ការណែនាំសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន

ថ្ងៃនេះ (៩ មករា) សាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូន សហការជាមួយសាកលវិទ្យាល័យ Southwest University of Transport (ចិន) បានរៀបចំសន្និសីទអន្តរជាតិស្តីពី៖ “ការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននៅវៀតណាម និងបទពិសោធន៍របស់ចិន”។

ថ្លែងមតិក្នុងពិធីបើកសិក្ខាសាលានេះ សាស្ត្រាចារ្យរងបណ្ឌិត Nguyen Van Hung សាកលវិទ្យាធិការនៃសាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា សិក្ខាសាលាបានប្រមូលផ្តុំ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ និងអ្នកជំនាញផ្នែកផ្លូវដែកមកពីសាកលវិទ្យាល័យ Southwest University of Transport ដែលជាសាលាឈានមុខគេខាងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនក្នុងប្រទេសចិន សាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូន អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ និងអតីតនិស្សិតនៃសាកលវិទ្យាល័យដែលកំពុងធ្វើការក្នុងវិស័យផ្លូវដែកពីអឺរ៉ុប។

សិក្ខាសាលានេះបានទាក់ទាញអ្នកជំនាញក្នុងស្រុក និងបរទេសដើម្បីចែករំលែកបទពិសោធន៍របស់ពួកគេក្នុងការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន។

សាកលវិទ្យាធិការនៃសាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនបានសង្កត់ធ្ងន់ថា "គោលបំណងនៃសិក្ខាសាលានេះគឺដើម្បីសង្ខេបមេរៀនជោគជ័យនៃប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនរបស់ប្រទេសចិន ដោយហេតុនេះស្នើដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសដ៏ល្អប្រសើរដែលអាចអនុវត្តបានចំពោះគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿននៅលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ដែលជាគម្រោងជាតិដ៏សំខាន់របស់វៀតណាមក្នុងសម័យកាលបច្ចុប្បន្ន"។

នៅក្នុងសិក្ខាសាលានេះ បញ្ហាបច្ចេកទេសស្នូលនៃផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនដូចជា៖ បទពិសោធន៍ក្នុងការកសាងប្រព័ន្ធស្តង់ដារផ្លូវដែកល្បឿនលឿនក្នុងប្រទេសចិន; ដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសក្នុងការដោះស្រាយមូលដ្ឋានគ្រឹះផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនក្នុងប្រទេសចិន និងអឺរ៉ុប។ បញ្ហានៃការជ្រើសរើសរចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក និងយានជំនិះ បញ្ហាទំនាក់ទំនងរថភ្លើង-ផ្លូវដែក។ ដំណោះស្រាយត្រួតពិនិត្យ-សញ្ញា ការផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីក្នុងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន និងបញ្ហាវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកទេសសំខាន់ៗផ្សេងទៀតត្រូវបានជូនដំណឹង និងផ្លាស់ប្តូរដោយស្មោះត្រង់ ដើម្បីបញ្ជាក់ពីបញ្ហាបច្ចេកទេសទំនើប ស្មុគ្រស្មាញ និងស្មុគ្រស្មាញជាច្រើន ជួយពង្រឹងមូលដ្ឋានគ្រឹះវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកទេស និងបោះជំហានរឹងមាំឆ្ពោះទៅរកការបង្កើតទីតាំងធ្វើជាម្ចាស់លើបច្ចេកវិទ្យាស្នូលនៃផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនវៀតណាម។

សាស្ត្រាចារ្យមួយក្រុមមកពីសាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនបានធ្វើបទបង្ហាញអំពីការសិក្សាអំពីសំណើបច្ចេកទេសសម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។ យោងតាមក្រុមនេះ បទពិសោធន៍របស់ប្រទេសចិនបង្ហាញថា សម្រាប់ចម្ងាយក្រោម 800 គីឡូម៉ែត្រ រថភ្លើងល្បឿនលឿនគឺសមរម្យ ហើយសម្រាប់ចម្ងាយលើសពី 1,000 គីឡូម៉ែត្រ ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសត្រូវបានណែនាំ។

ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននៅពេលដាក់ពង្រាយនៅប្រទេសវៀតណាមត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើបញ្ហាដូចជា ដីខ្សោយ កត្តាអាកាសធាតុ និងពន្លឺព្រះអាទិត្យ។ ក្រុមស្រាវជ្រាវរបស់បណ្ឌិត Trinh Viet Nam (បារាំង) ផ្តោតលើការរចនាគ្រឹះផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននៅប្រទេសបារាំង អង់គ្លេស និងអនុសាសន៍សម្រាប់វៀតណាម។

លោកបណ្ឌិត Trinh Viet Nam បានស្នើនូវខ្លឹមសារចំនួនបី៖ ការជ្រើសរើសបច្ចេកវិទ្យា រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន ការបង្កើតស្តង់ដារបច្ចេកទេសផ្លូវដែកល្បឿនលឿន និងការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្ស និងការទាក់ទាញទេពកោសល្យសម្រាប់ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក។

បន្ទាប់ពីសិក្ខាសាលា វគ្គបណ្តុះបណ្តាលរយៈពេលខ្លីស្តីពីការរចនាផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនដែលសហការរៀបចំដោយសាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូន និងសាកលវិទ្យាល័យ Southwest University of Transport បានទាក់ទាញការចូលរួមពីវិស្វករ និងអ្នកស្រាវជ្រាវជាង 100 នាក់មកពីសាកលវិទ្យាល័យ និងសហគ្រាស។ ផ្តល់ចំណេះដឹងដ៏មានប្រយោជន៍លើស្តង់ដារផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន ការរចនាគ្រឹះ រចនាសម្ព័ន្ធទំនើប ស្ពាន និងផ្លូវរូងក្រោមដីនៃផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនយោងតាមស្តង់ដារចិន និងអឺរ៉ុប បំពេញតម្រូវការចំណេះដឹងជាក់ស្តែងនៃឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមក្នុងសម័យបច្ចុប្បន្ន។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/hien-ke-lam-duong-sat-toc-do-cao-192250109135657024.htm