퐁짜우 신교 건설에 8,650억 VND 투자 제안, 호치민시 순환도로 4호선 11개 구성 프로젝트로 분할

퐁짜우 신교 건설에 8,650억 VND 투자 제안, 호치민시 순환도로 4호선 11개 구성 프로젝트로 분할

붕괴된 퐁짜우 다리를 대체하기 위해 새로운 다리를 건설하기 위해 8,650억 VND를 투자한다는 제안, 136,593억 VND 규모의 호치민시 순환도로 4호를 11개 구성 프로젝트로 나누는 제안...

지난주에 가장 주목할 만한 투자 뉴스 두 가지는 다음과 같습니다.

붕괴된 퐁짜우교를 대체하기 위해 새로운 교량을 건설하기 위해 8,650억 동을 투자한다는 제안

푸토성 인민위원회는 방금 총리에게 문서를 보내 3호 폭풍의 영향을 극복하기 위한 긴급 치료 프로젝트를 중앙 정부에서 지원해 줄 것을 요청했습니다.

퐁짜우 다리의 현재 상태.

이에 따라, 푸토성 인민위원회는 국도 32C의 원활한 교통을 보장하고 홍수 예방 요건을 충족하며, 국민의 생명과 재산의 안전을 보호하고 옌비엔- 라오까이 철도를 포함한 국가 기반 시설 공사를 긴급히 해결하기 위한 여건을 조성하기 위해 총리에게 푸토성이 두 프로젝트에 대한 투자 절차를 수행하도록 지시할 것을 건의했습니다.

첫째, 기존 퐁짜우 다리를 대체하는 새로운 다리를 건설합니다. 이 다리는 국도 32C와 동일한 규모로 길이 430m, 너비 21.5m이며, 총 투자액은 8,650억 VND(중앙 예산으로 100% 지원)입니다.

둘째, 타오강 좌우 제방(국도 2D호선과 국도 32C호선 통합)의 취약한 제방 및 제방 구간과 홍수방지벽 체계를 보강 및 개량한다. 추정 규모는 18km(국도 2D호선 구간 12km, 국도 32C호선 구간 6km)이며, 총 투자액은 2,500억 동(중앙예산 100% 지원)이다.

이전에는 3호 폭풍의 영향으로 북부 산간 지방에 광범위한 홍수가 발생했고, 상류 수력 발전소 저수지(뚜옌꽝호, 호아빈 호, 탁바호)에서 동시에 물이 방류되어 홍강(푸토성 하호아현 구간)의 수위가 경보 수준 3을 넘어 1971년 홍수 최고치보다 1.4m 높아졌습니다.

홍수가 급격히 불어나 제방을 넘치게 하여 하호아 현과 하호아 타운의 북부 공동체가 침수 피해를 입었고, 국도 32C(타오 오른쪽 제방에 속함, 길이 22km)와 국도 2D(타오 왼쪽 제방에 속함, 길이 32km)의 교통이 심각하게 영향을 받았습니다.

특히, 2024년 9월 9일 푸토성 땀농구에 있는 국도 32C호선의 퐁짜우 다리가 홍수로 인해 기둥과 2개의 주요 경간(타오강 오른쪽 강둑에 있는 6번과 7번 경간)이 휩쓸려 무너졌습니다.

9월 11일, 베트남 도로 관리국은 교통부에 국가 예산 자본을 사용하여 푸토성 국도 32C에 있는 새로운 퐁짜우 다리에 대한 투자 정책을 제안하는 보고서를 작성하고, 시행 기간을 2024년~2025년으로 정하는 업무를 베트남 도로 관리국에 할당하고 검토하도록 제안했습니다.

광응아이성, 1조동 규모 빗물·폐수 수집·처리 사업 조정 요청

광응아이성 인민위원회는 짜쿡강 하류 남부 지역 광응아이시의 우수 및 폐수 수집·처리 시스템에 대한 사업 정책을 조정할 것을 요구하는 문서를 성 인민위원회에 제출했습니다.

광응아이성은 짜쿡강 하류 남부 광응아이시의 우수 및 폐수 수집 및 처리 시스템에 대한 프로젝트 정책을 조정해 줄 것을 요청합니다.

이에 따라 짜쿡강 남부 유역 꽝응아이시 빗물 및 폐수 집수 및 처리 시스템 사업은 꽝응아이성 인민위원회의 투자 정책에 따라 총 투자액 약 1조 VND(약 1,000억 VND) 규모로 결정되었으며, 토목공사 투자 프로젝트 관리위원회에 투자자로 배정되었습니다. 그러나 투자자는 사업 타당성 조사 보고서 작성 및 평가 과정에서 일부 추가 사항이 있음을 발견했습니다.

또한, 광응아이시 인민위원회는 투자 정책에 따른 일부 항목을 다른 프로젝트에 투자했는데, 여기에는 응이아찬 호수의 문을 개조하는 것, 바우까 호수의 하수도를 준설하는 것 등이 포함됩니다.

규정에 따르면, 짜쿡강 하류 남부 지역인 꽝응아이시의 빗물과 폐수를 수집하고 처리하는 프로젝트는 유관 기관의 투자 승인을 받지 못했습니다. 투자 정책에 변경이 있으므로 프로젝트 투자 정책을 조정하는 절차를 진행해야 합니다.

광응아이성 인민위원회는 바우까호 수문을 보수하고, 응이아찬호에서 트라쿡강까지 기존 운하와 암거를 준설하고 보수하는 등 투자 정책을 조정해 달라고 요청했습니다.

짜쿡 강으로 배수되는 꽝응아이 시의 일부 배수로에 투자하고 개선하며, 바우허 수문에 새로운 응이아찬 양수장(Nghia Chanh Pumping Station)을 건설하는 데 투자합니다. 꽝응아이 시 중심부, 짜쿡 강 유역, 짜쿡 강 남안의 여러 양수장, 분리정, 폐수 처리 시설에 폐수 처리 시스템을 구축합니다.

짜쿡강 하류 남부 유역인 광응아이시의 빗물과 폐수를 모으고 처리하는 프로젝트는 원래 광응아이시 중앙집중식 폐수 수집 및 처리 시스템이라고 불렸으며, 2019년 12월 성 인민위원회에서 총 투자액이 약 3,000억 VND로 결정되었고, 성 교통 프로젝트 관리위원회가 투자자로 지정된 것으로 알려졌습니다.

그러나 투자자는 시행 과정에서 여러 가지 이유와 함께 승인된 규모와 총 투자액으로는 남쪽 방류구에서 지역 폐수를 모아 처리하여 짜쿡 강으로 배출하는 것만 보장할 수 있고, 짜쿡 강 남쪽 유역으로 배출되는 꽝응아이 시의 폐수를 철저히 처리하지 못한다는 것을 깨달았습니다.

본 사업의 투자 목표에는 우수 배수 및 홍수 방지가 포함되지 않으며, 우수 배수 시설과 오수 처리 시설은 공동으로 운영됩니다. 우수 배수와 홍수 방지를 병행하지 않고 오수만 수거하는 경우 투자 효율을 극대화할 수 없습니다.

이에 따라 꽝응아이성 인민위원회는 투자 정책 조정을 위한 안을 성 인민위원회에 제출하여 승인을 받았으며, 총 투자액은 약 1조 동(VND)으로 예상됩니다. 또한, 투자 담당 기관도 꽝응아이성 교통사업관리위원회에서 성 토목사업관리위원회로 변경되었습니다.

