របងដែកនៅ រមណីយដ្ឋាន ឆ្នេរ Sam Son (Thanh Hoa) ត្រូវបានច្រេះ និងបាក់ ដែលបណ្តាលឱ្យបាត់បង់សុវត្ថិភាព និងសោភ័ណភាព។
យោងតាមអ្នកស្រុកបានឲ្យដឹងថា នាពេលថ្មីៗនេះ តាមឆ្នេរសមុទ្រក្នុងសង្កាត់ Quang Cu ទីក្រុង Sam Son (ខេត្ត Thanh Hoa ) ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកនៅលើផ្លូវបំបែកបានច្រេះ និងបាក់ ដែលបង្កហានិភ័យដែលអាចកើតមានចំពោះសុវត្ថិភាព និងសោភ័ណភាពក្នុងតំបន់ទេសចរណ៍នេះ។
របងដែកជិត 1 គីឡូម៉ែត្រនៅលើទំនប់ទឹកសមុទ្រកាត់តាមវួដ Quang Cu ត្រូវបានច្រេះ និងខូចខាត ដែលបណ្តាលឱ្យបាត់បង់សុវត្ថិភាព និងសោភ័ណភាព។
កំណត់ត្រាជាក់ស្តែងបង្ហាញថា រយៈចម្ងាយជិត ១ គីឡូម៉ែត្រនៅតាមបណ្តោយផ្លូវបំបែក មានរូបភាពស្រុតនៃប្រព័ន្ធផ្លូវដែកការពារ និងជណ្តើរដែក។ កន្លែងជាច្រើនបានបំបែកមូលដ្ឋានផ្លូវដែក ដោយបន្សល់ទុកនូវសន្លាក់វីសដែលលាតត្រដាង បង្កើតជាចន្លោះគ្រោះថ្នាក់។
មានដែកច្រែះជាច្រើនបានធ្លាក់ចេញហើយមើលទៅរញ៉េរញ៉ៃ។ ជំហានដែលនាំឡើងចុះទៅឆ្នេរត្រូវបានកត់សុី និងខូច ដែលធ្វើឱ្យវាមិនមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់មនុស្ស និងអ្នកទេសចរ។
ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកនៅលើជញ្ជាំងមាត់សមុទ្រត្រូវបានខូចខាត និងមានច្រែះ ដែលមើលទៅមានសភាពទ្រុឌទ្រោម។
អ្នកស្រុកនៅសង្កាត់ Quang Cu បាននិយាយថា "ទឹកសមុទ្រមានជាតិប្រៃ ហើយនឹងច្រេះដែកតាមពេលវេលា។ ផ្លូវដែកទាំងអស់នៅទីនេះត្រូវបានច្រេះ ខ្លះខូច ខ្លះបាត់ មើលទៅមានសភាពទ្រុឌទ្រោមនៅក្នុងតំបន់ទេសចរណ៍"។
គេដឹងថា ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកខាងលើ ជាកម្មសិទ្ធិរបស់គម្រោងព្យាបាលសំណឹកឆ្នេរសមុទ្ទ ដែលសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ ២០១៧ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ចាប់ពីឆ្នាំ ២០១៨-២០១៩។
មុននោះ នាថ្ងៃទី ២៥ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០១៦ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thanh Hoa បានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ ៤៦០៥ ស្តីពីការអនុម័តលើការរចនាគំនូរសំណង់ និងការប៉ាន់ប្រមាណតម្លៃគម្រោងព្យាបាលសំណឹកឆ្នេរសមុទ្រ Sam Son ។
កំណាត់ផ្លូវដែកជាច្រើនខ្សែត្រូវបានបាក់ ដែលបង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាពដល់ភ្ញៀវទេសចរ និងអ្នកស្រុក។
តាមសេចក្តីសម្រេចនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thanh Hoa បានចាត់តាំងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Sam Son (បច្ចុប្បន្នទីក្រុង Sam Son) ជាអ្នកវិនិយោគ។ អ្នកម៉ៅការចុះស្ទាបស្ទង់ គូរប្លង់សំណង់ និងប៉ាន់ប្រមាណការសាងសង់គឺក្រុមហ៊ុន Thuy Cong Joint Stock Company។
គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 250 ពាន់លានដុងពីថវិកាកណ្តាលដែលគាំទ្រដោយកម្មវិធីឆ្លើយតបនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ (SP-RCC) ថវិកាខេត្ត និងប្រភពទុនដែលគៀងគរដោយស្របច្បាប់ផ្សេងទៀតរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Sam Son ។
