អ្នករត់ម៉ូតូឌុបតាមបច្ចេកវិទ្យារត់មិនរួចក្នុងកំឡុងប៉ុន្មានថ្ងៃមុនបុណ្យតេត

ប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ ការងាររបស់គាត់មានភាពមមាញឹកខ្លាំង ដោយសារចំនួនអតិថិជនកើនឡើង គាត់ត្រូវកក់ឡានជាបន្តបន្ទាប់ ដឹកអ្នកដំណើរ ដឹកជញ្ជូនទំនិញ ការធ្វើដំណើរទាំងខ្លី និងវែង ពីព្រឹកដល់យប់។

លោក Bach បាននិយាយថា “ខ្ញុំចាប់ផ្តើមដំណើរដំបូងនៅម៉ោង ៧ ព្រឹក ចាប់ពីពេលនោះមក រហូតមកដល់ពេលនេះ ខ្ញុំមិនទាន់បានឈប់មួយភ្លែតទេ ខ្ញុំបើកបរបន្តដោយគ្មានពេលដកដង្ហើម ឬហូបអីទេ លុះដល់ថ្ងៃត្រង់ ខ្ញុំមានបំណងឈប់ទិញនំប៉័ងមកហូប ហើយបើកបន្ត ប៉ុន្តែមុននឹងទិញនំប៉័ង ដំណើររបស់ខ្ញុំក៏ចាប់ផ្តើមដែរ។ មិនសូវមានអតិថិជនច្រើនទេ ដូច្នេះហើយខ្ញុំព្យាយាមបើកឡានបន្តទៀត។

លោក បាច បើកឡានបន្តពីម៉ោង ៧ ព្រឹក ដល់ ១០ យប់ ហូបបាយលើឡានក្រុង ពេលខ្លះហូបសាំងវិចពេលបើកបរ។

ជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរចំនួន 33 ដង លោក Bach រកចំណូលបានប្រហែល 1.1 - 1.3 លានដុងក្នុងមួយថ្ងៃបន្ទាប់ពីកាត់ប្រាក់កម្រៃរបស់ក្រុមហ៊ុន។ គាត់បានចែករំលែកថា៖ «ចំនួនប្រាក់ដែលរកបានក្នុងមួយថ្ងៃត្រូវតែកើនឡើងពាក់កណ្តាល។

លោក Pham Van Thanh (ក៏មកពី ណាំឌិញ ) បាននិយាយថា ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 23 តាមច័ន្ទគតិមក ជារៀងរាល់ថ្ងៃមានអតិថិជនច្រើនកុះករ ប៉ុន្តែមិនមែនមានន័យថាគាត់ត្រូវធ្វើការពីព្រឹកដល់យប់នោះទេ។ ខ្ញុំបានបើកម៉ូតូតាក់ស៊ីតាមបច្ចេកវិជ្ជាជាឆ្នាំទី៥ហើយ ឥឡូវនេះកម្រៃជើងសាររបស់ក្រុមហ៊ុនគឺខ្ពស់ជាង ដូច្នេះបើទោះជាមានអតិថិជនច្រើនក៏ដោយ ក៏ខ្ញុំមិនអាចរកចំណូលបានច្រើនដូចពីមុនដែរ ដូច្នេះខ្ញុំធ្វើបានគ្រប់គ្រាន់ហើយ»។

នៅក្នុងថ្ងៃដែលឈានដល់ក្រុងតេត អ្នករត់ម៉ូតូឌុបកំពុងរត់យ៉ាងខ្លាំងស្ទើរទប់ដង្ហើមមិនបាន។ (រូបភាពគំនូរ)

បុរសវ័យ៣០ឆ្នាំរូបនេះបាននិយាយថា គាត់ចាប់ផ្តើមធ្វើការនៅម៉ោង៨ព្រឹក ហើយធ្វើការរហូតដល់ម៉ោង៧យប់ ទើបត្រឡប់មកផ្ទះវិញ ដើម្បីមើលថែក្រុមគ្រួសារ។ ក្រោយពីកាត់រួច គាត់រកចំណូលបានប្រហែល ៧០ ម៉ឺនដុងក្នុងមួយថ្ងៃ។ ប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ ក្នុងអំឡុងពេលនោះ គាត់គ្មានពេលធ្វើអ្វីផ្សេងទេ។

