សូមកុំឲ្យភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងប៉ះពាល់ដល់ការរីកចម្រើននៃផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon

ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងជាច្រើនថ្ងៃជាប់ៗគ្នាបានបង្កការលំបាកជាច្រើនក្នុងការពង្រាយគ្រឿងចក្រ និងធនធានមនុស្ស ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon - Quy Nhon ឆ្លងកាត់ Binh Dinh ។

ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងជាបន្តបន្ទាប់ អ្នកម៉ៅការនៅមិនសុខ

យោងតាមកាសែត Giao Thong កាលពីថ្ងៃទី ១១ ខែធ្នូ បានឲ្យដឹងថា ផ្ទុយពីបរិយាកាសដ៏មមាញឹក ដោយមានម៉ាស៊ីន និងយានយន្តតម្រង់ជួរពេញសមត្ថភាពដូចការដ្ឋានសំណង់ធំមួយពីមុន ដែលធ្វើដំណើរតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេ Hoai Nhon - Quy Nhon កាលពីថ្ងៃទី ១១ ខែធ្នូ កន្លងទៅ មានរថយន្តជាច្រើនបានតម្រង់ជួរ និងឈប់នៅកន្លែងសំណង់ ដោយមិនអាចដំណើរការបានដោយសារអាកាសធាតុមិនអំណោយផល។ ក្នុងរយៈពេល១០ថ្ងៃកន្លងមកនេះ មានភ្លៀងធ្លាក់ជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងខេត្ត Binh Dinh ដែលធ្វើឱ្យការសាងសង់មានការលំបាក ។

Không để mưa lớn ảnh hưởng tiến độ cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn- Ảnh 1. — ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងបានរារាំងការងារធ្វើទំនប់ផ្លូវនៅកញ្ចប់ 12-XL នៃផ្លូវ Hoai Nhon - Quy Nhon Expressway នៃក្រុម Truong Thinh ។

ដោយមិនទុកខ្លួនឱ្យសម្រាក ទោះជាអាកាសធាតុអាក្រក់ក៏ដោយ លោក Hoang Gia Dai ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Truong Thinh Group នៅកញ្ចប់ 12-XL ផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon - Quy Nhon នៅតែមមាញឹកជាមួយការងារឯកសារ សៀវភៅ រាប់បន្ទុកការងារ និងពិនិត្យមើលការងារលំបាកដែលនៅសល់។ រាល់ពេលនោះ គាត់រត់ចេញទៅទីធ្លាខាងមុខផ្ទះអ្នកគ្រប់គ្រង ហើយមើលទៅលើមេឃ។ រំពេចនោះ ក្តីបារម្ភក៏លេចចេញមកលើផ្ទៃមុខរបស់គាត់ ព្រោះភ្លៀងធ្លាក់យ៉ាងខ្លាំងនៅតែបន្តធ្លាក់។

ក្នុងកញ្ចប់ 12-XL ក្រុម Truong Thinh ទទួលបន្ទុកជិត 6km (ចាប់ពី Km64+220 - Km70+091)។ អង្គភាពនេះបាននិយាយថា នៅពេលការដ្ឋានត្រូវបានចាត់តាំង អង្គភាពផ្តោតលើការកសាងផ្លូវសេវា ហើយការចូលចាក់គ្រឹះផ្លូវសំខាន់គឺយឺតជាង ដោយសារការបំពេញដីមិនត្រូវបានកំណត់រហូតដល់ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024 ។ ម្យ៉ាងទៀត អង្គភាពនេះមានប្រវែងជិត 6 គីឡូម៉ែត្រ ដល់ទៅ 3.8 គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវការការដោះស្រាយដីខ្សោយ ហើយពេលវេលាក្នុងការត្រួតពិនិត្យការបាក់ស្រុតត្រូវចំណាយពេល 2 ខែ ទើបធ្វើឱ្យដំណើរការទៅមុខមិនរួច។

