង់ការងារចរាចរណ៍នៃទីក្រុងហូជីមិញ ដែលជាអ្នកវិនិយោគបានស្នើសុំអ្នកម៉ៅការ និងអ្នកប្រឹក្សាដើម្បីជួសជុលវាជាបន្ទាន់តាមការទទួលខុសត្រូវធានា។ វិនិយោគិនបានស្នើសុំឱ្យដកស្រទាប់ asphalt ដែលខូច ពង្រឹងគ្រឹះ និងក្រាលផ្ទៃទាំងមូលឡើងវិញ។ សម្រាប់តំបន់ដែលខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ គ្រឹះទាំងមូល និងរចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃផ្លូវនឹងត្រូវជំនួស។ ការថែទាំ ជួសជុល និងការត្រួតពិនិត្យគុណភាពនៃសម្ភារៈ និងសំណង់ក៏នឹងត្រូវបានរឹតបន្តឹងផងដែរ។

5chắp va.jpg — កម្រាលផ្លូវក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានជួសជុលយ៉ាងម៉ត់ចត់ ហើយតំបន់ដែលទើបនឹងសាងសង់ថ្មីៗជាច្រើនបានចាប់ផ្តើមរបូតចេញ បង្កើតបានជាបំណះមិនស្មើគ្នា។ រូបថត៖ QUOC HUNG

កម្រាលផ្លូវក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានជួសជុលយ៉ាងម៉ត់ចត់ ហើយតំបន់ដែលទើបនឹងសាងសង់ថ្មីៗជាច្រើនបានចាប់ផ្តើមរបូតចេញ បង្កើតបានជាបំណះមិនស្មើគ្នា។ រូបថត៖ QUOC HUNG

យោងតាមកំណត់ត្រា អ្នកម៉ៅការបានដំឡើងតែផ្លូវកៅស៊ូបណ្តោះអាសន្នប៉ុណ្ណោះនៅត្រង់ចំណុចប្រេះ និងលេចចេញនៅក្នុងផ្លូវក្រោមដីពីរ HC1 និង HC2 ។ ផ្ទៃខាងក្នុងនៃផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានជួសជុលយ៉ាងម៉ត់ចត់ ហើយផ្ទៃដែលទើបនឹងដាក់ថ្មីជាច្រើនបានចាប់ផ្តើមរបូតចេញ បង្កើតបានជាបំណះប៉ោង និងប៉ោង។ សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ផ្លូវទាំងសងខាងដែលនាំទៅដល់ផ្លូវរូងក្រោមដី ជាពិសេសកំណាត់ផ្លូវង្វៀន វ៉ាន់លីន ចាប់ពីផ្លូវលេខ៥០ ដល់ផ្លូវលេខ១ នៅតែពោរពេញដោយរណ្តៅ ទឹកនៅទ្រឹង និងប្រេះក្រាលកៅស៊ូ ដែលធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់តំបន់នេះមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំង ជាពិសេសនៅពេលយប់ ឬពេលមានភ្លៀងធ្លាក់។

លោក Vo Cuong Quoc អ្នកបើកបររថយន្តបច្ចេកវិជ្ជា ដែលតែងតែឆ្លងកាត់តំបន់នេះ មានការតូចចិត្តថា៖ "ខ្ញុំបើកបរនៅទីនេះរាល់ថ្ងៃ មានប្រហោងគ្រប់កន្លែង។ ពួកគេបានជួសជុលបន្តិចបន្តួចនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី ប៉ុន្តែបានធ្វើឱ្យមនុស្សរងទុក្ខវេទនានៅខាងក្រៅ។ ឡានរបស់ខ្ញុំមានសំបកកង់រាបស្មើចំនួនពីរដោយសារមានរន្ធ។ បំណះបណ្តោះអាសន្ននេះនឹងរលំម្តងទៀតក្នុងរយៈពេលពីរបីសប្តាហ៍ប៉ុណ្ណោះ"។ អ្នកស្រី ង្វៀន ធីធូ (រស់នៅស្រុកញ៉ាប) ចែករំលែកថា៖ «មានរន្ធច្រើនណាស់ ដែលខ្ញុំត្រូវគេចវាជាប់ ស្រាប់តែម៉ូតូខ្ញុំចាប់ហ្វ្រាំងភ្លាមៗ ព្រោះវាធ្លាក់ចូលរន្ធ ហើយស្ទើរតែដួល គាត់ថាកំពុងជួសជុល ប៉ុន្តែបើមើលជុំវិញវាលឿនពេក ផ្ទៃផ្លូវនៅតែរដិបរដុប ទាំងអាក្រក់ ទាំងគ្រោះថ្នាក់ បើមិនជួសជុលទាំងស្រុងទេ»។

