러시아산 원유 1천만 배럴, 바다에 갇혀

로이터는 소콜 유조선(러시아) 14척이 아직도 바다에 표류 중이며, 지불 문제로 인해 고객에게 인도되지 않았다고 보도했습니다.

로이터 통신에 따르면 러시아 소콜 원유 1,000만 배럴을 실은 14척의 선박이 몇 주째 한국 해안에 정박해 있으며, 미국 제재와 지불 문제로 인해 원유가 아직 팔리지 않은 상태라고 한다.

2023년 12월 말, 로이터 통신은 소콜(Sokol) 원유가 인도 국영 석유 회사인 인디언 오일(Indian Oil Corp)에 인도되는 것이 결제 문제로 지연되고 있다고 보도했습니다. 인도 국영 정유사들은 러시아산 원유 대금을 UAE 디르함으로 지불하기로 합의했습니다.

그러나 로이터 통신에 따르면 사할린-1 프로젝트를 운영하는 회사가 UAE에서 자금을 수령할 은행 계좌를 개설하지 못해 IOC 지급이 지연되었다고 합니다. 사할린-1은 현재 IOC에 소콜 원유를 공급하고 있습니다.

이로 인해 인도 정유사들은 저장고에서 원유를 끌어내고 중동산 원유를 더 많이 구매해야 했습니다. IOC 관계자는 또한 회사가 조만간 원유를 수입할 것으로 예상하지 않는다고 밝혔습니다.

2022년 1월 마르마라 에레글리시(터키) 항구에 정박한 러시아 국적 유조선. 사진: 로이터

바다에 떠 있는 소콜 원유의 양은 130만 톤에 달하며, 이는 사할린-1의 한 달 생산량과 맞먹습니다. 이 프로젝트는 한때 러시아 기업과 미국 석유 대기업 엑손모빌의 주요 협력 프로젝트였습니다. 그러나 2022년 러시아가 우크라이나에서 군사 작전을 개시하자 엑손모빌은 러시아에서 철수했습니다. 그 결과 생산량이 거의 제로로 떨어졌고 오늘날까지 회복되지 못하고 있습니다.

LSEG, Kpler 및 트레이더 등의 데이터 회사에 따르면, 1월 26일 현재 소콜 유조선 14척이 여수항(한국) 주변에 발이 묶인 상태이며, 이 중에는 아프라막스(중형 유조선) 11척과 VLCC(초대형 원유 운반선) 3척이 포함되어 있습니다.

로이터 통신에 따르면 현재 320만 배럴의 원유를 보유하고 있는 VLCC 3척이 소콜의 부유식 저장고 역할을 하고 있다. 이 선박들은 이전에 여러 대의 아프라막스급 선박에서 원유를 실어왔다. 소형 선박에서 대형 선박으로 원유를 옮기면 운송 비용을 절감할 수 있다.

나머지 아프라맥스 선박 11척을 이용하면 2023년 11월부터 2024년 1월까지 소콜 원유를 적재할 수 있습니다.

분석가들은 소콜 매각의 어려움이 서방의 제재 이후 모스크바가 직면한 가장 큰 난관 중 하나라고 말합니다. 또한 이는 지난 2년간 러시아 석유 수출에 가장 심각한 차질을 빚은 사례 중 하나이기도 합니다. 소콜은 우랄산, ESPO와 함께 러시아 3대 유종에 속합니다.

워싱턴은 러시아의 수입을 차단하고 우크라이나 전쟁 자금 지원을 중단시키기 위한 제재를 원한다고 말합니다. 하지만 서방은 러시아 에너지의 전 세계 흐름을 방해하고 싶어하지 않습니다. 작년에 미국은 러시아 소콜 원유 수송에 연루된 여러 선박과 회사에 제재를 가했습니다.

하투 (로이터에 따르면)

소스 링크: https://vnexpress.net/10-trieu-thung-dau-nga-mac-ket-tren-bien-4705814.html