ទីក្រុងហូជីមិញ ហៀបនឹងសាងសង់រោងមហោស្រព 2,000 ពាន់លានដុង; 581 ពាន់លានដុងដើម្បីសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Ninh Co

ទីក្រុងហូជីមិញ ហៀបនឹងសាងសង់រោងមហោស្រព 2,000 ពាន់លានដុង; 581 ពាន់លានដុងដើម្បីសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Ninh Co

ទីក្រុងហូជីមិញនឹងសាងសង់រោងមហោស្រព តន្ត្រី និងរបាំបាឡេ ដែលមានតម្លៃជិត ២.០០០ពាន់លានដុង នៅ Thu Thiem; វិនិយោគ 581 ពាន់លានដុង ដើម្បីសាងសង់ស្ពាន Ninh Cuong ឆ្លងទន្លេ Ninh Co លើផ្លូវជាតិលេខ 37B...

ទាំង​នោះ​គឺ​ជា​ដំណឹង​វិនិយោគ​គួរ​ឱ្យ​កត់​សម្គាល់​ពីរ​ក្នុង​សប្តាហ៍​កន្លង​មក។

សម្ពោធ​គម្រោង​តភ្ជាប់​ផ្លូវ​ជាតិ​លេខ​៩១ និង​ផ្លូវ​វាង Long Xuyen ដែល​មាន​ទុន​វិនិយោគ​ជាង​២.០០០​ពាន់​លាន​ដុង

នាព្រឹកថ្ងៃទី 16 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 នៅផ្លូវវាងក្រុង Long Xuyen ខេត្ត An Giang ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត An Giang និងទីក្រុង Can Tho ដើម្បីរៀបចំពិធីសម្ពោធគម្រោងសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ 91 និងផ្លូវវាងក្រុង Long Xuyen ។

ប្រតិភូបានធ្វើពិធីសម្ពោធគម្រោង

ថ្លែងក្នុងនាមរដ្ឋាភិបាល និងប្រជាជន អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត An Giang លោក Le Van Phuoc បានឲ្យដឹងថា គម្រោងសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ ៩១ និងផ្លូវវាងក្រុង Long Xuyen បន្ទាប់ពីការសាងសង់ជាង ២ ឆ្នាំត្រូវបានបញ្ចប់ មានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការ ឆ្លើយតបនឹងការរំពឹងទុករបស់ប្រជាជន រួមចំណែកកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវជាតិលេខ 1 លើផ្លូវវែង X និងកណ្តាល។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរពីទីក្រុងចូវដុក ដល់ស្ពានវ៉ាមកុង មកត្រឹមប្រហែល១ម៉ោង បើធៀបនឹង២ម៉ោងដូចបច្ចុប្បន្ន។

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ ៩១ និងផ្លូវវាងក្រុង Long Xuyen គឺជាផ្នែកមួយនៃមាត្រដ្ឋានរួមនៃគម្រោងតភ្ជាប់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គឆ្លងកាត់ស្រុក Vinh Thanh ស្រុក Thot Not (Can Tho) និងទីក្រុង Long Xuyen (ខេត្ត An Giang) ហើយត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ ៦១២/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 20 វិច្ឆិកា ថ្ងៃទី 20, 2017។ គម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ការវិនិយោគ ដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 2527/QD-BGTVT ហើយក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានរៀបចំពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់នៅថ្ងៃទី 18 ខែមករា ឆ្នាំ 2022។

គម្រោង​នេះ​មាន​ផ្លូវ​សាងសង់​ថ្មី​ប្រវែង ១៥,៣ គីឡូម៉ែត្រ និង​កំណាត់​ផ្លូវជាតិ​លេខ ៨០ ដែល​ត្រូវ​បាន​កែលម្អ និង​មាន​ប្រវែង​ប្រហែល ២ គីឡូម៉ែត្រ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងគឺនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 7+877.13 តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវចូលទៅស្ពាន Vam Cong ពីផ្លូវជាតិលេខ 80 ដល់ផ្លូវប្រសព្វ Lo Te បន្ទាប់មកឆ្លងកាត់ផ្លូវជាតិលេខ 80 ដើម្បីបញ្ចៀសទីក្រុង Long Xuyen ឆ្លងកាត់ផ្លូវខេត្ត 943 និង Long Xuyen តាមស្ពាន Long Xuyen តភ្ជាប់ទៅចំណុចចុងនៅ Km23+5 561+109 ផ្លូវប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ26។ ទីក្រុង Long Xuyen ខេត្ត An Giang។

មាត្រដ្ឋានវិនិយោគគឺយោងតាមស្តង់ដារផ្លូវធម្មតាកម្រិតទី៣ ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូទទឹង ១២ម ផ្ទៃផ្លូវទទឹង ១១ម រួមមានគន្លងយានយន្ត ២គន្លង ផ្លូវចម្រុះ ២គន្លង និងចិញ្ចើមផ្លូវ ល្បឿនកំណត់ ៨០គ.ម/ម៉។ ផ្នែកជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្លូវជាតិលេខ 80 ដែលមានស្រាប់ត្រូវបានវិនិយោគតាមស្តង់ដារនៃផ្លូវធម្មតាកម្រិត IV ល្បឿន 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យោងទៅតាម TCVN 4054: 2005) ។ ការវិនិយោគសរុបមានចំនួនជាង 2,100 ពាន់លានដុង ដែលវិនិយោគដោយកម្ចី ODA ពីធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី (ADB) និងដើមទុនសមភាគីពីរដ្ឋាភិបាលវៀតណាម។

យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្នុងអំឡុងពេលនៃការអនុវត្តគម្រោង ទោះបីជាមានការលំបាកមួយចំនួនដូចជា៖ កង្វះសម្ភារៈធ្វើផ្លូវ (ខ្សាច់ប្រហែល 1.6 លាន m3); កង្វះនៃប្រភពខ្សាច់ coarse ដើម្បីធ្វើខ្នើយខ្សាច់សម្រាប់ការបង្ហូរទឹកក្នុងការព្យាបាលដីខ្សោយដូច្នេះវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីលៃតម្រូវដំណោះស្រាយព្យាបាលដីខ្សោយ; ផ្លាស់ប្តូរ និងកែសម្រួលការរចនាស្ពាន បន្ថែមផ្លូវលំក្រោមស្ពាន តាមការស្នើសុំរបស់អ្នកស្រុក... ប៉ុន្តែដោយមានការណែនាំយ៉ាងជិតស្និទ្ធ និងទាន់ពេលវេលារបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន គម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យ។

គម្រោងសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ ៩១ និងផ្លូវវាងក្រុងឡុង ស៊ឺយៀន ត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការជាបណ្តើរៗ ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះ និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ធានាបាននូវចរាចរណ៍ផ្លូវជាតិរលូន និងបន្តនៅលើផ្លូវជាតិលេខ ៩១ ឆ្លងកាត់ទីក្រុងឡុង ស៊ឺយៀន និងតភ្ជាប់បណ្តាញចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់ដីសណ្ដមេគង្គ។ គម្រោងនេះក៏ជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់ក្នុងការរួមចំណែកបំពេញនូវបណ្តាញចរាចរណ៍ដែលមានស្រាប់ បង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះ និងកម្លាំងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងពង្រឹងការការពារជាតិ និងសន្តិសុខរបស់ខេត្ត An Giang ទីក្រុង Can Tho ជាពិសេស និងតំបន់ភាគនិរតីនិយាយរួម។ ទន្ទឹមនឹងនោះ បំពេញតាមការរំពឹងទុករបស់ប្រជាជន កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរពីទីក្រុងចូវដុកដល់ស្ពាន Vam Cong។

អញ្ជើញជាអធិបតីក្នុងពិធីនេះ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Duy Lam បានកោតសរសើរដល់ស្ថាប័នក្រោមឱវាទក្រសួង ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan ទីប្រឹក្សាក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុន និងអ្នកម៉ៅការសំណង់ ជាពិសេសកម្មករ វិស្វករ និងអ្នកគ្រប់គ្រងដែលបានធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃនៅការដ្ឋានសំណង់បានពុះពារគ្រប់ការលំបាក និងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីនាំគម្រោងនេះឈានដល់ទីបញ្ចប់។

ដើម្បីឱ្យគម្រោងនេះដំណើរការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ អនុរដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan រួមជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធបន្តសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ផ្តោតលើការបញ្ចប់នូវជំនួយដែលនៅសល់ រៀបចំការអនុវត្តការងារគ្រប់គ្រង និងថែទាំជាប្រចាំ ដោយយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសលើការណែនាំអំពីលំហូរចរាចរណ៍ សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ល។ ការបញ្ចប់បណ្តាញចរាចរណ៍ដែលមានស្រាប់ បង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះ និងកម្លាំងជំរុញជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងពង្រឹងការការពារជាតិ និងសន្តិសុខរបស់ខេត្ត An Giang ទីក្រុង Can Tho ជាពិសេស និងតំបន់ភាគនិរតីនិយាយរួម។

សំណើដាក់គម្រោងសួនឧស្សាហកម្ម Quang Tri ទៅជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចអាគ្នេយ៍

យោងតាមលោក Tan Yit Liang អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Quang Tri Development Joint Venture Company Limited ក្នុងឯកសារលេខ 2418/UBND-KT ចុះថ្ងៃទី 24 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2023 នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri បានអនុវត្តសេចក្តីប្រកាសនៃសេចក្តីសម្រេចរបស់គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្តក្នុងសម័យប្រជុំជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri និងការរៀបចំស្ថានភាពឧស្សាហកម្ម និងការរៀបចំសម្រាប់វិនិយោគិន។ តាមគម្រោង ទាក់ទិននឹងខ្លឹមសារនៃសួនឧស្សាហកម្ម Quang Tri ក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri ភាគអាគ្នេយ៍ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri បានអត្ថាធិប្បាយថា៖ “បន្ទាប់ពីផែនការខេត្តត្រូវបានអនុម័ត គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តនឹងដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចដើម្បីជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយមន្ទីរ សាខា និងអ្នកវិនិយោគពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីតាមបទប្បញ្ញត្តិដើម្បីដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចពិនិត្យ”។

គម្រោង​សួន​ឧស្សាហកម្ម Quang Tri កំពុង​ស្ថិត​ក្នុង​ដំណាក់កាល​សាងសង់​ទី ១។

ត្រឹមថ្ងៃទី 29 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2023 ផែនការខេត្ត Quang Tri សម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ត្រូវបានអនុម័តជាផ្លូវការដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1737/QD-TTg។ សេចក្តីសម្រេចនេះបានទទួលស្គាល់ "សួនឧស្សាហកម្ម Quang Tri - ស្រុក Hai Lang (តំបន់សេដ្ឋកិច្ចភាគអាគ្នេយ៍)"។ ហើយឧបសម្ព័ន្ធទី XXI នៃសេចក្តីសម្រេចលេខ 1737/QD-TTg ក៏បានទទួលស្គាល់គម្រោងសួនឧស្សាហកម្ម Quang Tri ជាគម្រោងអាទិភាពមួយក្នុងចំណោមគម្រោងអាទិភាពសម្រាប់អនុវត្តក្នុងដំណាក់កាល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។

យោងតាមប្រធានក្រុមហ៊ុនវិនិយោគរួមអភិវឌ្ឍន៍ Quang Tri មានរយៈពេលជិត 6 ខែចាប់តាំងពីនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអនុម័តផែនការរបស់ខេត្ត Quang Tri ។ ដូច្នេះហើយ ក្រុមហ៊ុនសូមផ្តល់អនុសាសន៍ថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri ឆាប់ជំរុញជំហានបន្ទាប់ ដើម្បីដាក់សួនឧស្សាហកម្ម Quang Tri ក្រោមយុត្តាធិការនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri ភាគអាគ្នេយ៍។

លោក Tan Yit Liang បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “យើងជឿជាក់ថា ការនាំយកសួនឧស្សាហកម្ម Quang Tri ចូលទៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri ភាគអាគ្នេយ៍នឹងលើកកំពស់ការប្រកួតប្រជែងរបស់គម្រោង ដើម្បីទាក់ទាញវិនិយោគិនដែលមានសក្តានុពល ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ រួមចំណែកជាវិជ្ជមានដល់ការអភិវឌ្ឍន៍រួមនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri ភាគអាគ្នេយ៍”។

