칸호아 고속도로 건설업체의 물량 감축 및 이전 제안

CC1 시공사인 칸호아 -부온마투옷 고속도로 3호선 공사가 지속적으로 지연되고 있습니다. 투자자는 프로젝트의 전반적인 진행을 위해 작업량을 줄이고 다른 공사로 이전해 줄 것을 요청했습니다.

시공사는 느리게 공사를 진행하고, 투자자는 물량을 줄여 이전하는 방안을 제안합니다. 영상 : 응옥 훙.

지속적으로 일정이 뒤쳐짐

최근, 3번째 패키지, 3번째 구성 프로젝트인 칸호아-부온마투옷 고속도로 구간은 계약자 건설공사 No. 01(CC1)이 시공을 맡았습니다 . 날씨가 맑고 공사에 유리했지만, 해당 공사팀은 소규모 작업자와 몇 안 되는 운영 장비로 구성된 빈약한 공사팀이었습니다.

추캅 대교는 2023년 11월 공사를 위해 인도되었지만, 현재까지 미완성 상태이며, 투자자가 지속적으로 건설을 촉구하는 서류를 보냈음에도 불구하고 단 하나의 거더도 설치되지 않았습니다. 사진: 응옥 훙.

부온마투옷 시 동부 우회도로 교차로에 위치한 공사 현장에서는 노반 공사를 위해 엔진을 시동하는 차량 몇 대가 있었습니다. 3월 5일 오전 10시 35분이었지만, 다섯 대의 로드롤러가 엔진을 끄고 공사 현장에 멈춰 서 있었습니다.

다른 곳에서는 공사 분위기가 매우 조용했습니다. 많은 교량에서는 기초 공사만 완료되었을 뿐, 작업 중인 인부 한 명도 없었습니다. 도로 표면은 많은 곳에서 K95 골재층만 시공했고, 일부 구간에서는 K98 골재층을 시공했으며, 도로 표면 전체에는 아직 골재가 채워지지 않았습니다.

오전 10시 35분쯤 되었지만 차량들은 엔진을 끄고 공사를 중단했습니다. 사진: 응옥 훙.

다크락성 교통공사 및 농촌 개발 건설 투자 프로젝트 관리위원회(프로젝트 관리위원회, 구성 프로젝트 3 투자자 대표)에 따르면, 현재 계약자 CC1은 2025년 8월 30일 기준 계획보다 25.45% 뒤처져 있으며, 이는 1,229억 2천만 VND에 해당합니다.

"계약자는 공사 진행과 자재 투입에 있어서 매우 느리고 주도성이 부족하며, 투자자가 회의에서 거듭해서 촉구하고 상기시켰음에도 불구하고 공사 진행을 가속화하기 위한 구체적인 대책이 없습니다.

그러나 현재까지 해당 부대는 문제를 해결하지 못하고 있으며, 공사 진행 속도가 매우 느리고, 공사 현장의 인력이 진척도 요건을 충족하지 못하고 있습니다. 시공사가 공사 현장에 배치한 기계, 장비, 자재는 약속된 동원 진척도를 충족하지 못할 것으로 예상됩니다.

또한, 계약자의 시공팀 구성이 심각하게 부족하고, 초과근무는 거의 이행되지 않아 계약 패키지의 전반적인 진행이 지연되고 있다"고 투자자는 반성했다.

한편, 계약업체 CC1의 응우옌 딘 러이(Nguyen Dinh Loi) 사령관에 따르면, 해당 부대는 전체 공사 현장에서 약 28명의 근로자가 아직 작업 중이라고 합니다. 현재 프로젝트 진행이 더딘 이유는 일부 지역에서 K98 토사 충진 공사가 진행 중이기 때문입니다. 앞으로도 부대는 어려움을 극복하고 공사를 계속하기 위해 최선을 다할 것입니다.

진행 상황을 확인하기 위해 2km를 다른 계약자에게 이전합니다.

칸호아-부온마투옷 고속도로 3번 프로젝트 총괄이사인 당 토 단(Dang Tho Dan) 씨는 다음과 같이 말했습니다. "총리의 8월 30일까지 해당 노선을 개통하겠다는 지시와 공약에 따라, 지금부터 6월까지가 프로젝트 진행에 집중하고 속도를 높일 수 있는 골든타임이라고 판단했습니다. 그러나 현재 시공사인 CC1이 3번 패키지 공사를 진행 중이며, 투자자가 지속적으로 우리에게 촉구하고 상기시키는 문서를 보내고 있음에도 불구하고 진행 속도가 매우 느립니다."

