특히, 항공편 지연 시 항공사의 책임

타이닌성 국회의원들은 베트남 민간 항공법의 전면 개정안을 승인하여 당의 민간 항공 활동 관련 정책과 지침을 제도화하고, 정치국 의 결의를 신속히 제도화하여 국가를 새로운 시대로 이끌 강력한 원동력을 창출했습니다. 동시에, 민간 항공 산업의 빠르고 지속 가능한 발전 요구 사항을 충족하는 동시적이고 현대적인 인프라 시스템을 구축하는 전략적 돌파구를 추진했습니다.

레 티 송 안(Le Thi Song An, 떠이닌 ) 국회의원은 제4조에 명시된 민간항공 운항 원칙에 대해 논평하며, 본 조 제7항 이후에 새로운 원칙(제8항)을 검토하고 추가할 것을 제안했습니다. 구체적으로는 "민간항공 운항에서 디지털 전환 보장, 승객 데이터 보호 및 정보 투명성 확보, 승객 권리 보호 및 서비스 품질 향상을 위한 항공권 가격, 서비스 및 운항 현황 정보 공개 및 투명성 제고"입니다.

대표는 다음과 같이 설명했습니다. "베트남 항공 산업은 현재 항공사, 항만 당국, 그리고 국가 관리 기관 간의 관리, 연결 및 데이터 공유를 위한 완전한 법적 메커니즘을 갖추고 있지 않습니다. 이로 인해 시장 모니터링, 서비스 품질 관리, 그리고 승객 불만 처리가 어렵습니다. 언론과 소비자들의 실제 보도에 따르면 항공편 지연, 지연된 항공권 환불, 그리고 판매 채널 간 가격 차이는 여전히 흔한 반면, 관리 기관들은 신속하게 확인하고 처리할 수 있는 통합 데이터 도구가 부족합니다."

"항공 부문의 디지털 전환 과정은 아직 기업 수준에 집중되어 있으며, 업계 전체를 위한 공유 데이터 시스템은 아직 구축되지 않았습니다. 이러한 원칙을 추가하면 디지털 기술 적용, 데이터 연결 및 정보 투명성을 위한 명확한 법적 기반을 마련하여 승객 권리 보호, 경영 역량 강화, 건전한 경쟁 촉진에 기여할 것입니다."라고 Le Thi Song An 대표는 강조했습니다.

제5조에 명시된 민간항공 개발 정책 또한 떠이닌성 국회의원들의 특별한 관심을 받았습니다. 국회의원들은 제5조 2항에 "사회화된 투자 장려, 투명한 공공 및 민간 이익 보장"이라는 문구를 추가하고, 동시에 제5조 5항에 "디지털 전환, 청정 에너지 및 녹색 기술, 환경 보호 및 지속 가능한 개발"이라는 문구를 추가할 것을 제안했습니다.

대표단에 따르면, 초안법 제5조의 규정과 민간항공 개발 정책은 많은 내용을 포괄하고 있지만, 현재 개발 추세의 핵심 요소를 충분히 강조하지는 못했습니다. 탄손누트, 노이바이, 다낭, 푸꾸옥 등 주요 공항의 항공 인프라가 과부하 상태이고 공공 투자 자본은 여전히 제한적인 상황에서, 다양한 자원 동원, 투자 사회화, 공공 및 민간 이익의 투명성 확보에 대한 규정을 보완하여 민간 자본을 유치할 필요가 있습니다. 특히 항공 인프라가 아직 취약하고 연결성이 부족한 외딴 지역에 대한 규제가 더욱 필요합니다.

또한, 기술 자율성 확대, 운영비 절감, 그리고 "스마트 항공" 추세에 부응하기 위해 지원 산업 개발, 디지털 전환 촉진, 청정 에너지 활용, 환경 보호라는 방향성을 보완해야 합니다. 이는 EU, 일본, 싱가포르 등 여러 국가가 2050년까지 탄소 중립 목표를 달성하기 위해 노력하는 국제 통합 과정에서도 필수적인 요소입니다. 이러한 내용을 법률에 제도화하는 것은 베트남 항공 산업이 ICAO 및 IATA 표준을 준수하며 현대적이고 지속 가능한 방향으로 발전하는 데 도움이 될 것입니다.

국회의원 Hoang Van Lien(Tay Ninh)이 연설하고 있습니다. 사진: Khanh Duy

그룹 토론에서 떠이닌성 국회의원들은 항공편 지연이 여전히 빈번하게 발생하여 승객들에게 불편을 끼치고 사회적 자원을 낭비하고 있다는 점에 대해 우려를 표명했습니다. 황 반 리엔 국회의원은 이러한 현실을 공유했습니다. "저는 최근 몇 년 동안 항공사를 자주 이용했는데, 실제로 항공편 지연이 빈번하게 발생합니다. 이는 고객에게 큰 영향을 미치며, 항공편 지연으로 인해 매우 중요한 회의나 계획이 취소되는 경우도 있습니다."

국회의원 황반련은 항공사가 항공편이 정시에 운항되도록 하는 책임을 규정하는 법안 초안을 제안했습니다. 동시에 항공편이 지연될 경우 항공사가 고객에게 져야 할 책임을 명확히 정의해야 합니다.

떠이닌성 국회의원들에 따르면, 항공사의 품질을 평가하는 데에는 여러 기준이 있으며, 그중 가장 기본적인 기준은 정시 운항입니다. 이는 국내 항공사들이 고객의 기대에 부응하는 품질을 보장하기 위해 여전히 많은 노력을 기울여야 함을 보여줍니다. 최근 몇 년간 항공사들은 항공편 정시 운항을 개선하기 위해 많은 노력을 기울였지만, 국회의원들은 이러한 노력이 충분하지 않으며 고객의 전반적인 요구와 경제 발전에 부응하지 못하고 있다고 지적했습니다.

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그룹 토론에서 타이닌성 국회의원들은 초안법 제6조 제1항에 기업의 첨단 기술 적용을 장려하는 조항을 추가하는 방안을 검토할 것을 제안했습니다. 베트남 민간 항공 분야에서 현대 기술의 실제 적용은 여전히 제한적이며, 주로 비행 조정 및 승객 관리 단계에 머물러 있기 때문입니다. 항로 모니터링, 예측 정비, 운항 데이터 분석, 배출 관리와 같은 고도로 기술적인 활동은 여전히 수작업으로 이루어지고 있으며, 부서 간 데이터 분석 및 공유 시스템이 부족합니다. 이로 인해 비행 안전 모니터링, 운항 효율성 최적화, 위험 관리가 자동화 수준에 도달하지 못하고 있습니다.

출처: https://daibieunhandan.vn/cu-the-trach-nhiem-cua-cac-hang-hang-khong-khi-de-cham-chuyen-bay-10392411.html