អាកាសយានដ្ឋាន Pleiku គ្រោងដល់ឆ្នាំ 2030 ដើម្បីស្វាគមន៍អ្នកដំណើរ 4 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ

រំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 4 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ

អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមទើបតែដាក់ជូន ក្រសួងដឹកជញ្ជូន នូវផែនការនៃអាកាសយានដ្ឋាន Pleiku សម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។

យោងតាមរដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍វៀតណាម យោងតាមផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី អាកាសយានដ្ឋាន Pleiku ត្រូវបានកំណត់ថានឹងឈានដល់សមត្ថភាពរចនាដែលរំពឹងទុករបស់ខ្លួនចំនួន 4 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំនៅឆ្នាំ 2030 ។ រយៈពេលដល់ឆ្នាំ 2050 នឹងបន្តពង្រីករហូតដល់ 5 លាននាក់/ឆ្នាំ។

យោងតាមផែនការដល់ឆ្នាំ 2030 អាកាសយានដ្ឋាន Pleiku នឹងអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបានប្រហែល 4 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ (រូបថតគំនូរ) ។

ដើម្បីធានាថាការធ្វើផែនការអាកាសយានដ្ឋាន Pleiku (លក្ខណៈបច្ចេកទេសពិសេស) គឺស្របនឹងផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិ និងកំពង់ផែសមុទ្រ ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យ និងកែសម្រួលផែនការអាកាសយានដ្ឋាន Pleiku ។

អាកាសយានដ្ឋាន Pleiku ស្ថិតនៅក្នុងសង្កាត់ Thong Nhat ទីក្រុង Pleiku ខេត្ត Gia Lai បច្ចុប្បន្នជាព្រលានយន្តហោះលំដាប់ 4C ។ អាកាសយានដ្ឋាននេះមានផ្លូវរត់ប្រវែង 2,400 ម៉ែត្រ ទទឹង 45 ម៉ែត្រ និងចំណតរថយន្តដែលមាន 5 មុខតំណែង ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការរបស់យន្តហោះ Airbus A320, A321 និងយន្តហោះដែលមានតម្លៃស្មើ។ ចំណតអ្នកដំណើរបច្ចុប្បន្នមានទំហំជាង 3,100 ម 2 ដែលអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 600,000 នាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។

យោងតាមអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម ផែនការអាកាសយានដ្ឋាន Pleiku សម្រាប់រយៈពេលរហូតដល់ឆ្នាំ 2020 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2030 ត្រូវបានអនុម័តដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនក្នុងឆ្នាំ 2010។ បន្ទាប់ពីរយៈពេលជាង 10 ឆ្នាំនៃការអនុវត្តផែនការនេះ គោលដៅ និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាច្រើនត្រូវបានសម្រេច ហើយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមួយចំនួនបានផ្ទុកលើសទម្ងន់ ដែលទាមទារឱ្យមានផែនការថ្មីជាមួយនឹងផែនការយូរជាងនេះ។

ក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ អាកាសយានដ្ឋាន Pleiku មានការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស វត្ថុសំណង់សំខាន់ៗមួយចំនួនត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់ ហើយបរិមាណនៃការកេងប្រវ័ញ្ចលើសពីការព្យាករណ៍ពីមុន (ក្នុងឆ្នាំ 2019 អាកាសយានដ្ឋាន Pleiku កេងប្រវ័ញ្ចអ្នកដំណើរ 726,526 នាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ) ។

គ្រឿងបរិក្ខារដែលមានស្រាប់មួយចំនួនរបស់កំពង់ផែមិនបំពេញតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាពប្រតិបត្តិការរបស់អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ (ICAO) (ដូចជាចម្ងាយរវាងផ្លូវរត់តាក់ស៊ីប៉ារ៉ាឡែល និងផ្លូវរត់ កន្លែងចតយន្តហោះសម្រាប់ផ្លូវរត់...)។

ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យ និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផែនការអាកាសយានដ្ឋាន Pleiku ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាព ICAO ងាយស្រួលសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ និងការអភិវឌ្ឍន៍រយៈពេលវែង។

ការរៀបចំផែនការអាកាសយានដ្ឋាន Pleiku សម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាភាពចាំបាច់ ធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 និងបំពេញតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម សន្តិសុខ ឧស្សាហកម្ម និងសន្តិសុខជាតិ។