투자자에 따르면, 지금이 프로젝트 진행 속도를 높일 수 있는 절호의 기회이지만, CC1 시공업체의 건설 장비 배치가 늦어져 진행이 계속 지연되고 있어, 결국 다른 업체로 작업량을 이전하고 축소하는 방안을 마련해야 했습니다. 사진: 응옥 훙.

댄 씨에 따르면 CC1 유닛은 예정보다 23% 지연되어 1,200억 동(VND)에 달하는 손실을 입었습니다. 투자자는 여러 차례 공사를 독려하는 문서를 발행했으며, 특히 건설 계약서에 직접 서명한 사람들에게 공사 참여를 권유했지만, 공사는 여전히 지지부진하고 인력과 장비 부족으로 인해 공사가 지연되어 프로젝트 전체 진행에 차질을 빚고 있습니다.

"투자자가 경영진과 지휘자를 교체했지만, 진척은 여전히 ​​더디고 점점 더디게 진행되고 있습니다. 3월 10일 월례 회의에서 프로젝트 진행을 보장하기 위해 계약업체 CC1의 2km 구간을 잘라 다른 부서로 이전하라는 내용을 관할 당국에 보고할 예정입니다. 다른 방법은 없습니다."라고 댄 씨는 단언했습니다.

"햇볕을 이겨내고, 비를 이겨내고, 3교대 4조로 작업한다"라는 건설 현장의 슬로건과는 달리, 시공사 CC1의 공사는 "느리게" 진행되고 있으며, 지속적으로 일정이 지연되고 있습니다. 사진: 응옥 훙

댄 씨에 따르면, CC1은 매우 유리한 시공 조건을 갖춘 시공사 중 하나이며, 가장 먼저 사업 부지를 인도받은 사업체입니다. 특히 4개 교량 건설 부지는 2023년 11월 투자자로부터 시공사에 인도되었지만, 현재까지 미완성 상태입니다.

그 사이 많은 건설업체는 2024년 말에야 부지를 받았지만, 많은 교량의 거더는 이미 전체가 철거되었습니다.

현재, 투자자는 프로젝트 진행을 보장하기 위해 모든 계약자에게 인력과 기계를 집중적으로 초과 근무에 투입하고 야간 근무를 늘려 8월 30일까지 노선을 개통하겠다는 공약 계획에 따라 프로젝트 진행을 가속화할 것을 요청하는 문서를 발행했습니다.

계약자 CC1의 경우, 투자자는 진행 속도를 높이고, 건설 팀을 늘리고, "3교대"로 작업하여 진행 속도를 높이고 느린 진행 상황을 만회하는 데 집중해 달라고 요청했습니다.

CC1 홍보부장 응우옌 호앙 훙은 "현재 프로젝트가 일부 지연되고 있지만, 시공사는 계약대로 프로젝트를 완료하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 현재로서는 일정을 맞추지 못할 수도 있지만, 앞으로는 미달된 일정을 보충하고 총리의 정신을 실천하기 위해 건설에 집중할 것입니다."라고 말했습니다.

칸호아-부온마투옷 고속도로 1단계 사업의 총 투자액은 21조 9,350억 동입니다. 이 사업의 총 길이는 약 116.577km입니다.

이 프로젝트는 3개의 구성 프로젝트로 나뉩니다. 구성 프로젝트 1은 칸호아성 인민위원회가 투자하고, 구성 프로젝트 2는 교통부가 투자하고, 구성 프로젝트 3은 다크락성 인민위원회가 투자합니다.

이 중 구성 프로젝트 3은 총 노선 길이가 약 48.093km이고, 총 투자액은 6조 1,650억 동이 넘습니다. 구성 프로젝트 2는 카인호아성과 다크락성을 통과하는 약 37.5km이고, 총 투자액은 10조 4,360억 동이 넘습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/de-nghi-cat-chuyen-khoi-luong-cua-mot-nha-thau-cao-toc-khanh-hoa-buon-me-thuot-192250306151832348.htm