នាយករដ្ឋមន្ត្រី៖ ទីណាមានផ្លូវល្បឿនលឿន និងព្រលានយន្តហោះ តំបន់ទីក្រុងនឹងអភិវឌ្ឍ។

នៅដើមពាក្យថា 'គ្មាននរណាម្នាក់ហ៊ានគិតពីផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនទេ' ប៉ុន្តែឥឡូវនេះមានផ្លូវល្បឿនលឿនជិត 3,000 គីឡូម៉ែត្រ ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ជិតរួចរាល់ហើយ ហើយផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនកំពុងដាក់ពង្រាយ។

ថ្លែងមតិក្នុងសន្និសីទបក្សលើកទី១ នៃក្រសួងសំណង់ សម្រាប់អាណត្តិ ២០២៥-២០៣០ នាព្រឹកថ្ងៃទី៥ ខែសីហា នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានទទួលស្គាល់និងវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះការរួមចំណែករបស់ឧស្សាហកម្មក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រទេស និងលទ្ធផលដែលរដ្ឋាភិបាលសម្រេចបាន រួមទាំងការច្របាច់បញ្ចូលគ្នារវាងឧស្សាហកម្មសំណង់ និងដឹកជញ្ជូន។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី អញ្ជើញចូលរួមសន្និសីទបក្សលើកទី១ របស់ក្រសួងសំណង់ សម្រាប់អាណត្តិ ២០២៥ - ២០៣០

រូបថត៖ NHAT BAC

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានលើកឡើងពីដំណោះស្រាយនៃមហាសន្និបាតបក្សលើកទី១៣ ដែលដាក់ចេញនូវគោលដៅធំៗជាច្រើន ដូចជាការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្នេរសមុទ្រ ១.០០០ គីឡូម៉ែត្រ... យ៉ាងណាក៏ដោយ នៅដើមអាណត្តិ “យើងមិនហ៊ានគិតគូរវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនទេ គិតតែពីបញ្ហាលំបាកសម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង។

“នៅពេលនោះ ខ្ញុំក៏បានទូរស័ព្ទទៅរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ លោក Ho Duc Phuoc រដ្ឋមន្ត្រីសំណង់ លោក Nguyen Thanh Nghi និងរដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van The ដើម្បីពិភាក្សាថាតើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Cat Linh - Ha Dong ប្រវែងជាងដប់គីឡូម៉ែត្រ នៅតែមិនទាន់រួចរាល់។ ហេតុអ្វីបានជាវាមិនបញ្ចប់? ត្រូវតែដោះស្រាយ”។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានរំលឹករឿងចុះពិនិត្យគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ចុងឆ្នាំ២០២២ ដែល “របាយការណ៍គ្មានត្រា គ្មានអ្នកណាចុះហត្ថលេខា មានន័យថាគ្មានសកម្មភាព” ហើយការឈូសឆាយផ្ទៃដី ៥០០០ ហិកតា មិនទាន់បញ្ចប់...

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់ពេលនេះ ដោយឆ្លងកាត់ការលំបាកជាច្រើន ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនបានឈានទៅដល់ចំណុចទាំង ៥។ រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ គោលដៅ​នៃ​ផ្លូវ​ប្រវែង​៣.០០០​គីឡូម៉ែត្រ​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់ ហើយ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​នឹង​ត​ភ្ជាប់​ពី Cao Bang ទៅ Ca Mau ។ គ្រប់ទីកន្លែងដែលផ្លូវល្បឿនលឿន និងព្រលានយន្តហោះបើក នឹងមានកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ដ៏ធំ ដែលនាំឱ្យតម្លៃដីកើនឡើង និងការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង។

គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh បានបោះជំហានទៅមុខយ៉ាងត្រចះត្រចង់ ដោយសម្រេចបានតាមកាលវិភាគជាមូលដ្ឋាននៃការបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025។ នោះគឺជាអ្វីដែលគ្មាននរណាម្នាក់ហ៊ានគិតដល់ភ្នំនៃការងារដែលចាំបាច់ត្រូវធ្វើនោះទេ។

លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា “បើគ្មានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធល្អ និងមនុស្សល្អ អ្នកវិនិយោគនឹងមិនមកទេ បើទោះជាយើងដាក់កម្រាលព្រំក្រហមក៏ដោយ” ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើសារៈសំខាន់នៃថ្លៃដឹកជញ្ជូនទាប។ ការចំណាយលើភស្តុភាររបស់វៀតណាមនៅតែខ្ពស់បើធៀបនឹងពិភពលោក ដែលស្មើនឹង 17-18% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប ខណៈដែលពិភពលោកមានត្រឹមតែ 10-11% ប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងអាណត្តិឆ្នាំ ២០២០-២០២៥ ជាង ៦០០.០០០ ពាន់លានដុងត្រូវបានវិនិយោគលើវិស័យដឹកជញ្ជូន ដែលស្មើនឹង ២៤% នៃការវិនិយោគអភិវឌ្ឍន៍របស់ប្រទេស។

បើគ្មានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធល្អ មនុស្សល្អ អ្នកវិនិយោគនឹងមិនមកទេ បើទោះជាពួកគេត្រូវបានដាក់កម្រាលព្រំក្រហមក៏ដោយ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh

អចលនទ្រព្យ និង​លំនៅឋាន​សម្រាប់​អ្នក​មាន​ចំណូល​ទាប​មិន​ដូច​ការ​រំពឹង​ទុក។

ដោយវាយតម្លៃចំណុចភ្លឺនៃឧស្សាហកម្មនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានចង្អុលបង្ហាញដោយត្រង់ៗអំពីដែនកំណត់មួយចំនួនដែលចាំបាច់ត្រូវយកឈ្នះក្នុងអាណត្តិថ្មី។

ដូច្នោះ​ហើយ​ទីផ្សារ​អចលន​ទ្រព្យ​មិន​មាន​ការ​អភិវឌ្ឍ​ប្រកប​ដោយ​ស្ថិរភាព​ឡើយ។ គោលដៅ​នៃ​ការ​សាងសង់​លំនៅឋាន​សម្រាប់​អ្នក​មាន​ប្រាក់​ចំណូល​ទាប​មិន​ទាន់​បាន​សម្រេច​តាម​ការ​រំពឹង​ទុក​ដោយសារ​ការ​ជាប់​គាំង​ក្នុង​យន្តការ​គោលនយោបាយ។ ភាពខ្លាំងនៃផ្លូវសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកមានទំហំធំណាស់ អ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូងអំណោយផលបំផុតគឺផ្លូវសមុទ្រដែលមានប្រវែងសរុបជាង 3,000 គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែសក្តានុពលពេញលេញមិនត្រូវបានគេធ្វើអាជីវកម្មទេ។

ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងលឿនមិនមាននិរន្តរភាពដោយសារការកកស្ទះចរាចរណ៍ ការបំពុល និងបរិស្ថានរស់នៅមិនភ្លឺ បៃតង ស្អាត និងស្អាត។ ការសាងសង់មូលដ្ឋានទិន្នន័យយឺត ដើម្បីបម្រើការបំប្លែងឌីជីថល។ ការផ្លាស់ប្តូរយឺតយ៉ាវក្នុងយន្តការគោលនយោបាយ ជាពិសេសការគ្រប់គ្រងអាជ្ញាប័ណ្ណសំណង់...

"ទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ឍន៍លំនៅដ្ឋាន ខ្ញុំមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះទីក្រុង Hue ។ នៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងមួយចំនួន ការវិនិយោគលើលំនៅឋានគ្របដណ្តប់ទាំងបីផ្នែក៖ អ្នកមាន ចំណូលមធ្យម និងចំណូលទាប។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាធារណៈបានពេញលេញ។ ខ្ញុំបាននិយាយជាច្រើនដងហើយថា លំនៅដ្ឋានសង្គមមិនមែនជាការខ្ជះខ្ជាយលុយទេ ប៉ុន្តែចាំបាច់ត្រូវមានការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពេញលេញដូចជាផ្នែកខ្ពស់ជាងនេះ"។

