ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​យន្តហោះ​ត្រូវ​ចាក់​សាំង​មុន​ពេល​ចុះ​ចត​បន្ទាន់?

ទិន្នន័យពីគេហទំព័រតាមដានជើងហោះហើរ FlightAware បានបង្ហាញថាជើងហោះហើរ BA12 គ្រោងនឹងហោះហើរពីសិង្ហបុរីទៅកាន់ទីក្រុងឡុងដ៍ Heathrow នៅថ្ងៃអង្គារ (២៣ មេសា) បានហោះកន្លះម៉ោងលើប្រទេសម៉ាឡេស៊ី មុនពេលត្រឡប់ទៅប្រទេសដើមវិញ ទិន្នន័យពីគេហទំព័រតាមដានការហោះហើរ FlightAware បានបង្ហាញថា។

យន្តហោះ Airbus 380 បាន​ធ្វើ​ដំណើរ​ជុំវិញ​ច្រក​សមុទ្រ​សិង្ហបុរី​រយៈពេល ៤ ម៉ោង ដើម្បី​ដុត​បំផ្លាញ​ប្រេង​លើស​ក្នុង​ការ​ត្រៀម​ចុះចត។

មូលហេតុគឺយន្តហោះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីចុះចតក្រោមទម្ងន់ជាក់លាក់។ យន្តហោះដែលមានទម្ងន់ធ្ងន់ជាងនេះ ទំនងជានឹងបុកដីខ្លាំង និងរងការខូចខាត ដែលមានតម្លៃថ្លៃណាស់ក្នុងការជួសជុល និងគ្រោះថ្នាក់។

យន្តហោះ​ត្រូវ​ធ្វើ​រង្វង់​លើ​មេឃ​រយៈពេល ៤ ម៉ោង ដើម្បី​ដុត​ប្រេង។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែនគ្រប់យន្តហោះទាំងអស់សុទ្ធតែមានគោលបំណងគូសរង្វង់លើមេឃដែលកំពុងឆេះនោះទេ។

មុននេះ ជើងហោះហើរ BA269 របស់អាកាសចរណ៍ British Airways ពីទីក្រុងឡុងដ៍ ទៅកាន់ទីក្រុង Los Angeles បានរងការបរាជ័យផ្នែកស្លាប ហើយក្រុមនាវិកបានសម្រេចចិត្តត្រឡប់ទៅទីក្រុងឡុងដ៍វិញភ្លាមៗ បន្ទាប់ពីហោះឡើង។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន យន្តហោះ Boeing 787-9 ដែលមានលេខចុះបញ្ជី G-ZBKO ត្រូវចំណាយពេលជាងមួយម៉ោង ដើម្បីចាក់សាំងលើសមុទ្រខាងជើង មុនពេលចុះចតដោយសុវត្ថិភាព។

យន្តហោះជារឿយៗចាក់ចោលឥន្ធនៈក្នុងគ្រាមានអាសន្ន ឬនៅពេលដែលពួកគេត្រូវការចុះចតលឿនជាងការគ្រោងទុក ពីព្រោះការចុះចតដោយធុងប្រេងពេញអាចមានគ្រោះថ្នាក់ដោយសារការកម្រិតទម្ងន់នៃការចុះចត។

ខណៈ​ដែល​ការ​ចាក់​សាំង​មិន​កើត​ឡើង​ជា​រៀង​រាល់​ថ្ងៃ វា​មិន​មែន​ជា​រឿង​ចម្លែក​ទេ។ ពួកវាជាធម្មតាមិនតំណាងឱ្យភាពអាសន្នធំនោះទេ។ តាមពិតទៅ ប្រសិនបើយន្តហោះត្រូវចំណាយពេលវេលាដើម្បីចាក់សាំងមុនពេលចុះចត វាអាចជាសញ្ញាមួយបង្ហាញថាបញ្ហាដែលបង្ខំឱ្យចុះចតគឺធ្ងន់ធ្ងរ ប៉ុន្តែមិនមែនជាមហន្តរាយនោះទេ។ ក្នុងគ្រាអាសន្នបំផុត ការសម្រេចចិត្តទំនងជានឹងចុះចតឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន និងមិនខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាក្នុងការចោលប្រេងឥន្ធនៈ។