គេដឹងថាគម្រោងសួនឧស្សាហកម្ម Quang Tri ត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីកាលពីថ្ងៃទី 23 ខែមីនា ឆ្នាំ 2021។ គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុន Quang Tri Development Joint Venture Company Limited - QTIP (ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់អ្នកវិនិយោគ VSIP-Amata-Sumitomo) ។

គម្រោងនេះមានមាត្រដ្ឋានប្រើប្រាស់ដី ៤៨១,២ ហិកតា; ទុនវិនិយោគគម្រោងសរុប 2.074 ពាន់លានដុង។ ក្នុង​ដំណាក់​កាល​ទី​១ គម្រោង​មាន​ផ្ទៃ​ដី ៩៧,៤ ហិកតា; ទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៥០៤ពាន់លានដុង; វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្ត 2021-2025 ។ គម្រោង​នេះ​បាន​ចាប់​ផ្តើម​នៅ​ថ្ងៃ​ទី​១៥ ខែ​ធ្នូ ឆ្នាំ​២០២៣។

នេះគឺជាគម្រោងវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសួនឧស្សាហកម្មដែលខេត្ត Quang Tri មានការរំពឹងទុកខ្ពស់ក្នុងការទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគបន្ទាប់បន្សំធំៗបន្ថែមទៀត។

នៅក្នុងពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់នៅថ្ងៃទី ១៥ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៣ សហគ្រាសចំនួន ៥ បានចុះហត្ថលេខាលើអនុស្សរណៈនៃការយោគយល់គ្នា (MOU) ដើម្បីជួលដីនៅសួនឧស្សាហកម្ម Quang Tri ។ ក្នុងចំណោមនោះ ក្រុមហ៊ុន Winzen Holding របស់ហុងកុង (ចិន) និងក្រុមហ៊ុន Join Success Wealth របស់សិង្ហបុរី គ្រោងនឹងដំណើរការផលិតកម្មកាត់ដេរនៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្ម រួមជាមួយនឹងសហគ្រាសវៀតណាមចំនួនបី ដែលចូលរួមក្នុងការផលិតគ្រឿងសង្ហារឹម និងចែកចាយម៉ូតូ។

យោងតាមក្រុមហ៊ុន Quang Tri Development Joint Stock Company បច្ចុប្បន្នអ្នកម៉ៅការកំពុងអនុវត្តការដំឡើងកម្រិតនៃរោងចក្រទឹកសំណល់ និងតំបន់ជុំវិញ ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ការទទួលអ្នកវិនិយោគបន្ទាប់បន្សំនៅចុងឆ្នាំ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសម្រាប់រោងចក្រទឹកសំណល់កំពុងត្រូវបានរៀបចំ។ គេ​រំពឹង​ថា​ត្រឹម​ខែ​សីហា ឆ្នាំ​២០២៤ រោងចក្រ​ទឹក​សំណល់​នឹង​ត្រូវ​បាន​សាងសង់។

ទីក្រុងហូជីមិញ ត្រៀមវិនិយោគមជ្ឈមណ្ឌលគីមីទំហំ ១០,៦ ហិកតា នៅ Binh Chanh

ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃតំបន់ឧស្សាហកម្មកែច្នៃ និងនាំចេញរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ (Hepza) ទើបតែបានចេញឯកសារលេខ 1587/BQL-DT ដល់នាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មនៃទីក្រុងហូជីមិញ ទាក់ទងនឹងការពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃឃ្លាំងកណ្តាលសម្រាប់ការជួញដូររសជាតិ និងសារធាតុគីមីនៅសួនឧស្សាហកម្ម Le Minh Xuan 3 ស្រុក Binh Chanh។

ការ​សាងសង់​មជ្ឈមណ្ឌល​ពាណិជ្ជកម្ម​រសជាតិ និង​សារធាតុ​គីមី នឹង​ជួយ​គ្រប់គ្រង​ការ​ទិញ និង​លក់​សារធាតុ​គីមី​បាន​កាន់​តែ​ប្រសើរ។ ក្នុង​រូប​ថត​គឺ​ផ្សារ Kim Bien ខណ្ឌ​ទី ៥ ដែល​មាន​ការ​ជួញ​ដូរ​សារធាតុ​គីមី​នៅ​កណ្តាល​ទីក្រុង​ហូជីមិញ។

យោងតាមខ្លឹមសារនៃឯកសាររបស់ Hepza តាមរយៈកិច្ចប្រជុំក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2022 និងកិច្ចប្រជុំចុងក្រោយនៅថ្ងៃទី 5 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 រវាងនាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មជាមួយក្រុមហ៊ុន Hepza និងក្រុមហ៊ុន Saigon VRG Investment Joint Stock Company (Saigon VRG Company) ពួកគេបានយល់ព្រមលើគោលនយោបាយនៃការកក់ទុកផ្នែកមួយនៃមូលនិធិដីធ្លីនៅមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម Le Minh Xuan 3 ទីក្រុងគីមីដើម្បីវិនិយោគ និងរសជាតិនៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្មគីមីទីក្រុង Le Minh Xuan ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការអនុវត្តរហូតមកដល់ពេលនេះ មិនទាន់បានទៅតាមកាលវិភាគដូចការព្រមព្រៀងគ្នានោះទេ ព្រោះយោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រុមហ៊ុន Saigon VRG ក្រុមហ៊ុនមិនមានស្ថិតិផ្លូវការអំពីចំនួនសហគ្រាស ឧស្សាហកម្ម ខ្នាត ផ្ទៃដី។ល។

ប្រការនេះប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការបង្កើតគម្រោង និងការសាងសង់ឃ្លាំង ដើម្បីបម្រើតម្រូវការតាមគម្រោងរបស់នាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម។

ដើម្បីកុំឱ្យប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្ត ព្រោះគម្រោងនេះមានភាពបន្ទាន់ខ្លាំង ហីបហ្សា បានស្នើសុំនាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ជួយដល់ក្រុមហ៊ុន Saigon VRG ក្នុងការរាប់ចំនួនសហគ្រាសផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅ ប្រភេទគីមី ខ្នាត ផ្ទៃដីជាដើម ដើម្បីរៀបចំផែនការ និងផែនការ និងបន្តការវិនិយោគលើការសាងសង់រោងចក្រ។

គេរំពឹងថា ពេលវេលាដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធី និងការងារសាងសង់ពេញលេញ ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការនឹងមានរយៈពេលប្រហែល 18 ខែ (ក្នុងករណីដែលមិនត្រូវកែសម្រួលផែនការ 1/2000 នៃសួនឧស្សាហកម្ម Le Minh Xuan 3)។

ក្នុង​ករណី​ដែល​ការ​រីក​ចម្រើន​នៃ​ការ​អនុវត្ត​មិន​បាន​ដូច​ការ​ព្រមព្រៀង​គ្នា Hepza នឹង​រក្សា​ទុក​ផ្ទៃ​ដី 10.6 ហិកតា​នេះ ដើម្បី​ទាក់ទាញ​គម្រោង​វិនិយោគ​ក្នុង​ឧស្សាហកម្ម​អាទិភាព​ផ្សេង​ទៀត។

កន្លងមកក្នុងឆ្នាំ ២០១៦ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានឯកភាពជាគោលការណ៍អនុញ្ញាតឲ្យអនុវត្តមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មរសជាតិ និងគីមីលើផ្ទៃដី ១១,២ ហិកតា នៅសង្កាត់ទី ៧ ខណ្ឌទី ៨ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ ការអនុវត្តបានជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើន និងមិនមានលទ្ធភាព។

ដូច្នេះ នាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម Hepza និងក្រុមហ៊ុន Saigon VRG Investment Joint Stock Company បានឯកភាពគ្នាស្នើគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ អនុម័តគោលនយោបាយជ្រើសរើសដីឡូតិ៍ G (G1-G5) Area A សួនឧស្សាហកម្ម Le Minh Xuan 3 ដែលមានផ្ទៃដី ១០,៦ ហិកតា ដើម្បីវិនិយោគមជ្ឈមណ្ឌលអាជីវកម្មរសជាតិ និងគីមី។

ការវិនិយោគនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មប្រមូលផ្តុំសារធាតុគីមី និងរសជាតិមានគោលបំណងដោះស្រាយស្ថានភាពនៃការជួញដូរ និងការរក្សាទុកសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់ដែលបណ្តាលឱ្យគ្មានសុវត្ថិភាពនៅក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋាន។ គ្រប់គ្រងបញ្ហាអនាម័យ និងសុវត្ថិភាពចំណីអាហារ និងការការពារភ្លើង និងការផ្ទុះ។

Quang Nam ស្នើ​បន្ថែម​ថវិកា​បន្ថែម​ទៀត​ដើម្បី​បោសសម្អាត​ទីតាំង​គម្រោង​ជាង​១.៨០០​ពាន់​លាន​ដុង។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam ទើបតែបានផ្ញើឯកសារទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដែលស្នើសុំថវិកាបន្ថែមសម្រាប់សំណង ការបោសសំអាតទីតាំង និងការតាំងលំនៅថ្មីសម្រាប់គម្រោងកែលម្អផ្លូវជាតិ ១៤E។

ក្វាងណាមបានស្នើបន្ថែមថវិកាសម្រាប់សំណង ការបោសសំអាតទីតាំង និងការតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់គម្រោងកែលម្អ និងជួសជុលផ្លូវជាតិ 14E។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam បានឱ្យដឹងថា នៅទីតាំងស្ពានអាកាសផ្លូវរថភ្លើងនៃគម្រោងជួសជុល និងកែលម្អផ្លូវជាតិ 14E ឆ្លងកាត់ស្រុក Thang Binh បច្ចុប្បន្នមានប្រជាពលរដ្ឋចំនួន 59 គ្រួសារដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយផ្លូវរថភ្លើងលើដីចំនួន 63 ដីដែលក្នុងនោះមានឯកសារគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ផ្តល់សំណងសម្រាប់ដីចំនួន 51 ដីរបស់ឃុំ Quang និង 7 ឡូត៍កំពុងមានវិវាទ។ ដាក់ឯកសារដើម្បីមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់សំណង។

យោងតាមការស្ទង់មតិរបស់ខេត្ត Quang Nam ករណីដែលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ និងជាអចិន្ត្រៃយ៍ដល់ជីវិតគ្រួសារ និងការប៉ាន់ប្រមាណតម្លៃសរុបនៃសំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មី ៣៨/៥៩ គ្រួសារបង្ហាញបំណងចង់ផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅ ៦/៥៩ គ្រួសារចង់ស្នាក់នៅ និង ១៥/៥៩ គ្រួសារស្ទាក់ស្ទើរថាតើត្រូវស្នាក់នៅ ឬចាកចេញ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam ប៉ាន់ប្រមាណការចំណាយលើសំណង ការឧបត្ថម្ភ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់ករណីដែលផ្ទះទាំង ៥៩ គ្រួសារ (៦៣ ដីឡូតិ៍) ត្រូវបានផ្លាស់ទីលំនៅមានចំនួន ១១១,១៥ ពាន់លានដុង ដីតាំងទីលំនៅថ្មីចំនួន ១២៦ កន្លែង; ក្នុងករណី 38 គ្រួសារត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅ ការចំណាយសរុបនៃសំណង និងការគាំទ្រសម្រាប់គ្រួសារដែលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទី 38 មានចំនួន 55.57 ពាន់លានដុង ដីលំនៅដ្ឋានចំនួន 76 និងតម្លៃនៃសំណងនិងការគាំទ្រសម្រាប់ 15 គ្រួសារដែលស្ទាក់ស្ទើរថាតើត្រូវស្នាក់នៅឬទៅគឺ 35,7 ពាន់លានដុងជាមួយនឹង 38 ដីតាំងទីលំនៅថ្មី។

អាស្រ័យហេតុនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam ស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនពិចារណា និងឯកភាពលើគោលនយោបាយបន្ថែមថវិកាសម្រាប់សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងលំនៅថ្មីសម្រាប់តំបន់ដែលបានយកមកវិញនៅក្រៅតំបន់ឈូសឆាយដីនៅស្ពានអាកាសផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូង នៃគម្រោងជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្លូវជាតិលេខ 14E តាមជម្រើសខាងលើ ដើម្បីឲ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Thang Binh អនុវត្តតាមនិតិវិធី និងមូលដ្ឋាន។