ផ្ទៃដីជាង ៣៨៣ ហិកតា ត្រូវការជាចាំបាច់ ដើម្បីរៀបចំផែនការអាកាសយានដ្ឋាន Pleiku ។

យោងតាមផែនការ អាកាសយានដ្ឋាន Pleiku នឹងក្លាយជាអាកាសយានដ្ឋានក្នុងស្រុក ដែលប្រើប្រាស់រួមគ្នាដោយស៊ីវិល និងយោធា។

ទាក់ទងនឹងគោលបំណងនៃផែនការ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលបានស្នើថា ក្នុងរយៈពេល 2021-2030 អាកាសយានដ្ឋាន Pleiku នឹងក្លាយជាអាកាសយានដ្ឋានកម្រិត 4C (យោងតាមកូដស្តង់ដាររបស់អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ (ICAO)) និងអាកាសយានដ្ឋានយោធាកម្រិត II ។ សមត្ថភាព​នឹង​អាច​ទទួល​បាន​អ្នក​ដំណើរ​៤​លាន​នាក់​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ និង​ទំនិញ​៤.៥០០​តោន​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ។ អាកាសយានដ្ឋានមានកន្លែងចតយន្តហោះចំនួន 14 កន្លែង ប្រតិបត្តិការយន្តហោះ A320/A321 និងសមមូល ឬទាបជាងនេះ។

នៅឆ្នាំ 2050 អាកាសយានដ្ឋាន Pleiku នឹងអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 5 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងដឹកទំនិញ 12,000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ ចំនួនសរុបនៃទីតាំងចតយន្តហោះគឺ 18 ប្រតិបត្តិការយន្តហោះ A320/A321 និងសមមូល ឬទាបជាងនេះ។

សម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្លូវរត់នៅឆ្នាំ 2030 ផ្លូវរត់ដែលបានគ្រោងទុកនឹងមានទំហំ 09-27 ដែលមានទំហំ 3,000m x 45m (ពង្រីកផ្លូវរត់ដែលមានស្រាប់ 27 គុណ 600m) ជាមួយនឹងស្មាសម្ភារៈទទឹង 7.5m ដែលធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពពាណិជ្ជកម្មនៃយន្តហោះកូដ C និងសមមូល។ ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននឹងនៅដដែលរហូតដល់ឆ្នាំ 2050។

ទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធផ្លូវតាក់ស៊ី នៅឆ្នាំ 2030 ផ្លូវតាក់ស៊ីប៉ារ៉ាឡែលថ្មីនឹងត្រូវបានគ្រោងទុកប្រហែល 172.5 ម៉ែត្រភាគខាងជើងនៃផ្លូវរត់។ ផ្លូវតាក់ស៊ីចំនួន 7 នឹងត្រូវបានគ្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវរត់ទៅផ្លូវតាក់ស៊ីប៉ារ៉ាឡែល និងផ្លូវតាក់ស៊ីចំនួន 2 តភ្ជាប់ផ្លូវតាក់ស៊ីប៉ារ៉ាឡែលទៅចំណតយន្តហោះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរ ផ្លូវតាក់ស៊ីចេញរហ័សចំនួន 2 នឹងត្រូវបានគ្រោងទុក ដើម្បីធានាថាយន្តហោះចុះចតអាចចេញពីផ្លូវរត់បានយ៉ាងលឿន។ ផ្លូវ​តាក់ស៊ី​មាន​ទទឹង​១៨​ម មាន​ស្មា​សម្ភារ​នៅ​សងខាង​៣.៥​ម​។

ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 បន្ថែមផ្លូវតាក់ស៊ី 1 បន្ថែមទៀតពីផ្លូវតាក់ស៊ីប៉ារ៉ាឡែលទៅចំណតយន្តហោះ ទទឹង 18 ម៉ែត្រ ស្មាសម្ភារៈ 3.5 ម៉ែត្រនៅសងខាង។ លើសពីនេះ ធ្វើសមកាលកម្មបង្កើតប្រព័ន្ធការងារ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការហោះហើរ រួមជាមួយនឹងផ្លូវរត់។

គម្រោងនេះក៏មានគម្រោងសាងសង់ប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសថ្មី និងមជ្ឈមណ្ឌលប្រតិបត្តិការហោះហើរលើផ្ទៃដីប្រមាណ ១០.០០០ ម៉ែត្រការ៉េ។

បន្ថែមពីលើធាតុសំខាន់ៗ ការធ្វើផែនការក៏មានការតំរង់ទិសផងដែរ ដូចជា ប្រព័ន្ធបំភ្លឺផ្លូវ ប្រព័ន្ធជំនួយចុះចត ILS តំបន់ឧតុនិយម ក៏ដូចជាប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសទូទៅ ប្រព័ន្ធចតរថយន្ត ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ភ្លើងបំភ្លឺ ការផ្គត់ផ្គង់ទឹក និងប្រព័ន្ធលូ ...

