"10월 1일부터 운전자가 교통 계좌를 가져야 하는 이유는 무엇인가?" 워크숍의 sidelines에서 이 문제를 설명하면서, 베트남 도로 청 과학 기술환경국제협력부 부장인 토 남 토안 씨는 다음과 같이 말했습니다. 교통 계좌를 연결하기 위한 조건은 전자 지갑, 신용카드, 지불 승인, 징수 승인 등 비현금 지불 계좌를 보유하는 것입니다.
비현금 결제 수단은 결제 서비스 제공업체, 신용카드 발급 허가를 받은 금융 회사, 또는 전자지갑 서비스를 제공하는 결제 중개 서비스 제공업체가 발행하고 고객이 결제 거래를 하는 데 사용하는 결제 수단을 말합니다. 여기에는 수표, 지급 지시서, 지급 승인서, 추심 지시서, 추심 승인서, 은행 카드(직불카드, 신용카드, 선불카드), 전자지갑 및 국가은행이 정한 기타 결제 수단이 포함됩니다.
한편, 법령 52/2024/ND-CP의 제3조는 다음과 같이 규정하고 있습니다. 비현금 결제 서비스에는 고객 결제 계좌를 통한 결제 서비스와 고객 결제 계좌를 통하지 않는 결제 서비스가 포함됩니다.
고객의 지불 계좌를 통한 지불 서비스란 지불 수단을 제공하는 것, 수표, 지불 명령서, 지불 승인, 추심, 추심 승인, 은행 카드, 송금, 추심, 지불 및 지불 계좌를 통한 고객을 위한 기타 지불 서비스를 구현하는 것을 말합니다.
고객의 결제 계좌를 거치지 않고 이루어지는 결제 서비스란, 결제 계좌를 거치지 않고 결제 서비스를 제공하고 결제 거래를 실행하는 것을 말합니다.
이러한 규정에 따르면 개인 은행 계좌는 현금이 아닌 지불 수단이 아닙니다.
남 토안 씨는 "따라서 도로 통행료는 은행 계좌에서 직접 공제될 수 없고, 교통 계좌를 통해 공제되어야 합니다."라고 말했습니다.
남 토안 씨에 따르면, 교통 계좌로 전환하는 가장 빠르고 안전한 방법은 차량 소유자가 통행료 서비스 제공업체의 결제 수단을 이용하는 것입니다. 차량 소유자는 통행료 애플리케이션에서 서비스 제공업체의 전자 지갑을 개설하기만 하면 됩니다. 예를 들어, VETC 애플리케이션을 사용하는 경우 VETC 지갑을 개설하면 됩니다.
교통 계좌 지갑의 인프라와 관련하여 VETC 자동 통행료 징수 회사 유한회사의 대표이사인 응우옌 레 탕 씨는 다음과 같이 말했습니다. 현재 VETC 서비스 제공업체는 베트남의 12개 주요 은행과 직접 연결하여 이 서비스를 사용하여 차량에 대한 지불을 처리하고 있습니다.
고객은 모든 은행이 자신의 VETC 계좌에 연결할 수 있으므로 운송 계좌와 지불 계좌가 연결된다는 점을 확신할 수 있습니다.
반면, VETC는 연결이 원활하고 중단되지 않도록 기술적 문제를 해결하기 위해 계속 노력하고 있습니다.
이 문제에 대해 더 자세히 논의하면서, 베트남 디지털 교통 주식회사 ePass의 응우옌 티 응옥 짱 부총괄은 현재 교통 계좌-지갑-은행 간 연결이 원활하게 진행되고 있다고 밝혔습니다. 하지만 본 부서는 개인과 차량 소유자의 편의를 위해 지갑을 거치지 않고도 교통 계좌-은행 간 직접 연결될 수 있기를 기대하고 있습니다.
워크숍에서 건설 부 차관 레 안 투안은 전자 통행료 징수 시스템(ETC)이 도입된 지 거의 10년이 지난 지금 전국의 통행료 징수소의 100%에 적용되었으며, 630만 대 이상의 차량에 태그를 부착하고 통행료 징수 계좌를 개설했다고 밝혔습니다.
ETC 도입은 역 통과 시간 단축, 교통 체증 완화, 수입원 투명성 제고, 교통 참여 시 시민의식 함양 등 여러 가지 이점을 가져왔습니다. 그러나 교통 관련 동기식 전자 결제 생태계 구축을 위해 도로법 및 시행령 119/2024/ND-CP는 통행료 징수 계좌를 비현금 결제 수단과 연계된 교통 계좌로 전환하도록 규정하고 있습니다. 이를 통해 도로 통행료, 주차료, 공항 이용료, 항만 이용료, 등록비 등 다양한 서비스를 하나의 계좌로 결제할 수 있게 되었습니다.
출처: https://hanoimoi.vn/bo-xay-dung-ly-giai-nguyen-nhan-khong-tru-thang-tai-khoan-ngan-hang-khi-thu-phi-duong-bo-712679.html
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