ដោយសារបញ្ហាការបោសសំអាតការដ្ឋាន ការដេញថ្លៃសម្រាប់គម្រោងកែលម្អផ្លូវជាតិលេខ១៩ ប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃការខកខានកាលបរិច្ឆេទកំណត់។

ឆ្នាំនៃការបញ្ចប់កញ្ចប់

ថ្លែងជាមួយកាសែត Giao Thong តំណាងគណៈគ្រប់គ្រងគម្រោងពង្រឹងការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍នៅតំបន់ Central Highlands (គម្រោងកែលម្អផ្លូវជាតិលេខ១៩) បានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្ននេះ ទិន្នផលសំណង់សរុបរបស់គម្រោងសម្រេចបាន ៩២% នៃបរិមាណសំណង់។

Vướng mặt bằng, một gói thầu dự án nâng cấp QL19 có nguy cơ lỡ hẹn về đích- Ảnh 1. — ការសាងសង់គម្រោងពង្រឹងការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍នៅតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល។

ក្នុងនោះ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2024 កញ្ចប់ដេញថ្លៃ 5/8 (XL03, XL05, XL06, XL07 និង XL02) ត្រូវបានបញ្ចប់តាមតម្រូវការ។

កញ្ចប់ដែលនៅសេសសល់កំពុងត្រូវបានអនុវត្ត រួមមាន: XL01, XL04A, XL04B ជាមួយនឹងពេលវេលាសាងសង់បានបន្តដល់ថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024។

គម្រោងពង្រឹងការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍នៅតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវជាតិលេខ១៩ ប្រវែងប្រមាណ ១២៧ គីឡូម៉ែត្រ និងសាងសង់ផ្លូវវាងថ្មីប្រមាណ ២៧-៣៥ គីឡូម៉ែត្រ ដោយចំណាយទុនវិនិយោគសរុបជិត ១៥៦ លានដុល្លារអាមេរិក។

ក្នុងនោះ កម្ចីរបស់សមាគមអភិវឌ្ឍន៍អន្តរជាតិ (IDA) របស់ធនាគារពិភពលោក មានចំនួន ១៥០លានដុល្លារ។ ដើមទុនសមមូលស្មើនឹង 3.7 លានដុល្លារអាមេរិក។

ទាក់ទងនឹងវឌ្ឍនភាពជាក់លាក់នៃកញ្ចប់នីមួយៗដែលកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងបាននិយាយថា កញ្ចប់ XL04B នឹងត្រូវបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី អ្នកម៉ៅការកំពុងបញ្ចប់ប្រឡាយប្រឡាយតាមបណ្តោយផ្លូវពីគ.ម ១៥៥ - គ.ម ១៦០ ដោយសារអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានទើបតែបានយល់ព្រមជាមួយគម្រោងប្លង់ប្រឡាយតាមឯកសាររចនាក្នុងជំហានមុន និងស្នើឱ្យកែសម្រួលប្រឡាយតាមតម្រូវការ។ គេរំពឹងថាធាតុទាំងនេះនឹងត្រូវបញ្ចប់ទាន់ពេលដូចការបន្ថែម។

"សម្រាប់កញ្ចប់ XL04A គ្រោងនឹងបញ្ចប់ត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024។ បច្ចុប្បន្នអ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់បរិមាណទាំងមូលនៃកំរាលព្រំ C19 ។

ជាមួយនឹងការងារចាក់បេតុង C12.5 បច្ចុប្បន្ននៅសល់ 2.5km ក្នុងវិសាលភាពសាងសង់របស់ក្រុមហ៊ុន Vina Delta Joint Stock Company ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 15 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2024។

លើសពីនេះ អ្នកម៉ៅការរួមគ្នាកំពុងអនុវត្តប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងបំពេញមុខទំនិញជាកញ្ចប់។ វាត្រូវបានរំពឹងថា កញ្ចប់ទាំងមូលនឹងត្រូវបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 31 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 ពោលគឺ 1 ខែលឿនជាងការគ្រោងទុក" តំណាងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងបានជូនដំណឹង។

ការលំបាកក្នុងការឈានដល់បន្ទាត់បញ្ចប់ ប្រសិនបើការបោសសំអាតទីតាំងមិនត្រូវបានសម្អាតនៅក្នុងខែឧសភា

ក្តីបារម្ភនាពេលបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងគម្រោងគឺកញ្ចប់ XL01 សាងសង់ផ្នែក Km 50+000 - Km 67+000 (ឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Dinh)។

បើតាមតំណាងក្រុមប្រឹក្សាប្រតិបត្តិ បានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្ននេះ កំណាត់ផ្លូវពីគ.ម ៥០+០០០-គ.ម ៦០+០០០ ដែលឆ្លងកាត់វាលទំនាប បានបញ្ចប់ការដ្ឋានក្រាលបេតុងកៅស៊ូ ហើយស្ពានបាឡា កំពុងដំណើរការសាងសង់។

ផ្នែកដែលពិបាកបំផុតគឺផ្នែកផ្លូវឆ្ពោះទៅស្ពានបាឡា និងស្ពានបាសេន ដែលនៅតែជាប់គាំងជាមួយនឹងការបោសសំអាតទីតាំង។

ដោយឡែកនៅតំបន់ក្បាលស្ពានបាសេន នៅតែមានប្រជាពលរដ្ឋចំនួន 2 គ្រួសារនៅលើផែ A2 ដែលមិនទាន់បានយល់ព្រមលើគម្រោងសំណង។

នៅក្បាលស្ពានបាឡា នៅតែមាន ១៧ គ្រួសារនៅលើផែ A2 និង 20 គ្រួសារនៅលើផែ A1 ដែលមិនទាន់បានយល់ព្រមជាមួយផែនការសំណង។

ទាក់ទិននឹងការរុះរើបណ្តាញអគ្គិសនីវិញ មានបង្គោលភ្លើងចំនួន ០៣ បង្គោល (នៅខាងឆ្វេងផ្លូវ) ក្នុងរង្វង់ផ្លូវ A2 នៃស្ពានបាឡា ដែលមិនទាន់រុះរើទេ ដោយសារមានការឈូសឆាយដីសម្រាប់គ្រួសារនៅទីតាំងនេះ។

ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងបាននិយាយថា "ប្រសិនបើបញ្ហាការបោសសម្អាតទីតាំងខាងលើមិនត្រូវបានដោះស្រាយត្រឹមខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 អ្នកម៉ៅការនឹងមិនអាចបញ្ចប់គម្រោងតាមកាលវិភាគដែលបានអនុម័ត ដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងធនាគារពិភពលោកបានទេ"។

ដោយឡែកសម្រាប់តំបន់អានខេប (គ.ម ៦០+០០០-គ.ម ៦៧+០០០) អ្នកម៉ៅការកំពុងផ្តោតលើការបញ្ចប់ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ និងចាក់គ្រឹះថ្មក្រាល។ គេរំពឹងថាត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 ធាតុសំណង់ក្រោមកញ្ចប់ XL01 នឹងត្រូវបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរ លើកលែងតែតំបន់ដែលមានបញ្ហាបោសសម្អាតទីតាំងដែលមិនអាចអនុវត្តបាននៅឡើយ។

ប្រភព