បន្ទុកការងារផ្លូវល្បឿនលឿន Van Phong

ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងទី 7 បានជួបជាមួយអ្នកម៉ៅការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Van Phong - Nha Trang ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការនៃធាតុដែលនៅសល់ព្រោះបន្ទុកការងារនៅតែមានច្រើន។

ថ្លែងជាមួយអ្នកសារព័ត៌មាន Giao Thong លោក Tran Dinh Tuyen អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 7 បាននិយាយថា លោកបានធ្វើការជាមួយតំណាងអ្នកម៉ៅការដើម្បីវាយតម្លៃឡើងវិញនូវវឌ្ឍនភាពនៃធាតុដែលនៅសល់នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Van Phong - Nha Trang ។

Khối lượng công việc cao tốc Vân Phong - Nha Trang còn rất lớn- Ảnh 1. — បន្ទុកការងារនៅមានច្រើននៅឡើយ ដែលទាមទារឱ្យអ្នកម៉ៅការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Van Phong - Nha Trang ខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបញ្ចប់វា។

យោងតាមលោក Tuyen ជាមួយនឹងសំណើរបស់អ្នកម៉ៅការដើម្បីដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ផ្លូវល្បឿនលឿន Van Phong - Nha Trang ជិត 70 គីឡូម៉ែត្រមុនពេល Tet នេះជាការចង់បានរបស់អ្នកម៉ៅការនិងប្រជាជន។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 7 សូមវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែង ការប្តេជ្ញាចិត្ត និងការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់របស់អ្នកម៉ៅការនាពេលកន្លងមក និងនៅថ្ងៃខាងមុខ។ ការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ផ្លូវល្បឿនលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាននឹងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគគម្រោង និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យតេត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តាមរយៈលទ្ធផលនៃការងារនេះ អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការក៏បានឯកភាពគ្នាថា ទំហំសំណង់នៅនឹងកន្លែងនៅមានច្រើននៅឡើយ។ បច្ចុប្បន្ននៅសល់ស្រទាប់បេតុង T19 ចំនួន 1km និងនៅសល់ស្រទាប់បេតុង C16 ចំនួន 18km។

គ្រឹះនិងផ្លូវប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ១ និងផ្លូវជាតិលេខ២៦ កំពុងសាងសង់។ ក្នុងចំណោមស្ពានសរុបទាំង ២៦ មានតែប្រមាណ ១២ ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ ខណៈដែលការសាងសង់សន្លាក់ពង្រីកចំនួន ១៤ មិនទាន់បញ្ចប់។ ស្ពាន Tan Lam ទើបតែបញ្ចប់ការសាងសង់បានតែ ២/៣ ប៉ុណ្ណោះ ហើយកំណាត់ពង្រីក និងផ្លូវដែកមិនទាន់ត្រូវបានសាងសង់នៅឡើយទេ។

បច្ចុប្បន្ននេះ ស្ពានអាកាសចំនួន 7 កំពុងដំណើរការសាងសង់គ្រឹះលើផ្ទៃផ្លូវ ដែលក្នុងនោះ 4 មិនទាន់បានបញ្ចប់ការដ្ឋានពង្រីក។ ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ផ្លូវលំ ១៦គីឡូម៉ែត្រ ខាងឆ្វេងដៃ ផ្លូវការពារ២១គីឡូម៉ែត្រ សល់របង២៣គីឡូម៉ែត្រ ផ្លាកលេខ លាបបាន៧០% ផ្លូវសេវានៅសល់ប្រហែល៣.៧គ.ម...

Khối lượng công việc cao tốc Vân Phong - Nha Trang còn rất lớn- Ảnh 3. — Khanh Hoa ចូលដល់រដូវវស្សាហើយដែលធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការសាងសង់។ រូបថត៖ Tuong Cao Son

លើសពីនេះ ទីតាំងពង្រឹងជម្រាលតែមួយប៉ុណ្ណោះក្នុងចំណោមទីតាំងទាំង៦ដែលត្រូវបានសាងសង់ ខណៈដែលនៅសល់២គីឡូម៉ែត្រទៀតមិនទាន់សាងសង់នៅឡើយ។ ប្រព័ន្ធភ្លើងនៃផ្លូវប្រសព្វទាំងបីមិនត្រូវបានសាងសង់; គម្រោងបម្រើការកេងប្រវ័ញ្ច (ឈប់សម្រាក) ទើបតែបើកការដេញថ្លៃដើម្បីជ្រើសរើសវិនិយោគិន ហើយគេហទំព័រនេះមិនទាន់ត្រូវបានប្រគល់ជូននៅឡើយទេ។

លើសពីនេះ នៅលើផ្លូវមានខ្សែភ្លើង 200Kv ចំនួន 2 ខ្សែ ដែលមិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំង ដោយសារផលប៉ះពាល់នៃការកេងប្រវ័ញ្ច។ ខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងទាបចំនួន 4ខ្សែ និងខ្សែភ្លើង 14 ម៉ែត្រ មិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនោះទេ...