푸옌은 2021년부터 2030년까지 총 298조 VND의 투자 자본을 조달해야 합니다.

트란 홍 하 부총리는 2024년 9월 16일자 990/QD-TTg 결정에 서명하여 2050년 비전을 갖고 2021년부터 2030년까지의 푸옌성 계획을 시행하기 위한 계획을 공포했습니다.

사진: 푸옌성 투이호아시의 한 구석

파급 효과가 큰 인프라 투자 프로젝트를 우선시합니다.  

계획 내용에 따르면, 공공 투자 프로젝트의 경우, 푸옌성은 지방 계획에 명시된 프로젝트 시행에 중점을 두고, 특히 지방의 전략적 교통 인프라, 동기화 및 현대성 보장, 역동적인 개발 지역의 경제 개발 회랑과 관련된 지역 및 지역 내 연결성 촉진, 지방의 핵심 개발 지역, 건강, 교육, 문화, 스포츠, 사회 보장을 위한 인프라, 역동적인 지역의 도시 기술 인프라 등 파급 효과가 큰 인프라 투자 프로젝트에 우선순위를 둡니다.

사회경제적 발전의 필요성을 충족시키고, 사회보장, 국방, 안보, 자연재해 예방 및 통제를 보장하고, 기후 변화와 해수면 상승에 적응하고, 지방 계획에 명시된 기타 기술 및 사회 기반 시설 공사를 충족시키기 위해 관개 인프라, 제방, 제방, 급수 및 배수 시설에 대한 투자를 우선시합니다.

해양 경제와 관련된 역동적인 산업에 대한 투자 유치와 개발을 우선시합니다.  

공공 투자 자본이 아닌 자본 재원을 활용한 투자 프로젝트: 공공 투자 자본을 활용하여 시행 중이거나 시행 중인 인프라 프로젝트의 투자 효율성을 높이기 위해 지방의 인프라 완성에 투자합니다. 지방의 역동적인 개발 지역과 핵심 개발 지역에서 생산 및 사업 시설의 확장, 생산성 및 효율성을 개선하기 위한 투자를 유치합니다.

생산성, 품질, 효율성 향상, 자원 절약, 그리고 친환경을 위한 산업 개발 투자를 유치하고, 기존 산업단지 및 클러스터의 입주율을 높이고, 지방의 발전 요구에 부응하는 새로운 산업단지 및 클러스터 건설에 투자합니다. 해양 경제와 연계된 역동적인 산업 개발 및 투자 유치를 우선시하고, 정제 제품, 고도의 기술 집약도를 지닌 심도 가공 제품, 환경 오염 감소, 고부가가치 제품 생산을 목표로 기존 산업을 확장 및 발전시킵니다. 야금, 정유, 석유화학, 에너지 생산, 화학, 전자 제품 생산, 디지털 기술 등 경쟁 우위를 갖춘 다양한 산업을 육성하고, 산업 클러스터 및 산업단지 등의 기반 시설 사업에 투자합니다.

서비스(도시, 물류)의 강력한 발전  

동시에, 도시, 물류, 금융, 은행 서비스, 우편 및 통신 등 서비스를 중점적으로 개발하고 있습니다. 리조트, 과학 기술 활동, 고부가가치 의료 및 보건 서비스와 결합된 관광을 개발하고, 관광을 선도적인 경제 분야로 발전시키는 데 주력하며, 체험형 관광 상품 개발, 세미나, 컨퍼런스, 이벤트(MICE), 리조트, 생태 관광과 호텔, 레스토랑, 엔터테인먼트, 레크리에이션, 어드벤처 스포츠 등의 서비스를 결합한 관광을 추진합니다.

현대적, 생태적, 지속 가능한 방향으로 농업을 발전시키고, 새로운 농촌 지역과 문명화된 도시 지역을 건설하며, 농업 전문 생산 지역을 형성하고, 기업의 농업 투자를 유치하고 생산에 첨단 기술을 적용하여 지역 농업 생산의 가치를 심층적으로 높이고 높은 부가가치를 창출합니다.

푸옌성은 2021~2030년 기간의 계획에 따라 연평균 8.5~9%의 지역내총생산(GRDP) 성장률 목표를 달성하기 위해 약 298조 VND의 총 사회 투자 자본을 동원해야 할 것으로 예상됩니다.

푸옌성은 7가지 핵심 솔루션을 실행하는 데 중점을 두고 있습니다. 1. 개발을 위한 투자 유치; 2. 인적 자원; 3. 과학 및 기술 개발; 4. 사회 보장 보장; 5. 환경 보호; 6. 재정 자원 확보; 7. 국가 방위 및 안보 확보.

호치민시: 응우옌코이 대교 및 도로 사업비 740억 VND 증액

호치민시 교통건설투자프로젝트 관리위원회(TCIP)는 방금 천연자원환경부와 교통부에 문서를 보내 1군과 4군, 7군을 연결하는 응우옌코이 다리와 도로 건설 프로젝트의 부지 정리에 따른 보상 비용에 대해 알렸습니다.

응우옌 코이 거리 다리 전경. 출처: TCIP

TCIP 보고서에 따르면, 이 프로젝트의 기존 승인 부지 정리 비용은 1조 300억 동이었습니다. 그러나 2024년 토지법 적용 이후, 이 프로젝트의 부지 정리 보상 비용은 740억 동 증가했습니다.

톤탓투옛 거리(지선교 지역) 부지 정리 보상금 1조 9,830억 동을 포함한 2조 9,860억 동 비용에 대해 TCIP는 이 비용이 톤탓투옛 거리와 켄테 운하 유역의 녹지 공원을 확장하는 부지 정리 프로젝트에 속하며 운하를 따라 있는 주택을 정리하는 데에도 포함되므로 응우옌코이 다리 및 거리 프로젝트에는 포함되지 않는다고 명확히 설명했습니다.

따라서 응우옌코이 교량 및 도로 프로젝트에 740억 VND가 증가하더라도 이는 여전히 프로젝트의 예비 비용인 5,790억 VND 내에 있으며, 따라서 호치민시 인민위원회가 2023년 말에 승인한 총 투자액을 초과하지 않습니다.

투자 정책을 조정할 필요가 없고 2024년에 이 프로젝트에 7,760억 VND의 자본금을 신속히 지출할 필요가 없기 때문에 TCIP는 천연자원환경부에 4구 인민위원회가 2024년 12월 30일 이전에 보상 프로젝트를 승인하기 위해 부지 정리 보상 절차를 시행하도록 촉구해 줄 것을 요청했습니다.

호치민시의 핵심 프로젝트 중 하나인 응우옌코이 다리 및 도로 건설 프로젝트가 2025년 4월 30일 공사를 시작하기 위해 절차에 박차를 가하고 있습니다.

136조5930억 동 규모의 호치민시 순환도로 4호선을 11개 구성 사업으로 분할하는 방안

호치민시 인민위원회는 호치민시 순환도로 4호선 건설을 위한 전반적 투자 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서와 관련하여 기획투자부에 공식 공문을 보냈습니다.

호치민시 인민위원회는 이 전문에서, 기획투자부에 교통부와 협력하여 호치민시 순환도로 4호선 건설 투자 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 총리에게 신속하게 보고하고 조언해 줄 것을 요청했습니다.

호치민시 순환도로 4호선의 전체 노선도입니다.

