កែលម្អគុណភាពសេវាកម្មអាកាសយានដ្ឋាន ដើម្បីកែលម្អបទពិសោធន៍អ្នកដំណើរ

បន្ទាប់ពីអត្ថបទ "ការកែលម្អគុណភាពសេវាកម្មអាកាសយានដ្ឋាន" នៅក្នុងកាសែត Nguii Lao Dong នៅថ្ងៃទី 1 ខែសីហា បានឆ្លុះបញ្ចាំងថា អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat និង Noi Bai ត្រូវបានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ជិតបាតក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ "អាកាសយានដ្ឋានល្អបំផុត របស់ពិភពលោក ឆ្នាំ 2025" ក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 ដែលប្រកាសដោយ AirHelp Score អ្នកយកព័ត៌មានបានបន្តទទួលបានមតិយោបល់ជាច្រើន ដើម្បីបង្កើនគុណភាពសេវាកម្មនៅអាកាសយានដ្ឋានធំជាងគេទាំងពីរនៅក្នុងប្រទេស។

កាត់បន្ថយការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាព ដើម្បីបង្កើនគុណភាពសេវាកម្មព្រលានយន្តហោះ

សំណើគួរឱ្យកត់សម្គាល់បានមកពីលោក Dang Hong Anh ប្រធានសមាគមសហគ្រិនវ័យក្មេងវៀតណាម។ លោកថា បទប្បញ្ញត្តិដែលតម្រូវឱ្យអ្នកដំណើរដកស្បែកជើង និងខ្សែក្រវាត់ចេញក្នុងពេលពិនិត្យសុវត្ថិភាព គឺហួសសម័យ ហើយលែងស័ក្តិសមនឹងលក្ខខណ្ឌបច្ចេកវិទ្យាបច្ចុប្បន្នទៀតហើយ។

យោងតាមគាត់ ដំណើរការពិនិត្យដោយដៃទាំងនេះមិនត្រឹមតែបង្ករការរអាក់រអួលដល់អ្នកដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងប្រើប្រាស់ពេលវេលា និងធនធានសង្គមយ៉ាងច្រើនផងដែរ។ ដោយដកស្រង់ស្ថិតិពីសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) លោកបាននិយាយថា នៅឆ្នាំ ២០២៤ ប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានរបស់ប្រទេសវៀតណាមនឹងបម្រើអ្នកដំណើររហូតដល់ ១០៩ លាននាក់។ ជាមធ្យមរៀងរាល់ 5 នាទីម្តង អ្នកដំណើរជាង 1,000 នាក់ឆ្លងកាត់កន្លែងបញ្ចាំងដោយដាក់សម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងលើប្រព័ន្ធសន្តិសុខ។

"ប្រសិនបើមនុស្សម្នាក់ៗចំណាយពេលពី 3 ទៅ 4 នាទីដើម្បីដោះស្បែកជើង ខ្សែក្រវាត់ អាវរងា ជាដើម ពេលវេលាខ្ជះខ្ជាយសរុបក្នុងមួយឆ្នាំអាចលើសពី 7 លានម៉ោងធ្វើការ។ បំប្លែងទៅជាប្រាក់ឈ្នួលអប្បបរមា ការខាតបង់ សេដ្ឋកិច្ច ដែលប៉ាន់ស្មានគឺពី 110 ទៅ 150 ពាន់លានដុងក្នុងមួយឆ្នាំ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ អាកាសយានដ្ឋានទំនើបជាច្រើននៅលើពិភពលោកបានលុបចោលទាំងស្រុងនូវជំហានត្រួតពិនិត្យនេះ"។

លោក Nguyen Hoang (រស់នៅក្នុងទីក្រុង Gia Dinh Ward ទីក្រុងហូជីមិញ) ដែលជាអ្នកធ្វើដំណើរធុរកិច្ចអន្តរជាតិញឹកញាប់ បាននិយាយថា ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ គាត់មិនដែលត្រូវដោះស្បែកជើងរបស់គាត់នៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិទេ រួមទាំងនៅទីក្រុងអ៊ីស្តង់ប៊ុល (តួកគី) ដែលមានការវាយប្រហារផ្នែកសន្តិសុខធ្ងន់ធ្ងរបានកើតឡើង។ យោងតាមលោក Hoang អាកាសយានដ្ឋានបរទេសមួយចំនួនក៏មានថាសសម្រាប់ស្បែកជើង និងអាវក្រៅដាច់ដោយឡែកផងដែរ ខណៈដែលនៅប្រទេសវៀតណាម គេតែងតែដាក់ក្នុងថាសតែមួយ ដែលធ្វើឱ្យមានការភ័ន្តច្រឡំ និងខ្ជះខ្ជាយពេលវេលា។

