ស៊េរីនៃតម្រូវការសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី 1 ដើម្បីដំណើរការក្នុងត្រីមាសទី 4

អនុវត្តការណែនាំរបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្រុមប្រឹក្សាអធិការកិច្ចរដ្ឋស្តីពីការងារទទួលសំណង់បានដឹកនាំការិយាល័យអចិន្ត្រៃយ៍នៃក្រុមប្រឹក្សារៀបចំការចុះត្រួតពិនិត្យគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងលេខ១ (ផ្លូវ Ben Thanh - Suoi Tien)។

អ្នកបច្ចេកទេសបើកបររថភ្លើងអនុវត្តផ្ទាល់នៅក្នុងកាប៊ីននៃរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១។ រូបថត៖ My Quynh។

ក្នុងពេលចុះពិនិត្យ សំណង់នៃគម្រោងត្រូវបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរទៅតាមការរចនា ដោយសម្រេចបានប្រមាណ ៩៩%។ វិនិយោគិនកំពុងរៀបចំប្រតិបត្តិការរួមគ្នារបស់គម្រោង (ការដំណើរការសាកល្បង) និងរៀបចំសម្រាប់ប្រតិបត្តិការសាកល្បងរបស់គម្រោង (ការដំណើរការសាកល្បង)។ សកម្មភាពទាំងនេះត្រូវបានរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅចុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024។

គេរំពឹងថាគម្រោងនេះនឹងត្រូវបានផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រសុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធនៅពាក់កណ្តាលខែធ្នូឆ្នាំ 2024 ។ បច្ចុប្បន្ននេះ អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចកំពុងត្រួតពិនិត្យធាតុបង្ការ និងពន្លត់អគ្គីភ័យ និងសុវត្ថិភាពបរិស្ថាន។

ការរៀបចំ និងការចងក្រងឯកសារបញ្ចប់គម្រោងថ្មី កំពុងត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកម៉ៅការ។

ដើម្បីដាក់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ឱ្យដំណើរការ និងប្រើប្រាស់តាមកាលវិភាគ ការិយាល័យអចិន្ត្រៃយ៍នៃក្រុមប្រឹក្សាបានស្នើឱ្យអ្នកវិនិយោគផ្តោតជាបន្ទាន់លើការពិនិត្យឡើងវិញ និងបំពេញឯកសារដែលមានស្រាប់សម្រាប់ការបញ្ចប់គម្រោងនៃកញ្ចប់ CP2 ។

ដូចគ្នានេះដែរ រៀបចំ និងប្រមូលឯកសារបញ្ចប់គម្រោងជាបន្ទាន់សម្រាប់ធាតុដែលនៅសល់នៃកញ្ចប់ CP2 និងកញ្ចប់ផ្សេងទៀតនៃគម្រោង។

ធាតុ​ចុង​ក្រោយ​នៃ​គម្រោង​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ក្នុង​ទីក្រុង​កំពុង​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់​ជា​បណ្តើរៗ។ រូបថត៖ លី

ដោយផ្អែកលើបន្ទុកការងារ និងស្ថានភាពសំណង់របស់អ្នកម៉ៅការ ធ្វើផែនការលម្អិតសម្រាប់វឌ្ឍនភាពនៃការបញ្ចប់នៃវត្ថុដែលនៅសល់ និងធ្វើការជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការទទួលយកការបញ្ចប់ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

បំពេញការងារនៃការរួមបញ្ចូលនិងអន្តរប្រតិបត្តិការប្រព័ន្ធ; ប្រតិបត្តិការសាកល្បង; ការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការ; ការត្រួតពិនិត្យគុណភាពសំណង់; ការបង្កើត និងការអនុម័តនីតិវិធីថែទាំ នីតិវិធីគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាពសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ និងការកេងប្រវ័ញ្ច។ និងបណ្តុះបណ្តាលនីតិវិធីត្រួតពិនិត្យ។

សម្រាប់ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធ អ្នកប្រឹក្សាវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធតម្រូវឱ្យរៀបចំបុគ្គលិកឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កើនល្បឿនការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធ។

ណែនាំអង្គភាពពាក់ព័ន្ធឱ្យផ្តល់កំណត់ត្រាពេញលេញ និងឯកសារពាក់ព័ន្ធភ្លាមៗទៅអង្គភាពប្រឹក្សាវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធ ហើយដោះស្រាយ និងដោះស្រាយបញ្ហាបច្ចេកទេសដែលកើតឡើង ដើម្បីកុំឱ្យប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពនៃការងារនេះ។

ជាពិសេស សម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋាននគរបាលបង្ការ និងពន្លត់អគ្គិភ័យ និងសង្គ្រោះ ដើម្បីបញ្ចប់ការងារបង្ការ និងពន្លត់អគ្គិភ័យភ្លាមៗ តាមកញ្ចប់ដេញថ្លៃរបស់គម្រោង។

សម្របសម្រួលភ្លាមៗជាមួយភ្នាក់ងារជំនាញនៃ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីបំពេញនីតិវិធីនៃការផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រវាយតម្លៃទម្រង់សុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធ។

វិនិយោគិនក៏ត្រូវអនុវត្តការងារវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថានជាបន្ទាន់ផងដែរ។ ក្នុងដំណើរការអនុវត្ត ចាំបាច់ត្រូវសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយភ្នាក់ងារជំនាញនៃ ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ដើម្បីផ្តល់ឯកសារ និងឯកសារពាក់ព័ន្ធនានា ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាដែលមានស្រាប់ភ្លាមៗ ពាក់ព័ន្ធនឹងការចេញអាជ្ញាប័ណ្ណបរិស្ថាន ប្រសិនបើមាន។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទើបតែបានអនុម័តលើការកែសម្រួលគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) ដោយគ្រោងនឹងបញ្ចប់ការសាងសង់នៅចុងត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2024។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនចាត់តាំងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ ទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងចំពោះមុខច្បាប់ចំពោះខ្លឹមសារ ភាពត្រឹមត្រូវ និងភាពស្មោះត្រង់នៃព័ត៌មាន ទិន្នន័យដែលបានរាយការណ៍ និងឯកសារដែលបានបញ្ជូន។

ជាមួយគ្នានេះ រៀបចំការអនុវត្តគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីទី១ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ ធានាគុណភាព ប្រសិទ្ធភាព ពេលវេលាសាងសង់ និងដំណើរការពាណិជ្ជកម្មនៃផ្លូវទាំងមូលក្នុងរយៈពេលដែលបានអនុម័ត។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/loat-yeu-cau-de-metro-so-1-van-hanh-khai-thac-vao-quy-4-192240927204247188.htm