លោក ដាយ បានមានប្រសាសន៍ថា “ទោះជាជួបការលំបាកយ៉ាងណាក៏ដោយ អង្គភាពបានបង្កើនគ្រឿងចក្រ ចល័តម៉ាស៊ីនជិត ៧០គ្រឿង សម្ភារៈ និងកម្មកររាប់រយនាក់ មកការដ្ឋានសំណង់ រហូតមកដល់ពេលនេះ K95 បានចាក់ដីពេញផ្លូវជិត 4.5km K98 ប្រវែង 1.7km ដំណើរការបានប្រហែល 51%”។

វីដេអូនៃ ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងជាបន្តបន្ទាប់ រារាំងអ្នកម៉ៅការផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon - Quy Nhon មិនឱ្យអនុវត្តការងារធ្វើទំនប់វារីអគ្គិសនី៖

"ថ្មីៗនេះ អង្គភាពបាននឹងកំពុងផ្តោតលើធនធានលើការបំពេញផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ធ្វើឱ្យគ្រឹះមានស្ថេរភាព។ អង្គភាពបានរៀបចំសម្ភារៈសម្រាប់ថ្នាក់ថ្មកំទេចសម្រាប់ផ្នែកដែលឈានដល់កំពូល K98 ក្នុងលក្ខណៈរំកិល។ ផ្នែកនីមួយៗដែលឈានដល់ K98 នឹងត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ទៅតាម។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ក្នុងរយៈពេល២០ថ្ងៃកន្លងមកនេះ ដោយសារភ្លៀងធ្លាក់ជាបន្តបន្ទាប់ អង្គភាពមិនអាចបំពេញផ្នែកដែលនៅសេសសល់របស់ K98 បានទេ។ ដោយមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងអូសបន្លាយ សំណង់សំខាន់ៗ ពិសេសការដ្ឋានចាក់បំពេញផ្លូវស្ទើរតែជាប់គាំង” លោក ដាយ ដកដង្ហើមធំ ហើយគណនាថា៖ «ចាប់ពីថ្ងៃទី១៧ ខែវិច្ឆិកា រហូតមកដល់ពេលនេះ អាកាសធាតុមិនអំណោយផលបានធ្វើឲ្យអង្គភាពអនុវត្តការសាងសង់បានកម្រិតមធ្យម ដូចជាការលើកជម្រាល និងដាំស្មៅជាដើម»។

ក្នុងកញ្ចប់នេះ ក្រុមហ៊ុន Son Hai Group ទទួលបន្ទុក 22km (ពី Km 23+500 - Km 45+400)។ ថ្វីត្បិតតែជាយូនីតទីមួយដែលធ្វើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូលើគម្រោងទាំងមូល និងជាអង្គភាពឈានមុខគេទាក់ទងនឹងវឌ្ឍនភាពក៏ដោយ បច្ចុប្បន្ននៅក្នុងបរិមាណសរុបដែលបានកំណត់ អង្គភាពនេះបានចាក់កៅស៊ូស្រទាប់ទីមួយទាំងមូលនៃផ្ទៃផ្លូវ និងបានក្រាលកៅស៊ូស្រទាប់ទីពីរនៃផ្ទៃផ្លូវចំនួន 7 គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណា ក្តីបារម្ភនៅតែមាននៅចំពោះមុខមេបញ្ជាការរបស់អង្គភាព។

Không để mưa lớn ảnh hưởng tiến độ cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn- Ảnh 2. — ទោះបីជាមានការលំបាកដោយសារភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងក៏ដោយ ក៏វឌ្ឍនភាពនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon - Quy Nhon នៅតែត្រូវបានធានា។

