ទីក្រុងហូជីមិញផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងគម្រោងសំខាន់ៗជាបន្តបន្ទាប់ដែលបានបញ្ចប់

គម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗជាបន្តបន្ទាប់បានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2024 បានជួយផ្លាស់ប្តូររូបរាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ រួមចំណែកកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍។

នៅឆ្នាំ២០២៤ គម្រោងចរាចរណ៍ធំនិងតូចជាបន្តបន្ទាប់នៅទីក្រុងហូជីមិញនឹងត្រូវបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ បម្រើប្រជាជនដូចជា៖ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ១ Ben Thanh - Suoi Tien ស្ពាន Nam Ly, Rach Dia, Phuoc Long, Tan Ky Tan Quy ឬផ្លូវដូចជា Duong Quang Ham, Hoang Hoa Tham, Tran Quoc Hoan - ផ្លូវ Nguyễn Đức Hoan - Cong ...

ជាពិសេស ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ១ ដែលដាក់ឱ្យដំណើរការបានបំពេញតាមការចង់បានរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ដែលជាចំណុចរបត់មួយនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈរបស់ទីក្រុង។ នេះ​ជា​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ក្នុង​ក្រុង​ដំបូង​គេ​ដែល​ត​ភ្ជាប់​កណ្តាល​ខណ្ឌ​ទី​១​ទៅ​ក្រុង​ធូ​ឌឹក​ដែល​មាន​ប្រវែង​សរុប​ជិត​២០​គីឡូម៉ែត្រ។ ជាមួយនឹងការរចនាដ៏ទំនើប ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 មិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់មនុស្សក្នុងការផ្លាស់ទីបានយ៉ាងងាយស្រួល និងចំណេញពេលវេលាផងដែរ។

ជាពិសេស រថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 រត់ពីលើដីស្របទៅនឹងផ្លូវហាយ វេហាណូយ ខាងក្រោម បង្កើតរូបភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទំនើប និងថាមវន្ត។ ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំខាងមុខ ទីក្រុងហូជីមិញមានបំណងបញ្ចប់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន 7 ដែលមានប្រវែងប្រហែល 355 គីឡូម៉ែត្រ ដោយតភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលជាមួយស្រុក។ នេះ​ពិតជា​នឹង​ជា​ទសវត្សរ៍​នៃ​កំណើន​យ៉ាង​ខ្លាំង​ក្នុង​ការដឹកជញ្ជូន​សាធារណៈ​ក្នុង​ទីក្រុង​ហូជីមិញ។

នៅច្រកផ្លូវភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងខែសីហា និងខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤ ផ្លូវក្រោមដីចំនួនពីរនៅផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho ត្រូវបានបញ្ចប់ និងបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍។ នៅ​ថ្ងៃ​ឈាន​ដល់​ពិធី​បុណ្យ​ចូល​ឆ្នាំ​សកល ឆ្នាំ​២០២៥ គម្រោង​បាន​ជួសជុល​កំណាត់​ផ្លូវ​នៅ​លើ​គម្រប​ផ្លូវ​ក្រោម ដក​របាំង​ចេញ និង​អនុញ្ញាត​ឲ្យ​យានជំនិះ​ធ្វើ​ចរាចរណ៍។ នេះគឺជាគម្រោងដ៏សំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់ទីក្រុង ទាំងការដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវធំ និងការបង្កើតរូបរាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលស៊ីសង្វាក់គ្នា និងទំនើប។

ក្នុងឆ្នាំ ២០២៤ ស្ពាន Phuoc Long និង Rach Dia ទាំងពីរនៅភាគខាងត្បូងទីក្រុងហូជីមិញនឹងបើកអោយធ្វើចរាចរណ៍ជំនួសស្ពានចាស់ដែលបានខូចគុណភាពយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដើម្បីភាពសប្បាយរីករាយរបស់ប្រជាជន។ (ក្នុងរូបថត ស្ពាន Rach Dia ស្ថិតនៅជាប់ផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho ចែករំលែកបរិមាណចរាចរណ៍សម្រាប់ស្ពាន Nguyen Huu Tho ដែលផ្ទុកលើសទម្ងន់ជាច្រើនឆ្នាំ)។

លោក Luong Minh Phuc នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ (ក្រុមប្រឹក្សាចរាចរណ៍) បានឲ្យដឹងថា នៅឆ្នាំ២០២៥ អង្គភាពបានខិតខំចាប់ផ្តើមគម្រោងសាងសង់ស្ពាន Rach Tom និងស្ពាន Rach Doi ក្នុងតំបន់ទី៧ ដើម្បីជំនួសស្ពានចាស់ និងខ្សោយចំនួន៤។ គម្រោងទាំងនេះក៏ជាផ្នែកមួយនៃយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ទីក្រុងក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ ក្នុងគោលបំណងធ្វើទំនើបកម្មបណ្តាញផ្លូវ និងស្ពាន បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់តំបន់តភ្ជាប់។

នៅតំបន់ច្រកទ្វារ Tan Son Nhat គម្រោងពង្រីកផ្លូវ Hoang Hoa Tham និងផ្នែកមួយនៃផ្លូវតភ្ជាប់ Tran Quoc Hoan - Cong Hoa ត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ទាន់ពេលសម្រាប់កំពូលភ្នំ Tet ឆ្នាំ 2025។ ផ្លូវទាំងពីរនេះគឺជាបំណែកដ៏សំខាន់នៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋាន ដែលរួមចំណែកកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍នៅក្នុងតំបន់ ដែលជារឿយៗផ្ទុកលើសទម្ងន់។

