គំរូយន្តហោះអគ្គិសនីអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 90 នាក់ និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នបាន 90%

Elysian គ្រោងនឹងបង្កើតគំរូយន្តហោះខ្នាតធំមួយដែលមានឈ្មោះថា E9X ក្នុងរយៈពេលពី 2 ទៅ 3 ឆ្នាំ និងបង្កើតគំរូពេញលេញនៅឆ្នាំ 2030។ ក្រុមហ៊ុនមានគោលបំណងចង់អោយយន្តហោះនេះមានសេវាកម្មពាណិជ្ជកម្មក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍។

Elysian ដែលជាក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្តើមដំបូងរបស់ប្រទេសហូឡង់ បានរចនាយន្តហោះអគ្គិសនីទាំងអស់ ដែលមានចម្ងាយ 805 គីឡូម៉ែត្រ។ រូបថត៖ អេលីសៀន

E9X នឹងមានម៉ាស៊ីន turboprop ចំនួនប្រាំបី និងមានស្លាបប្រវែងជិត 42 ម៉ែត្រ ដែលធំជាង Boeing 737 ឬ Airbus A320 ទោះបីជាទាំងពីរអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបានច្រើនជាងពីរដង ប៉ុន្តែមានតួយន្តហោះស្តើងជាង។

លោក Reynard de Vries នាយកផ្នែករចនា និងវិស្វកម្មនៅ Elysian មានប្រសាសន៍ថា នេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងទាំងដំណើរការរចនាសម្ព័ន្ធ និងលំហអាកាស។ ការរចនានេះគឺជាលទ្ធផលនៃការសហការជាមួយសាកលវិទ្យាល័យ Delft University of Technology ដែលជាសាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកទេសចំណាស់ជាងគេ និងធំជាងគេនៅប្រទេសហូឡង់។

គោលការណ៍សំខាន់មួយគឺថា ថ្មនឹងត្រូវដាក់នៅស្លាបជាជាងតួយន្តហោះ។ លោក de Vries និយាយថា "នោះគឺជាជម្រើសសំខាន់នៃការរចនា។ ថ្មបង្កើតជាផ្នែកសំខាន់នៃទម្ងន់របស់យន្តហោះ ហើយអ្វីដែលអ្នកចង់ធ្វើជាមួយនឹងទម្ងន់គឺដាក់វានៅកន្លែងដែលវាបង្កើតការលើក"។

យោងតាម ​​de Vries បច្ចេកវិទ្យាថ្មនឹងស្រដៀងទៅនឹងអ្វីដែលមាននៅពេលនេះ បូករួមទាំងការរីកចំរើនណាមួយក្នុងរយៈពេល 4 ឬ 5 ឆ្នាំខាងមុខ។ "នោះបើកឱ្យមានសេណារីយ៉ូផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន។ សេណារីយ៉ូអភិរក្សបំផុតដាក់ចម្ងាយ 300 ម៉ាយ ប៉ុន្តែយើងជឿថាគោលដៅជាក់ស្តែងជាង 4 ឆ្នាំចាប់ពីពេលនេះទៅគឺ 500 ម៉ាយ" ។

ធាតុផ្សំនៃការរចនាប្លែកៗផ្សេងទៀតរួមមានការដាក់ឧបករណ៍ចុះចតនៅលើស្លាបជំនួសឱ្យតួយន្តហោះ។ លើសពីនេះទៀត "ប្រព័ន្ធថាមពលបម្រុង" ដែលមានមូលដ្ឋានលើទួរប៊ីនហ្គាសអាចផ្តល់ថាមពលសង្គ្រោះបន្ទាន់ក្នុងករណីមានការបង្វែរ។

សរុបមក De Vries សង្ឃឹមថា យន្តហោះនេះនឹងមានឥទ្ធិពលលើអាកាសធាតុពី 75% ទៅ 90% ទាបជាងយន្តហោះដែលមានរូបរាងតូចចង្អៀតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ សូម្បីតែនៅពេលគិតពីទិន្នផលថ្ម និងអគ្គិសនីដែលប្រើដើម្បីសាកថ្មក៏ដោយ។

ការ​បង្ហាញ​យន្តហោះ​អគ្គិសនី​របស់ Elysian។ រូបថត៖ អេលីសៀន

E9X នឹង​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​ឱ្យ​សម​នឹង​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​អាកាសយានដ្ឋាន​ដែល​មាន​ស្រាប់​ដោយ​មិន​មាន​ការ​កែប្រែ​ឬ​ការ​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រសើរ​ឡើង​ឡើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការសាកថ្មអាចចំណាយពេលយូរជាងការបំពេញធុងប្រេង។ គាត់បាននិយាយថា "គោលដៅបច្ចុប្បន្នរបស់យើងគឺរយៈពេលសាកថ្មអតិបរមា 45 នាទី" ។

De Vries បានបន្ថែមថា ការពិភាក្សាកំពុងដំណើរការជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជុំវិញ ពិភពលោក ហើយយន្តហោះទំនងជាទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍ពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់។ វាក៏អាចផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់អាកាសយានដ្ឋានបន្ទាប់បន្សំ ដែលបច្ចុប្បន្នត្រូវបានប្រើប្រាស់តិចតួច ដោយសារការកម្រិតសំឡេង ឬការបំភាយឧស្ម័ន។

ជាចុងក្រោយ តាមទស្សនៈរបស់អ្នកដំណើរ គាត់ជឿជាក់ថា E9X នឹងផ្តល់នូវបទពិសោធន៍ហោះហើរដ៏ស្ងប់ស្ងាត់ និងរីករាយជាងមុន ហើយគាត់ចង់ដោះស្រាយបញ្ហាមួយក្នុងចំណោមបញ្ហាសំខាន់ៗដែលប្រឈមមុខនឹងឧស្សាហកម្ម ធ្វើដំណើរ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ៖ កង្វះកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់។

ក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀតក៏កំពុងធ្វើការលើយន្តហោះអគ្គិសនីដែលនឹងចូលបម្រើសេវាកម្មលឿនជាង E9X ដែលបានគ្រោងទុក។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺ Anglo-American ZeroAvia ដែលបានសាកល្បងដោយជោគជ័យនូវយន្តហោះ 19 កៅអីដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនអ៊ីដ្រូសែនពីរ ហើយមានបំណងដាក់ឱ្យដំណើរការវានៅចុងឆ្នាំ 2025 ។

ង៉ុក អាញ់ (យោងតាម ​​CNN)

ប្រភព៖ https://www.congluan.vn/sap-ra-mat-mau-may-bay-dien-co-the-cho-90-hanh-khach-va-giam-90-khi-thai-post303653.html