ភស្តុភារបៃតងតភ្ជាប់ Nghi Son ជាមួយកំពង់ផែសមុទ្រ Hai Phong

(Baothanhhoa.vn) - នៅចុងខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៥ ផ្លូវដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រតាមឆ្នេរសមុទ្រ Hai Phong - Nghi Son ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការ បើកឱកាសដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់សហគមន៍ធុរកិច្ច Thanh Hoa និងតំបន់ជិតខាងតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ជាមួយកំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ Hai Phong។ មិនត្រឹមតែផ្តល់នូវទម្រង់នៃការដឹកជញ្ជូនជាមួយនឹងការចំណាយទាប និងសុវត្ថិភាពខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះទេ ផ្លូវនេះក៏ជួយកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន CO2 យ៉ាងច្រើនផងដែរ ស្របតាមនិន្នាការនៃ "ការធ្វើឱ្យបៃតង" នៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក។

ផ្លូវដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រតាមឆ្នេរសមុទ្រ Hai Phong - Nghi Son បច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការជាមួយនឹងប្រេកង់ 2 ​​ការធ្វើដំណើរក្នុងមួយសប្តាហ៍ ហើយនឹងកើនឡើងដល់ 6 ការធ្វើដំណើរក្នុងមួយសប្តាហ៍នាពេលខាងមុខនេះ។

កាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន សម្រួលការតភ្ជាប់សម្រាប់សកម្មភាពនាំចូល និងនាំចេញ

ចាប់តាំងពីចុងខែមិថុនាឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមរបស់ MacStar Group (MacStar Group) បានសម្រេចចិត្តសាកល្បងផ្លូវនេះបន្ទាប់ពីរយៈពេលនៃការស្រាវជ្រាវ។ លោក Tran Tien Dung ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃ MacStar Group អនុប្រធានសមាគមសហគ្រាសសេវាភស្តុភារវៀតណាមបានចែករំលែកថា៖ “ជាមួយនឹងមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃសហគ្រាសភស្តុភារពហុឧស្សាហកម្ម យើងកំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវទិសដៅបៃតង ទំនើបកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នដែលជាតម្រូវការជៀសមិនរួច។

បន្ទាប់ពីដំណើរការដោយជោគជ័យផ្លូវ Hai Phong - Ninh Binh ក្រុមហ៊ុន MacStar Group នឹងបន្តបើកផ្លូវ Hai Phong - Nghi Son ហើយរំពឹងថានឹងតភ្ជាប់ទៅ Quang Tri ប្រទេសឡាវតាមរយៈ Lao Bao - Chalo បង្កើតជាខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូនអន្តរតំបន់នៃភាគកណ្តាលខាងជើង - ឡាវ - ឦសានប្រទេសថៃ។ នេះនឹងជាច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្របៃតង សន្សំសំចៃ និងមានប្រសិទ្ធភាព រួមចំណែកពង្រីកការតភ្ជាប់ទំនិញពីក្នុងស្រុកទៅអន្តរជាតិ។

យោងតាមលោក Pham Hong Manh តំណាងក្រុមហ៊ុន TS Lines នៅទីក្រុង Hai Phong ការបើក និងដំណើរការផ្លូវហាយវ៉េ Hai Phong - Nghi Son មានសារៈសំខាន់ណាស់ បំពេញតម្រូវការចាំបាច់របស់ទីផ្សារ ជាពិសេសសម្រាប់អាជីវកម្មនៅតំបន់កណ្តាល។ នេះគឺជាទិសដៅដ៏មានសក្ដានុពលមួយ រួមចំណែកកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូន កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន និងការបើកបណ្តាញតភ្ជាប់ដ៏ងាយស្រួលសម្រាប់សកម្មភាពនាំចូល និងនាំចេញ។ យោងតាមលោក Manh ការខ្វះខាតផ្លូវដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រនៅ Nghi Son ពីមុនបានធ្វើឱ្យអាជីវកម្មជាច្រើនប្រឈមនឹងការលំបាកទាក់ទងនឹងពេលវេលា និងថ្លៃដឹកជញ្ជូន។ ផ្លូវកុងតឺន័រតាមឆ្នេរសមុទ្រនឹងប្រើប្រាស់បានល្អប្រសើរនូវគុណសម្បត្តិនៃកំពង់ផែ Nghi Son កាត់បន្ថយសម្ពាធលើប្រព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ និងបង្កើតជម្រើសដែលអាចបត់បែនបានកាន់តែច្រើនសម្រាប់អតិថិជន។

