ទស្សនាផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង 2.5 កាត់ Giai Phong - Kim Dong បន្ទាប់ពីសាងសង់ជាង 1 ឆ្នាំ

TPO - បន្ទាប់ពីការសាងសង់អស់រយៈពេលជាងមួយឆ្នាំ និងឆ្លៀតឱកាសថ្ងៃឈប់សម្រាកដ៏យូរ ដើម្បីបង្កើនល្បឿននៃដំណើរការគម្រោង ផ្លូវក្រោមដីសម្រាប់យានជំនិះនៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង 2.5 ឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វ Giai Phong - Kim Dong ឥឡូវនេះបានដំណើរការជារូបរាងហើយ។

ទិដ្ឋភាពផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង 2.5 កាត់ Giai Phong - Kim Dong បន្ទាប់ពីសាងសង់ជាង 1 ឆ្នាំ រូបថត 1

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការបោសសម្អាតទីតាំងរួច ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំកន្លងមក អង្គភាពអនុវត្តគម្រោងបានចាប់ផ្តើមជីកទាំងផ្លូវរូងក្រោមដីបើកចំហ និងផ្លូវរូងក្រោមដី។ នៅវួដ Dinh Cong ផ្លូវរូងក្រោមដីបានប្រែក្លាយ។

ទិដ្ឋភាពផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង 2.5 កាត់ Giai Phong - Kim Dong បន្ទាប់ពីសាងសង់ជាង 1 ឆ្នាំ រូបថត 2

នៅផ្នែកខាង Dinh Cong អង្គភាពសាងសង់បានបញ្ចប់ផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 9 និងផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដីបិទចំនួន 1 (ផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង និងផ្លូវ Giai Phong)។

ទិដ្ឋភាពផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង 2.5 កាត់ Giai Phong - Kim Dong បន្ទាប់ពីសាងសង់ជាង 1 ឆ្នាំ រូបថត 3

បន្ទាប់ពីចាក់ផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដី និងជញ្ជាំងរក្សារួច ទទឹងផ្លូវរូងក្រោមដីនៅសងខាងគឺ 2 ផ្លូវថ្នល់ចម្រុះ។

ទិដ្ឋភាពផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង 2.5 កាត់ Giai Phong - Kim Dong បន្ទាប់ពីសាងសង់ជាង 1 ឆ្នាំ រូបថត 4

នៅឯការដ្ឋានគម្រោង នាព្រឹកថ្ងៃទី២៧ ខែកុម្ភៈ លោក Do Duc Hung តំណាងអ្នកវិនិយោគ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ ទីក្រុងហាណូយ បាននិយាយថា បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន ៩ និងផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដីបិទចំនួន ១ នៅផ្នែកខាង Dinh Cong បច្ចុប្បន្នអ្នកម៉ៅការកំពុងសាងសង់ប្រឡាយលូនៅសងខាង។

ទិដ្ឋភាពផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង 2.5 កាត់ Giai Phong - Kim Dong បន្ទាប់ពីសាងសង់ជាង 1 ឆ្នាំ រូបថត 5

ទាក់ទងនឹងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃការសាងសង់គម្រោងនៅទីក្រុង Dinh Cong លោក Ho Duc Phuc (សាជីវកម្ម Cienco4 - អ្នកម៉ៅការសំខាន់) គ្រប់គ្រងគម្រោងបាននិយាយថា ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីក្នុងសង្កាត់ Dinh Cong ត្រូវបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរ ប៉ុន្តែគម្រោងនៅទីនេះមិនអាចបន្តសាងសង់ផ្លូវចុះទៅផ្លូវរូងក្រោមដីបានទេ ដោយសារមានគ្រួសារមួយបានសាងសង់ផ្ទះបណ្ដោះអាសន្ន និងរុះរើឡើងវិញនូវស្ថានីយលេខ 06 និងផ្លូវលេខ 1 VA ។ (រូបថតលេខ ២) ។

ទិដ្ឋភាពផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង 2.5 កាត់ Giai Phong - Kim Dong បន្ទាប់ពីសាងសង់ជាង 1 ឆ្នាំ រូបថត 6

ជាមួយនឹងគម្រោងនៅផ្លូវ Kim Dong (សង្កាត់ Giap Bat ស្រុក Hoang Mai) ការដ្ឋានកំពុងត្រូវបានពង្រីកដើម្បីសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីនៅក្រោមផ្លូវ Giai Phong និងផ្លូវរូងក្រោមដីបើកចំហ ផ្លូវចូល ...

ទិដ្ឋភាពផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង 2.5 កាត់ Giai Phong - Kim Dong បន្ទាប់ពីសាងសង់ជាង 1 ឆ្នាំ រូបថត 7

ផ្លូវប្រសព្វ Giai Phong - Kim Dong កំពុងត្រូវបានបែងចែកទៅជាកំណាត់មធ្យម ដើម្បីពង្រីកផ្លូវប្រសព្វ។

ទិដ្ឋភាពផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង 2.5 កាត់ Giai Phong - Kim Dong បន្ទាប់ពីសាងសង់ជាង 1 ឆ្នាំ រូបថត 8

បន្ទាប់ពីការពង្រីកផ្លូវប្រសព្វត្រូវបានបញ្ចប់ យានជំនិះទាំងអស់ដែលធ្វើដំណើរលើផ្លូវ Giai Phong នឹងចូលទៅក្នុងផ្លូវបណ្តោះអាសន្នឆ្ពោះទៅកាន់ Kim Dong ដែលទើបនឹងពង្រីក។ ផ្លូវប្រសព្វនឹងត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធសម្រាប់ការខួង និងជីករូងក្រោមដី។

ទិដ្ឋភាពផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង 2.5 កាត់ Giai Phong - Kim Dong បន្ទាប់ពីសាងសង់ជាង 1 ឆ្នាំ រូបថត 9

គេរំពឹងថាចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 ការខួង និងរូងក្រោមដីឆ្លងកាត់ផ្លូវ Giai Phong ដើម្បីភ្ជាប់ផ្លូវ Ring Road 2.5 ទៅ Kim Dong Street នឹងត្រូវបានអនុវត្តដោយអង្គភាពសំណង់។

គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដី 2.5 ឆ្លងកាត់ផ្លូវ Giai Phong មានប្រវែងសរុប 460 ម៉ែត្រ មាត្រដ្ឋាន 4 ផ្លូវសម្រាប់យានយន្ត និងទៅក្រោមដីតាមរយៈផ្លូវប្រសព្វ Giai Phong - Kim Dong ។ គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 6 ខែតុលា ឆ្នាំ 2022 ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគចំនួន 778 ពាន់លានដុង បានបញ្ចប់ក្នុងត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2025 ជាមួយនឹងគោលដៅបញ្ចប់ផ្លូវ Ring Road 2.5 កាត់បន្ថយការកកស្ទះនៅចំនុចប្រសព្វ Giai Phong - Kim Dong ។

នៅឯការដ្ឋានគម្រោងនាថ្ងៃទី 27 ខែកុម្ភៈ លោក Do Duc Hung នាយកដ្ឋានត្រួតពិនិត្យទី 5 ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុងហាណូយបានមានប្រសាសន៍ថា គម្រោងនេះនៅតែស្ថិតលើកាលវិភាគដើម្បីបើកឱ្យចរាចរក្នុងត្រីមាសទី 2 ឆ្នាំ 2025 ។

ជប់លៀង

ប្រភព