람동알루미늄과 교통 인프라에 대한 압박

DJI_0087 — 탄라이 알루미나는 TKV가 람동에 투자한 두 개의 알루미나 단지 중 하나입니다.

베트남 국영석탄광물산업그룹 (TKV)은 람동(Lam Dong) 지역의 보크사이트 채굴 및 알루미나 생산 프로젝트 두 곳에 투자했습니다. 떤라이(Tan Rai) 알루미나 단지는 2013년 10월부터, 냔코(Nhan Co) 알루미나 단지는 2017년 7월부터 운영되고 있습니다.

두 단지 모두 연간 65만 톤의 생산 능력을 갖추고 있습니다. 2024년 말까지 두 공장은 10조 3천억 동(VND) 이상의 예산을 지원할 예정이며, 그중 2024년에만 1조 890억 동(VND)이 투입될 예정입니다. 또한, 이 프로젝트들은 약 2,400명의 지역 근로자를 위한 일자리를 창출하고 5천억 동(VND) 이상의 사회 보장을 지원하고 있습니다.

모든 가공 알루미나 제품은 수출용입니다. 상품은 두 개의 공장에서 트럭으로 동나이 고 다우 항까지 운송됩니다. 반대 방향으로는 트럭이 항구에서 석탄을 운반하여 생산에 사용합니다. 각 공장은 매년 약 23,000회의 왕복 운송을 수행하며, 이는 하루 트럭 62대에 해당합니다.

탄라이에서 화물은 지방도로 725번, 국도 20번, DT769번, 국도 51번을 거쳐 항구까지 약 195km 이동합니다. 냔꼬에서 출발하는 경로는 호치민 도로에서 DT741번, 국도 51번을 거쳐 약 240km를 이동합니다. 대형 트럭은 가파르고 좁은 산길과 주택가를 통과하는 경우가 많아 교통 체증을 유발할 뿐만 아니라 교통 안전에도 위험을 초래할 수 있습니다.

이 계획에 따르면 TKV는 2030년까지 탄라이(Tan Rai)와 냔코(Nhan Co) 단지의 생산 능력을 각각 200만 톤으로 늘릴 예정입니다. 동시에 그룹은 연간 200만 톤의 알루미늄을 생산하는 보크사이트-알루미늄-알루미늄 단지와 연간 50만 톤의 알루미늄 전해 공장 2곳에 추가로 투자할 계획입니다. 그렇게 되면 TKV의 람동(Lam Dong) 지역 알루미늄 생산량은 연간 600만 톤과 100만 톤에 달할 수 있습니다. 운송 수요는 현재보다 6배 증가하여 이미 과부하 상태인 운송 시스템에 큰 부담을 줄 것으로 예상됩니다.

이미지_9169.jpg — 람동에 있는 두 개의 보크사이트 단지에서는 알루미늄과 상품을 운송하려는 수요가 매우 큽니다.

TKV뿐만 아니라 많은 국내 기업들이 람동성에서 보크사이트 채굴 및 가공 사업에 투자하기 위해 막대한 총 등록 자본금을 제출했습니다. 중앙 계획에 따르면, 이 성 서부 지역에만 프로젝트당 최소 10억 달러의 투자 자본으로 4개의 보크사이트 채굴 및 가공 공장을 추가로 건설할 예정입니다. 이는 람동성 발전에 큰 기회가 될 수 있지만, 동시에 인프라에 전례 없는 압박을 가하고 있습니다.

람동성 인민위원회 레 쫑 옌 부위원장은 현재 람동성의 교통망, 특히 동서축 교통망이 제한되어 있다고 말했습니다. 알루미늄 운송은 현재 도로에만 의존하고 있어 사회경제 발전과 알루미늄 가치 사슬을 따른 프로젝트 확장에 큰 걸림돌이 되고 있습니다.

현재 리엔크엉-바오록-탄푸 고속도로와 지아응이아-촌탄 고속도로 사업이 이 지역에서 시행되고 있습니다. 이는 사회경제 전반, 특히 교통 부문에 중요한 원동력을 제공할 것으로 기대됩니다. 그러나 람동 성은 도로에만 의존하는 것만으로는 충분하지 않다고 판단했습니다.

이러한 부담을 줄이기 위해 람동성 인민위원회는 중부 고원 지대를 따라 동나이 항과 호찌민시를 연결하는 철도 노선에 조만간 투자할 것을 제안했습니다. 동시에, 람동성은 동서 축을 따라 알루미늄 운송을 비롯한 일반 화물 운송을 위한 내부 철도 노선 계획을 보완할 것을 제안했습니다. 이는 광산업과 지역 교통 인프라 간의 지속 가능하고 동시적인 발전을 보장하는 전략적 해결책으로 평가됩니다.

출처: https://baolamdong.vn/alumin-lam-dong-va-ap-luc-ha-tang-giao-thong-392547.html