គេបានដឹងថា គម្រោងជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្លូវជាតិលេខ 14E (ផ្នែក km15+270 - km89+700) ឆ្លងកាត់ស្រុក Thang Binh, Hiep Duc និង Phuoc Son នៃខេត្ត Quang Nam ត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 7 ខែមីនា ឆ្នាំ 2023។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចាត់ឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមជាអ្នកវិនិយោគ។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 4 គឺជាអង្គភាពដែលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យគ្រប់គ្រងគម្រោង។ គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគដោយថវិការដ្ឋក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមរយៈពេល ២០២១ - ២០២៥ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ១.៨៤៨.២៣៩ ពាន់លានដុង; វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តសម្រាប់រយៈពេល 2021-2025 ។

គម្រោងនេះចែកចេញជា 3 កញ្ចប់៖ ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់ក្រុមហ៊ុន Tan Hoang Long Investment, Construction and Trade Joint Stock Company - Thuan An Development, Construction and Trade Joint Stock Company (ក្រោយមកបានប្តូរទៅជាក្រុមហ៊ុន Thuan An Group Joint Stock Company) - ក្រុមហ៊ុន Tay An Investment and Construction Joint Stock Company បានឈ្នះកញ្ចប់ XD02 ដើម្បីសាងសង់ផ្នែក km40+00 - km71+500។ តម្លៃដេញថ្លៃឈ្នះសម្រាប់កញ្ចប់ XD02 គឺជាង 507 ពាន់លានដុង។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 4 (អង្គភាពគ្រប់គ្រងគម្រោង ក្រោមរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម) ស្រុក Thang Binh បានប្រគល់ផ្នែក 11.88 គីឡូម៉ែត្រ/121 ផ្នែកដែលក្នុងនោះ 2.17 គីឡូម៉ែត្រ/69 ផ្នែកមិនទាន់ត្រូវបានសាងសង់ដោយសារតែប្រវែងតូច និងគ្រួសាររារាំងការសាងសង់។

នៅមាន 178 ករណីដែលមិនទាន់បានបញ្ជូនឯកសាររបស់ពួកគេសម្រាប់ការវាយតម្លៃដើម្បីមានសិទ្ធិទទួលបានសំណង។ ជាពិសេស តំបន់ឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង (ក្នុងឃុំ Binh Quy ស្រុក Thang Binh) មានដីចំនួន ៦៣ កន្លែង ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រជាពលរដ្ឋចំនួន ៦៣ គ្រួសារ។

នាពេលថ្មីៗនេះ អនុលេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Quang Nam លោក Le Van Dung ក៏បានត្រួតពិនិត្យគម្រោង និងបានបញ្ជាឱ្យពន្លឿនដំណើរការបោសសម្អាតទីតាំងសម្រាប់ការសាងសង់គម្រោង។

លោក Dung បានសង្កត់ធ្ងន់ថា នេះគឺជាគម្រោងសំខាន់មួយ ហើយចាំបាច់ត្រូវផ្តល់អាទិភាពកំពូល ដើម្បីលុបបំបាត់ឧបសគ្គនានាក្នុងការអនុវត្ត។ បច្ចុប្បន្ន​គម្រោង​នេះ​ដំណើរ​ការ​បាន ៧០% ប៉ុន្តែ​នៅ​មាន​ការងារ​ជា​ច្រើន​ដែល​ត្រូវ​ធ្វើ។

លោក Dung បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “ថ្នាក់ដឹកនាំ និងអង្គភាពត្រូវដឹកនាំដោយម៉ឺងម៉ាត់ក្នុងការងារបោសសំអាតការដ្ឋាន ដើម្បីលុបបំបាត់រាល់ឧបសគ្គ នៅពេលដែលចាំបាច់ត្រូវតែប្រញាប់ យើងត្រូវតែការពារការសាងសង់ និងពង្រឹងការសាងសង់ក្នុងករណីមានការយឺតយ៉ាវ។ ចំពោះវិស័យខេត្ត យើងស្នើសុំឲ្យមានការទទួលខុសត្រូវខ្ពស់នៅពេលពិភាក្សាលើគម្រោងផ្លូវជាតិលេខ 14E ជៀសវាងស្ថានភាពរុញច្រានទៅមុខ”។

ជាមួយគ្នានេះ អ្នកវិនិយោគត្រូវសហការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយមូលដ្ឋាន មន្ទីរ និងសាខា ដើម្បីរកវិធីដោះស្រាយបញ្ហាដែលកើតឡើង ពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ និងយកចិត្តទុកដាក់ធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងអាយុជីវិតប្រជាពលរដ្ឋក្នុងតំបន់គម្រោង...

Quang Tri អនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងថាមពល 186 ពាន់លានដុង

នាថ្ងៃទី 18 ខែមិថុនា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri បានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 1435/QD-UBND អនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ និងក្នុងពេលដំណាលគ្នាអនុម័តអ្នកវិនិយោគគម្រោងរោងចក្រថាមពលគ្រាប់ Hai Lang សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Hai Lang Green Energy។

ផលិតផល​គម្រោង​គឺ​គ្រាប់​ថាមពល​ដែល​ផលិត​ពី​បន្ទះ​ឈើ​ - រូបភាព​រូបភាព (ប្រភព៖ Internet)

តាមនោះ គម្រោងត្រូវបានអនុវត្តនៅចង្កោមឧស្សាហកម្ម Hai Chanh ឃុំ Hai Chanh ស្រុក Hai Lang ខេត្ត Quang Tri។ គម្រោង​នេះ​មាន​ផ្ទៃដី​ប្រើប្រាស់​ចំនួន ៣ ហិកតា ដែល​មាន​សមត្ថភាព​ផលិត​បាន ៩០ ០០០ តោន​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ។ ផលិតផល និងសេវាកម្មដែលផ្តល់គឺគ្រាប់ថាមពល។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុប ១៨៦ពាន់លានដុង។ ក្នុង​នោះ ទុន​វិនិយោគ​មាន​ចំនួន ៣៧,២​ពាន់​លាន​ដុង និង​មូលធន​ប្រមូល​បាន​ចំនួន ១៤៨,៨​ពាន់​លាន​ដុង។

គេរំពឹងថា គម្រោងនេះនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស រោងចក្រ ... ចាប់ពីត្រីមាសទី ៤ ឆ្នាំ ២០២៤ ហើយនឹងបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅត្រីមាសទី៣ ឆ្នាំ ២០២៥។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងចង្កោមឧស្សាហកម្ម Hai Chanh ស្រុក Hai Lang ខេត្ត Quang Tri - ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ឧស្សាហកម្មអនុគ្រោះពិសេសយោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិ ដូច្នេះវាទទួលបានប្រាក់លើកទឹកចិត្តមួយចំនួនដូចជា ការលើកលែង និងកាត់បន្ថយថ្លៃជួលដី ថ្លៃប្រើប្រាស់ដី ពន្ធប្រើប្រាស់ដី។ ការលើកទឹកចិត្តលើពន្ធលើប្រាក់ចំណូលសាជីវកម្ម ការលើកទឹកចិត្តលើពន្ធនាំចូល។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri ស្នើអ្នកវិនិយោគអនុវត្តគម្រោងតាមកាលវិភាគ និងស្របតាមខ្លឹមសារដែលបានប្តេជ្ញាចិត្ត។ សម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Hai Lang ដើម្បីបន្ថែមគម្រោងទៅក្នុងផែនការប្រើប្រាស់ដីធ្លីប្រចាំឆ្នាំស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri ក៏បានចាត់ឲ្យមន្ទីរផែនការ និងវិនិយោគត្រួតពិនិត្យ និងជំរុញអ្នកវិនិយោគអនុវត្តគម្រោងស្របតាមកាលវិភាគ និងខ្លឹមសារដែលបានអនុម័តក្នុងគោលនយោបាយវិនិយោគ។ ចូលរួមជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ព្រមទាំងណែនាំដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គនានា សម្រាប់អ្នកវិនិយោគក្នុងដំណើរការអនុវត្តគម្រោងឱ្យបានឆាប់រហ័ស។

គេដឹងថាក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Hai Lang Green Energy បានទទួលវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីអាជីវកម្មដំបូងនៅនាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគខេត្ត Quang Tri កាលពីថ្ងៃទី 7 ខែមីនា ឆ្នាំ 2023។ សហគ្រាសនេះមានទីស្នាក់ការនៅក្រុមឧស្សាហកម្ម Hai Chanh ឃុំ Hai Chanh ស្រុក Hai Lang ខេត្ត Quang Tri ជាមួយលោក Phan Tien Dung (កើតនៅ Ly Quang Binh 190 ឆ្នាំ 2023) ទីក្រុង Quang Hoa ។ ជាតំណាងស្របច្បាប់។

ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Hai Lang Green Energy មានដើមទុនធម្មនុញ្ញចំនួន 40 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះលោក Lam Van Dung បានរួមចំណែក 22 ពាន់លានដុង; លោក Phan Tien Dung បរិច្ចាគ ១០ ពាន់លានដុង ហើយលោក Nguyen Minh Thai បានបរិច្ចាគ ៨ ពាន់លានដុង។

ទីក្រុងហូជីមិញ គ្រោងនឹងសាងសង់រោងមហោស្រព តន្ត្រី និងរបាំបាឡេ ដែលមានតម្លៃជិត 2,000 ពាន់លានដុងនៅទីក្រុង Thu Thiem។

ការិយាល័យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែបានផ្ញើឯកសារទៅនាយកដ្ឋាន និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ណែនាំពីប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ អំពីផែនការរចនាសម្រាប់គម្រោងល្ខោន Symphony តន្ត្រី និងរបាំបាឡេនៅតំបន់ទីក្រុងថ្មី Thu Thiem។

ទស្សនវិស័យដំបូងនៃគម្រោងមហោស្រព Symphony តន្ត្រី និងរបាំនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងថ្មី Thu Thiem។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងបានចាត់ឱ្យមន្ទីរវប្បធម៌ និងកីឡាធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគលើការសាងសង់សំណង់ស៊ីវិល និងឧស្សាហកម្ម ដើម្បីបន្តស្រាវជ្រាវ និងវិភាគដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវការរចនាស្ថាបត្យកម្ម មុខងារ ភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងសមស្របជាមួយទេសភាព សោភ័ណភាព និងលំហស្ថាបត្យកម្មទីក្រុង។

ថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានកត់សម្គាល់ថា ចាំបាច់ត្រូវសិក្សាពីចំណុចលេចធ្លោមួយចំនួននៃផែនការរចនា S99 (សេវាកម្មវប្បធម៌ ផលិតផលវប្បធម៌ ម្ហូប។ល។) ដើម្បីបំពេញបន្ថែម និងបំពេញផែនការរចនា D12 ធានានូវផែនការរចនាស្ថាបត្យកម្មសម្រាប់ការសាងសង់រោងមហោស្រពទំនើបពហុមុខងារ ដែលអាចបម្រើឱ្យវិស័យសិល្បៈល្ខោនបាសាក់ ល្ខោនបាសាក់ ល្ខោនបាសាក់។ សិក្ខាសាលា។ល។

ការរចនានៃឆាកសម្រាប់ការសម្តែងត្រូវតែបំពេញតាមតម្រូវការនៃដំណាក់កាលទំនើបបំផុតក្នុងពិភពលោក បង្ហាញពីតម្លៃពិសេសនៃសិល្បៈសម្តែង និងបង្កើតជាបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌របស់ទីក្រុងហូជីមិញ។

ដំណើរការរៀបចំទាមទារឱ្យមានការស្រាវជ្រាវ និងស្រូបយកការរចនាសិល្បៈនៃរោងមហោស្រពល្បីៗនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងៗ ដើម្បីធានាបាននូវលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់គំនិតស្ថាបត្យកម្មល្ខោនទំនើប និងនិរន្តរភាព...

