175군병원, 수중 및 항공 응급 서비스 제공 목표

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위 정보는 "2023년 군 전체 소생, 응급 및 중독 방지 과학 컨퍼런스"에 참석한 남부 전문가 협의회, 중앙 간부 의료 및 보호 위원회 부회장인 Nguyen Hong Son 준교수, 의사, 인민 의사(TTND)가 공유했습니다. 9월 22일 오전 175군 병원 에서 일어났습니다.

시간 단축, 환자의 생존 가능성 증가

응우옌 홍 손 박사에 따르면, 호찌민시와 인근 지역의 교통 상황을 고려하면 도로 비상 시스템은 여전히 한계가 있으며, 특히 출퇴근 시간대에 더욱 그렇습니다. 반면, 수로 시스템은 카누를 이용한 비상 상황 대응에 매우 편리합니다.

"추산에 따르면, 빈러이 다리(호찌민시 빈탄구)에서 175 군병원까지 구급차로 이동하는 데 약 7분밖에 걸리지 않습니다. 따라서 위성 응급센터를 구축하면 카누가 환자를 빈러이 다리로 이송할 때 병원으로 이송되는 구급차까지 매우 빠르게 이동할 수 있어 이동 시간이 단축되고 환자의 생존 가능성이 높아집니다."라고 응우옌 홍 손 부교수는 말했습니다.

TP.HCM: BV Quân Y 175 hướng tới cấp cứu đường thuỷ, đường hàng không - Ảnh 1. — 준교수, 박사, 선임 강사 Nguyen Hong Son이 컨퍼런스에서 연설합니다.

다목적 응급센터 구축 목표

군병원 175는 수로 구조 외에도 항공 구조 시스템 개발에도 주력하고 있습니다.

항공 구급차는 비행기나 헬리콥터와 같은 차량을 이용하여 사고 현장에서 위독한 환자를 1차 병원에서 3차 병원으로 이송하여 치료를 받는 것을 말합니다.

"이러한 유형의 서비스는 빠르고 긴급하며 지형적 장애물을 가장 잘 극복하고 치료에 있어서 골든타임을 활용할 수 있고, 많은 연구 프로젝트를 통해 효과가 평가되었기 때문에 선진국에서 매우 인기가 있습니다."라고 응우옌 홍 손 부교수가 컨퍼런스에서 말했습니다.

최근 베트남에서는 항공 구급차가 주목을 받으며 장기 이식, 구조 및 구호 수송 서비스 분야에서 첫걸음을 내딛었습니다. 특히, 조국의 바다와 섬에 있는 부상자와 환자를 치료를 위해 본토로 긴급 이송하는 정책이 눈에 띕니다.

TP.HCM: BV Quân Y 175 hướng tới cấp cứu đường thuỷ, đường hàng không - Ảnh 2. — 환자를 본토로 이송하기 위한 응급 헬리콥터

응우옌 홍 손 부교수에 따르면, 항공 구급차의 안전을 위해서는 여러 요소가 관련되어 있습니다. 첫째, 의료진 은 항공 구급차에 대한 기본 교육을 받아야 합니다. 작업 환경이 다른 응급 상황과 다르기 때문입니다. 의료진은 온도, 습도 변화, 가속 및 감속, 소음, 진동 등 여러 요인에 영향을 받는 밀폐된 공간의 공중 환경에서 작업해야 하며, 이러한 요인들은 비행 중 환자 평가, 의사소통, 심지어 수술 개입에도 부정적인 영향을 미칩니다.

통계에 따르면, 175군병원 항공응급팀이 이송한 질병은 외상성 뇌손상(35.1%)이 가장 많았고, 그 다음으로 뇌졸중(19%), 감압증후군(30.3%) 순이었습니다.

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