គេដឹងថា កម្មករនិងមន្ត្រីនៃអង្គភាពជិត ៣០០ នាក់បានដេករង់ចាំអាកាសធាតុអស់រយៈពេលជាច្រើនថ្ងៃ។ របាំងការពាររាប់ម៉ឺនគ្រឿងដែលនាំចូលពីបរទេសកំពុងរង់ចាំការផ្គុំ។ ក្រុមការងារសាងសង់ផ្លូវត្រូវបង្ខំចិត្តបន្ថយល្បឿន។ ផ្លូវបម្រើសេវា និងផ្លូវបំបែកកំពុងសាងសង់នៅឡើយ ខណៈធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រ «នៅស្ងៀម» ដោយសារអាកាសធាតុ ធ្វើឱ្យអ្នកម៉ៅការមានការអត់ធ្មត់។

"ទោះបីជាវឌ្ឍនភាពត្រូវបានធានាតាមតម្រូវការក៏ដោយ អ្នកម៉ៅការមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើជាកម្មវត្ថុ ឬការធ្វេសប្រហែសនោះទេ។ អង្គភាពកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែង និងផ្តោតលើធនធានដើម្បីបញ្ចប់ផ្នែកនៃការងាររបស់ខ្លួននៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2025។ កាន់តែឆាប់វាត្រូវបានបញ្ចប់ ប្រសិនបើចាំបាច់ អង្គភាពនឹងពង្រឹងអង្គភាពផ្សេងទៀត ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងទាំងមូលនេះ" ។

ផែនការឆ្លើយតបសកម្ម

នៅឯផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon - Quy Nhon ទោះបីជាមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងជាបន្តបន្ទាប់ក៏ដោយ អ្នកម៉ៅការបានរៀបចំផែនការឆ្លើយតបជាមុន។ សូមអរគុណដល់ការនោះ ទោះបីជាវាពិបាកក្នុងការបង្កើនផលិតកម្មក៏ដោយ វាមិនប៉ះពាល់ដល់បរិមាណដែលបានបញ្ចប់ និងគុណភាពនៃគម្រោងនោះទេ។

ថ្នាក់ដឹកនាំក្រុម Truong Thinh តែងតែតាមដានការវិវត្តអាកាសធាតុ។ ចាប់ពីថ្ងៃដំបូងនៃរដូវវស្សាមក អង្គភាពបានចល័តរថយន្តអេស្កាវ៉ាទ័រវែងរាប់សិបគ្រឿង ដើម្បីសម្អាតលំហូរនៅពេលទឹកជំនន់មក ដើម្បីការពារបរិមាណការងារដែលបានធ្វើ។

ដូចគ្នានេះដែរ នៅផ្នែកចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រ 50+465 ដល់ Km57+460 ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Phuc Loc Group Joint Stock Company តម្រូវឱ្យបុគ្គលិក និងកម្មករ 100% ដែលត្រូវបំពេញកាតព្វកិច្ចនៅការដ្ឋានក្នុងពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ និងទឹកជំនន់ ដើម្បីត្រៀមខ្លួនឆ្លើយតប។ បច្ចុប្បន្នការដ្ឋានស្ថាបនាផ្លូវ K98 របស់អង្គភាពត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយថ្មកំទេចត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នាជាច្រើនផ្នែក ដូច្នេះការការពារជម្រាលមានសារៈសំខាន់ណាស់។

លោក Mai Huy Cu នាយករងប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Phuc Loc Group បាននិយាយថា ជាច្រើនថ្ងៃមុននេះ ស្របនឹងការអនុវត្តការសាងសង់ផ្លូវធំ អង្គភាពបានបែងចែកជាក្រុមសាងសង់ជាច្រើន ដើម្បីធ្វើសកម្មភាពចាក់ក្រាលបេតុង និងកម្រិតជម្រាលដើម្បីសាបព្រួសស្មៅដើម្បីការពារជម្រាល។ នៅថ្ងៃដែលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង អង្គភាពតែងតែចុះតាមដងផ្លូវ ដើម្បីពិនិត្យស្ថានភាព ត្រៀមសម្អាតផ្លូវទឹក កុំឲ្យមានការហូរច្រោះ ប៉ះពាល់ដល់ទិន្នផលដែលសម្រេចបាន។