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញក៏បានស្នើដល់មន្ទីរ អង្គភាពនានា សិក្សា និងអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគសង្គមលើវត្ថុមួយចំនួន ដើម្បីកសាងរោងមហោស្រពឱ្យសមស្របនឹងឋានៈរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ។

ពីមុននៅថ្ងៃទី 10 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសម្រាប់ការសាងសង់សំណង់ស៊ីវិល និងឧស្សាហកម្ម (តទៅនេះហៅថា ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រង) បានចេញឯកសារលេខ 1228/DDCN-BDH2 ផ្ញើទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃទីក្រុងហូជីមិញ ដោយស្នើឱ្យចាត់តាំងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងដើម្បីសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមហ៊ុន Gmp អ្នកនិពន្ធនៃកូដអន្តរជាតិ 10 នៃគម្រោង GmbH 1,988 ពាន់លានដុង) ដើម្បីរៀបចំ និងដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ដើម្បីអនុម័តលើការប៉ាន់ប្រមាណតម្លៃសម្រាប់ការប្រឹក្សាយោបល់លើការរចនាគម្រោង ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់រៀបចំការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ អនុម័តឱ្យក្រុមប្រឹក្សាភិបាលដាក់សំណើសុំការអនុម័តលើការគូសប្លង់សំណង់ និងការប៉ាន់ប្រមាណសម្រាប់គ្រឹះជាន់ក្រោម ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់គម្រោង ក្នុងឱកាសអបអរសាទរខួបលើកទី ៥០ នៃការរំដោះភាគខាងត្បូង និងការបង្រួបបង្រួមជាតិទាំងស្រុង ថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ១៩៧៥ ដល់ថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥។

ផ្លាស់ប្តូរអ្នកវិនិយោគគម្រោងសាងសង់ និងធ្វើអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសួនឧស្សាហកម្មលេខ៣ - តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Nghi Son

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Le Minh Khai ទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 525/QD-TTg កែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគលើការសាងសង់ និងការធ្វើអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃសួនឧស្សាហកម្មលេខ 3 - តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Nghi Son ខេត្ត Thanh Hoa។

យោងតាមសេចក្តីសម្រេច អ្នកវិនិយោគនៃគម្រោងវិនិយោគលើការសាងសង់ និងការធ្វើអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃសួនឧស្សាហកម្មលេខ៣ - តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Nghi Son ខេត្ត Thanh Hoa ដែលពីមុនជាក្រុមហ៊ុន Central Construction Group Joint Stock បច្ចុប្បន្នត្រូវបានសម្រួលដល់អ្នកវិនិយោគ៖ សួនឧស្សាហកម្ម Nghi Son លេខ 3 Infrastructure Investment and Exploitation Company Limited។

ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ទទួលខុសត្រូវចំពោះខ្លឹមសារដែលបានចាត់តាំងនៃការវាយតម្លៃ និងការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោង និងការអនុវត្តការគ្រប់គ្រងរដ្ឋនៃតំបន់ឧស្សាហកម្មស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់វិនិយោគ និងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។

ក្រសួង និងសាខាពាក់ព័ន្ធត្រូវទទួលខុសត្រូវចំពោះខ្លឹមសារនៃការវាយតម្លៃ និងការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងក្នុងមុខងារ និងភារកិច្ចរបស់ខ្លួន ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់វិនិយោគ និងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thanh Hoa ធានានូវភាពត្រឹមត្រូវនៃព័ត៌មាន ទិន្នន័យរាយការណ៍ និងខ្លឹមសារវាយតម្លៃស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។ ធានាថាគម្រោងនេះមានលក្ខខណ្ឌគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបន្តអនុវត្តស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។ រៀបចំការអនុវត្តគម្រោងស្របតាមផែនការដែលបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។

ធានាលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការស្តារដី និងការអនុញ្ញាតឱ្យផ្លាស់ប្តូរគោលបំណងប្រើប្រាស់ដីស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ភូមិបាលក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្តនីតិវិធីដីធ្លីទាក់ទងនឹងគម្រោង។ រៀបចំគោលដៅឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរគោលបំណងនៃការប្រើប្រាស់ដីសម្រាប់ការដាំដុះស្រូវសម្រាប់ទីក្រុង Nghi Son ដើម្បីធានាការបញ្ចប់ការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោងទាំងមូលនៅក្នុងត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2024 ។

រៀបចំការទទួលដី សំណង ការបោសសំអាតទីតាំង ការជួលដី និងការបំប្លែងគោលបំណងនៃការប្រើប្រាស់ដី ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងស្របតាមច្បាប់ ស្របតាមខ្នាត ទីតាំង និងវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោងក្នុងឯកសារដែលបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។ ត្រូវប្រាកដថាមិនមានជម្លោះ ឬការតវ៉ាទាក់ទងនឹងសិទ្ធិប្រើប្រាស់គេហទំព័រគម្រោង។

ផ្តោតលើការគាំទ្រ និងដោះស្រាយបញ្ហា និងការលំបាកទាក់ទងនឹងគម្រោងដែលស្ថិតនៅក្រោមអំណាចរបស់ខ្លួន; រៀបចំការអនុវត្តសំណង និងការងារបោសសម្អាតទីតាំង ធានាការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងការកំណត់ពេលវេលាដែលបានប្តេជ្ញាចិត្ត។ ប្រគល់ទីតាំងទៅឱ្យវិនិយោគិនសាងសង់គម្រោងតាមកាលវិភាគដែលបានព្រមព្រៀងដោយភាគី។ ដោះស្រាយបញ្ហាទាក់ទងនឹងប្រភពដើមដី និងវិវាទដីធ្លី។ សម្របសម្រួលជាមួយអ្នកវិនិយោគដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាដែលកើតឡើងដែលប៉ះពាល់ដល់ផលិតកម្មកសិកម្ម និងការរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋដែលរងផលប៉ះពាល់ពីគម្រោង។

ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគ និងកេងប្រវ័ញ្ចហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសួនឧស្សាហកម្ម Nghi Son លេខ 3 (វិនិយោគិន) ធានាការបញ្ចប់នៃការវិនិយោគ និងការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសរបស់គម្រោងក្នុងកាលវិភាគនៃការអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគនៅត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2025។ ធានានូវការរៀបចំដើមទុនសមធម៌គ្រប់គ្រាន់ដូចការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការអនុវត្តគម្រោង និងគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីដីធ្លី។

កែសម្រួលមាត្រដ្ឋានតំបន់គម្រោងតាមការស្នើសុំរបស់ភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច ក្នុងករណីមិនអាចបំប្លែងគោលបំណងនៃការប្រើប្រាស់ដីការពារជាតិនៅក្នុងតំបន់អនុវត្តគម្រោង។

ប្តេជ្ញាថានឹងមិនធ្វើការតវ៉ា ឬបណ្តឹងណាមួយ គោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ និងទទួលបន្ទុករាល់ការចំណាយ និងហានិភ័យ ក្នុងករណីដែលគម្រោងត្រូវបានសម្រេចចិត្តផ្អាក/ផ្អាកមួយផ្នែក ឬត្រូវបានបញ្ចប់/បញ្ចប់ដោយផ្នែកដោយទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងការវិនិយោគរបស់រដ្ឋ/ភ្នាក់ងារចុះបញ្ជីការវិនិយោគ នៅពេលដែលវិនិយោគិនខកខានក្នុងការអនុវត្តខ្លឹមសារនៃឯកសារអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

ដាក់ស្នើផែនការវិនិយោគឡើងវិញសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ha Nam - Nam Dinh ដែលមានតម្លៃ 7,850 ពាន់លានដុង

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Nam Dinh ទើបតែបានផ្ញើឯកសារលេខ ៦៨/TTr - UBND ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តីស្តីពីផែនការវិនិយោគដែលបានស្នើឡើងសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ha Nam - Nam Dinh (CT.11)។

ផ្នែកមួយនៃផ្លូវជាតិលេខ 21 កាត់ Nam Dinh ។

នេះជារបាយការណ៍ទីពីរក្នុងរយៈពេល 3 ខែចុងក្រោយរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Nam Dinh ទាក់ទិននឹងការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿន Ha Nam - Nam Dinh បន្ទាប់ពីទទួលបាន និងបំពេញមតិរបស់ក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ។

ក្នុងរបាយការណ៍លេខ ៦៨ លោក Pham Dinh Nghi ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Nam Dinh បានស្នើប្រមុខរដ្ឋាភិបាលអនុញ្ញាតឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Nam Dinh រៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ha Nam - Nam Dinh (CT.11) ដំណាក់កាលទី១ ពីទីក្រុង Phu Ly ខេត្ត Ha Nam ទៅខេត្ត Nam Dinh។ ថវិកាសម្រាប់រៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុននឹងរៀបចំដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Nam Dinh។

គម្រោងនេះមានប្រវែងផ្លូវប្រហែល 25.1 គីឡូម៉ែត្រ ហើយត្រូវបានស្នើឱ្យមានផ្លូវហាយវេពេញលេញចំនួន 4 ផ្លូវ ផ្លូវសង្គ្រោះបន្ទាន់ទាំងសងខាង និងផ្លូវស្របទាំងសងខាង។

ផែនការវិនិយោគដែលរំពឹងទុក គឺជាការវិនិយោគសាធារណៈ រួមបញ្ចូលគ្នានូវដើមទុនវិនិយោគរបស់រដ្ឋាភិបាល ជាមួយនឹងអាទិភាពសម្រាប់គម្រោងជាតិសំខាន់ៗ ប្រភពថវិកាខេត្ត និងប្រភពដើមទុនស្របច្បាប់ផ្សេងទៀត។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត Nam Dinh និង Ha Nam បានប្តេជ្ញាបែងចែកថវិកាសម្រាប់ការងារបោសសម្អាតដីសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ha Nam - Nam Dinh។

សម្រាប់ផ្នែក BOT (ពីស្ថានីយ៍គិតលុយ My Loc ក្នុងខេត្ត Nam Dinh ដល់ផ្លូវជាតិលេខ 10 ទីក្រុង Nam Dinh ប្រវែងប្រហែល 3.9 គីឡូម៉ែត្រ) រយៈពេលប្រមូលប្រាក់នឹងផុតកំណត់នៅឆ្នាំ 2028 ។ បន្ទាប់ពីទទួលបានការយល់ព្រមពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនគម្រោង គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Nam Dinh នឹងបង្កើតផែនការចរចាចំនួន 5 ក្នុងរយៈពេល 20 ដែលរំពឹងទុក។ commencement) ប្រើប្រាស់ថវិកាខេត្តក្នុងការវិនិយោគស្របគ្នាតាមមាត្រដ្ឋានផ្លូវល្បឿនលឿនលើផ្លូវទាំងមូល ធានាបាននូវសិទ្ធិ និងកាតព្វកិច្ចរបស់ភាគីពាក់ព័ន្ធ។

ក៏ក្នុងឯកសារលេខ ៦៨ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Nam Dinh បានស្នើថា នាយករដ្ឋមន្ត្រីប្រគល់តំបន់នេះជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចអនុវត្តគម្រោងបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ha Nam - Nam Dinh។

លោក Pham Dinh Nghi បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Nam Dinh ប្តេជ្ញាអនុវត្តនិតិវិធីគម្រោងដោយអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ ធានានូវវឌ្ឍនភាព និងពេលវេលាអនុវត្តគម្រោង នៅពេលមានការអនុញ្ញាតពីនាយករដ្ឋមន្ត្រី និងក្រសួងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ”។

យោងតាមសំណើរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Nam Dinh គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ha Nam - Nam Dinh នឹងត្រូវបានអនុវត្តដោយផ្អែកលើការប្រើប្រាស់ ពង្រីក ជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្ទៃផ្លូវទាំងមូលនៃផ្លូវជាតិលេខ 21B ពីទីក្រុង Phu Ly - ខេត្ត Ha Nam ទៅ ទីក្រុង Nam Dinh - ខេត្ត Nam Dinh ស្របតាមស្តង់ដារនៃផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងសងខាង CV N តាមច្រកផ្លូវចំនួន 4-Tlan ។ 5729-2012 ល្បឿនកំណត់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ផ្លូវប៉ារ៉ាឡែល ផ្លូវសេវាទាំងសងខាងស្របតាមស្តង់ដារនៃផ្លូវធម្មតាកម្រិតទី IV ការកសាងផ្លូវឆ្លងកាត់ និងផ្លូវឡើងខ្ពស់ឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វសំខាន់ៗ។

ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងគឺប្រហែល 7,850 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះការចំណាយលើការកសាងផ្លូវល្បឿនលឿនគឺប្រហែល 1,463 ពាន់លានដុង (24 គីឡូម៉ែត្រ); ការចំណាយលើការសាងសង់ស្ពានគឺប្រហែល 2.054 ពាន់លានដុង; ការចំណាយលើការសាងសង់ផ្លូវស្របគ្នានៅសងខាងផ្លូវគឺប្រហែល 1,219 ពាន់លានដុង (48 គីឡូម៉ែត្រ); ការចំណាយលើការកសាងប្រព័ន្ធភ្លើង ប្រព័ន្ធ ITS និងឧបករណ៍ជំនួយមួយចំនួនគឺប្រហែល 326 ពាន់លានដុង។ ការចំណាយបឋមនៃការបោសសំអាតទីតាំងគឺប្រហែល 1,000 ពាន់លានដុង; ការចំណាយលើការប្រឹក្សា ការចំណាយលើការគ្រប់គ្រងគម្រោង ការចំណាយផ្សេងទៀត៖ ប្រហែល 506 ពាន់លានដុង; ការចំណាយលើការសង្គ្រោះគឺប្រហែល 1,282 ពាន់លានដុង។

ប្រសិនបើមានការយល់ព្រមពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ha Nam - Nam Dinh នឹងត្រូវបានអនុវត្តពីឆ្នាំ 2025 ដល់ឆ្នាំ 2028។

ស្ថានីយ T3 នៃអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat បានបញ្ចប់ការសាងសង់ដ៏លំបាក ហើយនឹងដំណើរការនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025។

នាថ្ងៃទី ១៩ មិថុនា សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) បានជូនដំណឹងអំពីដំណើរការសាងសង់គម្រោងស្ថានីយ T3 អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat។

អ្នកម៉ៅការកំពុងដំឡើងរចនាសម្ព័ន្ធដែកសម្រាប់ដំបូលស្ថានីយ T3 អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat - រូបថត៖ Le Minh

លោក ឡឺ ខាត់ហុង ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងសាងសង់ស្ថានីយ T3 មានប្រសាសន៍ថា វឌ្ឍនភាពសរុបនៃគម្រោងសម្រេចបានប្រមាណ ៦០%។ ក្នុងនោះ​ផ្នែក​រដុប​នៃ​ស្ថានីយ​អ្នកដំណើរ​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់ ១៥​ថ្ងៃ​មុន​កាលវិភាគ​។

សម្រាប់យានដ្ឋានចតរថយន្ត (បន្ទប់ក្រោមដី 2 ជាន់ 4 ជាន់ពីលើដី) ដំណើរការបាន 96% រំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024។ សម្ភារៈមួយចំនួនទៀតដូចជាអគារអគ្គិសនី និងមេកានិក និងរោងចក្រប្រព្រឹត្តិកម្មទឹកសំណល់ត្រូវបានបញ្ចប់។

បច្ចុប្បន្ន អ្នកម៉ៅការកំពុងដំឡើងរចនាសម្ព័ន្ធដែក ជញ្ជាំងកញ្ចក់ និងដំបូលស្ថានីយ។ នេះគឺជាផ្នែកសំខាន់នៃគម្រោងដែលបានអនុវត្តក្នុងលក្ខណៈវិលជុំ រចនាសម្ព័ន្ធដែកត្រូវបានតំឡើង ហើយដំបូល និងជញ្ជាំងកញ្ចក់ត្រូវបានតំឡើង ដើម្បីធានាដល់ការបញ្ចប់ការងារ និងការដំឡើងឧបករណ៍ក្នុងផ្ទះ។

នៅត្រីមាសទីបួននៃឆ្នាំ 2024 គ្រឿងបរិក្ខាសំខាន់ៗនៅក្នុងស្ថានីយ៍នឹងត្រូវបានដំឡើងដើម្បីបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងឱកាសខួបលើកទី 50 នៃការរំដោះភាគខាងត្បូង និងការបង្រួបបង្រួមជាតិពេញលេញ (ថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 1975 ដល់ថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025)។

ទោះបីជាការវិវត្តនៃគម្រោងនៅតែត្រូវបានធានាក៏ដោយ លោក ឡឺ ខាហុង មានប្រសាសន៍ថា ការលំបាកធំបំផុតក្នុងការសាងសង់គម្រោងគឺការដ្ឋានសំណង់តូចចង្អៀត និងខ្វះផ្លូវសាធារណៈ។ លោក ហុង បានមានប្រសាសន៍ថា “ពេលខ្លះអ្នកម៉ៅការត្រូវទាញយកផលប្រយោជន៍ពីដីខាងក្នុងស្ថានីយ៍ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវសាធារណៈដើម្បីដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈ។ ដោយសារតែវត្ថុមួយត្រូវតែបញ្ចប់មុនពេលដែលវត្ថុមួយទៀតអាចធ្វើបាន គម្រោងនេះមិនអាចធ្វើក្នុងពេលដំណាលគ្នាបានទេ” ។

គម្រោងសាងសង់ស្ថានីយអ្នកដំណើរ T3 អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat រួមមាន 4 មុខទំនិញសំខាន់ៗ៖ ស្ថានីយអ្នកដំណើរ; យានដ្ឋានចតរថយន្តខ្ពស់រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយសេវាកម្មមិនមែនអាកាសចរណ៍; ប្រព័ន្ធឆ្លងកាត់មុខចំណតយន្តហោះ និងចំណតយន្តហោះ ដែលមានទុនវិនិយោគសរុប ១០,៩៩០ពាន់លានដុង។

គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​ដោយ​មូលធន​ភាគហ៊ុន​របស់​សាជីវកម្ម​អាកាសយានដ្ឋាន​វៀតណាម (ACV) និង​កម្ចី​ពាណិជ្ជកម្ម។

នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ ស្ថានីយ T3 នឹងផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 7,000 នាក់ក្នុងមួយម៉ោង កាត់បន្ថយការផ្ទុកនៅលើស្ថានីយ T1 និងដោះស្រាយការកកស្ទះនៅអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ។

Quang Tri ពិចារណាលើសំណើគម្រោងចំនួន 6 របស់ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា Newtechco

នារសៀលថ្ងៃទី ១៩ មិថុនា ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri លោក Vo Van Hung បានជួបពិភាក្សាការងារជាមួយសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Newtechco Group Joint Stock Company Makara Capital Partners Pte., Ltd និង Sakae Corporate Advisory Pte.Ltd (សម្ព័ន្ធវិនិយោគិន) លើសំណើសិក្សាវិនិយោគលើគម្រោងនានាក្នុងខេត្ត Quang Tri។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri លោក Vo Van Hung បានពិភាក្សាជាមួយសម្ព័ន្ធអ្នកវិនិយោគ។ រូបថត៖ Le Truong

ក្នុងជំនួបនេះ លោកស្រី Vo Thi Tuan Anh ប្រធានក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Newtechco Group តំណាងឱ្យសម្ព័ន្ធវិនិយោគិនបានរាយការណ៍អំពីគម្រោងស្រាវជ្រាវវិនិយោគដែលបានស្នើឡើងសម្រាប់គម្រោងចំនួន ៦ នៅខេត្ត Quang Tri រួមមាន៖

គម្រោងលំនៅឋានសណ្ឋាគារលំដាប់ផ្កាយ 5 និងសួនប្រេងដូងនៅទីក្រុង Dong Ha ផ្ទៃដី 3.49 ហិកតា ទុនវិនិយោគសរុបជាង 1.630 ពាន់លានដុង។ គម្រោង​នេះ​រួម​មាន​អគារ​សណ្ឋាគារ​កម្ពស់ 15-16 ជាន់ 250 បន្ទប់​បម្រើ​ភ្ញៀវ 500-700 នាក់​ក្នុង​មួយ​ថ្ងៃ និង​យប់ និង​តំបន់​លំនៅដ្ឋាន​ពាណិជ្ជកម្ម​កម្ពស់ 4-5 ជាន់។

គម្រោងលំនៅដ្ឋានចម្រុះទ្រីជីបឹងចម្រុះនៅវួដ 5 ទីក្រុងដុងហាដែលមានដើមទុនសំណង់សរុបជាង 1,463 ពាន់លានដុងជាមួយផ្ទះចំនួន 198 ។

គម្រោងសេវាកម្មថោនខាដបឹងនៅទីរួមខេត្តហួងហ័រដែលមានការវិនិយោគសរុបចំនួន 98,7 ពាន់លានដុងដែលរំពឹងថានឹងមានផ្ទៃដី 8.16 ហិកតា។

គម្រោងរមណីយដ្ឋានជីលីឡីលីងការកម្សាន្តនិងគម្រោងស្មុគស្មាញនៅតាមទីក្រុង - ដំណាក់កាលទី 1 មានទំហំប្រហែល 204 ហិកតា។ អគារសេវាកម្មទីក្រុងទេសចរណ៍, ទីលានវាយកូនហ្គោលនៅឃុំត្រុង្ត, ស្រុកជីអូលីញនៅលើផ្ទៃដីប្រហែល 145 ហិកតា។ គម្រោងរោងចក្រកែច្នៃខូឡូស្រុកហួងហូ។

នៅវគ្គធ្វើការអ្នកតំណាងមន្ទីរសាខានិងសម្ព័ន្ធវិនិយោគិនបានពិភាក្សាអំពីការលំបាកក្នុងនីតិវិធីនៃការវិនិយោគលទ្ធផលនៃការស្ទង់មតិនិងការអនុលោមភាពនៃការធ្វើផែនការនិងការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងដែលបានស្នើឡើង។

ដូច្នោះហើយសំណើបច្ចុប្បន្ននៃគម្រោងទាំងពីររបស់សណ្ឋាគារលំដាប់ផ្កាយ 5 ផ្ទះសក្ការៈឧទ្យាននិងតំបន់ផ្ទះល្វែងត្រុងជីកុងដោយផែនការប្រើប្រាស់ក្នុងឆ្នាំ 2010 និងមិនស្របនឹងផែនការតំបន់វួដឡុងដែលបានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ 2014 បានអនុម័តនៅឆ្នាំ 2013 ។

ទាក់ទងនឹងរមណីយដ្ឋានកម្សាន្ត Gio Lineh ការកម្សាន្តនិងទីក្រុងអគារទីក្រុងទី 1 និងសេវាកម្មទីក្រុងទីប្រជុំជន, ទីលានទេសចរណ៍, វគ្គវាយកូនហ្គោល, គម្រោងដែលបានផ្តល់ឱ្យដោយផែនការរុករករ៉ែដែលបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដែលបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដែលបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដែលបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។

ថ្លែងនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តក្វាន់ទ្រីលោក Vo Van Hung បានសង្ឃឹមថាក្រុមហ៊ុនវិនិយោគិនវិនិយោគិនសាខា Newegechco បានលើកស្ទួយឧបសគ្គរបស់ខេត្តហើយឆាប់ទទួលបានសំណើជាក់លាក់សម្រាប់គម្រោងនីមួយៗដូច្នេះខេត្តនេះមានមូលដ្ឋានដើម្បីពិចារណាលើការផ្តល់គោលនយោបាយវិនិយោគ។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តកាងទ្រីបានចាត់តាំងនាយកដ្ឋានផែនការនិងវិនិយោគដើម្បីធ្វើជាអធិបតីនិងសម្របសម្រួលអ្នកវិនិយោគដើម្បីធ្វើការស្ទង់មតិឱ្យបានបញ្ចប់យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃគម្រោងដែលបានស្នើឡើងដើម្បីឱ្យមានមូលដ្ឋានសម្រាប់អនុវត្តជំហានបន្ទាប់។

លោកប្រធាន Vo Van Hung ក៏បានសម្តែងក្តីសង្ឃឹមថាវិនិយោគិនដែលវិនិយោគិននឹងទទួលបាននូវគម្រោងដែលបានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងតំបន់និងរួមចំណែកក្នុងការកសាងក្វាងទ្រីដើម្បីកាន់តែមាននិរន្តរភាពនិងមាននិរន្តរភាព។

ការវិនិយោគ 581 ពាន់លានដុងសាងសង់ស្ពាន Ninh Cuong នៅទូទាំងទន្លេ Ninh Co នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 37b

រដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 747 / QD-BGTVT អនុម័តលើគម្រោងវិនិយោគដើម្បីសាងសង់ស្ពាន Ninh Cuong of Trail ទន្លេ Ninh Co នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 37 ប៊ី។