ជណ្ដើរតភ្ជាប់កំពូលទំនប់ចុះទៅឆ្នេរត្រូវបានទឹកប្រឡាក់ដោយទឹកសមុទ្របង្កើតជារន្ធធំ។
ក្នុងការរចនា ផ្លូវដែកមានរចនាសម្ព័ន្ធដែកប្រក់ស័ង្កសីក្តៅដែលលាបជា៣ស្រទាប់ កំណាត់ផ្លូវដែកមានប្រវែង១៥០ស.ម. បង្គោលរបងធ្វើពីដែកការ៉េ (100x100x2.8) ម.ម ផ្នែកខាងលើនៃបង្គោលត្រូវបានបិទជិត។
របារផ្តេកនៃផ្លូវដែកត្រូវបានធ្វើពីរបារដែក 34 ការ៉េ (40x80x2.8) ម.ម ភ្ជាប់ទៅនឹងបង្គោលផ្លូវដែក។ របារបញ្ឈរនៃផ្លូវដែកត្រូវបានធ្វើពីដែករាងការ៉េ (20x20x1.5) ម.ម ភ្ជាប់ទៅនឹងរបារផ្ដេកពីរ។ ផ្កាតុបតែងត្រូវបានធ្វើពីដែករាងការ៉េរឹង (12x12)mm welded ទៅរបារបញ្ឈរ និងរបារផ្ដេក។
នៅគម្រោងស្តូប "ការប្រមូលផ្តុំកប៉ាល់ទៅភាគខាងជើង" នៅផ្នែករង A - គម្រោងរំលឹកដល់ជនរួមជាតិ ទាហាន និងសិស្សានុសិស្សពីភាគខាងត្បូងប្រមូលផ្តុំទៅភាគខាងជើង (ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងនេះគឺ 255 ពាន់លានដុង)។
គេដឹងថា វិមាន «Ship Gathering to the North» នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងខែសីហា ឆ្នាំ២០២២ ហើយនឹងបញ្ចប់នៅដើមខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៤។
វាត្រូវបានគេកត់សម្គាល់នៅបរិវេណវិមានថា ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកការពារត្រូវបានស្រោបដោយម្សៅ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីមួយរយៈពេលខ្លី សញ្ញានៃការច្រេះ និងការច្រេះបានលេចចេញនៅផ្នែកផ្សារដែក និងវីស។
ថ្លែងជាមួយកាសែត Giao Thong លោក Mai Thanh Dong ប្រធាននាយកដ្ឋាន សេដ្ឋកិច្ច ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងកិច្ចការទីក្រុងនៃទីក្រុង Sam Son បាននិយាយថា វាជាការពិតដែលមានប្រព័ន្ធផ្លូវដែកខូចនៅផ្លូវបំបែកក្នុងសង្កាត់ Quang Cu។
វិមាន "ការប្រមូលផ្តុំនាវាទៅខាងជើង" ត្រូវបានវិនិយោគនិងសាងសង់ដោយក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោង។
លោក ដុង បានមានប្រសាសន៍ថា “បច្ចុប្បន្ន ទីក្រុងកំពុងចាត់តាំងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ ដើម្បីពិនិត្យគម្រោងទាំងអស់ និងមានផែនការជួសជុល ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពមុនរដូវទេសចរណ៍ខាងមុខ។
លោក Tran That Long នាយករងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ទីក្រុង Sam Son បាននិយាយថា "យើងនឹងពិនិត្យមើលឡើងវិញនូវប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទាំងអស់នៅការដ្ឋានសំណង់។ សម្រាប់តំបន់ទំនប់ទឹកសមុទ្រ Quang Cu យើងនឹងដាក់សញ្ញាព្រមានជាមុន ដើម្បីជូនដំណឹងដល់ប្រជាពលរដ្ឋ និងភ្ញៀវទេសចរ។ នាពេលខាងមុខនឹងមានគម្រោងជួសជុល"។
ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/hang-loat-rao-chan-ke-bien-sam-son-bi-gay-vun-mat-an-toan-192250312142049513.htm
Kommentar (0)