항공 운항의 안전 확보

엄격한 사업 조건

9월 18일, 건설부는 민간 항공 분야의 조건부 사업 분야와 직업을 규제하는 법령을 통합한 문서 15/VBHN-BXD를 발표했습니다.

최근 발표된 통합 문서는 2016년 7월 1일자 법령 제92/2016/ND-CP호와 법령 제89/2019/ND-CP호, 법령 제64/2022/ND-CP호, 법령 제15/2024/ND-CP호, 그리고 가장 최근의 법령 제89/2025/ND-CP호(2025년 4월 13일 발효)를 포함한 개정 및 보완 문서를 기반으로 합니다. 현재 민간 항공에는 항공 운송업, 공항 및 공항 사업, 공항 및 공항 내 항공 서비스업, 항공기 및 항공기 장비 설계, 생산, 유지보수 및 시험 서비스, 비행 운항 보증 서비스, 항공 직원 교육 및 코칭 서비스를 포함한 6개 그룹의 조건부 사업 분야가 있습니다.

특히, 법령 제2장에서는 항공운송사업(여객, 화물, 우편물을 영리를 목적으로 운송하는 사업)과 일반항공사업(무인항공기를 제외한 항공기를 이용한 영리를 목적으로 하는 일반 항공활동)을 포함한 항공운송사업에 초점을 맞추고 있습니다.

항공운송사업의 운영조건은 기업이 운항을 위한 항공기 확보, 조직구조, 자본금, 사업계획 등에 관한 요건을 충족하도록 규정하고 있습니다.

최소 자본금(자기자본 및 대출자본 포함)에 관하여: 항공기 10대 이하 운영 - 3,000억 VND; 항공기 11대~30대 운영 - 6,000억 VND; 항공기 30대 이상 운영 - 7,000억 VND; 일반 항공 사업 - 1,000억 VND.

항공기의 경우, 항공운송사업의 전체 기간 동안 유지되는 최소 항공기 수는 항공운송사업의 경우 3대, 일반항공사업의 경우 최소 1대입니다.

외국인 투자 자본에 관하여, 외국인 투자 자본이 투자된 항공 운송 사업의 경우, 외국인 투자자는 정관 자본금의 34%를 초과하여 보유할 수 없습니다.

카트비 국제공항에 주차된 국내선 항공기 — 국내선 항공기들이 카트비 국제공항에 주차되어 있습니다.

항만 및 항공 서비스 조건

공항사업의 경우, 기업은 최소 자본금 1,000억 VND의 조건을 충족하고, 외국인 투자자의 자본 비율이 정관자본금의 30%를 초과하지 않는 경우 허가를 받아야 합니다.

공항 항공 서비스 사업(여객터미널 운영, 화물터미널 운영, 항공유 공급 등)의 경우, 주요 서비스 부문의 최소 자본금은 300억 동입니다. 마찬가지로, 터미널 운영, 연료 서비스, 지상 상업 기술 서비스 등 주요 서비스 부문의 경우, 외국인 개인 및 단체의 자본금 출자 비율은 정관자본금의 30%를 초과할 수 없습니다.

또한 항공 운송/일반 항공 사업 허가증 발급 절차는 엄격한 절차를 거쳐 베트남 민간 항공국에 신청서를 제출하고, 베트남 민간 항공국의 심사(20일)를 거쳐 교통부 에 제출(15일)한 후, 최종적으로 총리가 검토하여 허가증 발급을 허가(10일)합니다.

면허는 다음을 포함한 많은 경우에 취소될 수 있습니다: 3년 연속 최소 자본금을 유지하지 못하는 경우, 서류의 정보를 고의로 위조하는 경우, 36개월 연속 항공 운송 운영을 중단하는 경우, 항공 보안 및 안전 규정을 심각하게 위반하는 경우.

민간항공 분야의 조건부 사업 분야에서 사업을 운영하는 기업은 면허에 명시된 목적 및 내용에 따라 사업을 운영해야 하며, 본 법령에 따라 면허 및 증명서를 발급받을 수 있는 충분한 조건을 유지해야 합니다. 특히, 기업은 최소 자본 요건을 충족해야 하며, 자본 유지에 대한 검사 및 감독을 위해 베트남 민간항공국에 매년 완전 승인된 감사 재무제표를 제출해야 합니다.

PV(합성)

출처: https://baohaiphong.vn/bao-dam-an-toan-hoat-dong-cua-nganh-hang-khong-521625.html