ទាក់ទងនឹងការងារជួសជុល និងថែទាំយន្តហោះ (ឃ្លាំង) នៅឆ្នាំ 2030 រក្សាទីតាំងសម្រាប់សាងសង់ឃ្លាំងលើដីបម្រុងអភិវឌ្ឍន៍ A-17 វិនិយោគលើការសាងសង់ឃ្លាំង និងចំណតរថយន្តនៅខាងមុខឃ្លាំងនៅពេលចាំបាច់។

សម្រាប់ការជួសជុល និងថែទាំយានជំនិះ និងបរិក្ខារអាកាសចរណ៍ កន្លែងជួសជុល និងថែទាំយានជំនិះ និងបរិក្ខារអាកាសចរណ៍ (ចំណតរថយន្តនៅក្រៅបរិវេណសាលា) ដែលមានផ្ទៃដីប្រមាណ ៩០០ ម២ និងទីធ្លាផ្លូវសមកាលកម្មនឹងត្រូវសាងសង់។ ចំណតរថយន្តក្រៅបរិវេណសាលានឹងមានទីតាំងនៅលើដីដែលមានផ្ទៃដីប្រហែល 4,000 m2 ។

ផ្ទៃដី​ដែល​គ្រោង​ទុក​នៃ​ព្រលាន​យន្តហោះ​ទាំងមូល​នៅ​ឆ្នាំ​២០៥០ មាន​ជាង ៣៨៣ ហិកតា។

អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានជូនដំណឹងថា ឯកសារផែនការអាកាសយានដ្ឋាន Pleiku ដំណាក់កាល 2021-2030 ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ត្រូវបានស្រាវជ្រាវដោយអង្គភាពប្រឹក្សាដោយផ្អែកលើស្ថិតិ និងការវិភាគទិន្នន័យការកេងប្រវ័ញ្ចដែលមានស្រាប់របស់អាកាសយានដ្ឋានក្នុងប្រទេសវៀតណាម ទិន្នន័យកំណើនសេដ្ឋកិច្ច ទេសចរណ៍ ពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្ម និងឧស្សាហកម្មដែលជះឥទ្ធិពលដល់ការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនៅអាកាសយានដ្ឋាន Pleiku ។

លើសពីនេះ ផ្អែកលើការតំរង់ទិសធ្វើផែនការអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្ម ខេត្ត តំបន់ និងប្រទេសទាំងមូល ដើម្បីសិក្សាទិន្នន័យព្យាករណ៍ ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់រៀបចំផែនការខ្នាតនៃតំបន់មុខងារសម្រាប់ព្រលានយន្តហោះ។

ផែនការដែលបានជ្រើសរើសត្រូវបានស្រាវជ្រាវយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ដោយអ្នកប្រឹក្សា ធានាបាននូវភាពសុទិដ្ឋិនិយមក្នុងការរៀបចំផែនការតំបន់មុខងារ សន្សំសំចៃថ្លៃសាងសង់ និងលទ្ធភាពក្នុងផែនការវិនិយោគសំណង់។

អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនយល់ព្រមលើឯកសារផែនការនៃអាកាសយានដ្ឋាន Pleiku ដំណាក់កាល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។ ទន្ទឹមនឹងនោះ វាបានស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនពិចារណា និងធ្វើការជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Gia Lai ដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផែនការនៃអាកាសយានដ្ឋាន Pleiku Pleiku ទៅជាផែនការទូទៅចំនួន 2 នៃទីក្រុងចំនួន 4 ។ ត្រូវបានអនុវត្តដោយមូលដ្ឋាន។

ក្នុងនោះ គម្រោងផ្លូវផាមង៉ុកថាច់ (ផ្លូវធំទៅអាកាសយានដ្ឋានផ្លេគុ) មានទទឹង១០.៥ម សម្រាប់គន្លងនីមួយៗ ល្មមចែកជា៣គន្លង ចន្លោះគន្លងផ្លូវទាំងពីរមានផ្លូវកណ្តាលទទឹង១០ម មានដើមឈើ និងចិញ្ចើមផ្លូវសងខាងមានទទឹង៣ម។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/quy-hoach-san-bay-pleiku-den-nam-2030-don-4-trieu-hanh-khach-nam-192240820124315256.htm