ព័ត៌មានចុងក្រោយអំពីអាកាសយានដ្ឋាន Vinh

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Vinh (Nghe An) គ្រោងនឹងបំពេញតាមស្តង់ដារ 4E ដែលអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 8 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំនៅឆ្នាំ 2030 និងអ្នកដំណើរ 14 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំនៅឆ្នាំ 2050។

អាកាសយានដ្ឋាន Vinh អាចទទួលអ្នកដំណើរបាន ១៤ លាននាក់នៅឆ្នាំ ២០៥០។ រូបថត៖ VNA ។

អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមទើបតែបានសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Nghe An ដើម្បីប្រកាសផែនការអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Vinh ដំណាក់កាល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។

តាមនោះ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Vinh ត្រូវបានតម្រង់ទិសជាអាកាសយានដ្ឋានសម្រាប់ទាំងគោលបំណងស៊ីវិល និង យោធា បំពេញតាមស្តង់ដារកម្រិត 4E យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់ ICAO ។

ក្នុងអំឡុងពេលឆ្នាំ 2021-2030 អាកាសយានដ្ឋាននេះត្រូវបានគ្រោងទុកដោយមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរ 8 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងដឹកទំនិញ 25,000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។

នៅឆ្នាំ 2050 សមត្ថភាពនឹងកើនឡើងដល់ 14 លាននាក់ និងដឹកទំនិញ 35,000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ ក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលអាកាសចរណ៍ទំនើបនៃតំបន់កណ្តាលខាងជើង។

ទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស អាកាសយានដ្ឋាននឹងត្រូវបានពង្រីកយ៉ាងទូលំទូលាយ ដែលក្នុងនោះផ្លូវរត់ដែលមានស្រាប់នឹងត្រូវបានពង្រីកដល់ 3,000 ម៉ែត្រ x 45 ម៉ែត្រ។ នៅឆ្នាំ 2050 ផ្លូវរត់ទីពីរ 02-20 នឹងត្រូវសាងសង់នៅទិសខាងកើត ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានដំណើរការស្របគ្នានៃផ្លូវរត់ពីរ។

ផ្លូវតាក់ស៊ី និងប្រព័ន្ធ apron ក៏ត្រូវបានវិនិយោគក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងផ្លូវតាក់ស៊ីប៉ារ៉ាឡែលចំនួន 3 ផ្លូវតភ្ជាប់ ច្រកចេញយ៉ាងលឿនទំនើប ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ អាវផាយនឹងត្រូវបានពង្រីកដល់ 29 កន្លែងចតយន្តហោះនៅឆ្នាំ 2050 ។

ទាក់ទងនឹងស្ថានីយអ្នកដំណើរ ស្ថានីយ T1 ដែលមានស្រាប់នឹងត្រូវបានពង្រីក ដោយបង្កើនសមត្ថភាពរបស់ខ្លួនដល់ 5 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ លើសពីនេះ ចំណត T2 ថ្មីនឹងត្រូវសាងសង់នៅតំបន់ចន្លោះផ្លូវរត់ទាំងពីរ ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរដំបូងចំនួន 3 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ ហើយនឹងពង្រីកដល់ 9 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំនៅឆ្នាំ 2050 ដែលនាំមកនូវសមត្ថភាពសរុបនៃកំពង់ផែទាំងមូលដល់ 14 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។

សម្រាប់ទំនិញ កំពង់ផែនឹងរក្សាចំណតដឹកទំនិញដែលមានស្រាប់ និងសាងសង់ស្ថានីយថ្មីនៅភាគខាងជើងនៃស្ថានីយ T1 ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុក 25,000 តោន/ឆ្នាំ និងកើនឡើងដល់ 35,000 តោន/ឆ្នាំនៅឆ្នាំ 2050។

របាយការណ៍ពន្យល់របស់អង្គភាពប្រឹក្សាស្តីពីផែនការរបស់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Vinh បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ កំពង់ផែមានការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សទាំងអ្នកដំណើរ និងទំនិញ ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅមិនទាន់រក្សានៅឡើយ។

CHC, taxiway និង apron ធ្វើពីបេតុង asphalt បានលើសពីអាយុកាលនៃការរចនា 10 ឆ្នាំរបស់ពួកគេ ហើយបង្ហាញពីការខូចខាតជាច្រើនដូចជា ស្នាមប្រេះ និងស្នាមកង់ ដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការហោះហើរ។

ស្ថានីយអ្នកដំណើរ T1 ដែលដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ដោយសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) ក្នុងឆ្នាំ 2015 ដែលមានសមត្ថភាពអ្នកដំណើរ 2 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ បានបម្រើអ្នកដំណើរចំនួន 2.64 លាននាក់ក្នុងឆ្នាំ 2022 ដែលលើសពីសមត្ថភាពរចនារបស់វា។ ACV កំពុងអនុវត្តគម្រោងជួសជុល និងកែលម្អស្ថានីយ T1 ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពអ្នកដំណើរសរុបដល់ 3 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ការងារថែទាំ និងជួសជុលបច្ចុប្បន្នគឺគ្រាន់តែជាបណ្តោះអាសន្នប៉ុណ្ណោះ។ វឌ្ឍនភាពនៃការវិនិយោគលើគម្រោងថ្មីនៅតែមានភាពយឺតយ៉ាវ មួយផ្នែកដោយសារនីតិវិធីនៃការប្រគល់ដីការពារជាតិ យោងតាមក្រិត្យលេខ 167/2017/ND-CP ។ ធាតុសំខាន់ៗជាច្រើនដូចជាចំណតយន្តហោះ និងស្ថានីយ T2 មិនទាន់ត្រូវបានអនុវត្តនៅឡើយ។

ជាមួយនឹងទំហំធំ និងចក្ខុវិស័យរយៈពេលវែងរបស់ខ្លួន អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Vinh ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជាអាកាសយានដ្ឋានសំខាន់ - មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារនៃភូមិភាគកណ្តាលខាងជើង តភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូង ផ្លូវតាមឆ្នេរសមុទ្រ និងកំពង់ផែ Cua Lo បង្កើតបណ្តាញចរាចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្រ ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច ក្នុងតំបន់។

កន្លងមក អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Vinh ត្រូវបានបិទតាំងពីខែកក្កដា ដើម្បីជួសជុល។ តាមផែនការ គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងចំនួន ៣ នៅអាកាសយានដ្ឋាន Vinh មានទុនវិនិយោគសរុបជិត ១.០០០ ពាន់លានដុង។ ACV បានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការបញ្ចប់គម្រោងទាំងមូលឱ្យបានមុនថ្ងៃទី 30 ខែធ្នូ។

អាកាសយានដ្ឋាន Vinh ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅចុងឆ្នាំ 2003 ជាមួយនឹងសមត្ថភាពរៀបចំអ្នកដំណើរ 2.75 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ ដែលបច្ចុប្បន្នមានជើងហោះហើរ 21-26 ជើងហោះហើរចូល និងចេញជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ នៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023 អាកាសយានដ្ឋានត្រូវផ្អាកដំណើរការជិត 16 ម៉ោង ដោយសារការខូចខាតផ្លូវរត់។

ប្រភព៖ https://baohatinh.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-san-bay-vinh-post296965.html