ផ្លូវខេត្តលេខ ៥៨៥C ជាផ្លូវខេត្តដែលវិនិយោគ និងសាងសង់ឡើងដើម្បីតភ្ជាប់ផ្នែកខាងកើតនៃស្រុក Cam Lo ជាមួយមូលដ្ឋានក្នុងខេត្ត បម្រើដល់ដំណើរការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo-La Son ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ បរិមាណចរាចរណ៍នៃយានយន្តធុនធ្ងន់ឆ្លងកាត់ផ្លូវខេត្ត 585C បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដែលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ការរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងបង្កហានិភ័យដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។
ការកើនឡើងនៃបរិមាណចរាចរណ៍នៃរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់បានបណ្តាលឱ្យកំណាត់ផ្លូវខេត្តជាច្រើននៃផ្លូវ 585C លិច និងក្លាយជាភក់ក្នុងរដូវវស្សា - រូបភាព៖ LT
« តស៊ូ» ដឹកឡានធុនធ្ងន់រាប់រយគ្រឿងជារៀងរាល់ថ្ងៃ
នៅលើផ្លូវខេត្តលេខ 585C ឆ្លងកាត់ភូមិ Lam Lang 1 ឃុំ Cam Thuy ស្រុក Cam Lo អ្នកសារព័ត៌មាន Quang Tri បានកត់សម្គាល់ឃើញថា បរិមាណចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវនេះគឺមានច្រើនណាស់ ភាគច្រើនជារថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ 4 ពូថៅ កុងតឺន័រ រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ... ចេញមកពីផ្លូវ Cam Lo - La Son ។ ផ្ទៃផ្លូវជាច្រើនផ្នែកមានស្នាមប្រេះ ប្រេះ ប្រេះ និងរណ្ដៅ។ មានចង្អូរជ្រៅជាច្រើននៅសងខាងផ្លូវ ហើយនៅកន្លែងខ្លះស្ថានភាពកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរនៅពេលដែលស្រទាប់ asphalt បានរបូតចេញ បង្ហាញស្រទាប់ក្រួស និងថ្ម។
ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ Cam Thuy លោក Le Nhat Tien បានជម្រាបជូនថា បន្ទាប់ពីសាងសង់អស់ជាច្រើនឆ្នាំ ផ្លូវខេត្តលេខ ៥៨៥C នៅពេលដាក់ឲ្យដំណើរការ បានបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងការធ្វើដំណើរ ក៏ដូចជាអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងមូលដ្ឋាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ថ្មីៗនេះ កន្លែងខូចខាតជាច្រើនបានចាប់ផ្តើមលេចឡើងនៅលើផ្លូវ ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ដោយសារតែបរិមាណចរាចរណ៍កើនឡើងភ្លាមៗ។
មិននិយាយពីចំណុចខ្វះខាត ដែលចាប់ផ្តើមលេចចេញជារូបរាង ដូចជានៅរដូវវស្សា ផ្លូវនេះក្លាយជា “ទំនប់ទឹក” ទប់ទឹក ខណៈដែលប្រព័ន្ធលូ សាងសង់មិនបានត្រឹមត្រូវ ធ្វើឱ្យតំបន់លំនៅដ្ឋានជាច្រើនត្រូវជន់លិច។ ប្រឈមនឹងស្ថានភាពនេះ ប្រជាពលរដ្ឋបានរាយការណ៍ម្តងហើយម្តងទៀត ហើយមូលដ្ឋានក៏បានស្នើដំណោះស្រាយសមស្របដើម្បីកែលម្អផ្លូវផងដែរ។
យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត ផ្លូវលេខ 585C នឹងដាក់ឱ្យដំណើរការចាប់ពីខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2022 ដើម្បីភ្ជាប់ផ្នែកខាងកើតនៃស្រុក Cam Lo ជាមួយនឹងមូលដ្ឋានផ្សេងទៀតក្នុងខេត្ត។ កន្លងមក ប្រតិបត្តិការលើផ្លូវនេះមានស្ថិរភាពជាមួយយានយន្តប្រមាណ ៤១១ គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ ក្នុងនោះរថយន្តធុនធ្ងន់មានប្រមាណ ១០០ គ្រឿង។
ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីកំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo-La Son ដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ចាប់ពីថ្ងៃទី៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២២មក បរិមាណចរាចរណ៍ពីផ្លូវល្បឿនលឿននេះទៅផ្លូវជាតិលេខ១ កាត់តាមផ្លូវជាតិលេខ៥៨៥C និងផ្ទុយមកវិញមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ជាពិសេសរថយន្តធុនធ្ងន់ ត្រាក់ទ័រ-រ៉ឺម៉ក...