លោក Manh បានមានប្រសាសន៍ថា “TS Lines គាំទ្រយ៉ាងពេញទំហឹង និងត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីរួមដំណើរក្នុងការធ្វើអាជីវកម្មផ្លូវដឹកជញ្ជូនបៃតងនេះប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដោយហេតុនេះរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពនៃឧស្សាហកម្មភស្តុភារ និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ជាតិ”។

អត្ថប្រយោជន៍នៃផ្លូវដឹកជញ្ជូនបៃតងគឺកាន់តែបង្ហាញឱ្យឃើញសម្រាប់អាជីវកម្មដែលមានសកម្មភាពនាំចូល-នាំចេញធំ។ លោក Le Van Hiep អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Miza Nghi Son Company Limited បាននិយាយថា ក្នុងរយៈពេល 7 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុនបាននាំចេញផលិតផលប្រហែល 75,000 តោន កើនឡើង 20% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។

លោក Hiep បានមានប្រសាសន៍ថា “ប្រតិបត្តិការនៃផ្លូវដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រតាមឆ្នេរសមុទ្រ Hai Phong - Nghi Son នឹងជួយបង្កើនភាពញឹកញាប់នៃការដឹកជញ្ជូន កាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនយ៉ាងសំខាន់ ដោយហេតុនេះការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មសម្រាប់សហគ្រាស។

យោងតាមការគណនា បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រតាមឆ្នេរសមុទ្រមានគុណសម្បត្តិលេចធ្លោជាច្រើន៖ ការចំណាយទាប 10-15% សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនធំ មានស្ថេរភាពពេញមួយឆ្នាំ កាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍ និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ជាពិសេសកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ដល់ទៅ 70% ។ នេះគឺជាកត្តាសំខាន់មួយដើម្បីជួយឱ្យអាជីវកម្មបំពេញតាមស្តង់ដារបរិស្ថានអន្តរជាតិ ជាពិសេសបទប្បញ្ញត្តិពន្ធកាបូន (CBAM) របស់សហភាពអឺរ៉ុប។ ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍ភូមិសាស្រ្តរបស់ខ្លួន ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ Nghi Son អាចទទួលបានកប៉ាល់ពី 70,000 - 100,000 DWT ដែលជាលក្ខខណ្ឌអំណោយផលដើម្បីក្លាយជា "ដៃពង្រីក" ដើម្បីនាំទំនិញវៀតណាមទៅកាន់ ពិភពលោក តាមរយៈកំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ។

បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលបំផុតសម្រាប់ខ្សែដឹកជញ្ជូន និងអាជីវកម្ម

លោក Tran Chi Thanh អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Nghi Son និងតំបន់ឧស្សាហកម្មបានមានប្រសាសន៍ថា៖ “ការរក្សាការធ្វើដំណើរ 2 ដងក្នុងមួយសប្តាហ៍ក្នុងដំណាក់កាលដំបូង ហើយសិក្សាដើម្បីបង្កើនប្រេកង់គឺជាមូលដ្ឋានសម្រាប់កំពង់ផែ Nghi Son ដើម្បីទាក់ទាញខ្សែដឹកជញ្ជូនបន្ថែមទៀត។ នៅឆ្នាំ 2026 នៅពេលដែលកំពង់ផែកុងតឺន័រឯកទេសចូលដំណើរការ វានឹងរួមចំណែកដល់ការកែលម្អសមត្ថភាពទទួលភ្ញៀវ និងពង្រីកការតភ្ជាប់តំបន់។