호치민시 인민위원회는 최근 총괄 컨설팅 단위가 호치민시 순환도로 4호 건설 투자 프로젝트에 대한 전반적인 서류 작성 시행을 위한 개요를 연구 개발했다고 밝혔습니다. 이 개요에서 기술적 내용, 재정 계획, 구성 프로젝트의 구분, 특정 정책 메커니즘, 서류 내용 등에 대해 합의했습니다. 이를 통해 구성 프로젝트 컨설팅 단위가 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서를 검토하고 완료할 수 있게 되었습니다.

현재 호치민시 인민위원회는 롱안성, 빈즈엉성, 동나이성, 바리아붕따우성 인민위원회와 협력하여 전체 프로젝트와 구성 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 검토하고 기본적으로 완료했습니다.

호치민시 순환도로 4호선 건설을 위한 전체 프로젝트 서류에서, 각 지방자치단체는 1단계에서 승인된 계획에 따라 부지 정리를 한 번 실시하기로 합의했습니다.

호치민시 순환도로 4호선 1단계의 횡단면 규모는 4개의 완전한 고속도로 차선을 포함하며, 전체 노선을 따라 연속 비상 차선(폭 3m)이 배치됩니다. 각 구간과 각 지방의 교통 수요(도시 지역을 통과하는 구간, 주거 지역 등)에 따라 노선 양쪽에 평행 도로와 주거 도로 건설에 투자합니다.

호치민시 순환도로 4호선의 총 길이는 약 206.72km(바리아붕따우 18.23km, 동나이 45.54km, 빈증 47.95km, 호치민시 16.7km, 롱안 78.3km)입니다. 특히 빈증성 순환도로 4호선 구간(빈증성 인민위원회의 투자 정책 승인을 받아 사업 준비 중)은 12km(빈증 신도시 경유)가 도시고속도로(80km/h 설계) 기준을 충족하지 못해, 교통부의 전 노선에 대한 기술적 동조화 확보 의견이 필요합니다.

호치민시 순환도로 4호선 건설 투자사업의 총 예상 투자액은 약 136조 5,934억 5,000만 동(중앙예산 예상 자본은 약 42조 5,535억 1,000만 동, 지방예산 예상 자본은 약 33조 5,843억 8,000만 동)입니다.

지방 당국은 호치민시 순환도로 4호선 건설 투자 프로젝트를 2개의 구성 프로젝트 그룹으로 나누기로 합의했습니다.

그중, 구성 프로젝트 그룹 1 - 주거 접근 도로 건설 및 부지 정리에 대한 보상에는 다음 6개 구성 프로젝트가 포함됩니다.

구성 프로젝트 1-1: 바리어붕따우 성을 통과하는 주거 접근 도로 건설 및 부지 정리에 대한 보상.

구성 프로젝트 1-2: 동나이성을 통과하는 주택 접근 도로 건설 및 부지 정리에 대한 보상.

구성 프로젝트 1-3: 빈즈엉성을 통과하는 구간에 대한 보상 및 부지 정리와 투비엔 다리 건설.

구성 프로젝트 1-4: 호치민시, 구찌구를 통과하는 주거 접근 도로의 부지 정리 및 건설에 대한 보상.

구성 프로젝트 1-5: 롱안성을 통과하는 주거 접근 도로의 부지 정리 및 건설에 대한 보상(호치민시, 나베구를 통과하는 3.8km 구간 제외).

구성 프로젝트 1-6: 호치민 시의 나베 지구를 통과하는 3.8km 주거 접근 도로의 부지 정리 및 건설에 대한 보상.

프로젝트 구성 요소 그룹 2: 고속도로 건설에는 5가지 구성 요소가 포함됩니다.

구성 프로젝트 2-1: 바리어붕따우 성을 통과하는 순환도로 4호선 건설.

구성 프로젝트 2-2: 동나이성을 통과하는 순환도로 4호선 건설.

구성 프로젝트 2-3: 빈즈엉성을 통과하는 순환도로 4호선(투비엔 다리 포함) 건설.

구성 프로젝트 2-4: 호치민 시를 통과하는 순환도로 4호선(푸투안 다리와 타이까이 다리 포함) 건설.

구성 프로젝트 2-5: 롱안성을 통과하는 순환도로 4호선 건설(호치민시, 나베구를 통과하는 3.8km 구간 포함).

이전에 8월 28일, 기획투자부와 관련 성, 시 인민위원회 지도자들 간의 호치민시 순환도로 4호 프로젝트 시행에 관한 실무 회의에서 기획투자부 장관 응우옌 치 중은 호치민시 인민위원회가 호치민시 순환도로 4호 건설 투자 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 작성하여 주무 당국에 평가를 위해 제출하고, 2024년 10월 회기에 투자 정책을 결정하기 위해 국회에 제출하도록 주재하고 지방 인민위원회와 협력해 줄 것을 요청했습니다.

응우옌 치 중 장관은 이 프로젝트의 투자 정책은 호치민시와 지방(롱안, 빈즈엉, 동나이, 바리아붕따우)을 통과하는 구성 프로젝트를 파악하고 이를 지방 자치 단체에 할당하여 시행을 조직하는 것이라고 밝혔습니다.

비엔호아-붕따우 고속도로 교차로 건설에 1조 5,810억 동 투자 제안 (DT.991)

바리아붕따우성 인민위원회는 총리에게 공식 공문을 보내 비엔호아-붕따우 고속도로와 미쑤언-응아이자오-호아빈 도로(DT.991)의 교차로에 투자할 것을 제안했습니다.

비엔호아-붕따우 고속도로 교차로의 관점.

이에 따라 바리어붕따우성 인민위원회는 총리에게 상기 교차로를 비엔호아-붕따우 고속도로 프로젝트 1단계에 추가하여 동시에 시행하도록 허용할 것을 제안했습니다.

이는 총 1조 5,810억 VND의 투자가 예상되는 완벽한 상호 연결 교차로이며, 그 중 보상 및 부지 정리 비용은 약 8,130억 VND입니다.

교차로 건설을 위한 투자 자본은 비엔호아-붕따우 고속도로 프로젝트 1단계의 자본 조달 계획에 따라 시행될 예정이며, 이 계획에 따라 중앙 정부는 건설 투자 비용과 보상금 및 부지 정리 비용의 50%(약 1조 1,740억 VND)을 부담하고, 바리아-붕따우 지방 예산은 보상금 및 부지 정리 비용의 50%(약 4,070억 VND)을 부담할 예정입니다.

유관 당국의 승인을 받으면, 비엔호아-붕따우 고속도로 교차로와 미쑤언-응아이자오-호아빈 도로 건설에 대한 투자가 2025년부터 2026년까지 시행될 예정입니다.

바리아붕따우성 인민위원회는 2021~2025년 중기 공공투자계획과 2026~2030년 예상 기간에 대한 자본원을 검토하고 균형을 맞추기 위해 유능한 기관에 지시하기로 약속했으며, 이를 통해 바리아붕따우성의 책임 하에 보상 및 부지 정리 작업을 실시하기로 했습니다.

2021~2030년 바리아붕따우성 계획에 따르면, 2050년 비전에 따르면, DT.991 도로는 국도 51호선, 국도 56호선, 까이멥-티바이 간 도로, 푸옥안 다리, 지방도 765호선, 지방도 328호선, 지방도 329호선 등 이 지역의 중요한 교통로와 연결되고, 빈투안성과도 연결되며, 2050년까지 최소 8차선 규모가 될 예정입니다.