ជាក់ស្តែង ចំនួនយានជំនិះដែលឆ្លងកាត់ផ្លូវបច្ចុប្បន្នមានប្រមាណ ១.៣២០ គ្រឿង/ថ្ងៃ ដែលក្នុងនោះ រថយន្តធុនធ្ងន់ ៤ អ័ក្ស ឬលើសពីនេះ បានកើនឡើងជិត ៤.៥ ដង ស្មើនឹង ៤៥០ គ្រឿង/ថ្ងៃ បើធៀបនឹងពេលដែលផ្លូវជាតិមិនទាន់ដំណើរការ។ ប្រការនេះបានប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះក៏បង្កហានិភ័យជាច្រើនដែលអាចបណ្តាលឱ្យបាត់បង់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងរំខានដល់អាយុជីវិតប្រជាពលរដ្ឋ។
គម្រោងបំប្លែងផ្លូវខេត្ត ៥៨៥C ទៅជាផ្លូវជាតិ
យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនផ្លូវខេត្ត ផ្លូវលេខ 585C ពីមុនគឺជាផ្នែកនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Cam Hieu ក្នុងស្រុក Cam Lo ដោយមានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ (បច្ចុប្បន្នជាក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្ត) ជាអ្នកតំណាងអ្នកវិនិយោគ។ គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តតាំងពីចុងឆ្នាំ 2012 ប៉ុន្តែដោយសារការបែងចែកដើមទុនមិនគ្រប់គ្រាន់ បញ្ហាការបោសសំអាតទីតាំង និងផលប៉ះពាល់ទឹកជំនន់ និងការកែសម្រួលការរចនាជាច្រើន វាត្រូវបានអូសបន្លាយ និងពន្យារពេលក្នុងការបញ្ចប់។
បន្ទាប់ពីការសាងសង់ជិត 10 ឆ្នាំ នៅថ្ងៃទី 15 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2022 ផ្លូវប្រវែង 3,314 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានប្រគល់ឱ្យគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការ ជាមួយនឹងតម្លៃទូទាត់ចុងក្រោយនៃគម្រោងគឺ 129 ពាន់លានដុង (ស្ពាន Cam Hieu តែមួយគត់មានតម្លៃ 48,8 ពាន់លានដុង)។ ផ្លូវនេះត្រូវបានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តប្រគល់ឱ្យមន្ទីរដឹកជញ្ជូនដើម្បីគ្រប់គ្រង ។
តាមការរចនា ផ្លូវខេត្តលេខ 585C ជាផ្លូវធម្មតាកម្រិត III ដែលមានផ្លូវក្រាលកៅស៊ូទទឹង 12 ម៉ែត្រ និងផ្លូវបេតុងកៅស៊ូ ទទឹង 7 ម៉ែត្រ។ ផ្លូវនេះចាប់ផ្តើមពីគីឡូម៉ែត្រ 0+00 ប្រសព្វនឹងផ្លូវជាតិលេខ៩ ត្រង់គីឡូម៉ែត្រលេខ 8+750 ក្នុងឃុំ Cam Hieu ស្រុក Cam Lo និងបញ្ចប់នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 3+314 ប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 9 ផ្លូវវាងខាងជើងទីក្រុង Dong Ha នៅគីឡូម៉ែត្រ 3+900 កាត់ឃុំ Cam Thuy ស្រុក Cam Lo ។
អនុប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន លោក Tran Ngoc Son មានប្រសាសន៍ថា រចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវខេត្ត ផ្លូវលេខ ៥៨៥C មានកម្រិតទាបជាងផ្លូវជាតិជិតខាង។ ម៉្យាងវិញទៀត ដោយសារវាស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលវិនិយោគ ដែលបម្រើដល់ចរាចរណ៍ក្នុងស្រុកជាចម្បង គម្រោងនេះនៅពេលដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់មិនធានាបាននូវទំហំផ្នែកឆ្លងកាត់ និងម៉ូឌុលយឺតសម្រាប់បម្រើយានជំនិះដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ ដូចជាផ្លូវជាតិ និងផ្លូវល្បឿនលឿននោះទេ។
