សំបកកង់ដែលមានរោគសញ្ញាដូចខាងក្រោមនឹងមិនត្រូវបានត្រួតពិនិត្យចាប់ពីឆ្នាំ 2025 ទេ នេះបើយោងតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មីរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

នៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 ក្រសួងដឹកជញ្ជូន គ្រោងនឹងអនុវត្តជាផ្លូវការនូវបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសជាតិស្តីពីរថយន្ត សណ្តោងរ៉ឺម៉ក និង រ៉ឺម៉ក ដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវគោក រួមទាំងបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់ស្តីពីស្តង់ដារត្រួតពិនិត្យសំបកកង់។

ក្រោមបទប្បញ្ញត្តិថ្មី សំបកកង់ដែលមិនបំពេញតាមស្តង់ដារនឹងមិនឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យទេ ហើយនឹងត្រូវហាមឃាត់មិនឱ្យចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ ដោយបង្ខំឱ្យម្ចាស់យានយន្តគោរពយ៉ាងតឹងរ៉ឹងជាមួយនឹងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសុវត្ថិភាពសំបកកង់ ដើម្បីធានាឱ្យយានជំនិះរបស់ពួកគេបន្តចរាចរស្របច្បាប់។

យោងតាមសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ការវាយតម្លៃគុណភាពសំបកកង់ក្នុងពេលត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យទាំងនេះនឹងត្រូវបានត្រួតពិនិត្យតាមរយៈការសង្កេត និងការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ដូចជាញញួរ និងរង្វាស់សម្ពាធសំបកកង់ នៅពេលដែលមានការសង្ស័យអំពីគុណភាព។

យានយន្តដែលមានរោគសញ្ញាដូចខាងក្រោមនឹងមិនត្រូវបានត្រួតពិនិត្យចាប់ពីឆ្នាំ 2025 យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មីរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (រូបភាពទី 1) — សំបកកង់ដែលមិនមានស្តង់ដារនឹងមិនឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យទេ។

ខាងក្រោមនេះគឺជាកំហុសកង់រថយន្តទូទៅដែលនាំឲ្យការត្រួតពិនិត្យរថយន្តមិនបានសម្រេច៖

បរិមាណ និងទំហំមិនត្រឹមត្រូវ៖ សំបកកង់ត្រូវតែមានបរិមាណ និងទំហំត្រឹមត្រូវ ដូចដែលបានបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត និងបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងឯកសារបច្ចេកទេសរបស់រថយន្ត។ ការដំឡើងសំបកកង់ដែលមានទំហំ ឬបរិមាណមិនត្រឹមត្រូវអាចកាត់បន្ថយសុវត្ថិភាពនៃប្រតិបត្តិការរថយន្ត។

ការដំឡើងដែលមិនមានសុវត្ថិភាព៖ សំបកកង់ត្រូវតែដំឡើងយ៉ាងរឹងមាំ មិនរលុង ហើយផ្នែកតោងត្រូវតែតឹង។ សំបកកង់ដែលបានដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់យ៉ាងងាយស្រួលនៅពេលផ្លាស់ទី។

គែម និងរង្វង់ហ្វ្រាំងដែលខូច៖ គែម និងរង្វង់ហ្វ្រាំងមិនត្រូវប្រេះ បែក ឬរហែកឡើយ។ ប្រសិនបើផ្នែកទាំងនេះមិនមានគុណភាពល្អទេ យានជំនិះអាចនឹងគ្មានសុវត្ថិភាពក្នុងការដំណើរការ ជាពិសេសក្នុងល្បឿនលឿន។

ស្នាមប្រេះ បែក ឬពងបែក៖ សំបកកង់មិនត្រូវមានស្នាមប្រេះ ស្នាមប្រេះ ឬពងបែកដែលលាតត្រដាងផ្នែកខាងក្នុងឡើយ។ ពិការភាពទាំងនេះបង្ហាញថាសំបកកង់ត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ហើយលែងផ្តល់ភាពធន់ ឬសមត្ថភាពផ្ទុកបន្ទុកទៀតហើយ។

គំរូសំបកកង់មិនស្មើគ្នា៖ សំបកកង់នៅលើកង់មុខទាំងពីរ (កង់ដៃចង្កូត) ត្រូវតែមានលំនាំដើមកង់ដូចគ្នា ហើយមិនអាចបង្វិលឡើងវិញបានទេ។ សំបកកង់ដែលមិនមានឯកសណ្ឋាននឹងកាត់បន្ថយការអូសទាញ និងបណ្តាលឱ្យបើកបរមិនមានសុវត្ថិភាព ជាពិសេសនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុមិនល្អ។

ការពាក់ខ្លាំងពេក៖ ការពាក់សំបកកង់ត្រូវតែស្ថិតក្នុងដែនកំណត់ដែលអាចទទួលយកបាន មិនមែនហួសពីសូចនាករពាក់របស់អ្នកផលិតនោះទេ។ សំបកកង់ដែលពាក់ខ្លាំងពេកនឹងបាត់បង់ការអូសទាញ ដែលបង្កើនហានិភ័យនៃការរអិល និងបង្កជាគ្រោះថ្នាក់។

បន្ថែមពីលើតម្រូវការសំបកកង់ តង្កៀបម៉ោន និងកង់ទំនេរក៏ត្រូវតែគោរពតាមស្តង់ដារតឹងរ៉ឹងផងដែរ។ តង្កៀបសម្រាប់ដាក់កង់មិនត្រូវប្រេះ ឬខូចឡើយ ហើយត្រូវតែដំឡើងដោយសុវត្ថិភាព។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះសំបកកង់ទំនេរត្រូវតែពេញលេញនិងបំពេញតាមតម្រូវការគុណភាពរបស់អ្នកផលិត។ ទាំងនេះគឺជាកត្តាសំខាន់ដើម្បីធានាថារថយន្តអាចបន្តផ្លាស់ទីដោយសុវត្ថិភាពក្នុងករណីមានឧបទ្ទវហេតុទាក់ទងនឹងសំបកកង់។

ប្រភព៖ https://www.congluan.vn/lop-xe-bi-cac-hien-tuong-sau-se-khong-dat-dang-kiem-tu-nam-2025-theo-quy-dinh-moi-cua-bo-giao-thong-van-tai-post311939.html