DT.991 도로가 비엔호아-붕따우 고속도로와 완전히 연결되면, 까이멥-티바이 항구 시스템, 푸미 타운의 산업단지, 롱탄 공항이 있는 차우득 지구, 호치민시, 동나이, 빈투언 성 사이에서 상품과 승객의 원활한 운송이 가능해질 것입니다.

따라서 비엔호아-붕따우 고속도로와 DT.991 도로를 연결하는 완전한 교차로를 추가하는 데 투자하는 것은 남부 핵심 경제 지역의 연결성과 사회 경제적 발전을 강화하는 데 매우 필요합니다.

동시에, 교차로가 완공되면 토지자원이 확보될 것이며, 이는 총리가 지방 계획에서 승인한 개발 방향에 따라 차우득 구, 푸미 타운의 산업 및 도시 개발을 촉진하는 중요한 인프라가 될 것입니다.

바리아붕따우성 인민위원회는 비엔호아-붕따우 고속도로와 DT.991 도로의 교차로가 바리아붕따우성의 중요한 도시 지역 중 하나인 푸미 타운에 위치하고, DT.992 도로와의 교차로에서 약 7.7km, 탄히엡 교차로에서 약 6.6km 떨어져 있으며, 고속도로 국가 기술 규정 QCVN 115:2024/BGTVT 및 고속도로 설계 기준 TCVN5729:2012를 완전히 준수한다고 확인했습니다.

마이쑤언 B1-CONAC 산업단지 확장에 약 1조9,890억 동 투자

쩐 홍 하 부총리는 2024년 9월 17일자 996/QD-TTg 결정에 서명하여 바리어붕따우 성의 미쑤언 B1-CONAC 산업단지 확장 공사 및 인프라 사업 투자 프로젝트에 대한 투자 정책을 승인했습니다.

구체적으로, 부총리는 IDICO 석유 건설 투자 주식회사를 프로젝트 투자자로 승인했습니다.

이 프로젝트는 바리아붕따우성 푸미읍 미쑤언구에서 총 투자 자본이 1,988,6360억 VND이고, 그 중 투자자의 출자 자본은 386,2160억 VND입니다.

부총리는 기획투자부에 투자법 및 관련 법률의 규정에 따라 프로젝트 투자 정책을 평가하고 산업단지의 국가관리를 수행하는 업무에 대한 책임을 맡겼습니다.

관련 부처와 지부는 투자법 및 관련 법률의 규정에 따라 각자의 직무와 업무 내에서 프로젝트 투자 정책 평가 내용을 담당합니다.

바리아붕따우성 인민위원회는 법률 규정에 따라 정보, 보고된 데이터 및 평가 내용의 정확성을 보장하고, 유관 기관에서 승인한 계획에 프로젝트가 부합하도록 책임을 지고, 프로젝트 시행을 위한 산업단지 토지 할당량이 2021~2025년과 2026~2030년 기간의 지방 토지 이용 계획과 2021~2030년 기간의 관련 지구 토지 이용 계획에 포함되도록 보장하고, 확장된 미쑤언 B1~CONAC 산업단지의 위치와 면적 규모를 2021~2030년 기간의 관련 지구 토지 이용 계획에 업데이트하고, 바리아붕따우성의 할당된 산업단지 토지 할당량 시행을 감독합니다.

사업 지역 규모, 위치, 진행 상황에 대해 유관 기관에서 승인한 문서에 따라 사업을 시행하기 위한 토지 회복, 보상, 부지 정리, 토지 용도 변경, 토지 임대에 대한 계획을 수립하고 시행합니다. 사업 부지 사용권에 대한 분쟁이나 불만이 없는지 확인합니다.

사업 시행 지역에 공공재산이 있는 경우, 공공재산의 관리 및 사용에 관한 법률의 규정을 준수하여 국가재산의 손실이 없도록 하시기 바랍니다.

하노이 지하철 3호선 건설사업 승인 제안, 하노이역-호앙마이 구간

기획투자부는 하노이역~호앙마이 구간 도시철도 3호선 사업 제안과 관련하여 정부 지도자들에게 공식 공문 제7418/BKHĐT-KTĐN을 발행했습니다.

도시 철도 3호선, 논-하노이역 구간의 열차입니다.

이에 따라 기획투자부는 정부 지도자들에게 하노이 인민위원회를 관리 기관으로 하여 아시아 개발 은행(ADB), 프랑스 개발 기관(AFD), 독일 재건 은행(KfW)으로부터 자본을 차입하여 하노이역~호앙마이 구간의 도시 철도 3호선 프로젝트에 대한 제안을 승인할 것을 제안했습니다.

계획투자부는 공식 공문 제7418호에서 총리가 승인한 도시철도 3호선 하노이역-호앙마이 구간 프로젝트에 대한 제안을 ADB, AFD, KfW에 통보하도록 지시했습니다.

하노이 인민위원회에 관련 기관의 의견을 검토하고 수렴하도록 지시한다. ADB, AFD, KfW와 협력하여 사전 타당성 조사 보고서를 작성하여 관련 당국에 제출하고, 규정에 따라 다음 단계를 이행하기 위한 기초로 검토 및 결정을 내린다.

하노이 인민위원회는 도시 철도 프로젝트를 시행하는 데 있어서 어려움과 장애물을 지속적으로 연구하고 검토하여, 구체적이고 시기적절한 해결책을 개발하고, 프로젝트 시행이 목표를 달성하고 유관 당국의 승인에 따라 일정에 맞게 진행되도록 해야 합니다.

하노이 인민위원회는 2024년 6월 기획투자부에 공식 공문을 보내 도시철도 3호선 하노이역-호앙마이 구간 사업 제안과 관련된 여러 내용을 설명하고 명확히 했습니다.

이 프로젝트에는 인프라 및 기타 동시 작업의 건설, 교통 수단의 공급 및 설치를 위한 조달 및 투자, 열차 운행을 위한 전력 공급, 신호 정보, 모니터링 및 운영을 위한 장비 시스템 등이 포함됩니다.

하노이 인민위원회의 제안에 따라, 도시철도 3호선(3.2호선) 중 하노이-호앙마이역 구간은 쩐흥다오-쩐탄똥-낌응우-땀찐 구간을 따라 완전히 지하화될 예정입니다. 이중 터널은 오동막 교차로(1번 순환도로)와 마이동(2번 순환도로)을 통과하는 지하 구간을 평행하게 지나 3번 순환도로 뒤편에서 끝나며, 7개의 지하철역(항바이, 쩐탄똥, 낌응우, 마이동, 떤마이, 땀찐, 옌소)과 1개의 기차역(옌소 펌프장 뒤편 옆)으로 구성됩니다.

본 프로젝트의 총 투자액은 40조 5,770억 동(미화 17억 5천만 달러 이상)으로 예상되며, 이 중 ADB 대출은 8억 165만 달러, KfW 대출은 2억 5,805만 달러, AFD 대출은 1억 9,862만 달러, 그리고 상대 자금은 4억 9,446만 달러입니다. 프로젝트 시행 기간은 2022년부터 2029년까지입니다.

철도 3호선(3.1) 논-하노이역 구간이 현재 건설 중이며, 2027년 개통 예정인 것으로 알려졌습니다.

