고속도로 건설을 위한 모래 채굴 진행 속도 향상

현재 깐토 시에는 9개의 강모래 광산과 1개의 바다모래 광산이 있으며, 이 광산들은 짜우독-깐토-속짱 고속도로 건설 투자 프로젝트 1단계의 구성 프로젝트 4에 대한 채굴 및 공급을 위해 인증 및 연장되었습니다. 그러나 과거에는 이 광산들이 허용 용량 미만으로 운영되었거나 아직 채굴되지 않은 상태였습니다. 깐토 시는 관련 부서에 모래 채굴 및 공급을 신속하고 단호하게 추진하여 프로젝트 건설을 보장하도록 지시했습니다.

차우독-칸토- 속짱 고속도로 프로젝트는 칸토 시를 통과하는 구간입니다.

허용 용량의 40% 이상만 도달했습니다.

칸토시 농업 환경부에 따르면, 칸토시는 총 9백만㎥에 달하는 강모래 매장량에 대한 7건의 채굴 허가를 발급하고 2건의 면허를 연장했으며, 이는 구성 프로젝트 4에 대한 채굴 및 공급을 위한 것입니다. 그러나 모래 광산 MS 03, MS 04, MS 12, MR 12, MS 06에서 모래를 채굴하는 계약자와 기업은 아직 허가 용량에 도달하지 못했습니다. 특히 모래 광산 MS 05는 교통공사 5(JSC)에 65만㎥의 매장량과 하루 평균 채굴 용량 3,000㎥로 허가되었습니다. 이 공사는 2025년 7월 4일부터 8월 6일까지 1,459㎥의 채굴을 시작했으며, 2025년 8월 7일부터 현재까지 채굴을 일시 중단했습니다. MS 02 모래 광산은 My Da Construction Company Limited로부터 채굴 허가를 받았으며, 매장량은 63,000m³, 평균 채굴 용량은 426m³/일입니다. 시공사는 차량을 등록하고 관련 절차를 완료했지만, 2025년 9월 초까지 채굴은 아직 시작되지 않았습니다.

쯔엉손 건설공사(Truong Son Construction Corporation) 대표 응우옌 탄 투안(Nguyen Thanh Tuan) 씨에 따르면, 2025년 9월 2일 기준 회사는 MS 12 광산을 386,000m³ 이상 채굴하여 허가 매장량의 61.47%에 도달했습니다. 그러나 이 광산의 모래는 불순물이 많고 모래층이 얇아 채굴이 어려워 생산량을 달성하지 못하고 있습니다.

또한 관련 기관에 따르면, 광산의 모래 채굴은 여전히 ​​지역 요건을 충족하는 장비와 채굴 차량 동원에 어려움을 겪고 있으며, 차량 등록 및 검사에도 여전히 많은 문제가 있습니다. 일부 계약업체와 채굴 기관은 채굴에 적극적으로 나서지 않고 있으며, 생산량 및 자재 공급 진척에 대한 약속을 지키지 않고 있습니다. 계약업체와 기업은 채굴 및 운송 수단과 장비를 마련하지 않고 있으며, 장비가 손상되더라도 제때 수리 또는 교체되지 않는 경우도 있습니다. 모래 채굴 및 운송 작업은 조율되지 않고 비효율적입니다. 건설 현장으로 모래를 운반하는 것도 어려운데, 대형 선박이 모래를 받은 후 염분 방지 수문 시스템으로 인해 작은 하구로 진입할 수 없어 수문 안에서 소형 선박으로 모래를 펌핑해야 하기 때문에 운송 속도가 느려지기 때문입니다.

깐 토시 농업환경부 응오 타이 찬 국장은 다음과 같이 말했습니다. "2025년 9월 2일 기준, 9개의 모래 광산에서 채굴된 모래를 4차 사업으로 약 220만 m³ 공급했습니다. 7건의 승인과 2건의 광물 채굴 허가에 따르면, 총 채굴 허용량은 평균 약 25,433m³/일입니다. 그러나 현재 채굴량은 10,000~11,000m³/일로 총 허용량의 약 40~43%에 불과합니다. 현재 추세대로라면 2025년 12월 말까지 4차 사업에 투입 가능한 9개 모래 광산의 총 강모래 매장량은 최대 약 328만 m³가 될 것입니다."