ទោះបីជាផ្លូវទាំងពីរនេះមិនទាន់បញ្ចប់ទាំងស្រុងក៏ដោយ ប៉ុន្តែការបើកចរាចរណ៍មុនពេល Tet ជួយចរាចរណ៍ពីផ្លូវ Cong Hoa ទៅ Hoang Hoa Tham - ផ្លូវតភ្ជាប់ Tran Quoc Hoan - ផ្លូវជុំវិញអាកាសយានដ្ឋានដូចជា Truong Son, Hong Ha, Hoang Van Thu Park... និងផ្ទុយមកវិញកាន់តែងាយស្រួល កាត់បន្ថយការកកស្ទះក្នុងម៉ោងប្រញាប់។

ជាពិសេស នៅពេលដែលស្ថានីយ T3 របស់អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ (រំពឹងថានៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025) ផ្លូវទាំងពីរនេះនឹងត្រូវបានតភ្ជាប់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដែលធ្វើឱ្យវាមានភាពងាយស្រួល និងឆាប់រហ័សក្នុងការធ្វើដំណើរទៅ និងមកពីព្រលានយន្តហោះ។

នៅច្រកទ្វារខាងលិចនៃទីក្រុង ស្ពានទាំងពីរ Tan Ky Tan Quy និង Ba Hom ត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ និងបើកឱ្យធ្វើចរាចរ បន្ទាប់ពីអស់ជាច្រើនឆ្នាំមិនបានបញ្ចប់។ ដូចគម្រោងផ្សេងទៀតដែរ ស្ពានទាំងពីរនេះត្រូវបាន "ទុកដាក់" អស់រយៈពេលជាយូរ ដោយសារការទិញយកដី និងនីតិវិធីច្បាប់... ជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ អ្នកស្រុករស់នៅជាមួយផ្លូវតូចចង្អៀត និងស្ពានបណ្តោះអាសន្នដែលចាស់ទ្រុឌទ្រោម។ រហូតមកដល់ពេលនេះ រូបរាងរបស់តំបន់នេះ ត្រូវបានកែលម្អជាមួយនឹងស្ពានធំទូលាយ ស្អាត និងស្រស់ស្អាត។

បន្ថែមលើគម្រោងខាងលើ នៅឆ្នាំ២០២៤ ទីក្រុងហូជីមិញបានបញ្ចប់គម្រោងមួយចំនួនទៀតដូចជា៖ ផ្លូវ Ten Lua ផ្លូវ Duong Quang Ham ផ្នែកផ្លូវ Luong Dinh Cua ស្ពាន Nam Ly ស្ពាន Ong Bon ដែលជាផ្នែកផ្លូវស្របនៃផ្លូវជាតិលេខ 50 ... នៅឆ្នាំ 2025 ទីក្រុងហូជីមិញបានបន្តបញ្ចប់ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ជាមួយនឹងគម្រោងសំខាន់ៗជាច្រើន។

លោក Luong Minh Phuc បាននិយាយថា ឆ្នាំ 2025 ត្រូវបានកំណត់ថាជាឆ្នាំនៃគម្រោងតភ្ជាប់អន្តរតំបន់។ ទីក្រុងហូជីមិញនឹងចាប់ផ្តើមគម្រោងតភ្ជាប់ជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងតំបន់ដូចជា៖ ទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្លូវល្បឿនលឿន Moc Bai; ពន្លឿនដំណើរការផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣; អនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤... ទន្ទឹមនឹងនោះ ពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនដូចជាទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ឌួ យ៉ាយ បញ្ចប់ការបើកផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ...

លើសពីនេះ ទីក្រុងហូជីមិញក៏នឹងចាប់ផ្តើមគម្រោងមួយចំនួនដើម្បីបញ្ចប់អ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ដូចជាស្ពាន Binh Tien ស្ពាន Nguyen Khoi និងការពង្រីកផ្លូវ Nguyen Huu Tho ។ លើសពីនេះ អ័ក្សចរាចរណ៍ធំៗដូចជា អ័ក្សថាមវន្ត 50B តភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ- ឡុងអាន ផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ផ្លូវបំបែកក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ ដូចជាផ្លូវប្រសព្វប្រាំពីរ ផ្លូវប្រសព្វប្រាំមួយ និងទីលានប្រជាធិបតេយ្យក៏កំពុងត្រូវបានសិក្សា និងរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគផងដែរ។

ឆ្នាំ 2025 ក៏ជាឆ្នាំចុងក្រោយដើម្បីបំពេញនូវគោលដៅអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃមហាសន្និបាតបក្សគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ ដែលជាឆ្នាំកំណត់នូវព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយក្នុងការលើកកម្ពស់គ្រប់ជ្រុងជ្រោយ និងស៊ីសង្វាក់គ្នាក្នុងការលើកកំពស់ទីក្រុងឆ្ពោះទៅរកយុគសម័យថ្មីនៃការអភិវឌ្ឍន៍។ ជាមួយនឹងគោលដៅដែលបានកំណត់ ទីក្រុងហូជីមិញពិតជានឹងមានការផ្លាស់ប្តូរដ៏រឹងមាំ បញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ លើកកំពស់គុណភាពជីវិតរបស់ប្រជាជន និងលើកកម្ពស់ការប្រកួតប្រជែងអន្តរជាតិ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/tphcm-thay-doi-voi-loat-cong-trinh-trong-diem-hoan-thanh-19225012614451147.htm