ទាំងសងខាងនៃផ្លូវ Nguyen Van Linh នៅតែពោរពេញដោយរណ្តៅគ្រោះថ្នាក់។ រូបថត៖ QUOC HUNG

ប្រជាពលរដ្ឋជាច្រើនដែលរស់នៅក្បែរផ្លូវក្រោមដីក៏ជឿថា អង្គភាពសំណង់មិនមានការទទួលខុសត្រូវក្នុងការថែរក្សា និងដោះស្រាយបញ្ហា។ ថ្វីត្បិតតែគម្រោងនេះប្រើប្រាស់បានមិនដល់មួយឆ្នាំក៏ដោយ ក៏ផ្ទៃផ្លូវមានសភាពទ្រុឌទ្រោមទៅហើយ។ លោក Nguyen Quoc Tuan អ្នកស្រុកនៅវួដ Tan Hung បាននិយាយថា “ប្រជាជនបង់ពន្ធ ហើយរំពឹងថានឹងមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធល្អប្រសើរ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះពួកគេខ្លាចឆ្លងកាត់ផ្លូវក្រោមដី។ វាមិនអាចហៅថាជាគម្រោងទំនើបបានទេ នៅពេលដែលផ្ទៃផ្លូវពោរពេញដោយរន្ធ និងក្រាលកៅស៊ូបែបនេះ”។

ផ្លូវង្វៀន វ៉ាន់លីន ពោរពេញដោយរណ្តៅដ៏គ្រោះថ្នាក់។ រូបថត៖ QUOC HUNG

បើតាមតំណាងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង មូលហេតុនៃការខូចខាតគឺបណ្តាលមកពីយានយន្តច្រើន ជាពិសេសរថយន្តធុនធ្ងន់ រួមជាមួយនឹងឥទ្ធិពលនៃអាកាសធាតុ។ វិនិយោគិនបានស្នើសុំអ្នកម៉ៅការឱ្យដកស្រទាប់បេតុងអាផាតដែលខូច ពង្រឹងកម្រាលផ្លូវ និងចាក់កៅស៊ូឡើងវិញលើផ្ទៃផ្លូវរូងក្រោមដីទាំងមូល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្លូវង្វៀនវ៉ាន់លីននៅសងខាងផ្លូវរូងក្រោមដីស្ថិតក្រោមការទទួលខុសត្រូវរបស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងភាគខាងត្បូង ដូច្នេះការជួសជុលដ៏ទូលំទូលាយមិនទាន់ត្រូវបានអនុវត្តនៅឡើយ។

គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដី Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2020 ហើយបន្ទាប់ពីការពន្យាពេលជាច្រើន វាត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅដើមឆ្នាំ 2025។ គម្រោងនេះមានប្រវែងសរុបប្រហែល 456m សម្រាប់ផ្លូវរូងក្រោមដីនីមួយៗ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍ដ៏ធ្ងន់ធ្ងរនៅភាគខាងត្បូងទីក្រុងហូជីមិញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីដំណើរការបានត្រឹមតែ 9 ខែប៉ុណ្ណោះ ផ្ទៃផ្លូវត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ជាពិសេសនៅតំបន់ខាងក្រៅផ្លូវរូងក្រោមដី។

ខណៈពេលដែលអ្នកវិនិយោគបានបញ្ជាក់ថា វានឹង "ដោះស្រាយបញ្ហាឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន" ការពិតនៅកន្លែងកើតហេតុបានបង្ហាញថាការជួសជុលគ្រាន់តែជាបណ្តោះអាសន្នប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នោះទេ។ ប្រជាពលរដ្ឋចង់ឱ្យអង្គភាពពាក់ព័ន្ធជួយអន្តរាគមន៍ឱ្យបានឆាប់រហ័ស អនុវត្តការជួសជុលឱ្យបានទូលំទូលាយ ពិនិត្យគុណភាពសម្ភារៈ និងដំណើរការសាងសង់ឡើងវិញ ដើម្បីឱ្យគម្រោងនេះសក្តិសមទៅនឹងការវិនិយោគដំបូង និងការរំពឹងទុក។

>> រូបភាពខ្លះថតនៅព្រឹកថ្ងៃទី៥ តុលា រូបថត៖ QUOC HUNG