ឥន្ធនៈ​ត្រូវ​បាន​ចាក់​ចេញ​ពី​ចំហៀង​យន្តហោះ។

ហេតុផលសម្រាប់ការចាក់សាំងគឺសាមញ្ញ: ដើម្បីសន្សំទម្ងន់។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើយន្តហោះត្រូវត្រឡប់ទៅអាកាសយានដ្ឋានចេញដំណើររបស់ខ្លួនវិញភ្លាមៗបន្ទាប់ពីហោះឡើង ជាពិសេស យន្តហោះដែលប្រើថាមពលពេញលេញសម្រាប់ការហោះហើររយៈពេល 11 ម៉ោងដូចជាទីក្រុងឡុងដ៍ទៅទីក្រុង Los Angeles នោះ វានឹងត្រូវការសម្រកទម្ងន់ដើម្បីចុះចត។

នៅលើយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មធំៗជាច្រើន ក្បាលពិសេសមួយត្រូវបានបំពាក់នៅលើស្លាប។ ប្រសិនបើអ្នកបើកយន្តហោះយល់ថាវាចាំបាច់ ប្រព័ន្ធនឹងបូមឥន្ធនៈចេញពីក្បាលម៉ាស៊ីនយ៉ាងលឿនទៅក្នុងបរិយាកាស។ កុំបារម្ភ វាមានមុខងារសុវត្ថិភាពក្នុងការទប់ស្កាត់ប្រេងឥន្ធនៈមិនឱ្យចាក់សំរាមលើសពីកម្រិតជាក់លាក់ណាមួយ ដោយធានាថានៅសល់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបន្តចុះចត។

ក្នុងឆ្នាំ 2020 យន្តហោះ Delta ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាបានចាក់សាំងលើសាលាបឋមសិក្សានៅសហរដ្ឋអាមេរិក។

ដំណឹងល្អនោះគឺថា អាកាសយានិកត្រូវចាក់ចោលឥន្ធនៈនៅរយៈកម្ពស់ដែលមានសុវត្ថិភាព និងឆ្ងាយពីយន្តហោះផ្សេងទៀត និងនៅក្នុងតំបន់ដែលឆ្ងាយពីដីតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដូចជានៅលើមហាសមុទ្រ។ ខណៈពេលដែលវាច្បាស់ជាមិនល្អសម្រាប់បរិស្ថានក្នុងការបាញ់ឥន្ធនៈទៅលើមេឃ នៅរយៈកម្ពស់លើសពី 10,000 ម៉ែត្រ ឥន្ធនៈនឹងហួតមុនពេលវាឡើងដល់ដី។ ដូច្នេះ ទោះបីជាវាកើតឡើងលើទីក្រុងក៏ដោយ ក៏គ្មាននរណាម្នាក់នឹងមានអារម្មណ៍ថាមានផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ណាមួយឡើយ។

ប៉ុន្តែមានករណីលើកលែង ដូចជាពេលដែលយន្តហោះ Delta 777 ត្រូវត្រលប់មកវិញភ្លាមៗបន្ទាប់ពីហោះចេញពីទីក្រុង Los Angeles បន្ទាប់ពីចាក់សាំងនៅកម្ពស់ទាប ដែលបណ្តាលឱ្យកុមារត្រូវចាក់សាំងនៅសាលារៀន។

ប្រភពតំណ: https://thanhnien.vn/tai-sao-may-bay-phai-xa-nhien-lieu-truoc-khi-ha-canh-khan-cap-18524042414190214.htm