따라서 3.2호선 하노이역-호앙마이 구간을 운행하면 년-하노이역-호앙마이를 잇는 도시철도 축이 형성되어 많은 승객을 유치하는 데 기여하고 하노이시의 동서 축에 대한 여행 수요를 해결할 수 있습니다.

Tan Phu - Bao Loc - Lien Khuong 고속도로 관리에 BIM 모델 적용에 동의

정부 사무실은 방금 Tran Hong Ha 부총리가 PPP 방식에 따른 탄푸(동나이)-바오록(람동) 고속도로 및 바오록-리엔크엉(람동) 고속도로 프로젝트의 시행 현황에 대한 회의에서 내린 결론을 발표하는 공지 제423/TB-VPCN을 발표했습니다.

탄푸-바오록 고속도로 노선 전체 지도.

투자자들이 위에 언급된 두 고속도로 구간에 BIM 모델을 적용하자는 제안에 대해, 쩐 홍 하 부총리는 정부가 2023년 3월 17일자 결정 제258/QD-TTg를 발표하여 건설 활동에 BIM 모델을 적용하기 위한 로드맵을 승인했다고 밝혔습니다.

이는 실제 현장 관리의 디지털화, 품질 관리, 기술을 도로 프로젝트에 일정에 맞춰 적용해야 하는 가장 진보된 관리 모델입니다.

두 고속도로 프로젝트의 경우, 람동성 인민위원회가 주무기관이고, 건설부는 지자체가 규정에 따라 시행하도록 검토 및 지도하는 역할을 담당합니다.

탄푸-바오록 고속도로 구간 시행과 관련하여, 부총리는 학제간 평가위원회(기획투자부가 상임기관)가 프로젝트 타당성 조사 보고서에 대한 의견을 제시했다고 밝혔습니다.

부총리는 람동성에 회의에서 제안된 내용(프로젝트 참여 국가 자본 증가 조정 없음, 감소된 수익 분배 메커니즘 추가 제안 없음)과 타당성 조사 보고서의 다른 내용 조정이 PPP 법 규정에 따라 프로젝트 투자 정책을 조정할 필요성으로 이어지지 않음)을 확인하는 서면 의견을 조만간 합의하고 제공하도록 지시했습니다.

람동성 인민위원회는 2024년 9월 23일까지 학제평가위원회에 프로젝트 타당성 조사 보고서를 긴급히 제출하고 작성하여 평가를 실시한다. 학제평가위원회는 민관협력법의 규정에 따라 2024년 9월 30일까지 프로젝트 타당성 조사 보고서에 대한 평가를 긴급히 완료한다.

부총리는 국가 투자 신용에 관한 2017년 3월 31일자 시행령 제32/2017/ND-CP호의 여러 조항을 개정 및 보완하는 정부의 2023년 11월 7일자 시행령 제78/2023/ND-CP에 규정된 대로 투자자의 최소 자기자본 규정과 관련된 어려움과 장애물을 총리에게 보고하도록 람동성 인민위원회에 할당하고 권고합니다. 국무총리와 정부는 2024년 9월 20일 이전에 PPP에 관한 법적 규정에 따라 사업 시행 과정에 참여하는 자기자본 비율을 수정 및 조정(재무부에 송부)하는 것을 검토합니다.

재무부는 PPP 프로젝트의 어려움을 신속하게 제거하고 2024년 9월 30일 이전에 총리와 정부에 보고하기 위해 PPP법 준수를 보장하기 위한 관련 법령의 수정 및 보완을 포함하여 정부 권한(정부 권한은 즉시 처리되어야 한다는 원칙에 따라)에 따라 문제에 대한 시기적절하고 실행 가능한 해결책을 제안하기 위해 람동성 인민위원회의 권고 사항을 연구하도록 배정되었습니다.

Bao Loc – Lien Khuong 고속도로와 관련하여 부총리는 이 프로젝트가 Lam Dong 지방 인민위원회의 투자 정책 조정 권한하에 있음을 강조했습니다. 프로젝트의 국가 자본 참여율 조정은 PPP법 규정에 따라 50%를 초과할 수 없습니다.

부총리는 Dau Giay – Lien Khuong 고속도로 프로젝트의 시행이 일관되고 공정해야 한다고 언급했습니다. 따라서 프로젝트의 효율성과 타당성을 높이기 위해 Bao Loc – Lien Khuong 프로젝트와 Tan Phu – Bao Loc 프로젝트 간의 유사한 정책 메커니즘을 연구하고 고려하는 것이 필요합니다.

Dau Giay – Lien Khuong 고속도로는 중부 고원 지방과 남부의 주요 경제 지역, 특히 남동쪽 항구 시스템과 사회 경제 및 산업 중심지를 연결하는 데 매우 중요한 위치, 역할 및 중요성을 갖고 있는 것으로 알려져 있습니다.

현재 람동성 인민위원회를 관할 기관으로 하는 탄푸(동나이)-바오록(람동) 및 바오록-리엔크엉 고속도로 프로젝트는 2022년 말부터 투자 승인을 받았다.

그러나 현재 이 두 프로젝트는 몇 가지 문제에 직면해 승인되지 않아 프로젝트 시작 진행에 영향을 미치고 있으며, 교통부가 주무관청인 Dau Giay - Tan Phu 구간 프로젝트는 2024년 7월 말에 프로젝트 승인을 완료했습니다.

박닌(Bac Ninh)은 4번 순환도로 - 18번 국도에 3조 6천억 VND 규모의 투자를 요청합니다.

박닌성 인민위원회는 4번 순환도로에서 18번 국도까지 노이바이-박닌-하이즈엉 고속도로의 박닌-하이즈엉 고속도로 건설에 대한 투자와 관련하여 총리에게 공식 파견을 보냈습니다.

일러스트 사진.

이에 따라 박닌성 인민위원회는 총리에게 4번 순환도로부터 18번 국도까지 공공 투자 형식으로 건설하는 지방의 투자를 승인할 것을 제안했습니다.

이 프로젝트는 Yen Gia 교차로(4번 순환도로)에서 박닌성 옛 18번 국도까지를 연결하는 18번 국도 건설 투자 프로젝트라고 불립니다.

프로젝트의 시작점은 Km0+00(벨트 4와의 교차점)입니다. Km10+300(18번 국도와의 교차점)에서 종점; 경로 방향은 약 10.3km입니다. 경로 정렬은 2050년 비전과 함께 2021~2030년 기간의 박닌성 계획 승인에 관한 총리의 2023년 12월 8일자 결정 번호 1589/QD-TTg에서 승인된 교통 계획을 따릅니다.

박닌성 인민위원회는 계획에 따르면 노이바이-박닌-하롱 고속도로가 옌비엔-하롱 철도와 평행하게 운행되며 단면적은 100m라고 밝혔다.

그러나 이 기간 동안 남북도 인민위원회는 계획된 단면적(100m)에 따라 부지 정리를 수행하고 도로 기초 폭이 12m이고 노면 폭이 11m인 양측 단면이 있는 2개의 평행 도로에 투자할 것을 제안했습니다.

프로젝트 시행 비용은 박닌성 예산 및 기타 법적 출처에서 자본을 투자하여 약 3조 6천억 VND으로 추산됩니다.

박닌성 인민위원회는 법률 규정에 따라 Yen Gia 교차로에서 구 18번 국도까지의 구간인 18번 고속도로 건설 투자 프로젝트를 시행하기 위해 충분한 자금을 할당할 것을 약속합니다.

