អ្នកបើកយន្តហោះ Tan Son Nhat ហោះហើរទៅ និងមកពីស្ថានីយថ្មី។

ព័ត៌មានពីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat បានឲ្យដឹងថា ស្ថានីយ T3 ដែលមានទុនវិនិយោគសរុប ១១,០០០ ពាន់លានដុង នឹងចូលដល់ដំណាក់កាលសាកល្បងជាផ្លូវការចាប់ពីខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥។

Tan Son Nhat Terminal T3 (HCMC) កំពុងដំណើរការសាងសង់នាព្រឹកថ្ងៃទី១៧ ខែមីនា - រូបថត៖ QUANG DINH

យោងតាមគម្រោង ចាប់ពីម៉ោង 4 ព្រឹក ថ្ងៃទី 24 ខែមេសា ជើងហោះហើរដំបូងពី Tan Son Nhat ទៅ Van Don ដែលដំណើរការដោយ Vietnam Airlines និង Vietjet នឹងត្រូវបានសាកល្បងនៅស្ថានីយ T3 ។

បន្ទាប់មក នាថ្ងៃទី ២៨ មេសា ផ្លូវហោះហើរសំខាន់ទីក្រុងហូជីមិញ - ហាណូយ ក៏នឹងចូលរួមក្នុងដំណាក់កាលសាកល្បង ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់សមត្ថភាពប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែង។ យោងតាមផែនការ នៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ស្ថានីយ T3 នឹងត្រូវសម្ពោធ ដែលកាត់បន្ថយដំណើរការសាងសង់ក្នុងរយៈពេល 2 ខែ។

គិតត្រឹមថ្ងៃទី 5 ខែឧសភា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម និង ក្រុមហ៊ុន Vietjet នឹងផ្ទេរជើងហោះហើរក្នុងស្រុកទាំងអស់ជាផ្លូវការទៅកាន់ស្ថានីយទី 3 ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bamboo Airways ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប៉ាស៊ីហ្វិក ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vasco និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietravel នឹងបន្តប្រតិបត្តិការនៅស្ថានីយទី 1 ។

មុនពេលដំណើរការស្ថានីយថ្មីនេះ អាជីវកម្មអាកាសចរណ៍ជាច្រើនមានការព្រួយបារម្ភថាការបំបែកស្ថានីយ T1 និង T3 ជៀសមិនរួចនឹងនាំឱ្យមានការភ័ន្តច្រឡំក្នុងចំណោមអ្នកដំណើរ និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ជាពិសេសជាមួយនឹងជើងហោះហើររួមគ្នាដូចជា Vietnam Airlines, Pacific Airlines និង Vasco ។

ឧទាហរណ៍ ជើងហោះហើរ codeshare រវាងក្រុមហ៊ុន Vietnam Airlines និង Pacific Airlines ទាំងពីរត្រូវបានសម្គាល់ដោយនិមិត្តសញ្ញា “VN” ដែលអាចនាំឱ្យមានការភ័ន្តច្រឡំអំពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែង។ នេះអាចនាំឱ្យអ្នកដំណើរមកដល់បញ្ជរពិនិត្យចូលខុស ឬពេលហោះហើរខុស។

ដើម្បីកាត់បន្ថយភាពច្របូកច្របល់ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងបង្កើនព័ត៌មានដល់អ្នកដំណើរអំពីការផ្លាស់ប្តូរស្ថានីយតាមរយៈមធ្យោបាយជូនដំណឹងដូចជា អ៊ីមែល សារអត្ថបទ Zalo ។ ដើម្បីគាំទ្រ គម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់ Tran Quoc Hoan - Cong Hoa ប្រវែង 4 គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានដើមទុនសរុបជាង 4.800 ពាន់លានដុង នឹងត្រូវប្រើប្រាស់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាចាប់ពីចុងខែមេសា។

លោក Luong Minh Phuc នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុង HCM បាននិយាយថា ផ្លូវនេះមានចំណុចតភ្ជាប់បីជាមួយ T3 រួមទាំងច្រកចូលក្រោមដីចំនួនពីរ និងផ្លូវឆ្លងកាត់នៅខាងមុខស្ថានីយ៍។ គម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយកំពុងរង់ចាំផែនការរបស់អង្គការចរាចរណ៍សម្រាប់ការតភ្ជាប់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

អ្នកដំណើរមកពីតំបន់ផ្សេងៗគ្នានឹងមានផ្លូវចូលទៅ T3 ដូចខាងក្រោម។ ពី Binh Duong, Dong Nai, ទីក្រុង Thu Duc៖ Pham Van Dong - Bach Dang - Truong Son - ផ្លូវតភ្ជាប់ Tran Quoc Hoan - Cong Hoa។ ពីកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ៖ Nam Ky Khoi Nghia - Nguyen Van Troi - Phan Thuc Duyen - Tran Quoc Hoan - Cong Hoa។ ពីខាងលិច និងពាយ័ព្យ (ស្រុក Binh Tan និង Binh Chanh, Hoc Mon, Cu Chi): Cong Hoa ឬ Hoang Hoa Tham - Tran Quoc Hoan - Cong Hoa ។

ស្ថានីយ T3 គឺដាច់ដោយឡែកពី T1 និង T2 ដូច្នេះយានជំនិះនឹងផ្លាស់ទីជាចម្បងតាមអ័ក្សសំខាន់ពីរ៖ ផ្លូវតភ្ជាប់ Tran Quoc Hoan - Cong Hoa និងផ្លូវ Hoang Hoa Tham ដែលបានពង្រីក ជំនួសឱ្យការពឹងផ្អែកលើផ្លូវ Truong Son ដូចពីមុន។

លើសពីនេះ អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat គ្រោងនឹងដេញថ្លៃសម្រាប់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើររវាងស្ថានីយ T1, T2 (អន្តរជាតិ) និង T3 ដើម្បីធានាបាននូវភាពងាយស្រួលអតិបរមា។

ជាមួយនឹងចំនួនអ្នកដំណើរក្នុងស្រុកប្រហែល 20 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ ស្មើនឹងជិត 80% នៃចំនួនអ្នកដំណើរក្នុងស្រុកសរុបនៅ Tan Son Nhat ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ "ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍យក្ស" Vietnam Airlines និង Vietjet ទៅ T3 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកាត់បន្ថយសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងលើ T1 ។

ស្ថានីយ T1 ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបម្រើអ្នកដំណើរតែ 15 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ ស្មើនឹង 41,000 អ្នកដំណើរ/ថ្ងៃ ប៉ុន្តែជាញឹកញាប់លើសពីសមត្ថភាព ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកដែលមានអ្នកដំណើរជិត 100,000 នាក់/ថ្ងៃ ដែលមានសមត្ថភាពរចនាទ្វេដង។

អានបន្ថែម ត្រឡប់ទៅ ប្រធានបទ

ត្រឡប់ទៅ ប្រធានបទ

ជឿទុកចិត្ត

ប្រភព៖ https://archive.vietnam.vn/tan-son-nhat-thi-diem-chuyen-bay-di-den-nha-ga-moi/