យន្តហោះដំបូងខិតជិតផ្លូវរត់ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh

នាព្រឹកថ្ងៃទី ២៦ កញ្ញា យន្តហោះ Beech King Air 350ER បានទៅដល់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ។ ទាំងនេះគឺជាជើងហោះហើរដំបូងក្នុងរយៈពេលនៃការហោះហើរក្រិតតាមខ្នាតដំបូងដែលនឹងមានរយៈពេលប្រហែលមួយខែ។

យន្តហោះ Beech King Air 350ER ហោះជិតផ្លូវរត់លេខ ១ នៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដើម្បីពិនិត្យប្រព័ន្ធ - រូបថត៖ AB

នៅម៉ោង 6:10 ព្រឹក យន្តហោះ Beech King Air 350ER បានមកដល់ផ្លូវរត់លេខ 1 នៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ។ បន្ទាប់​ពី​ហោះ​ទៅ​ជិត​ផ្លូវ​រត់​ដើម្បី​ពិនិត្យ​មើល​ប្រព័ន្ធ​ភ្លើង យន្តហោះ​បាន​បន្ថែម​ល្បឿន​ឡើង​ចុះ​ឡើង​វិញ។

Beech King Air 350ER គឺជាខ្សែយន្តហោះដែលត្រូវបានជ្រើសរើសដោយប្រទេសជាច្រើនក្នុងសកម្មភាពក្រិតតាមខ្នាត ដោយសារភាពបត់បែនដែលអាចបត់បែនបាន ស្ថេរភាពខ្ពស់ និងសមត្ថភាពក្នុងការបំពេញតាមតម្រូវការបច្ចេកទេសដ៏តឹងរឹង។

ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរនេះ ក្រុមហ៊ុនវិស្វកម្មគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស លីមីតធីត (ATTECH) ដែលជាអង្គភាពសមាជិកនៃសាជីវកម្មគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសវៀតណាម (VATM) បានក្រិតតាមប្រព័ន្ធសំខាន់ៗជាបន្តបន្ទាប់នៅអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។

ជាពិសេស វារួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធជំនួយការចុះចតភាពជាក់លាក់ ILS/DME ចំនួនពីរ ប្រព័ន្ធរុករក VOR/DME ប្រព័ន្ធប៊ីប៊ីនអាកាសយានដ្ឋាន ប្រព័ន្ធឃ្លាំមើលរ៉ាដា និង ADS-B ។ និងនីតិវិធីហោះហើរទាក់ទងនឹងឧបករណ៍ខាងលើ។

ការហោះហើរក្រិតតាមខ្នាតនឹងធ្វើឡើងទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗ ដោយហេតុនេះវាយតម្លៃយ៉ាងទូលំទូលាយអំពីភាពត្រឹមត្រូវ និងស្ថេរភាពនៃប្រព័ន្ធឧបករណ៍អាកាសចរណ៍។

ការហោះហើរវាយតម្លៃនឹងមានរយៈពេលជិតមួយខែ ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ថ្ងៃទី 24 ខែតុលា - រូបភាព៖ AB

ការរៀបចំ និងការអនុវត្តការហោះហើរការក្រិតតាមខ្នាត គឺដំណើរការដោយផ្ទាល់ដោយ ATTECH ។ ក្រុមដែលចូលរួមរួមមានអ្នកជំនាញដែលមានបទពិសោធន៍ពី ATTECH និងអ្នកជំនាញមកពី Czech Air Navigation Academy ។

ការចូលរួមរបស់អ្នកជំនាញអន្តរជាតិមិនត្រឹមតែធានានូវវត្ថុបំណងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងពង្រឹងកិត្យានុភាព និងភាពជឿជាក់នៃដំណើរការវាយតម្លៃទាំងមូលផងដែរ។

យោងតាម ​​VATM ការត្រួតពិនិត្យការហោះហើរ ការក្រិតតាមខ្នាត និងការវាយតម្លៃនៃវិធីសាស្ត្រហោះហើរ គឺជាជំហានចាំបាច់ និងសំខាន់នៅក្នុងផែនទីបង្ហាញផ្លូវ ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ។

ការហោះហើរនេះគឺដើម្បីសាកល្បង វាយតម្លៃ ធានានូវភាពត្រឹមត្រូវ និងសុចរិតភាពនៃប្រព័ន្ធបរិក្ខារធានានូវប្រតិបត្តិការហោះហើរស្របតាមស្តង់ដារដែលកំណត់ដោយអង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ (ICAO) និងវាយតម្លៃភាពសមស្របនៃវិធីសាស្ត្រហោះហើរថ្មី។

យន្តហោះ Calibration ឆ្លងកាត់តំបន់ប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស - រូបថត៖ AB

ដើម្បីធានាថាការហោះហើរពិតជាមានសុវត្ថិភាព និងមានប្រសិទ្ធភាព ភាគីពាក់ព័ន្ធពីមុនបានរៀបចំសន្និសីទសម្របសម្រួលមួយ។ កិច្ចប្រជុំនេះមានការចូលរួមពីអង្គភាពជាច្រើនក្រោម VATM ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ (ACV) និងផ្នែកអាកាស 370។

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ ភាគីទាំងពីរបានឯកភាពគ្នាលើដំណើរការ និងផែនការសម្របសម្រួល ដើម្បីធានាថារាល់ការហោះហើរការក្រិតតាមខ្នាតប្រព្រឹត្តទៅដោយសុវត្ថិភាព ត្រឹមត្រូវ និងតាមកាលវិភាគ។

ការហោះហើរក្រិតតាមខ្នាត គឺជាជំហានបច្ចេកទេសចាំបាច់មួយ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ វាយតម្លៃ និងបំពេញប្រព័ន្ធបរិក្ខារអាកាសចរណ៍ ដោយធានាបាននូវសុវត្ថិភាពដាច់ខាត មុនពេលអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ចូលដំណើរការជាផ្លូវការ។ តាម​គម្រោង ការ​ហោះហើរ​ក្រិត​តាម​ខ្នាត​នឹង​មាន​រយៈពេល​ពី​ថ្ងៃ​ទី​២៦ កញ្ញា ដល់​ថ្ងៃ​ទី​២៤ តុលា ។

អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដំណាក់កាលទី 1 នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ នឹងមានសមត្ថភាពបម្រើអ្នកដំណើរចំនួន 25 លាននាក់ និងទំនិញចំនួន 1.2 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ ដែលរួមចំណែកកាត់បន្ថយការផ្ទុកនៅលើអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ដំណាក់កាលទាំងអស់ អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នឹងអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបានរហូតដល់ 100 លាននាក់ និងដឹកទំនិញបាន 5 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វានឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិនៃតំបន់។

យោងតាមសំណើរបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ត្រូវបញ្ចប់ការសាងសង់ជាមូលដ្ឋាននៅចុងឆ្នាំ 2025 ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្មនៅឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2026។

Tuoitre.vn

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/may-bay-lan-dau-tiep-can-duong-bay-san-bay-long-thanh-20250926082539403.htm