2021~2030년 도로망 계획에 따르면 2050년을 목표로 하는 노이바이-박닌-하롱 고속도로(CT.09)에는 박닌-하이즈엉 구간이 계획되어 있으며 4차선 규모로 계획되어 있으며 2030년 이전에 투자가 진행되는 것으로 알려져 있습니다.

2020년 1월, 박닌성을 통과하는 박닌-하이즈엉 고속도로(총 길이 20km)를 건설하는 투자 프로젝트는 총리로부터 PPP, BT 계약 형태로 투자할 수 있도록 허용되었으며 동시에 박닌성 인민위원회가 시행을 담당하는 국가 기관으로 지정되었습니다.

그러나 2020년 6월 18일 국회는 PPP 방식의 투자법을 공포하여 해당 사업을 폐지하고 BT 형태로 시행하였다.

현재 박닌성을 통과하는 박닌-하이즈엉 고속도로, 4번 순환도로에서 하노이-박장 고속도로(약 9.7km)까지 순환도로 4 건설 투자 프로젝트 - 하노이 수도권에서 시행되고 있다. 이 프로젝트는 건설 중이며 기본적으로 2026년에 완료되고 2027년부터 가동될 예정이다.

박닌성 인민위원회는 "따라서 옌지아(Yen Gia) 교차로에서 옛 국도 18번까지 구간인 18번 국도 건설 투자 프로젝트에 대한 투자는 수도권 북부 지방의 집중 산업단지와 수도권 4벨트를 연결하는 박닌-하이즈엉(Hai Duong) 고속도로 완성에 기여하는 동시에 도시 개발 공간을 창출하고 지역 사회경제적 발전에 기여할 것"이라고 말했다.

한국 기업은 땀탕(Tam Thang) 산업단지에 720만 달러를 계속 투자하고 있습니다.

9월 19일, CIZIDCO(CIZIDCO)는 Oriental Commerce Vina Company Limited(OCC Vina, 한국)와 Tam Thang 산업단지에서 투자 계약을 체결했다고 발표했습니다.

이에 따라 OCC Vina Company는 총 면적이 약 32,000m2인 Tam Thang 산업단지의 포장 산업 지원 제품 공장 프로젝트에 투자할 예정입니다.

Oriental Commerce Vina Co., Ltd.(한국)는 Tam Thang 산업단지 투자 확대를 위한 협약을 체결했습니다.

이 프로젝트의 총 투자 자본은 1,820억 VND 이상입니다. 720만 달러에 해당합니다.

CIZIDCO에 따르면 이 프로젝트는 전기 배터리용 플라스틱 탱크와 플라스틱 선반을 생산하게 된다. 해당 프로젝트는 2024년 4분기에 법적 절차를 완료할 예정이다. 건설은 2025년 1분기에 시작될 예정입니다. 공사는 2025년 4분기에 완료돼 전체 사업이 본격 가동될 예정이다.

CIZIDCO Company에 따르면 OCC Vina 기업은 Tam Thang 산업단지에 투자하여 모든 종류의 포장 필름, 투명 코팅 및 플라스틱 제품을 전문적으로 제조 및 유통하고 있습니다. 이 기업이 꽝남성에서 생산을 확대한 것은 이번이 세 번째다. 프로젝트에 적합한 땀탕(Tam Thang) 산업단지 부지가 이용 가능하며, 이 기업은 투자 및 건설을 시행하기 위한 절차를 수립하고 있습니다.

통계에 따르면 총 면적 197헥타르의 땀탕(Tam Thang) 산업단지는 총 등록 자본금 7억4900만 달러의 20개 FDI 프로젝트와 총 자본금 3,566억 VND의 국내 프로젝트 4개를 포함해 24개 프로젝트를 유치해 입주율은 71.7%에 달했다.

Tam Thang 산업단지에 있는 기업의 대부분은 Panko Group, Hyosung Group, Fashion Garments, CTR, Amann, Wendler, Lisa Draxlmaier 등 한국, 독일, 홍콩의 투자자입니다. 이 기업은 12,600명의 근로자를 위한 일자리를 창출합니다.

Binh Dinh에는 약 40헥타르 규모의 새로운 산업 클러스터가 설립되었습니다.

Binh Dinh성 인민위원회는 Ta Suc 산업 클러스터(3단계, 약칭 Ta Suc 산업 클러스터 3단계) 기술 인프라 건설 및 사업 프로젝트에 대한 투자 정책을 승인했습니다.

Ta Suc 산업단지 3단계 프로젝트는 Vinh Thanh 현 Vinh Quang 면 Dinh Truong 마을에서 시행되는 35 헥타르의 토지 사용 면적을 가지고 있습니다. 전체 프로젝트 완료의 진행 기간은 투자자가 프로젝트 투자자로 인정된 날로부터 24개월 이내입니다.

이 프로젝트의 총 투자 자본은 1,877억 1천만 VND이며, 그 중 구현 비용은 1,330억 VND, 부지 정리 보상 비용은 547억 1천만 VND입니다. 이 프로젝트의 주요 투자 항목에는 지반 평탄화, 내부 교통 시스템 구축, 상하수도 시스템, 폐수 수집 및 처리 시스템, 전력 공급 시스템 및 나무가 포함됩니다.

빈딘성 인민위원회는 이 프로젝트의 목표는 현재 환경을 오염시키고 있거나 빈탄현 주거 지역에 위치한 환경을 오염시킬 위험이 있는 기업, 협동조합, 생산 시설을 이전하기 위한 토지 자금을 조성하여 집중 생산에 투입하는 것이라고 말했습니다. 중소기업, 협동조합, 생산시설로부터 투자를 유치합니다. 산업, 건설 및 환경 보호에 대한 국가 관리의 효과적인 구현에 기여합니다.

Vinh Quang 면의 Ta Suc 산업단지는 40헥타르의 면적으로 계획되어 있습니다. 그 중 19.7헥타르 면적의 Ta Suc 산업단지 1단계는 현재 Tuy Phuoc Electrical Construction Joint Stock Company가 투자하고 있습니다. 16.04 헥타르 면적의 Ta Suc 산업단지 2단계는 빈탄현 건설 투자 및 토지 기금 개발 프로젝트 관리위원회가 투자합니다.

2023년 5월 22일 Nhon Tan Warehouse Investment and Development Company Limited는 Ta Suc 산업단지 프로젝트 3단계 투자자 등록에 관한 문서 번호 36/CV-NT/2023을 발행했습니다. 2024년 2월 22일 Vinh Thanh현 인민위원회는 Ta Suc 산업단지(3단계) 확장 정책에 대한 제안을 발표했습니다.

그런 다음 2024년 3월 13일 빈딘성 인민위원회는 Ta Suc 산업단지 3단계를 약 35헥타르의 확장 면적으로 확장하고 기술 인프라 건설 및 사업에 투자자로 기업을 초대 및 선정하는 데 원칙적으로 동의하는 문서를 발표했습니다.

Binh Duong은 자본금 15억 달러 규모의 6개 프로젝트에 대한 계획을 발표하고 투자 등록 증명서를 받았습니다.

9월 19일 오후, 빈증성 인민위원회는 기자회견을 열어 2021~2030년 지방 계획 기념식, 2050년 비전 및 투자 촉진을 발표했다.