ស្ពាន Ninh Cuong Pontoon ។

គម្រោងនេះមានប្រវែងផ្លូវប្រហែល 1,65 គីឡូម៉ែត្រការ៉េញ៉ាហាំងខេត្តណុមញូដែលមានចំណុចចាប់ផ្តើមនៅផ្សារជាតិ 37 ខ។ ចំណុចបញ្ចប់នៅខេមរភូមិន្ទ 0650 (ប្រហែល 231 + 500 យោងទៅតាមផ្លូវជាតិលេខ 37 ខ) នៅទីក្រុងល្វីដដិនខាញញ៉ាហ្កៀខេត្តណាំឌីខេត្តណាំឌីយ៉ាខេត្តណាំឌីញ។

ជាពិសេសពីផ្លូវដែលមានទំហំប្រហែល 23 + 200 នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 37 ប៊ីផ្លូវបត់ឆ្វេងនៅលើស្ពាន Ninh Cuong ដែលមានចម្ងាយប្រហែល 80 ម៉ែត្រដល់ចំណុចបញ្ចប់នៅផ្លូវដែលមានទំហំប្រហែល 80 + 500 ។

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 747 ស្ពាន Ninh Cuong of True Co មានប្រវែង 892 ម៉ែត្រដែលត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានសមត្ថភាពផ្ទុក HL93 យោងទៅតាម TCVN 11823: 2017 មាត្រដ្ឋាន 2 ផ្លូវដានទទឹងស្ពាន 12 ម។ ផ្លូវទៅកាន់ផ្លូវទាំងពីរនៅចុងទាំងពីរនៃស្ពានគឺមានទំហំនៃផ្លូវធម្មតាលំដាប់ទី 3 80 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង, មាត្រដ្ឋានមានទំហំ 2 មានទទឹង 12 ម។ ផ្លូវសេវាកម្មនិងផ្លូវត្រឡប់មកវិញត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមទំហំនៃផ្លូវជនបទយោងតាម ​​TCVN 10380: ឆ្នាំ 2014 និងសមស្របសម្រាប់ទំហំផ្លូវដែលមានស្រាប់។

ការវិនិយោគសរុបរបស់គម្រោងនេះគឺចំនួន 581.189 ពាន់លានដុល្លារដែលស្មើនឹង 24,131 លានដុល្លារអាមេរិកពីរដ្ឋាភិបាលកូរ៉េ (តាមរយៈមូលនិធិសហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ច) ដែលមានតម្លៃ 465.722 ពាន់លានដុងស្មើនឹងប្រមាណ 19.337 លានដុល្លារអាមេរិកដែលធ្លាប់ចំណាយសម្រាប់ថ្លៃដើមសំណង់។ ការប្រឹក្សាបច្ចេកទេសរចនាបច្ចេកទេសនិងការត្រួតពិនិត្យសំណង់បច្ចេកទេស (មិនរាប់បញ្ចូលអាករលើតម្លៃបន្ថែម (ការមិនរាប់បញ្ចូលអាករលើតម្លៃបន្ថែមក៏ដោយក៏អក្សរសាមរអួលនិងសមភាគីមូលដ្ឋាន (ថវិកាកណ្តាលនិងថវិកាកណ្តាលនិងថវិកាក្នុងស្រុក) ដែលមានប្រមាណ 115.467 ពាន់លានដុង។ វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តការអនុវត្តគម្រោងគឺចាប់ពីឆ្នាំ 2024 ដល់ឆ្នាំ 2027 ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចាត់តាំងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលរៀបចំគម្រោងថាំងរយៈពេលយោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនានាស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនិងការស្រាវជ្រាវយ៉ាងសកម្មនិងកំណត់ខ្លឹមសារដែលអាចអនុវត្តបាននិងកម្រិតនៃគំរូព័ត៌មានអគារ (BIM) នៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិសំណង់យោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ការវិនិយោគក្នុងការកសាងស្ពាន Ninh Cuong នៅទូទាំងដងទន្លេជាតិ 37 ខដើម្បីសង្គ្រោះផ្សារទំនើប Ngha Hung និងស្រុក Truc Ninh ដោយទទួលយកការរំខានដល់ការរំខានចរាចរណ៍ផ្លូវទឹកនៅទន្លេនិញ។ ដោយហេតុនេះជួយជំរុញការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមដោយធានាឱ្យក្រសួងការពារជាតិនិងសន្តិសុខនៅខេត្តណាំឌីញជាពិសេសនិងដីសណ្តទន្លេក្រហមជាទូទៅ។

លោកនាយករដ្ឋមន្រ្តីជំរុញឱ្យការស្រាវជ្រាវកំពុងជឿនលឿនលើការចេញថវិការត្របោកសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន

ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលទើបតែបានបញ្ជូនការបញ្ជូនផ្លូវការទៅឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីលោកឡេញខៃ។ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ; ការដឹកជញ្ជូននិងការធ្វើផែនការនិងការវិនិយោគដើម្បីបញ្ជូនទិសដៅរបស់នាយករដ្ឋមន្រ្តីផាមមីញលើការចេញមូលបត្របំណុលរបស់រដ្ឋាភិបាលសម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងគម្រោងជាតិសំខាន់ៗ។

ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូង, Quang Ngai - ផ្នែក Hoai Nhon

ដូច្នោះលោកនាយករដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានប្រគល់ជូនក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុឱ្យធ្វើជាអធិបតីភាពជាបន្ទាន់និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងផែនការក្រសួងផែនការនិងក្រសួងពាក់ព័ន្ធនិងបំពេញរបាយការណ៍ស្តីពីការអនុវត្តការងារខាងលើនិងរាយការណ៍ទៅនាយករដ្ឋមន្រ្តីមុនថ្ងៃទី 25 ខែមិថុនាឆ្នាំ 2024 ។

លោកនាយករដ្ឋមន្រ្តីបានចាត់តាំងឧបនាយករដ្ឋមន្រ្តីលោក Le Minh Khai បានដឹកនាំខ្លឹមសារនេះដោយផ្ទាល់លើស្មារតីផ្តោតអារម្មណ៍ចំណុចសំខាន់ៗនិងការដោះស្រាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពភ្លាមៗជាពិសេសគម្រោងដែលមាននីតិវិធីក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនអ្នកបើកបរកំណើនថ្មីនិងច្បាស់ជាមិនឆ្លងរាលដាលចេញ។

វាត្រូវបានគេដឹងថានៅក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 250 / របេង - VPCP ចុះថ្ងៃទី 31 ខែឧសភាឆ្នាំ 20.000 រដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនិងក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបង្ហាញយ៉ាងដិតដល់នូវការបញ្ចប់គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍របស់រដ្ឋាភិបាលដោយជូនដំណឹងលេខ 231 / TB-VPCP ចុះកាលបរិច្ឆេទ 18, 2024 ។

ដូច្នោះហើយនៅក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 231 នាយករដ្ឋមន្រ្តីបានអះអាងថានឹងបន្តលើកកម្ពស់ការផ្តល់ថវិកាវិនិយោគសាធារណៈដែលទទួលបានការវិនិយោគសាធារណៈជាការនាំមុខធ្វើឱ្យសកម្មនិងទាក់ទាញធនធានសង្គម។ ការចេញមូលបត្របំណុលរបស់រដ្ឋាភិបាលដើម្បីកៀរគរដើមទុនសម្រាប់ការវិនិយោគអភិវឌ្ឍន៍ ដោយផ្តោតលើការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាយុទ្ធសាស្ត្រ ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល ការផ្លាស់ប្តូរបៃតង និងលំនៅដ្ឋានសង្គម។ នៅអនាគតបន្ទាន់ការសិក្សាអំពីការចេញដីប្រមាណ 10 ម៉ឺនពាន់លានដុងថែមទៀតក្នុងមូលបត្របំណុលរបស់រដ្ឋាភិបាលសម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងគម្រោងជាតិសំខាន់ៗ។

នៅឯកិច្ចប្រជុំទី 12 នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់គម្រោងនិងការងារជាតិសំខាន់ៗគន្លឹះនៃវិស័យដឹកជញ្ជូនលោក Pham Minh Chinh បានដឹកនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូននិងវិនិយោគិនឱ្យពិភាក្សាតែការងារមិនត្រឹមតែប្រការឡើយ "។ បានប្តេជ្ញាថានឹងបញ្ចប់គោលដៅនៃផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 3.000 គីឡូម៉ែត្រមុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូឆ្នាំ 2025 ។

នៅក្នុងការចែកចាយជាផ្លូវការ No. 4243 / BKHđt - Pthtđtបានផ្ញើទៅនាយករដ្ឋមន្រ្តីលើផែនការវិនិយោគដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវល្បឿនលឿនទៅជាមាត្រដ្ឋាន។

ក្រសួងផែនការនិងវិនិយោគបានស្នើថាមេដឹកនាំរដ្ឋាភិបាលអនុញ្ញាតឱ្យចេញកញ្ចប់មូលបត្របំណុលរដ្ឋាភិបាលប្រហែល 19,000 ពាន់លានដុល្លារមកក្នុងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ ជាពិសេសក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យផ្តល់អាទិភាពដល់ការវិនិយោគក្នុងការពង្រីកគម្រោងដែលមានកំណត់ 4-Lane នៅខាងផ្លូវដែកធានាថានឹងបំពេញតាមតម្រូវការដឹកជញ្ជូននាពេលអនាគតជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យរយៈពេលវែងជាង 20 ឆ្នាំ។

គម្រោងស្ពាន Can Gio ដែលមានតម្លៃជាង 11.000 ពាន់លានដុង ទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគក្នុងស្រុក

នាយកដ្ឋានផែនការ និងការវិនិយោគនៃទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែបានចេញឯកសារលេខ 7494/SKHĐT-PPP ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងក្រុមហ៊ុន Phuong Dong Construction and Trading Joint Stock Company ទាក់ទងនឹងសំណើរបស់ខ្លួនក្នុងការធ្វើជាអ្នកវិនិយោគលើគម្រោងស្ពាន Can Gio។

ទិដ្ឋភាពស្ពាន Can Gio តភ្ជាប់ស្រុក Nha Be ជាមួយស្រុក Can Gio ។

នាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគ បាននិយាយថា យោងតាមមាត្រា 26 នៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ ក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជនក្នុងឆ្នាំ 2020 លក្ខខណ្ឌមួយសម្រាប់គម្រោង PPP ដែលស្នើឡើងដោយអ្នកវិនិយោគគឺ "មិនត្រូវត្រួតលើគ្នាជាមួយគម្រោង PPP ដែលអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចកំពុងរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុន ឬបានអនុម័តរបាយការណ៍វិនិយោគផ្សេងទៀត" ដើម្បីរៀបចំរបាយការណ៍ជាមុន។

សម្រាប់គម្រោងស្ពាន Can Gio គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានប្រគល់ឱ្យនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនជាអង្គភាពរៀបចំគម្រោង ទទួលខុសត្រូវរៀបចំ និងដាក់បញ្ជូនសម្រាប់វាយតម្លៃរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុន និងរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពនៃគម្រោង។

ដូច្នេះ អាជីវកម្មដែលចាប់អារម្មណ៍លើគម្រោងនេះអាចចុះឈ្មោះដើម្បីអនុវត្តវាក្នុងអំឡុងពេលការស្ទង់មតិរបស់ទីក្រុងអំពីចំណាប់អារម្មណ៍របស់វិនិយោគិនសម្រាប់ការពិចារណា។

មុននេះ ក្នុងខែមករា ឆ្នាំ២០២៤ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគរួមសំណង់ Trung Nam (ក្រោមក្រុមហ៊ុន Trung Nam Group) ក៏បានស្នើឱ្យចូលរួមក្នុងការសាងសង់ស្ពាន Can Gio ក្រោមទម្រង់នៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP)។

កាលពីមុន ទ្រុងណាមគ្រុប បានរួមកម្លាំងជាមួយក្រុមហ៊ុនមូលបត្រទេសចរណ៍ Can Gio Urban ដើម្បីរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពជាមុនសម្រាប់គម្រោងស្ពាន Can Gio ។

គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត​កាលពី​មុន​ក្នុង​ទម្រង់​ជា BOT រួម​ជាមួយ BT ។ ទោះយ៉ាងណាយោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រភាពជាដៃគូរវាងឯកជននិងឯកជន (ភីភីភីភី) មានប្រសិទ្ធិភាពចាប់ពីថ្ងៃទី 18 ខែមិថុនាឆ្នាំ 2020 កិច្ចសន្យា BT មិនមានទៀតទេក្នុងទម្រង់វិនិយោគទៀត។ ដូច្នេះហើយ គម្រោងស្ពាន Can Gio មិនទាន់ត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ការវិនិយោគនៅឡើយ។

នៅឆ្នាំ 2022 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញមានគោលនយោបាយចាប់ផ្តើមឡើងវិញនូវគម្រោងស្ពាន Can Gio ហើយប្រគល់ឱ្យនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនដើម្បីអនុវត្តការងាររៀបចំការវិនិយោគ។

បច្ចុប្បន្ននេះ គម្រោងស្ពាន Can Gio បានបញ្ចប់របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុន និងដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីអនុម័តនៅសម័យប្រជុំពាក់កណ្តាលឆ្នាំ ២០២៤។ ប្រសិនបើមានការយល់ព្រមពីក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុង ស្ពាននេះនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025។

ការបើកទ្វាររូងក្រោមដីខាងស្តាំនៅខាងលិចផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 2 នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh

នៅថ្ងៃទី 21 ខែមិថុនាកងក្រុមហ៊ុននីហរ័ណដែលដឹកនាំដោយក្រុមហ៊ុន Deo Ca បានបើកទ្វារផ្លូវទឹកនៅភាគខាងលិចនៃរូងភ្នំលេខ 2 នៃព្រំប្រទល់ព្រួញ (Cao Lin Lin) ដំណាក់កាលទី 1 បានបើកនៅលើផ្លូវទាំងមូលនៃគម្រោងជាក់ស្តែងនៃគម្រោងជាក់ស្តែងនេះ។

ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 2 ត្រូវបានសាងសង់នៅប្រហែលគីឡូម៉ែត្រ 72 (ស្រុកថាច់អាន ខេត្ត Cao Bang) រួមទាំងផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 2 (ឆ្វេង ស្តាំ) ប្រវែងជិត 500 ម៉ែត្រ។

ឧបករណ៍ពិសេសសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី Dong Dang - Tra Linh ។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រុមហ៊ុនដុងហាំង - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុនអ៊ិនធឺណិតត្រាលីម - សហគ្រាសរបស់ប្រជាជនខេត្តកៅអូបាងបានប្រគល់គម្រោង PPP របស់ PPP នៅតាមដងទុនដាបអាកាសចំនួន 35.36 / 41.55 គីឡូម៉ែត្រស្មើនឹង 85% ដែលបានបំពេញតាមកាលវិភាគសាងសង់។

គេរំពឹងថាត្រឹមខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Cao Bang នឹងបញ្ចប់ការងារបោសសំអាត 100% នៅក្នុងតំបន់នេះ។

ទាក់ទងនឹងវិសាលភាពក្នុងខេត្ត Lang Son បរិមាណដីប្រគល់ឱ្យអង្គភាពសាងសង់ថ្មីគឺ ៥,៤៥/៥១,៨ គីឡូម៉ែត្រ ស្មើនឹង ១០,៥%។ តាមផែនការ គណៈកម្មាធិការប្រជាជន Lang Son នឹងបញ្ចប់ការងារបោសសម្អាតផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh ក្នុងខេត្ត Lang Son នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៤។

តំណាងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Dong Dang - Tra Linh Expressway បាននិយាយថា ទោះបីជាទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ និងការណែនាំពីនាយករដ្ឋមន្ត្រី និងថ្នាក់ដឹកនាំនៃខេត្តទាំងពីរក៏ដោយ ក៏បរិមាណសម្ភារៈចាក់ដីសម្រាប់គម្រោងទាំងមូលកំពុងខ្វះខាតប្រមាណ ៤ លានម៉ែត្រការ៉េ។ បន្ថែមពីលើការបន្ថែមថ្មដីថ្មីចំនួន 4 សហគ្រាសគម្រោងបានអនុវត្តការសាងសង់កម្រិតដីនៅក្នុងតំបន់ជុំវិញគម្រោង។ បច្ចុប្បន្ន សហគ្រាសគម្រោងកំពុងសម្របសម្រួលជាមួយភាគីពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីជាមួយអាជ្ញាធរខេត្ត ដើម្បីបញ្ចប់ការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណធ្វើអាជីវកម្មជីកយករ៉ែដីតាមយន្តការពិសេស។

ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ អង្គភាពសំណង់របស់គម្រោងបានចល័តបុគ្គលិកចំនួន ៤៦៧ នាក់ គ្រឿងចក្រចំនួន ១៩៩ គ្រឿង បានដាក់ពង្រាយក្រុមសាងសង់ចំនួន ១៩ នាក់ ដើម្បីចុះពិនិត្យ និងរៀបចំសំណង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាតាមផ្នែកដែលបានប្រគល់ជូន។

តំណាងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Dong Dang – Tra Linh Expressway បាននិយាយថា "យើងកំពុងស្រាវជ្រាវដើម្បីចាប់ផ្តើមចលនាប្រកួតប្រជែង និងបង្កើតយន្តការផ្តល់រង្វាន់សម្រាប់អ្នកម៉ៅការដើម្បីលើកកម្ពស់សកម្មភាពសំណង់នៃគម្រោងទាំងមូល" ។

យោងតាមលោក Nguyen Duc Tuan អគ្គនាយករងនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Dong Dang - Tra Linh Expressway បានឱ្យដឹងថា ទោះបីជាការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 2 ត្រូវបានបើកដំណើរការក៏ដោយ ប៉ុន្តែទីតាំងសម្រាប់ចាក់សំរាម និងតំបន់មុខងារនៃស្ថានីយ៍លាយបាយអបេតុងមិនត្រូវបានប្រគល់ឱ្យនោះទេ។ លោកបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Cao Bang ពន្លឿនការបោសសម្អាតទីតាំង និងយល់ព្រមបំពេញបន្ថែមនូវសំណល់សំរាមដែលកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់។

លោក Nguyen Duc Tuan សង្ឃឹមថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Cao Bang នឹងបន្តធ្វើការជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lang Son និងរដ្ឋាភិបាលដើម្បីបំពេញបន្ថែមកូតាប្រើប្រាស់ដីឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់គម្រោងក្នុងត្រីមាសទី ៤ ឆ្នាំ ២០២៤; អនុម័តលើការបន្ថែមអណ្តូងរ៉ែសម្ភារៈដីចំនួន ៤ ដែលត្រូវបានស្នើឡើងដោយក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Dong Dang - Tra Linh Expressway; ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវអនុម័តផែនការជួសជុល និងប្រើប្រាស់ដីអតិរេក ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងប្រភពសម្ភារសំណង់។

មុននោះ នាថ្ងៃទី ១១ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៤ គណៈកម្មាធិការដឹកនាំគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh បានបើកកិច្ចប្រជុំវាយតម្លៃលទ្ធផលអនុវត្តគម្រោង និងបន្តជំរុញការអនុវត្តភារកិច្ចសំខាន់ៗ។

លោក Tran Hong Minh លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Cao Bang បានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុកដែលគម្រោងឆ្លងកាត់ អនុម័តជាបន្ទាន់នូវផែនការ និងការប៉ាន់ប្រមាណសម្រាប់សំណងសម្រាប់ការទទួលបានដី និងការបោសសម្អាតសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងមូលដ្ឋាន ហើយខិតខំប្រគល់ទីតាំងជាង 100% ឱ្យក្រុមហ៊ុន Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company ដើម្បីសាងសង់តាមកាលកំណត់។

លោក Tran Hong Minh លេខា 106/2003/QH15 បានបញ្ជាណែនាំថា “គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃស្រុកនៅក្នុងអាជ្ញាធររបស់ខ្លួនត្រូវអនុវត្តនីតិវិធីសម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ចរ៉ែសម្រាប់សម្ភារៈសំណង់ទូទៅសម្រាប់គម្រោងយ៉ាងឆាប់រហ័ស បន្ទាប់ពីរដ្ឋាភិបាលចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 106/2003/QH15។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang – Tra Linh មានប្រវែងសរុប ១២១ គីឡូម៉ែត្រ ចែកចេញជា ២ ដំណាក់កាលវិនិយោគ។ ដំណាក់កាលទី 1 ឌុងដាំង - ផ្លូវល្បឿនលឿន Tra Linth ត្រូវបានវិនិយោគជាមួយនឹងប្រវែងជាង 93 គីឡូម៉ែត្រ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺនៅផ្លូវចំនុចប្រសព្វតាមបែបព្រំដែនព្រំប្រទល់តាន់ថាញ់ (ស្រុកវ៉ាន់ឡង់ខេត្តឡាងសាន) ។ ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅផ្លូវប្រសព្វ 2 ផ្លូវលេខ 3 ផ្លូវបំបែក (ឃុំជីស្រុកក្វាងហៅស្រុកកញ្ជ្រោងខេត្តឆៅ) ។ Deo Ca Group គឺជាអ្នកវិនិយោគឈានមុខគេនៃក្រុមហ៊ុនដែលអនុវត្តគម្រោងដំណាក់កាលទី 1 ។

លោកដុងហាំង - ផ្លូវល្បឿនលឿន Tra Linth ដើរតួនាទីក្នុងការពង្រឹងការទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្មក្នុងស្រុកនិងអន្ដរជាតិដែលរួមចំណែកដល់ការលើកកម្ពស់ការប្រកួតប្រជែងក្នុងតំបន់បង្កើតការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនិងសន្តិសុខជាតិ។

មានការកសាងវិនិយោគិនមួយកន្លែងឈប់សំរាក 47 + 500 នៅលើផនធីធី - ផ្លូវដាវ Giay

នាយករដ្ឋបាលប្រដាប់ផ្លូវហាយវើររបស់វៀតណាមទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចដែលបានអនុម័តលទ្ធផលនៃការជ្រើសរើសគម្រោងក្នុងការវិនិយោគក្នុងការបញ្ចប់ការកសាងនិងការឈប់សំរាករបស់ Phan Thiet នៅភាគខាងជើង - ភាគខាងត្បូងផ្នែកខាងកើតនៃផ្នែកខាងជើងភាគខាងជើង។

រូបថតគំនូរ។

ដូច្នោះហើយវិនិយោគិនដែលឈ្នះគឺក្រុមហ៊ុន FutabusLine រួមគ្នា - ថាញ់ហាយផាត់ (ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនក្រុមហ៊ុនភឿងត្រាងផាតលីមីតធីត) មានតំលៃស្មើនឹងការបង់ថវិកាជាតិ 260 ពាន់លានដុង។ តម្លៃបឋមនៃថ្លៃដើមនៃការអនុវត្តគម្រោង (ម 1) គឺ 290.716 ពាន់លានដុង។ តម្លៃនៃសំណងការគាំទ្រនិងការតាំងទីលំនៅថ្មី (ម 2) គឺ 3,342 ពាន់លានដុង។

ដំណើរការសរុបនៃគម្រោងគឺ 15 ខែដែលក្នុងនោះពេលវេលាដើម្បីបញ្ចប់ការងារសាធារណៈគឺ 12 ខែ។ រយៈពេលនៃការកេងប្រវ័ញ្ចគម្រោងបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការងារវិនិយោគគឺ 25 ឆ្នាំ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចាត់ឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងថាងឡុង ជាភាគីអញ្ជើញ ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការជ្រើសរើសវិនិយោគិនដែលបានអនុម័ត ដើម្បីរៀបចំការអនុវត្តជំហានបន្ទាប់ដោយអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ដេញថ្លៃ និងក្រឹត្យលេខ ២៣/២០២៤/អិន-ស៊ីភី។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរការអនុវត្ត ចាំបាច់ត្រូវចរចាជាមួយវិនិយោគិនឈ្នះៗ ដើម្បីកាត់បន្ថយវឌ្ឍនភាពការងារសាធារណៈឱ្យខ្លីបំផុត ដើម្បីបម្រើតម្រូវការចាំបាច់របស់មនុស្ស និងយានយន្តដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ។

វាត្រូវបានគេដឹងថានៅគម្រោងវិនិយោគរបស់ក្រុមហ៊ុនផានធីធីដែលជាគម្រោងផ្នែកខាងជើងរបស់លោកផាយធីយនៅភាគខាងជើង - ភាគខាងត្បូងនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វិនិយោគិននៅភាគខាងត្បូងដែលបានដាក់ជូនការដេញថ្លៃរួមទាំងអង្គភាពខ្លាំងដូចជាក្រុមហ៊ុន Petrolimex Petro ...