ពីដែនកំណត់ដែលបានចង្អុលបង្ហាញ ប្រមុខរដ្ឋាភិបាលបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការបក្សនៃក្រសួងសំណង់ ចាប់យកឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវមេរៀនដ៏មានតម្លៃដូចជា សាមគ្គីភាព និងឯកភាពជាតិ។ គោលនយោបាយត្រូវតែឆ្លើយតបយ៉ាងបត់បែន និងឆាប់រហ័សចំពោះការពិត។

ពង្រឹងប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ ពង្រឹងវិមជ្ឈការ និងការធ្វើប្រតិភូកម្មអំណាច ស្របជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យ អធិការកិច្ច កាត់បន្ថយ និងសម្រួលនីតិវិធីរដ្ឋបាល...

ជាពិសេស ចាំបាច់ត្រូវចូលរួមចំណែកដល់របកគំហើញយុទ្ធសាស្ត្រទាំងបី រួមទាំងការទម្លាយនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផងដែរ។ គោលដៅភ្លាមៗគឺត្រូវមាន ផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 3,000 គីឡូម៉ែត្រ ទូទាំងប្រទេស នៅឆ្នាំ 2025 ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រប្រវែង 1,000 គីឡូម៉ែត្រ (1,700 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានបញ្ចប់) អភិវឌ្ឍផ្លូវទឹក និងកំពង់ផែសមុទ្រ អនុវត្តគម្រោងផ្លូវដែក និងផ្តោតលើកិច្ចសហប្រតិបត្តិការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា។

គោលដៅនៃការលើសពីផែនការសាងសង់លំនៅដ្ឋានសង្គម និងការបញ្ចប់គម្រោងលំនៅដ្ឋានសង្គមចំនួន 1 លានយូនីតត្រូវបន្តផ្តោតទៅលើ។ គណកម្មាធិការបក្សនៃក្រសួងសំណង់ត្រូវកំណត់ដំណោះស្រាយសំខាន់ៗសម្រាប់ការដឹកនាំ និងទិសដៅ។ របកគំហើញក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍វិធីសាស្រ្តដឹកជញ្ជូន ការអភិវឌ្ឍន៍ការតភ្ជាប់ពហុម៉ូត កាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន បង្កើនភាពប្រកួតប្រជែងនៃទំនិញ...

លោក Tran Hong Minh រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់

រូបថត៖ NHAT BAC

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យក្រសួងសំណង់មានផែនការជាក់លាក់មួយលើការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង និងគម្រោងផ្លូវដែកដែលតភ្ជាប់ជាមួយប្រទេសចិនតម្លៃ 67 ពាន់លានដុល្លារ។

ទាក់​ទង​នឹង​រឿង​ផែនការ​ឧស្សាហកម្ម​នេះ លោក​នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី​ក៏​បាន​រំលឹក​រឿង «រាប់​ឡាន​មុន​សាងសង់​ផ្លូវ រាប់​មនុស្ស​មុន​សាងសង់​ព្រលាន»។ សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា “អ៊ីចឹងផ្លូវហ្នឹងកកស្ទះមុននឹងបញ្ចប់ អ្នកណាសង់ផ្លូវពីរគន្លង ហៅថាផ្លូវហាយវេ អ្នកណាត្រូវពង្រីកអាកាសយានដ្ឋានមុននឹងបញ្ចប់ អត់មានចក្ខុវិស័យ ហើយគិតធំទេ ពេលសាងសង់ព្រលានយន្តហោះ ត្រូវគណនារបៀបចេញចូល។

ទទួលយកការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី លោក Tran Hong Minh រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់បានអះអាងថា បញ្ហាដែលបានស្នើឡើងដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីនឹងត្រូវបានសម្រេចដោយក្រសួងទៅជាសកម្មភាពដែលត្រូវអនុវត្ត និងអនុវត្តពេញមួយអាណត្តិ 2025 - 2030។

Thanhnien.vn

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/thu-tuong-cao-toc-san-bay-toi-dau-do-thi-phat-trien-toi-do-185250805134419619.htm