ដូច្នេះហើយ នៅពេលដែលផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo-La Son ត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នោះ ចំនួនយានយន្តនៅលើផ្លូវខេត្ត 585C បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដែលធ្វើឲ្យប៉ះពាល់ដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍យ៉ាងខ្លាំង។ ដើម្បីជំនះបញ្ហានេះ អង្គភាពបានបន្តចុះត្រួតពិនិត្យ និងណែនាំដល់គណៈគ្រប់គ្រងថែទាំចរាចរណ៍ និងអង្គភាពគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ បន្ថែមលើប្រព័ន្ធផ្លាកសញ្ញា និងលាបពណ៌ចង្កោមល្បឿន។
ជាមួយគ្នានេះ ចាប់ពីដើមឆ្នាំ២០២៣ រហូតមកដល់ពេលនេះ អង្គភាពគ្រប់គ្រងផ្លូវបានអនុវត្តការជួសជុលបានចំនួន៧លើក លើផ្ទៃដីប្រមាណ ៥០០ម២។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែថវិកាថែទាំធម្មតាមានកម្រិត ការខូចខាតមិនអាចជួសជុលបានទាំងស្រុងនោះទេ។
បើតាមលោក សុន ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវដូចបច្ចុប្បន្ននេះ ហានិភ័យដែលអាចកើតមាននៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងការខូចខាតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍គឺជាក់ស្តែងពេក។ ខណៈថវិកាខេត្តនៅមានកម្រិត ការថែទាំ និងជួសជុលជួបការលំបាកជាច្រើន។
ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពនេះ នៅថ្ងៃទី៣ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៣ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានបញ្ជូនឯកសារទៅ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដោយស្នើឱ្យប្តូរផ្លូវខេត្តលេខ ៥៨៥C ពីផ្លូវក្នុងស្រុកទៅជាផ្លូវជាតិ។ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនក៏បានផ្ញើឯកសារទៅរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមស្តីពីការផ្ទេរផ្លូវខេត្តលេខ 585C ទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ 9 ដែលជាផ្លូវវាងភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុង Dong Ha ដើម្បីធានាការតភ្ជាប់ ការធ្វើសមកាលកម្ម និងសមត្ថភាពចរាចរណ៍សម្រាប់យានជំនិះផ្លូវឆ្ងាយនៅពេលចូល និងចេញពីផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារផ្លូវខេត្តលេខ 585C មិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងផែនការផ្លូវក្នុងស្រុកដើម្បីបំប្លែងទៅជាផ្លូវជាតិ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនមិនមានមូលដ្ឋានសម្រាប់អនុវត្តការផ្ទេរផ្លូវនោះទេ។
នាពេលខាងមុខ យើងនឹងបន្តស្នើសុំកែសម្រួលផែនការ និងបន្ថែមផ្លូវខេត្តលេខ ៥៨៥C ទៅកាន់ផ្លូវជាតិ ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការ និងធានាបាននូវចរាចរណ៍រលូន និងសុវត្ថិភាពនាពេលខាងមុខ មន្ទីរដឹកជញ្ជូនស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបែងចែករាជធានី និងកែលម្អទីតាំងសំខាន់ៗមួយចំនួននៃផ្លូវ ដើម្បីបម្រើការងារធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍លើផ្លូវនេះ រង់ចាំការសម្រេចរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន។
ឡឺត្រុង
ប្រភព
Kommentar (0)