Không để mưa lớn ảnh hưởng tiến độ cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn- Ảnh 3. — ក្រុមហ៊ុន Son Hai Group បានត្រួសត្រាយផ្លូវ 7 គីឡូម៉ែត្រនៃស្រទាប់ទី 2 នៃផ្លូវហាយវេ Hoai Nhon - Quy Nhon ។

ស្របជាមួយនឹងការងារការពារគម្រោងក្នុងពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង អ្នកម៉ៅការផ្លូវហាយវេកំពុងរៀបចំសម្ភារៈ ដើម្បីឲ្យឆាប់តាមអាកាសធាតុអំណោយផល ពួកគេអាចបន្តការសាងសង់បានក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅគ្រប់ចំណុច ដើម្បីធានាថាវឌ្ឍនភាពរបស់គម្រោងមិន «លិចលង់»។

ប៉ុន្មានថ្ងៃដែលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង លោក Nguyen Thanh Luan មេបញ្ជាការនៃក្រុមហ៊ុនសំណង់ Traffic Construction 8 - CTCT (Cienco 8) បានបើកឡានចាស់ពេញផ្លូវទៅកាន់ខេត្ត Khanh Hoa ដើម្បីស្វែងរកប្រភពថ្មសមរម្យ ធានាគុណភាព និងចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យានាំយកទៅជើងការដ្ឋាន ត្រៀមចាក់កៅស៊ូពេលអាកាសធាតុអំណោយផល។

លោក លួន បានមានប្រសាសន៍ថា “បច្ចុប្បន្ន អង្គភាពបានបញ្ចប់ការក្រាលកៅស៊ូ ស៊ីធីប៊ី ប្រវែង ៥គីឡូម៉ែត្រ ដែលអង្គភាពទទួលខុសត្រូវក្នុងគម្រោងនេះ អង្គភាពកំពុងរៀបចំសម្ភារៈ ដោយរង់ចាំព្រះអាទិត្យរះពីរបីថ្ងៃ បន្ទាប់មកសម្អាតផ្ទៃផ្លូវ និងបន្តការក្រាលកៅស៊ូ ដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការរៀបចំ”។

ថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោង 85 (វិនិយោគិន ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ) ក៏បានចុះត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំតាមដងផ្លូវ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពក្នុងរដូវវស្សា។ ពួកគេតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវព័ត៌មានពីគណៈកម្មាធិការដឹកនាំការពារទឹកជំនន់ និងព្យុះនៃខេត្ត Binh Dinh និងព័ត៌មានឧតុនិយម ដើម្បីមានផែនការគ្រប់គ្រងសំណង់សមស្រប។

បន្ថែមពីលើការផ្តោតលើការការពារព្យុះ និងទឹកជំនន់ អ្នកវិនិយោគក៏តម្រូវឱ្យអ្នកម៉ៅការរៀបចំផែនការសាងសង់ស្របតាមការវិវឌ្ឍន៍អាកាសធាតុផងដែរ។ ដោយសារតែការរីកចម្រើនរបស់គម្រោងរហូតមកដល់ពេលនេះមានលើសពីផែនការ។ ទិន្នផលប្រមូលផលមកទល់នឹងបច្ចុប្បន្នបានឈានដល់ជិត ៤,៤ ពាន់លានដុង សម្រេចបានជាង ៥៧% នៃកិច្ចសន្យា ០,០៧% លឿនជាងវឌ្ឍនភាពដែលបានអនុម័ត។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon - Quy Nhon មានប្រវែងជាង 70 គីឡូម៉ែត្រ (ឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Dinh) ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 12,400 ពាន់លានដុង ដែលវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85 (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន)។ គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2023 ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/khong-de-mua-lon-anh-huong-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192241211235318078.htm