យោងតាមការស្ទង់មតិរហ័សដែលធ្វើឡើងដោយអ្នកយកព័ត៌មានពីកាសែត Nguoi Lao Dong កាលពីថ្ងៃទី 1 ខែសីហា អ្នកអានជិត 500 នាក់បានយល់ស្របនឹងការដកចេញនូវតម្រូវការដោះស្បែកជើង និងខ្សែក្រវ៉ាត់។ អ្នកដំណើរជាច្រើនបានរាយការណ៍ថាមានអារម្មណ៍រអាក់រអួល ថែមទាំងមានការរំខាននៅពេលដែលត្រូវធ្វើបែបនេះ ជាពិសេសនៅពេលផ្លាស់ទីជាបន្ទាន់។

បន្ថែមពីលើការខ្វះខាតការកែលម្អក្នុងដំណើរការត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខ អ្នកដំណើរជាច្រើនក៏បានរាយការណ៍អំពីតម្លៃសេវាមិនសមហេតុផលនៅព្រលានយន្តហោះ ជាពិសេសគឺ Tan Son Nhat និង Noi Bai។ អ្នកដឹកនាំ ក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ ដែលមានឯកទេសក្នុងការទទួលភ្ញៀវអន្តរជាតិបាននិយាយថា គាត់បានចំណាយពេល 75 នាទីដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីចេញនៅ Tan Son Nhat ខណៈដែលតម្លៃអាហារ និងភេសជ្ជៈនៅក្នុងតំបន់ស្ថានីយអន្តរជាតិគឺខ្ពស់ខុសពីធម្មតា។

"ទឹកសារធាតុរ៉ែមួយដបមានតម្លៃដល់ទៅ 90,000 ដុង ជិតពីរដងច្រើនជាងនៅអាកាសយានដ្ឋានហុងកុង (ប្រទេសចិន) ខណៈពេលដែលអាហារសាមញ្ញអាចមានតម្លៃពី 500,000 ទៅ 700,000 ដុង ដែលជាតម្លៃខ្ពស់ជាងនៅអាកាសយានដ្ឋានជាច្រើនក្នុងតំបន់" - អាជីវកររូបនេះបានបញ្ចេញមតិ។

Nâng chất lượng dịch vụ sân bay: Bất tiện với quy định cởi giày, thắt lưng- Ảnh 2. — អ្នកដំណើររង់ចាំឆែកឆេរនៅចំណតអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat។ រូបថត៖ Lam Giang

ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាក្នុងការពិនិត្យមើលដើម្បីលើកកម្ពស់គុណភាពសេវាព្រលានយន្តហោះ

យោងតាមអ្នកជំនាញ វៀតណាមពិតជាអាចរៀនពីគំរូអន្តរជាតិ និងអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាដើម្បីបង្កើនគុណភាពនៃការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាព។ ជាឧទាហរណ៍ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក កម្មវិធី TSA PreCheck អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរដែលបានចុះឈ្មោះជាមុនឆ្លងកាត់កន្លែងត្រួតពិនិត្យដោយមិនដកស្បែកជើង ខ្សែក្រវាត់ ឬដកឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកចេញពីវ៉ាលីសែងតាមខ្លួនឡើយ។ ពេលវេលាជាមធ្យមសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យនីមួយៗគឺតិចជាង 10 នាទីប៉ុណ្ណោះ។

នៅអឺរ៉ុប អាកាសយានដ្ឋានជាច្រើនបានដាក់ពង្រាយម៉ាស៊ីនស្កេន CT ជំនាន់ថ្មី ដែលអនុញ្ញាតឱ្យត្រួតពិនិត្យឥវ៉ាន់តាមខ្លួនបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយមិនចាំបាច់ដកវត្ថុរាវ ឬកុំព្យូទ័រយួរដៃចេញ។ នៅអាស៊ី អាកាសយានដ្ឋាន Changi (សិង្ហបុរី) គឺជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវមួយក្នុងការប្រើប្រាស់បញ្ញាសិប្បនិមិត្ត និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឆ្លាតវៃ ដែលធ្វើឲ្យដំណើរការត្រួតពិនិត្យទាំងរហ័ស និងសុវត្ថិភាព។

យោងតាមលោក Dang Hong Anh នេះជាទិសដៅសមស្របមួយ ប្រសិនបើត្រូវបានអនុវត្តស្របគ្នា ដោយមានផែនទីបង្ហាញផ្លូវច្បាស់លាស់ និងដំណោះស្រាយជំនួស។ ការកែលម្អដំណើរការនេះមិនត្រឹមតែជួយកាត់បន្ថយបន្ទុកលើកងកម្លាំងសន្តិសុខប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរួមចំណែកធ្វើឱ្យបទពិសោធន៍អ្នកដំណើរកាន់តែប្រសើរឡើង និងលើកកំពស់រូបភាពអាកាសចរណ៍វៀតណាមក្នុងក្រសែភ្នែកសហគមន៍អន្តរជាតិ។

ថ្លែងទៅកាន់អ្នកយកព័ត៌មានពីកាសែត Nguoi Lao Dong លោក Le Truong Hien Hoa អនុប្រធាននាយកដ្ឋានទេសចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញបានមានប្រសាសន៍ថា គុណភាពសេវាកម្មនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិដូចជា Tan Son Nhat ឬ Noi Bai មិនត្រឹមតែជាបញ្ហាសម្រាប់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាផ្នែកសំខាន់នៃបទពិសោធន៍ទេសចរណ៍របស់ភ្ញៀវទេសចរម្នាក់ៗផងដែរ។

