រូបភាពនៃផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន 12,500 ពាន់លានដុងឆ្លងកាត់ Ha Tinh

TPO – បន្ទាប់ពីការសាងសង់ជិត 19 ខែ ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Vung Ang – Bung ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 12,500 ពាន់លានដុងឆ្លងកាត់ Ha Tinh បានចាប់ផ្តើមរូបរាងជាមួយនឹងផ្លូវសំខាន់ដែលត្រូវបានត្រួសត្រាយដោយបេតុងអាស្ផាត C25 រួមជាមួយនឹងធាតុជាច្រើននៃផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្លងកាត់ភ្នំ និងស្ពានឆ្លងកាត់ព្រៃឈើ និងទន្លេ។

គម្រោង​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ភាគ​ឦសាន​សម្រាប់​ឆ្នាំ​២០២១-២០២៥ ដែល​បាន​អនុវត្ត​នៅ​ទីក្រុង Ha Tinh មាន​ប្រវែង​សរុប​ជាង ១០២​គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុង​នោះ​កំណាត់​ Vung Ang – Bung ដែល​មាន​ប្រវែង​ជាង ៥៥ គីឡូម៉ែត្រ (១២,៩ គីឡូម៉ែត្រ​កាត់​ក្រុង Ha Tinh និង​ជាង ៤២ គីឡូម៉ែត្រ​កាត់ ​ Quang Binh ) ជា​គម្រោង​មួយ​ក្នុង​ចំណោម​គម្រោង​បី​នៃ​គម្រោង​នេះ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 12C តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវហាយវេ Ham Nghi - Vung Ang ក្នុងឃុំ Ky Tan ស្រុក Ky Anh ខេត្ត Ha Tinh ហើយចំណុចបញ្ចប់តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Bung - Van Ninh ក្នុងឃុំ Cu Nam ស្រុក Bo Trach ខេត្ត Quang Binh ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន វង្សអង្គ-បឹង មានទុនវិនិយោគសរុបជាង ១២.៥០០ពាន់លានដុង បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី១ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៣ ដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៦ ( ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ) ជាអ្នកវិនិយោគ។

នៅដំណាក់កាលវិនិយោគ ផ្លូវល្បឿនលឿននេះមាន ៤គន្លង ដែលមានទទឹងផ្លូវ ១៧ម។ នៅពេលវិនិយោគទាំងស្រុង ទទឹងផ្លូវនឹងមានទំហំ ៣២.២៥ម ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋាន ៦គន្លង។

ក្នុងរូបភាពគឺជាកំណាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់ភ្នំបាវង់ (ឃុំគីតាន់ ស្រុកគីអាញ់ ខេត្តហាតឹញ) ក្នុងកញ្ចប់ XL 01. CP 484 - អ្នកម៉ៅការម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកម៉ៅការទាំង 5 ដែលកំពុងសាងសង់បានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋានបញ្ចុះភ្នំកម្ពស់ 60 ម៉ែត្រ។ ផ្លូវ​ធំ​ប្រវែង​៣​គីឡូម៉ែត្រ​ត្រូវ​បាន​ក្រាល​ដោយ​បេតុង C25 ប្រហោង​។

បន្ទាប់ពីរយៈពេលជិត 19 ខែចាប់តាំងពីការបើកការដ្ឋានសាងសង់ ផ្លូវល្បឿនលឿន វង្សអង្គ-បឹង បានប្រែរូបរាងជាបណ្តើរៗ ជាមួយនឹងផ្លូវសំខាន់ដែលសាងសង់ដោយថ្មកំទេចស៊ីម៉ងត៍ និងស្រទាប់បេតុង C25 ប្រហោង រួមជាមួយនឹងធាតុជាច្រើននៃផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្លងកាត់ភ្នំ និងស្ពានឆ្លងកាត់ព្រៃឈើ និងទន្លេ។

តាម​បណ្តោយ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​វង្ស​អង្គ​-​បឹង មាន​ស្ពាន​ចំនួន​៣៣ ក្នុង​នោះ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ចំនួន​២៨ និង​ស្ពាន​ឆ្លងកាត់​ចំនួន​៥ ។ ស្ពាន 1, 2, 3, 4 និង 5 គឺជាធាតុសំខាន់នៅក្នុងផ្នែកឆ្លងកាត់ Ha Tinh ។

ស្ពានលេខ ១ មានប្រវែងជិត ១ គីឡូម៉ែត្រ និងត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានសសរចំនួន ២ និងសសរចំនួន ២២ ដែលសសរខ្ពស់ជាងគេមានកំពស់រហូតដល់ ៥០ ម៉ែត្រ សម្រាប់ភ្ជាប់ភ្នំចំនួន ២ លាតសន្ធឹងលើជ្រលងភ្នំជាមួយនឹងដីអាងក្នុងឃុំ Ky Hoa ក្រុង Ky Anh ។ ស្ពាននេះដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Hoa Binh 479 បច្ចុប្បន្នប្រវែង 6/22 ត្រូវបានដំឡើង សម្រេចបាន 55-60% ។