빈즈엉성 계획투자국장인 팜 트롱 난(Pham Trong Nhan) 씨는 기자회견에서 빈즈엉성 계획 발표식이 9월 26일에 열릴 것이라고 말했습니다.

빈즈엉성 인민위원회 사무국장인 보 안 투안 씨(가운데 서 있는 사람)가 계획 발표 및 투자 촉진 행사에 대해 설명했습니다.

계획 발표 행사와 함께 Binh Duong은 투자 촉진을 조직하여 총 자본금이 15억 달러에 달하는 6개 프로젝트에 투자 등록 증명서를 수여할 예정입니다.

또한 다음을 포함한 일련의 프로젝트가 시작 및 개시될 예정입니다: WTC Binh Duong 단지, Cay Truong 산업 단지 착공; 북부 Tan Uyen - Phu Giao - Bau Bang 도로 개통; Bach Dang 2 다리(Binh Duong과 Dong Nai를 연결).

Pham Trong Nhan 씨는 2021~2030년 빈증성 계획의 일부 주요 문제에 대한 정보와 2050년 비전에 대해 이 계획에서 2030년까지 빈증성이 중앙 운영 도시가 되는 목표를 설정했다고 말했습니다.

당시 Binh Duong은 동남아시아의 역동적이고 포괄적인 개발 중심지 중 하나였습니다. 과학, 기술 및 혁신을 선도하고 현대적인 산업 및 서비스 센터; 사회 경제적 인프라 시스템과 도시 시스템은 녹색 성장 모델에 따라 동시적이고 스마트하며 지속 가능하게 발전합니다.

계획에 명시된 목표를 달성하기 위해 빈즈엉은 자본 동원, 토지 자원 개발, 인적 자원 개발, 환경 솔루션, 과학 및 기술 등에 대한 솔루션을 제안할 것입니다.

Investment Electronic Newspaper - Baodautu.vn 기자의 질문에 Pham Trong Nhan 씨는 이전 계획과의 차이점은 Binh Duong의 계획이 37개 과제가 있는 6개 개발 기둥, 구조 모델에 따른 5개 통합 및 개발 전략(1개 개발 기둥, 2개 생태 통로, 3개 연결 벨트, 4개 운전 센터 및 5개 개발 구역)을 기반으로 한다는 점이라고 말했습니다.

Nhan 씨는 이 계획이 통합적이고 동시에 이루어지므로 성에서 중단된 계획의 단점을 철저히 해결하는 데 도움이 된다고 말했습니다. Nhan씨는 기자회견에서 "이번 빈증성 계획의 새로운 특징은 상당히 높은 목표를 가진 진정한 계획의 통합입니다. 그러나 빈증성은 자신을 뛰어넘기 위해 노력할 것"이라고 말했습니다.

Binh Duong은 700헥타르 규모의 생태산업단지 건설을 곧 시작할 예정입니다.

9월 19일, Becamex IDC Corporation의 Giang Quoc Dung 부사장은 Bau Bang 지역의 Cay Truong 생태산업단지 건설이 9월 26일에 시작될 것이라고 말했습니다.

Cay Truong 산업단지 건설을 위한 토지는 현재 표면이 깨끗하고 10차선 교통 경로가 통과하고 있습니다.

Dung씨에 따르면 Cay Truong 산업단지 프로젝트는 이제 모든 법적 문서를 완료했으며 이 프로젝트는 정부의 승인을 받았으며 1/500 계획을 가지고 있습니다. Becamex IDC는 세계은행과 협력하여 사전 타당성 조사를 완료합니다.

Dung씨는 “이 산업단지는 Binh Duong의 첨단기술 산업에 대한 투자를 유치하기 위해 생태산업단지에 투자될 것입니다.”라고 말했습니다.

Cay Truong 산업단지는 Bau Bang 지구에 700헥타르 규모로 계획되어 있습니다. 이 프로젝트는 산업개발투자공사(Becamex IDC)가 투자하며 총 투자 자본은 5조 4,590억 VND이다.

Cay Truong 산업단지를 건설하면 토지가 정리되면 많은 이점을 얻을 수 있습니다. 특히, Cay Truong 산업단지를 통과하는 총 10개 차선의 Bac Tan Uyen - Phu Giao - Bau Bang 전력 경로가 완성되어 9월 26일 개통될 예정입니다.

빈증성 2021~2030년 계획과 2050년 비전에 따르면, 성은 첨단기술, 지원 및 환경친화적 산업에 대한 투자를 유치하기 위해 2023~2030년 기간에 10개의 새로운 산업단지에 투자할 예정이다.

현재 빈증성은 총 면적이 12,662헥타르가 넘는 29개의 산업 단지를 설립했으며, 그 중 총 면적이 10,962헥타르가 넘는 27개의 산업 단지가 운영되고 있습니다.

오늘(9월 21일) 하노이는 1조 3천억 VND 이상의 가치가 있는 어린이 궁전을 개장했습니다.

시인민위원회 상임부위원장. 하노이 레홍손(Hanoi Le Hong Son)은 수도 해방절(1954년 10월 10일 - 2024년 10월 10일) 70주년을 기념하는 하노이 어린이 궁전 프로젝트 개관 및 표지판 설치에 관한 계획 번호 272에 서명하고 공포했습니다.

하노이 어린이 궁전의 전경.

이에 따라 시인민위원회. 하노이는 수도 어린이들의 학습, 오락, 스포츠 경기, 신체 훈련 및 문화 교류의 요구를 충족시키기 위해 취임식을 열고 표지판을 부착하고 Nam Tu Liem 지구 My Dinh 2 구 Pham Hung 거리에 있는 하노이 어린이 궁전 프로젝트를 활용하기로 결정했습니다.

시 인민위원회. 하노이는 도시 토목 건설 투자 프로젝트 관리위원회를 상설 기관으로 지정하여 건설 표지판 착공 및 부착과 관련된 모든 내용을 관장합니다. 관련 부서와 인수 작업을 주재하여 절차를 완료하고 규정에 따라 프로젝트를 인계합니다.

시 경찰은 Nam Tu Liem 지역 경찰 및 관련 부서와 함께 취임식 장소의 보안, 질서, 화재 안전 및 예방을 보장하고 건설 표지판을 부착하기 위해 주재하고 협력합니다.

교통부는 계획을 개발하고 교통 흐름을 조직하며 취임식과 표지판 설치 시 교통 안전을 보장하기 위해 Nam Tu Liem 지역 인민위원회를 주재하고 협력합니다.

시 인민위원회. 하노이는 또한 남투리엠(Nam Tu Liem) 지역 인민위원회에 문화정보부와 지역 보건부에 취임식에 대한 정보 시스템을 전파하고 하노이 어린이 궁전의 건축 표지판과 활동에 대한 정보를 첨부하도록 지시하도록 지시했습니다. 프로젝트 주변의 도시 경관을 업그레이드하고 장식하기 위해 산하 단위를 직접 관리합니다.

시 인민위원회. 하노이에서는 취임식과 건설 간판이 엄숙하고, 효과적이며, 실용적이고, 경제적이며 의미가 있어야 함을 요구합니다. 하노이 어린이 궁전에 대한 정보는 모든 계층의 사람들, 특히 수도와 주변 지역의 어린이들에게 널리 전파됩니다. 행사를 조직함에 있어 관련 부서와 기관 간의 긴밀한 조정을 보장합니다.