ដើម្បីរក្សា និងអភិវឌ្ឍផ្លូវដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពស្របតាមគោលនយោបាយរបស់ខេត្ត ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច និងតំបន់ឧស្សាហកម្ម Nghi Son បាននិយាយថា នឹងបន្តសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលបំផុតសម្រាប់ខ្សែដឹកជញ្ជូន និងអាជីវកម្ម ជាពិសេសក្នុងនីតិវិធីគយ និងពន្ធ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ចាំបាច់ត្រូវរៀបចំសន្និសីទផ្សព្វផ្សាយគោលនយោបាយគាំទ្រ ដោះស្រាយបញ្ហាទាក់ទាញការនាំចូល និងនាំចេញទំនិញតាមកុងតឺន័រតាមរយៈកំពង់ផែ Nghi Son; ធ្វើការជាមួយបណ្តាញដឹកជញ្ជូន និងអាជីវកម្មដើម្បីបង្កើនចំនួននៃការធ្វើដំណើរ ធ្វើពិពិធកម្មផ្លូវដឹកជញ្ជូន កាត់បន្ថយអត្រាដឹកទំនិញ។ អំពាវនាវ​ឲ្យ​អង្គភាព​អាជីវកម្ម​ក្នុង​ខេត្ត​ផ្តល់​អាទិភាព​លើ​នីតិវិធី​នៅ​កំពង់ផែ Nghi Son។

ទាក់ទិននឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ខេត្ត Thanh Hoa ផ្តល់អាទិភាពលើការវិនិយោគសមកាលកម្មក្នុងប្រព័ន្ធបច្ចេកទេសកំពង់ផែ តភ្ជាប់ចរាចរណ៍ គ្រឿងចក្រ ឧបករណ៍ និងផ្លូវទឹក; ជំរុញឱ្យការបញ្ចប់កំពង់ផែកុងតឺន័រឯកទេសតាមកាលវិភាគ ធានានូវការទទួលស្វាគមន៍ និងសេវាកម្មល្អបំផុតសម្រាប់នាវា និងយានជំនិះចូល និងចេញ។ ជាពិសេស ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត Thanh Hoa បានចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 248/2022/NQ-HDND ស្តីពីគោលនយោបាយគាំទ្រយានជំនិះតាមសមុទ្រអន្តរជាតិ និងក្នុងស្រុក គាំទ្រសហគ្រាសដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រឆ្លងកាត់កំពង់ផែ Nghi Son ដោយមានការលើកទឹកចិត្តជាច្រើនដូចជា៖ ខ្សែដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិត្រូវបានឧបត្ថម្ភ 500 លានដុង/ដំណើរ នាវាឆ្លងកាត់ 300 លានដុង។ សហគ្រាស​នាំ​ចូល​-​នាំ​ចេញ​ត្រូវ​បាន​ឧបត្ថម្ភ​ពី​៧០០.០០០​ដល់​៣.០០០.០០០ដុង​/​កុងតឺន័រ។ បន្ទាប់​ពី​ដំណោះស្រាយ​ត្រូវ​បាន​ចេញ​រួច មាន​ខ្សែ​ដឹកជញ្ជូន​ក្នុង​ស្រុក និង​បរទេស​ចំនួន ៣ ដែល​ដំណើរការ​តាម​កំពង់ផែ Nghi Son។

ដោយមានការគាំទ្រពីរដ្ឋាភិបាល ការឆ្លើយតបរបស់ធុរកិច្ច និងឧត្តមភាពនៃការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ផ្លូវកុងតឺន័រឆ្នេរ Hai Phong - Nghi Son សន្យាថានឹងក្លាយទៅជាកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រនៅ Thanh Hoa រួមចំណែកកាត់បន្ថយថ្លៃដើម កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន ជំរុញការនាំចេញ និងនាំទំនិញវៀតណាមទៅកាន់ទីផ្សារអន្តរជាតិ។

អត្ថបទ និងរូបថត៖ មិញ ហាំង

ប្រភព៖ https://baothanhhoa.vn/logistics-xanh-noi-nghi-son-voi-cang-bien-hai-phong-258119.htm