អ្នកម៉ៅការផ្តល់អាទិភាពក្នុងការកៀរគរក្រុមវិស្វករ និងកម្មករដែលមានជំនាញ និងបទពិសោធន៍ខ្ពស់ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោង ជាពិសេសស្ពាន និងផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្លងកាត់ភ្នំ។

ស្ពានលេខ 2 និងស្ពានលេខ 3 ដំណើរការតាមបណ្តោយអាងស្តុកទឹក Kim Son ដែលមានទំហំ 17.5 លាន m3 ក្នុងសង្កាត់ Ky Hoa ទីក្រុង Ky Anh សាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុន Construction Joint Stock Company 368។ នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ ធាតុស្ពានទាំងពីរនឹងបង្កើតទេសភាពដ៏អស្ចារ្យនៅលើផ្លូវហាយវេ។

អង្គភាពសាងសង់កំពុងសាងសង់ស្ពានចំនួន៣ គឺលេខ២ លេខ៣ និង៥ បន្ទាប់ពីសាងសង់ជាង១ឆ្នាំ ស្ពានលេខ២ និងលេខ៥ ដំណើរការបាន៩០-៩៥% ហើយនៅសេសសល់គឺ បាញ់ថ្នាំការពារទឹក និងចាក់បេតុង។ លោក Dao Van Cuong មេបញ្ជាការក្រុមហ៊ុន Joint Stock Company 368 មានប្រសាសន៍ថា គម្រោងស្ពានឆ្លងកាត់នឹងត្រូវបញ្ចប់ក្នុងខែវិច្ឆិកា។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ស្ពានលេខ ៥ គឺជាស្ពានឆ្លងកាត់ភ្នំដែលឆ្ពោះទៅផ្លូវរូងក្រោមដី Deo But ដែលជាផ្លូវរូងក្រោមដីតែមួយគត់នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងកាត់តាម Ha Tinh ។ ស្ពាន​លេខ​៥​ក៏​បាន​បញ្ចប់​ការ​ងារ​បាន​ជាង​៩០%​មុន​កាល​កំណត់។

ផែ​កម្ពស់ ៣០-៥០ ម៉ែត្រ​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​សម្រាប់​ធ្វើ​ស្ពាន​លើ​ភ្នំ និង​បឹង។

នៅលើផ្នែកដែលមានថ្មកំទេច និងបេតុង asphalt porous អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ការពង្រឹងជម្រាល និងដាំស្មៅដើម្បីកំណត់ការបាក់ដី។

គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដី Deo But មានប្រវែងជិត ១គីឡូម៉ែត្រ កាត់តាមភ្នំ Dong Nang ខាងជើងជាប់ឃុំ Ky Lac (ស្រុក Ky Anh) ខាងត្បូងជាប់ឃុំ Ky Hoa (ទីប្រជុំជន Ky Anh)។ គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​រចនា​ជា​សម្បក​បេតុង​អចិន្ត្រៃយ៍​ដែល​មាន​ផ្លូវ​រូង​ក្រោម​ដី​ពីរ​ដាច់​ដោយ​ឡែក​ពី​គ្នា ដែល​នីមួយៗ​មាន​ទទឹង ១៥ ម៉ែត្រ និង​កម្ពស់ ៨ ម៉ែត្រ។ បច្ចុប្បន្នអ្នកម៉ៅការកំពុងផ្តោតលើការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីដែលនៅសល់។

ដោយសារធម្មជាតិនៃផ្លូវល្បឿនលឿន វឹងអាង-បឹង ជិតង៉ាំងប៉ាស ជិតជួរភ្នំហាន់សឺន ការសាងសង់នឹងពិបាកក្នុងរដូវវស្សា ដូច្នេះហើយពេលនេះ ឆ្លៀតឱកាសអាកាសធាតុមានពន្លឺថ្ងៃ អ្នកម៉ៅការបានកៀងគរធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រ ផ្តោតលើការពង្រាយការដ្ឋានសាងសង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដោយខិតខំប្រឹងប្រែងពន្លឿនវឌ្ឍនភាព ចំណុចលំបាក និងផ្លូវសំខាន់ៗ។

កម្មករ Quang Van Thang (អាយុ 27 ឆ្នាំ រស់នៅក្នុងខេត្ត Nghe An) បាននិយាយថា "ទោះបីជាកំដៅយើងនៅតែព្យាយាមធ្វើការឱ្យស្របតាមកាលវិភាគ។

ប្រឈមនឹងតម្រូវការនៃការបញ្ចប់ និងប្រគល់ឱ្យនៅខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥ បច្ចុប្បន្នអ្នកម៉ៅការកំពុងពន្លឿនដំណើរការគម្រោង វងអង្គ-បឹង ដើម្បីសម្រេចបានតាមគោលដៅដែលបានកំណត់។

Tienphong.vn

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/hinh-hai-doan-cao-toc-12500-ty-dong-qua-ha-tinh-post1657226.tpo