គម្រោងវិនិយោគក្នុងការកសាងនិងដំណើរការស្ថានីយ៍ឈប់សំរាក KM47 + 500 ក្រោមគម្រោង Phan Thiet នៅភាគខាងជើងភាគខាងកើត - ផ្លូវប្រេសហាវខេត្តដុងណៃស្រុកប៊ិញធួនខេត្តជាន់មែនហូត។

ផ្ទៃដីសរុបនៃកន្លែងឈប់សម្រាកគឺប្រហែល 12,000 ម 2 ដែលស្ថានីយនៅខាងស្តាំផ្លូវមានផ្ទៃដីសរុបប្រហែល 62,000 ម 2; ស្ថានីយ៍នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃផ្លូវនេះមានផ្ទៃដីសរុបប្រហែល 57,000 ម 2 ។

វត្ថុសំណង់ដែលបានគ្រោងទុករួមមានៈ ការងារសេវាសាធារណៈ; ការងារសេវាកម្មពាណិជ្ជកម្ម និងការងារជំនួយ។ ក្នុងនោះការងារសេវាសាធារណៈ (ផ្តល់សេវាឥតគិតថ្លៃ) រួមមានៈ ចំណតរថយន្ត; តំបន់សម្រាក; បន្ទប់សម្រាកបណ្តោះអាសន្នសម្រាប់អ្នកបើកបរ; បន្ទប់ទឹក; មជ្ឈមណ្ឌលព័ត៌មាន; កន្លែងរៀបចំ និងផ្សព្វផ្សាយសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ និងកន្លែងសម្រាប់ជួយសង្គ្រោះ និងជំនួយសង្គ្រោះបឋមសម្រាប់គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

Dong Nai ណែនាំគម្រោងចំនួន ៣៦ ក្នុងវិស័យវិនិយោគអាទិភាពចំនួន ៥

នាថ្ងៃទី ២១ មិថុនា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បានរៀបចំសន្និសីទមួយដើម្បីណែនាំអំពីបញ្ជីរាយនាមគម្រោងវិនិយោគអាទិភាពក្នុងផែនការខេត្ត Dong Nai ដំណាក់កាល ២០២១-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០។

ទស្សនវិស័យនៃការច្នៃប្រឌិត និងស្រាវជ្រាវទំហំ 300 ហិចតា ដែលមានទីតាំងនៅភាគពាយព្យនៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh

យោងតាមសេចក្តីព្រាងផែនការខេត្ត Dong Nai ដំណាក់កាលឆ្នាំ 2021-2030 នឹងអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគលើគម្រោងចំនួន 36 ក្នុងវិស័យចំនួន 5 រួមមានៈ គម្រោងឧស្សាហកម្មចំនួន 6; គម្រោងសេវាកម្មចំនួន ៦; 7 គម្រោងទីក្រុង; គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនចំនួន១០ និងគម្រោងវប្បធម៌ និងសង្គមចំនួន៧។

ក្នុងវិស័យឧស្សាហកម្ម Dong Nai នឹងអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគនៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្មបៃតងសុទ្ធយ៉ាងតិចចំនួនបី។ សួន​បច្ចេកវិទ្យា​ព័ត៌មាន​ប្រមូលផ្តុំ​ទំហំ 100 ហិកតា​នៅ​ស្រុក Long Thanh។

លើសពីនេះទៀតខេត្តកំពុងអំពាវនាវឱ្យមានគម្រោងចំនួនបួននៃមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ទំនើបនៅជាប់នឹងអាកាសយានដ្ឋាននិងកំពង់ផែសមុទ្រ។

ក្នុងវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ គម្រោងសំខាន់ៗមួយចំនួនត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងផលប័ត្រវិនិយោគដូចជា៖ អាកាសយានដ្ឋាន Bien Hoa; ស្ពាន Cat Lai; ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 និងតំបន់ទីក្រុងជាបន្តបន្ទាប់ជុំវិញអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ។

ជម្រាបជូនវិនិយោគិន លោក Nguyen Huu Nguyen ប្រធាននាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគ បានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្ននេះ ការរៀបចំផែនការខេត្ត Dong Nai ដំណាក់កាល ២០២១-២០៣០ ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ កំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ដើម្បីដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីពិនិត្យ និងអនុម័ត។

គម្រោងដែលបានដាក់បញ្ចូលក្នុងបញ្ជីឈ្មោះវិនិយោគត្រូវបានអនុម័តជាឯកច្ឆ័ន្ទដោយគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍គណបក្សខេត្ត និងបានរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរកណ្តាល ដូច្នេះលទ្ធភាពរបស់ពួកគេគឺខ្ពស់ណាស់។

ក្នុងសន្និសីទនេះ លេខាបក្សខេត្ត Dong Nai លោក Nguyen Hong Linh បានឲ្យដឹងថា សេចក្តីប្រកាសអំពីផលប័ត្រវិនិយោគនឹងជួយអាជីវកម្មដំបូងទទួលបានផែនការរបស់ខេត្ត។ ពីទីនោះវិនិយោគិននឹងស្វែងរកឱកាសនិងរៀបចំនៅពេលដែលខេត្តប្រកាសរៀបចំផែនការជាផ្លូវការបន្ទាប់ពីរដ្ឋាភិបាលត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋាភិបាល។

លោក Nguyen Hong Linh ក៏បានចែករំលែកទស្សនៈរបស់ខេត្តថា ផែនការនេះគួរតែត្រូវបានប្រកាសដោយតម្លាភាព និងជាសាធារណៈ ដើម្បីឲ្យអ្នកវិនិយោគទាំងអស់ទទួលបានសិទ្ធិស្មើគ្នាចំពោះគម្រោង។ ការពិតដែលថាអ្នកវិនិយោគមានសិទ្ធិចូលដំណើរការស្មើៗគ្នាក្នុងគម្រោងនេះនឹងជួយឱ្យ Dong Nai មានឱកាសជ្រើសរើសវិនិយោគិនល្អបំផុត។

យោងតាមសេចក្តីព្រាងរបាយការណ៍ផែនការសម្រាប់ដំណាក់កាលឆ្នាំ 2021-2030 ដុងណៃដាក់ទីតាំងគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែងរបស់ខ្លួនក្នុងការទាក់ទាញការវិនិយោគសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចតាមរយៈតម្លៃចំនួនបួន៖ មជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចដែលមានព្រលានយន្តហោះជាមជ្ឈមណ្ឌល។ មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Southern Key ដែលផ្តោតលើពាណិជ្ជកម្មតាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិក។ មជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ឧស្សាហកម្មកែច្នៃ និងផលិតកម្មទំនើប; និងមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ការអប់រំវិជ្ជាជីវៈ និងការច្នៃប្រឌិត។

ដាណាងបានទាក់ទាញដើមទុនវិនិយោគជិត 14.000 ពាន់លានដុងក្នុងរយៈពេល 5 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024

នាថ្ងៃទី ២១ មិថុនា នាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគទីក្រុង Da Nang បានឲ្យដឹងថា ក្នុងរយៈពេល ៥ ខែដើមឆ្នាំ ២០២៤ ទីក្រុងបានផ្តល់គោលនយោបាយវិនិយោគ និងវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីវិនិយោគនៅខាងក្រៅសួនឧស្សាហកម្ម ឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងសួនបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ១៣.៩១៧ ពាន់លានដុង។

ទីក្រុង Da Nang បន្តទាក់ទាញធនធានវិនិយោគកាន់តែច្រើនពីសហគ្រាសក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ។

ក្នុងចំណោមទាំងនេះមានគម្រោងថ្មីចំនួន 3 ដែលត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់គោលនយោបាយវិនិយោគនិងវិញ្ញាបនប័ត្រវិនិយោគដែលមានដើមទុនវិនិយោគសរុបជាង 7.604 ពាន់លានដុងនិង 3 គម្រោងដែលបានកែសម្រួលការអនុម័តលើការគ្រប់គ្រងគោលនយោបាយវិនិយោគដោយមានដើមទុន 6.313 ពាន់លានដុង។

នៅក្នុងឧទ្យានឧស្សាហកម្មឧទ្យានឧស្សាហកម្មឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់និងឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានទីក្រុងដាណាងទីក្រុងបានទាក់ទាញគម្រោងក្នុងស្រុកចំនួន 2 ដែលមានដើមទុនវិនិយោគ 810 ពាន់លានដុង។ គម្រោងក្នុងស្រុកចំនួន 3 ដងបានបង្កើនដើមទុនជាង 717 ពាន់លានដុង។

មកទល់នឹងពេលនេះ នៅទីក្រុង Da Nang មានគម្រោងវិនិយោគក្នុងស្រុកចំនួន ៣៧៧ នៅខាងក្រៅសួនឧស្សាហកម្ម ឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងសួនបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ២១០.៨១៧ ពាន់លានដុង និង ៣៩៩ គម្រោងក្នុងស្រុកក្នុងសួនឧស្សាហកម្ម ឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានដែលមានដើមទុន ៣៤.៤៥៨ ពាន់លានដុង។

ជាមួយនឹងការវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេស (FDI) ទីក្រុង Da Nang បន្តទាក់ទាញគម្រោងថ្មីៗជាច្រើន។ ជាក់ស្តែង វិនិយោគិនបរទេសបានបណ្តាក់ទុនចំនួន 21.9 លានដុល្លារអាមេរិកក្នុងទុន FDI នៅទីក្រុង Da Nang រដ្ឋធានីនេះកើនឡើង 12.26% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។ ក្នុងនោះ ទីក្រុង Da Nang បានផ្តល់គម្រោងថ្មីចំនួន ២៧ ដោយមានដើមទុនចុះបញ្ជីចំនួន ២២,៧៨៩ លានដុល្លារអាមេរិក។

មកទល់នឹងពេលនេះ ទីក្រុង Da Nang មានគម្រោងវិនិយោគ FDI ចំនួន ១.០១២ ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៤,៣ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក; សហគ្រាស សាខា និងការិយាល័យតំណាងចំនួន ៤០.៨៥៩ កំពុងដំណើរការដោយមានដើមទុនចុះបញ្ជីសរុបចំនួន ២៥៨.២១២ ពាន់លានដុង។

ទាក់ទិននឹងសកម្មភាពធុរកិច្ច ទីក្រុង Da Nang ទើបនឹងចេញវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីពាណិជ្ជកម្មដល់សហគ្រាស សាខា និងការិយាល័យតំណាងចំនួន ១.៥៨២ ដោយមានដើមទុនចុះបញ្ជីធម្មនុញ្ញឈានដល់ ៥.១៦៦ ពាន់លានដុង។

ចំនួនអាជីវកម្មដែលវិលត្រឡប់មករកប្រតិបត្តិការបានកើនឡើង 12,2% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានៅឆ្នាំ 2023 ទោះយ៉ាងណាចំនួនអាជីវកម្មដែលបានចុះឈ្មោះផ្អាកបណ្តោះអាសន្ននៅតែកើនឡើង 15,4% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា។

យោងតាមស្ថិតិពីមន្ទីរផែនការទីក្រុងនិងវិនិយោគ។ ដាណាងក្នុងរយៈពេល 5 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះកំណើនសេដ្ឋកិច្ចរបស់ទីក្រុងមានចំណុចភ្លឺជាច្រើន។

ប្រាក់ចំណូលពីសេវាកម្មស្នាក់នៅ និងអាហារក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 2.296 ពាន់លានដុង កើនឡើង 29.5% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។ ការនាំចេញសូហ្វវែរសម្រេចបាន ៦៧,៥ លានដុល្លារអាមេរិក សម្រេចបាន ៤២% នៃផែនការ កើនឡើង ១១% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ ២០២៣។ សន្ទស្សន៍ផលិតកម្មឧស្សាហកម្មរបស់ទីក្រុងមាននិន្នាការកើនឡើង...

ប្រភព: https://baodautu.vn/tphcm-sap-xay-nha-hat-581-ty-dong-52-cauauauauauauauauauauauauauauauauauauauauauauauauauauauauauauauaau-cauauaau