លោក Tuen បានមានប្រសាសន៍ថា “ជាទូទៅបរិមាណការងារលើការដ្ឋានសំណង់នៅតែមានច្រើន ការលំបាកមួយទៀតគឺ ខាន់ ហាវ ចូលរដូវវស្សា ប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ការដ្ឋានក្រាលបេតុង និង លាបផ្ទៃផ្លូវ។ ដំណើរការសាងសង់មិនបន្ត ហើយបើមិនប្រយ័ត្ន វានឹងប៉ះពាល់ដល់គុណភាព។ ក្រុមប្រឹក្សាសូមវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកម៉ៅការ ប៉ុន្តែការបញ្ចប់មុខទំនិញខាងលើទាមទារការខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងលើការដ្ឋាន”។

ទន្ទឹមនឹងនោះ បើតាមលោក Tuyen ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងនេះ ចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីនីតិវិធីទទួលយក ហើយដើម្បីបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីទាំងនេះ ការសាងសង់ត្រូវតែបញ្ចប់មុនពេលដែលវាអាចត្រូវបានពិនិត្យ ហើយវាក៏ត្រូវចំណាយពេលយ៉ាងហោចណាស់ 7-10 ថ្ងៃសម្រាប់ការប្រឡងផងដែរ។

អ្នកម៉ៅការត្រូវតែបំពេញរាល់ឯកសារបំពេញតាមការកំណត់ក្នុងក្រិត្យលេខ 06/2021 ដែលជាការពិបាកខ្លាំងណាស់។ វិនិយោគិននឹងគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវឯកសារទទួលយកគម្រោងជារៀងរាល់ថ្ងៃ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែបរិមាណច្រើន វាក៏នឹងត្រូវការពេលវេលាផងដែរ។

Khối lượng công việc cao tốc Vân Phong - Nha Trang còn rất lớn- Ảnh 4. — កម្មករនៅលើផ្លូវហាយវេ Van Phong - Nha Trang ។ រូបថត៖ Tuong Cao Son

លើសពីនេះ ដំណើរការនៃការគ្រប់គ្រងការកេងប្រវ័ញ្ច និងការរៀបចំចរាចរណ៍ក៏ត្រូវបញ្ចប់ជាជំហានៗផងដែរ។ ទីមួយ អ្នកប្រឹក្សានឹងបង្កើតដំណើរការគ្រប់គ្រងការកេងប្រវ័ញ្ច។ នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់នឹងពិនិត្យ នាយកដ្ឋានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនឹងវាយតម្លៃ ហើយប្រសិនបើបំពេញលក្ខខណ្ឌត្រូវដាក់ទៅ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីអនុម័ត។ បន្ទាប់ពីនេះត្រូវបានបញ្ចប់ វិនិយោគិននឹងរៀបចំការទទួលយកសម្ភារៈបរិក្ខារនេះ បញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់។ បន្ទាប់មករាយការណ៍ទៅក្រុមប្រឹក្សាទទួលយករបស់រដ្ឋ រៀបចំគណៈប្រតិភូមួយដើម្បីពិនិត្យលក្ខខណ្ឌទទួលយកសម្រាប់ការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់។

ប្រសិនបើមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ និងត្រូវបានអនុម័តដោយក្រុមប្រឹក្សាទទួលយករបស់រដ្ឋសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ អ្នកវិនិយោគត្រូវដាក់ជូនក្រសួងដឹកជញ្ជូននូវឯកសារដែលប្រកាសអំពីប្រតិបត្តិការរបស់គម្រោងនេះ។ ពេលវេលាដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធី និងការងារទាំងនេះត្រូវចំណាយពេល 15-30 ថ្ងៃ។

លោក Tuyen បាននិយាយថា ទាំងអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងនេះឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ទោះយ៉ាងណា វាអាស្រ័យលើអាកាសធាតុ និងសមត្ថភាពរបស់សមត្ថកិច្ចក្នុងការបំពេញឯកសារ។

ថ្ងៃស្អែក (២០ ធ្នូ) អ្នកវិនិយោគនឹងអញ្ជើញអង្គភាពពាក់ព័ន្ធដូចជា នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ (ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋត្រួតពិនិត្យដំណើរការសាងសង់) នាយកដ្ឋានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ផ្លូវជាតិលេខ៣ មន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្ត Khanh Hoa ដើម្បីធ្វើការជាមួយអ្នកម៉ៅការ និងទីប្រឹក្សារចនា ចុះទៅពិនិត្យ និងវាយតម្លៃកម្រិតនៃការបញ្ចប់ និងដាក់របាយការណ៍សម្រាប់ប្រើប្រាស់។

លោក Tuyen បានបញ្ជាក់ជាថ្មីម្តងទៀតថា បន្ទុកការងារនៅតែមានច្រើន ដែលទាមទារការខិតខំប្រឹងប្រែងពីអ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការ និងអ្នកចូលរួមគម្រោង។ គោលដៅរបស់អ្នកវិនិយោគគឺធានាគុណភាព នេះជាតម្រូវការដ៏សំខាន់បំផុត មិនមែនការមិនយកចិត្តទុកដាក់លើគុណភាពនៃគម្រោងដើម្បីជាប្រយោជន៍ដល់វឌ្ឍនភាពនោះទេ។ ទី២ គឺត្រូវធានាឲ្យបាននូវកត្តាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ជីវិតមនុស្សជាកត្តាសំខាន់។ ហើយជាចុងក្រោយ ចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តតាមនីតិវិធីត្រឹមត្រូវនៅពេលដាក់គម្រោងឱ្យដំណើរការ។

ផ្លូវ Expressway ខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែក Van Phong - Nha Trang មានប្រវែងសរុបជាង ៨៣ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត Khanh Hoa ។ ក្នុងដំណាក់កាលជាដំណាក់កាល គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគលើទំហំផ្លូវ 4 គន្លង ទទឹង 17 ម៉ែត្រ និងល្បឿនអតិបរមា 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការវិនិយោគសរុបមានជាង ១១ ៨០០ ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥ តាមការណែនាំរបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ដោយកាត់រយៈពេលសាងសង់ប្រមាណ ៨ ខែ បើធៀបនឹងផែនការដើម។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/khoi-luong-cong-viec-cao-toc-van-phong-nha-trang-con-rat-lon-192241219210440393.htm