លោក ថាញ់ បាននិយាយថា ៖ «រថយន្តគ្រាន់តែបើករត់បន្តបន្ទាប់គ្នាចប់ការធ្វើដំណើរមួយហើយបន្ទាប់មកទៀត។ សហការីរបស់ខ្ញុំ និងខ្ញុំនៅតែត្អូញត្អែរថាសព្វថ្ងៃនេះយើងគ្មានពេលទៅណាទេ»។

ទន្ទឹមនឹងនោះ អតិថិជនជាច្រើនបានចែករំលែកថា សព្វថ្ងៃនេះ មានការពិបាកក្នុងការហៅម៉ូតូឌុប ជាពិសេសក្នុងម៉ោងប្រញាប់។ អ្នកបើកបរជាច្រើនទទួលយកតែការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយប៉ុណ្ណោះ និងមិនមែនការធ្វើដំណើរក្បែរនោះទេ។ អ្នកបើកបរម្នាក់បាននិយាយថា " ឥឡូវនេះមានអតិថិជនច្រើនណាស់ដែលខ្ញុំមានសិទ្ធិជ្រើសរើសការបញ្ជាទិញសមហេតុផលដែលផ្តល់ឱ្យខ្ញុំនូវប្រាក់ចំណូលខ្ពស់ដែលជាកម្រណាស់ " ។

ថ្វីត្បិតតែមានតម្រូវការខ្ពស់ និងការងារមិនចេះចប់ក៏ដោយ ក៏អ្នករត់ម៉ូតូឌុបបច្ចេកវិទ្យាទាំងអស់និយាយថា ប្រាក់ចំណូលរបស់ពួកគេមិនសូវល្អដូចកាលពីសម័យដើមដែលម៉ូតូតាក់ស៊ីបច្ចេកវិទ្យាពេញនិយមដំបូងឡើយ។ “ពេលថ្មី ក្រុមហ៊ុនកាត់ថ្លៃកម្រៃជើងសារទាបណាស់ ពេលខ្លះថែមទាំងផ្តល់ប្រាក់បន្ថែមដើម្បីទាក់ទាញអ្នកបើកបរ។ ការងារជាម៉ូតូតាក់ស៊ីបច្ចេកវិទ្យា ហើយរកចំណូលបានរាប់លានក្នុងមួយថ្ងៃគឺងាយស្រួលដូចបាយមិនពិបាកដូចពេលបច្ចុប្បន្ន”។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការពិតដែលថាប៉ុន្មានថ្ងៃមុន Tet មានមនុស្សច្រើនលើសពីធម្មតា ក៏ធ្វើឱ្យពួកគេសប្បាយចិត្តជាមួយនឹងការងារបច្ចុប្បន្នរបស់ពួកគេផងដែរ។ ដោយពន្យល់ពីការកើនឡើងនៃអតិថិជនភ្លាមៗ លោក ង្វៀន វ៉ាន់ជុង អ្នកបើកបររថយន្ត Bee បាននិយាយថា៖ «នៅជិតតេត សិស្សទៅផ្ទះលឿនដើម្បីអបអរបុណ្យតេតជាមួយគ្រួសារ ហើយកម្មករទៅជប់លៀងឆ្លងឆ្នាំ និងផឹកស្រា ដូច្នេះគេហៅឡានកាន់តែច្រើន អ្នកដែលចេញទៅទិញទំនិញតេតក៏ចូលចិត្តហៅឡានដែរ ដូច្នេះចំនួនអតិថិជនកើនឡើងគួរឲ្យកត់សម្គាល់»។

អ្នកបើកបរម៉ូតូ Hoang Van Hung បានពន្យល់ថា៖ "អ្នករត់ម៉ូតូឌុបតាមបច្ចេកវិជ្ជានៅ ទីក្រុងហាណូយ ភាគច្រើនជាប្រជាជនមកពីខេត្តផ្សេងៗដែលមកធ្វើការ។ បន្ទាប់ពីខេត្ត Ong Cong និង Ong Tao Tet ពួកគេជាច្រើនបានត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតរបស់ពួកគេវិញ។ ជាមួយនឹងតម្រូវការធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុងកើនឡើង វាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលអ្នកបើកបរម៉ូតូឌុបមានអ្នកដំណើរច្រើនពេក និងលើសទម្ងន់។"

កុងហ៊ីវ

ប្រភព