칸호아의 전용 건널목을 다시 열 자격이 없습니다.

교통부는 칸호아성 유권자들의 청원에 대한 응답으로 닌호아 타운의 남북 철도 노선인 Km 1288+320에 있는 전용 평면 교차로를 다시 개통해 달라는 문서를 발표했습니다.

칸호 아성 국회 대표단에 따르면, 베트남 철도청은 남북 철도의 1288+320km 지점의 평면 교차로를 폐쇄하여 혼조크모 채석장(ADC 회사가 채석장과 특수 평면 교차로를 관리)의 석재 채굴 차량이 닌호아 타운, 닌록 사, 닌득 주거 지역으로 진입하게 했고, 이로 인해 환경에 영향을 미치고 있습니다.

칸호아성 국회 대표단은 교통부에 ADC 회사의 운송 활동으로 인한 연기와 먼지로 인한 환경 영향을 피하기 위해 이 건널목을 다시 여는 것을 고려해 달라고 요청했습니다.

교통부는 칸호아성에 새로운 특수 철도 건널목을 개통하기 위한 기술적 요건을 완료하도록 기관과 기업에 지시를 요청했습니다(사진: 인터넷).

교통부는 이 문제에 대해 2024년 1월 15일 칸호아성 인민위원회가 교통부에 하노이-호치민시 철도 노선 1288+320km에 있는 보안 건널목을 다시 열어 혼조크모 채석장에서 생산된 석재를 운송하고 주요 프로젝트에 필요한 자재를 공급할 것을 요청하는 문서를 보냈다고 밝혔습니다.

동시에, 이 장벽은 보행자와 오토바이가 건널 수 있도록 최대 3개월 동안 인근 평면 교차로 Km 1288+088의 폭을 1.5m로 좁힐 것입니다. 그 후 평면 교차로를 철거합니다.

2024년 1월 30일, 교통부는 Km 1288+320의 특수 평면 교차로를 다음 조건으로 재개하는 정책에 대한 합의서를 발표했습니다. 투자자는 서비스 도로 시스템을 완료하고, 배수 암거를 건설해야 하며, 지방자치단체에서 위치를 선정한 후 마을 문을 건설해야 하며, 사람들이 Km 1288+320의 특수 평면 교차로를 공유할 수 있도록 해야 합니다.

동시에, 1288+088km 구간의 자동 건널목 경보 바리케이드를 설치하고 건널목 폭을 약 1.5m로 좁혀 보행자와 오토바이가 최대 3개월 동안 철도를 건널 수 있도록 해야 합니다. 이 기간이 지나면 1288+088km 구간의 자동 건널목 경보는 완전히 폐쇄됩니다.

그러나 베트남 철도청과 베트남 철도 공사의 보고서에 따르면 현재 ADC 회사는 교통부의 요청을 준수하지 않고 있습니다.

이후 교통부는 칸호아성 인민위원회에 문서를 보내 지방 당국과 ADC회사가 전용 건널목의 기술적 요건을 긴급히 완료한 후, 이를 베트남 철도 공사에 보내 Km 1288+320에 경비원이 있는 건널목을 규정에 따라 운행 및 사용하기로 심의 및 결정하도록 요청했습니다.

1288+088번 고속도로의 자동 경고 건널목이 완전히 폐쇄될 때까지 교통부는 칸호아성 인민위원회에 철도 교통 안전을 보장하기 위해 해당 건널목에서 경계 태세를 갖추도록 지방 당국에 지시할 것을 요청했습니다.

교통부는 "하노이-호치민 철도 노선의 Km 1288+320에 경비원이 있는 전용 건널목을 조만간 운영 및 사용하기 위해, 교통부는 칸호아성 국회 대표단에 칸호아성 인민위원회와 협의하여 지방 당국이 이 건널목의 기술적 요구 사항을 시급히 완료하고, 선전을 조직하고, 새로운 건널목이 운영 및 사용되면 지역 주민들이 이를 이용하도록 동원하도록 ​​지시할 것을 요청한다"고 제안했다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/chua-du-dieu-kien-mo-lai-duong-ngang-chuyen-dung-tai-khanh-hoa-192240802093926713.htm