តាមលោកថា ទីក្រុងហូជីមិញជាទីក្រុងទេសចរណ៍ធំជាងគេក្នុងប្រទេស ដោយដើរតួនាទីជាមជ្ឈមណ្ឌលតភ្ជាប់តំបន់ និងអន្តរជាតិ។ ជាមួយនឹងជាង 80% នៃភ្ញៀវអន្តរជាតិដែលមកដល់ទីក្រុងតាមរយៈផ្លូវអាកាស រូបភាពដំបូង និងចុងក្រោយដែលភ្ញៀវទេសចរចងចាំអំពីប្រទេសវៀតណាមគឺនៅព្រលានយន្តហោះ។

លោក Hien Hoa បាននិយាយថា "ការវាយតម្លៃទាបរបស់អាកាសយានដ្ឋានសម្រាប់បទពិសោធន៍អ្នកដំណើរពិតជានឹងប៉ះពាល់ដល់ការចាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកទស្សនា ដោយហេតុនេះប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពក្នុងការរក្សា និងទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិមកទីក្រុងហូជីមិញ ជាពិសេស និងប្រទេសទាំងមូល។ យើងចាត់ទុកចំណាត់ថ្នាក់ AirHelp Score ជាការដាស់តឿន" ។

មូលហេតុចំបង យោងទៅតាមគាត់ មិនមែនស្ថិតនៅលើគុណភាពនៃសេវាកម្មតែមួយមុខនោះទេ ប៉ុន្តែគឺផ្តើមចេញពីការពិតដែលថា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបានឈានដល់កម្រិតទាប ខណៈដែលចរាចរណ៍អ្នកដំណើរកើនឡើងជាង 10% ជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ លោកបានលើកឡើងថា "អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat កំពុងដំណើរការក្នុងអត្រា 150% នៃសមត្ថភាពដែលបានរចនាឡើងសម្រាប់អ្នកដំណើរ 28 លាននាក់។ នេះនាំឱ្យមានការពន្យារពេលជើងហោះហើរ និងការផ្ទុកលើសទម្ងន់ក្នុងដំណាក់កាលជាច្រើន ដែលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់បទពិសោធន៍របស់ភ្ញៀវទេសចរ" ។

ដំណោះស្រាយដែលត្រូវបានអនុវត្តស្របគ្នាដោយទីក្រុងហូជីមិញ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធគឺពង្រីកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ធ្វើស្តង់ដារប្រតិបត្តិការស្របតាមគំរូកិច្ចសហប្រតិបត្តិការគ្រប់គ្រង និងជំរុញការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលក្នុងសេវាកម្មអ្នកដំណើរ។ នៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ចាប់ផ្តើមដំណើរការ តំបន់ភាគខាងត្បូងនឹងបង្កើតប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីនៃអាកាសយានដ្ឋានច្រកចេញចូលតែមួយស្តង់ដារអន្តរជាតិចំនួនពីរ ដែលនាំមកនូវបទពិសោធន៍ដ៏ស៊ីវិល័យ និងទំនើបពីជំហានដំបូងរបស់ភ្ញៀវទេសចរ។

លោក Hoa បានបន្ថែមថា មន្ទីរទេសចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើឱ្យបន្តពង្រឹងការសម្របសម្រួលជាមួយវិស័យពាក់ព័ន្ធ ជាពិសេសអាកាសចរណ៍ ដើម្បីលើកកម្ពស់គុណភាពនៃសេវាកម្មព្រលានយន្តហោះ។ កម្មវិធីនៃវេទិកាឌីជីថល ដូចជាការរួមបញ្ចូលព័ត៌មានអ្នកដំណើរតាមរយៈកាតអត្តសញ្ញាណពលរដ្ឋដែលមានមូលដ្ឋានលើបន្ទះឈីប ការធ្វើអន្តោប្រវេសន៍ដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងការបិទត្រាលិខិតឆ្លងដែន គឺជានិន្នាការដែលត្រូវបានអនុវត្តដោយអាកាសយានដ្ឋានធំ ៗ ជាច្រើនក្នុងពិភពលោក ដែលជួយសន្សំសំចៃពេលវេលា និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសេវាកម្ម។ លោក Hien Hoa បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "បើគ្មានការផ្លាស់ប្តូរខ្លាំងទេ យើងនឹងបាត់បង់គុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែងរបស់យើងជាបណ្តើរៗជាមួយទីក្រុងបាងកក ទីក្រុងសេអ៊ូល ឬសិង្ហបុរី... ជាកន្លែងដែលព្រលានយន្តហោះផ្តល់នូវបទពិសោធន៍ទំនើប ងាយស្រួល និងប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ"។

ប្រភព៖ https://nld.com.vn/nang-chat-luong-dich-vu-san-bay-bat-tien-voi-quy-dinh-coi-giay-that-lung-196250801201832669.htm