바다 모래 광산과 관련하여, 속짱성(구) 인민위원회는 B1.4 소구역에 위치한 200만㎥ 규모의 광산을 건설공사 1호에 허가하여 4호 구성 프로젝트에 채굴 및 공급하도록 했지만, 시공사는 아직 이를 실행하지 않았습니다. 건설공사 1호(JSC)의 응우옌 단 투안(Nguyen Danh Tuan) 대표에 따르면, 회사는 기본적으로 관련 절차를 완료했으며 곧 가동을 시작할 예정입니다.

긴급히 진행 속도를 높이세요

짜우독-깐토-속짱 고속도로 사업은 국가 중점 사업으로, 총리의 요구에 따라 2026년까지 완공되어야 합니다. 현재 4단계 사업은 계약 금액의 40% 정도만 완료되었는데, 이는 주로 공사 현장의 모래 채취가 지연되고 있기 때문입니다.

응오 타이 찬(Ngo Thai Chan) 씨에 따르면, 현재 모래 생산량은 광산에 배정된 단위의 채굴 능력에 크게 좌우됩니다. 계산에 따르면 채굴 단위가 하루 약 25,433m³의 허용 용량을 확보할 경우, 2025년 12월 31일까지 생산량은 약 510만m³에 달할 것입니다. 4차 사업의 모래 공급원을 확보하기 위해 농업환경부는 계약업체와 기업이 MS 03, MS 04, MS 12, MR 12, MS 06과 같은 허가받은 모래 광산의 채굴을 장려하고, MS 05와 MS 02 광산의 채굴을 조속히 시작할 것을 권고했습니다. 동시에, 사업 시행 과정에서 계약업체는 채굴 능력을 확대하여 사업 진행을 보장해야 합니다. 건설공사 제1호(JSC)는 B1.4 해사광산을 긴급 가동합니다. 시 인민위원회는 계약업체가 채굴에 대한 확신을 가질 수 있도록 광산의 모래 가격을 조속히 발표해야 합니다.

또한 동쪽의 남북 고속도로에 공급하는 B1.1 및 B1.2 바다 모래 광산의 경우 남은 매장량은 약 250만 m3입니다. 현재 Can Tho-Ca Mau 고속도로 프로젝트에 대한 수요는 크지 않습니다. 정부는 구체적인 메커니즘과 정책 발행에 대한 결의안을 초안하고 있습니다. 결의안이 발행되면 모래 광산에 할당된 계약자가 프로젝트를 공급할 수 있습니다. 따라서 이 모래 공급원을 이전하여 구성 요소 4 프로젝트를 제공할 수 있습니다. 시 인민위원회는 약 750,000 m3의 용량을 가진 2개의 모래 광산과 협력하여 지원을 승인했습니다. Truong Son Construction Corporation은 약 500,000 m3의 용량을 가진 2개의 광산에서 Dong Thap 지방의 모래를 이전할 것을 제안하고 있습니다. 따라서 위의 모래 용량으로 프로젝트를 제공하는 것이 기본적으로 보장됩니다.

최근 쩌우독-깐터-속짱 고속도로 건설 투자 프로젝트 1단계 4번 구성 사업에 사용될 모래 광산 개발에 관한 회의에서 깐터시 인민위원회 위원장인 쩐 반 라우(Tran Van Lau) 씨는 다음과 같이 요청했습니다. "관련 부서, 지사, 투자자는 일일 및 주간 진행 상황을 준수하고, 적극적으로 장애물을 제거하며, 개발 계약자로 인증된 모래 광산의 모래 개발 진행을 가속화해야 합니다. 투자자는 모래 개발을 시행하는 계약자의 상황을 파악하고, 시 인민위원회에 보고하여 일정이 지연되거나 용량이 부족하여 전체 진행에 영향을 미치는 계약자를 처리해야 합니다. 농업환경부는 모래 품질이 좋고 매장량이 많은 것으로 평가된 광산에 대한 규정에 따라 용량을 과감하게 확대하는 것을 검토해야 합니다. 바다 모래 광산의 경우, 계약자는 절차를 신속하게 완료하고, 개발 수단을 마련하며, 염도를 모니터링하여 안전을 보장하고 생산과 사람들의 생명에 영향을 미치지 않도록 해야 합니다." 또한, 자세한 기록을 작성하여 공개적이고 투명하게 시행해야 하며, 일부 부문은 확대 전에 시범적으로 운영하여 효과를 평가할 수 있습니다.

기사 및 사진: T. TRINH

출처: https://baocantho.com.vn/day-nhanh-tien-do-khai-thac-cat-phuc-vu-du-an-cao-toc-a190875.html