하노이 어린이궁전 건립식, 현판 부착, 건립 등은 수도 해방 70주년을 기념하는 실천적 활동이다. 취임식은 2024년 9월 21일에 열린다.

Nghe An은 10월 31일 이전에 Tho Loc 산업단지 프로젝트 부지 정리를 완료하도록 지시합니다.

응에안성 인민위원회 사무소는 토록(Tho Loc) 산업단지 인프라 투자 건설 및 사업 프로젝트(1단계) 시행과 관련된 응에안성 인민위원회 부이 탄 안(Bui Thanh An) 부위원장의 업무 내용을 방금 발표했습니다.

각 단위에서는 프로젝트를 실행하기 위해 투자자에게 부지를 넘기기 위해 서두르고 있습니다.

이에 따라 응에안성 인민위원회는 디엔 차우(Dien Chau) 지구 인민위원회에 프로젝트의 나머지 지역에 대한 부지 정리 보상 절차(토지 원산지, 인구 등 결정)를 완료하는 데 중점을 두어 성의 부지 정리 보상 정책에 관한 규정이 발효된 후 즉시 계획을 개발하고 부지 정리 보상 계획 승인을 완료하도록 배정했습니다. 2024년 6월 21일자 고시 번호 473/TB-UBND의 지방 인민위원회 위원장의 지시에 따라 2024년 10월 31일 이전에 부지 정리를 완료합니다.

Dien Tho 면에서 목록 및 계산에 서명하지 않은 45 가구의 경우: Dien Chau 지구 인민위원회는 전문 부서, 지구 보상 및 현장 정리 위원회, 꼬뮌 인민위원회에 규정에 따라 필수 계산 프로세스를 구현하기 위한 서류를 전파, 동원 및 완료하도록 계속 지시합니다.

지방 인민위원회 부의장은 Bac Irrigation Company Limited에 2024년 10월 15일 이전에 완료된 규정에 따라 프로젝트의 영향을 받는 관개 수로 부지를 청산, 자산 해체 및 인도하기 위한 문서와 절차를 긴급하게 시행하도록 지정했습니다.

Tuynel 벽돌 공장 지역 관련: 지방 인민위원회 부위원장은 천연자원환경부에 Dien Chau 지역 인민위원회 및 관련 기관을 주재하고 조정하여 2024년 9월 30일 이전에 완료된 Tuynel 벽돌 공장의 광물 채굴을 위해 임대한 토지를 복구하기 위한 관련 문서 및 절차를 완료하도록 지정했습니다.

동시에, 동남경제구역관리위원회는 재무부, 천연자원환경부, 건설부, 지방세무부, Dien Chau 지구 인민위원회를 주재하고 조정하여 공장이 운영되기 시작한 이후 지금까지 관리자와 사용자의 책임과 의무를 평가하고, 관련 법적 규정을 비교하여 관리자 및 사용자와 작업을 구성하고, 2024년 9월 25일 이전에 전체 공장 부지를 양도하기 위한 합의를 옹호하도록 배정되었습니다.

VSIP - Tho Loc 산업단지 배수 시스템 프로젝트의 경우: Dien Chau 지역 인민위원회에 할당하여 부지 정리 보상 절차를 계속 완료하여 계획을 개발하고 지방 부지 정리 보상 정책 규정이 발효된 후 즉시 부지 정리 보상 계획 승인을 완료합니다. 2024년 10월 31일 이전에 부지 정리를 완료하여 동남경제구역 관리위원회에 인계합니다.

디엔 로이(Dien Loi) 지역 매립 광산의 경우: 성 인민위원회의 지시에 따라 디엔 차우(Dien Chau) 지역 인민위원회가 실행에 집중하도록 지정하고 해당 지역의 토지 이용 계획 조정 서류를 긴급히 작성하여 규정에 따라 평가 및 승인을 위해 관할 당국에 제출합니다.

Dien Chau 지구의 토지 이용 계획 조정에 대한 지도 및 조언에 중점을 두도록 천연자원 및 환경부를 배정합니다. 2024년 9월 30일 이전에 규정에 따라 위의 지뢰에 대한 광물 채굴권에 대한 입찰 문서를 긴급하게 작성하고 발행합니다.

지방 인민위원회 부위원장 Bui Thanh An은 동남경제구역 관리위원회에 기존 문제와 어려움을 해결하기 위해 지방 인민위원회에 정기적으로 모니터링, 촉구, 즉각 보고 및 제안하도록 지정했습니다. 부서, 지점 및 부문은 기능과 임무에 따라 Tho Loc 산업단지 인프라 건설 및 사업 투자 프로젝트(1단계)의 진행 상황을 충족하기 위해 초점을 맞추고, 긴급하게 조정하고, 문서를 처리하고, 관련 작업을 배치합니다.

VSIP Nghe An Company Limited는 동남경제구역 관리위원회, 관련 부서, 지점, 단위 및 Dien Chau 지역 인민위원회와 적극적으로 협력하여 법적 절차를 긴급하게 완료합니다. 부지 정리에 대한 보상을 수행하고 건설에 투자하며 현행법 규정에 따라 프로젝트를 생산 및 사업 활동에 투입합니다.

VSIP Nghe An이 투자한 Tho Loc 산업단지 1단계는 Dien Chau - Bai Vot 고속도로 바로 위에 위치해 있으며 총 자본금은 1억 6,500만 달러(3조 8,270억 VND에 해당)입니다. Tho Loc 산업단지 인프라 투자 및 사업 프로젝트는 2023년 2월 8일자 결정 No. 57/QD-TTg로 총리의 승인을 받았습니다. 이에 따라 규모는 500헥타르, 투자 정책 승인일로부터 50년, 국가의 토지 양도일로부터 48개월의 프로젝트 시행 진행 기간입니다.

Ho Chi Minh City 52km를 건설하기 위해 8,833 억 VND를 투자하여 -Thu dau Mot -Chon Thanh Expressway

Binh Duong성 인민위원회 위원장은 PPP 방식에 따라 Binh Duong성을 통과하는 호치민시 - Thu Dau Mot - Chon Thanh 고속도로 건설 투자 프로젝트를 승인하는 인민위원회 결정 제 2680/QD호에 방금 서명했습니다.

일러스트 사진.

이는 산업 투자 개발 회사 - 기술 인프라 개발 합작 회사 - Deo Ca 그룹 합작 회사 - Deo Ca 운송 인프라 투자 합작 회사의 합작 투자가 제안한 프로젝트입니다.

프로젝트의 출발점은 호치민시 순환도로 3번과 교차한다. 투안안; 끝점은 Km52 +159(Binh Duong 지방과 Binh Phuoc 지방 사이의 경계)입니다. 경로는 도시 영토를 통과합니다. 투안안(Thuan An)시. Tan Uyen 및 지역: Binh Duong 성의 Bac Tan Uyen, Phu Giao, Bau Bang.

프로젝트의 총 길이는 약 52.159km이며, 현재 구간의 길이는 6.5km(호치민시 순환도로 3에서 Khanh Van 교차로까지)입니다. 신규 투자 및 건설 구간은 45.659km(Km6+500~Km52+159)입니다.

이 프로젝트는 전체 경로를 따라 연속 비상 차선이 있는 4차선 고속도로 규모를 갖고 있으며, 노반 폭은 25.5m, 설계 속도는 100km/h입니다(경로의 첫 번째 구간은 순환 도로 3에서 Khanh Van 교차로까지 길이가 6.5km이며 현재 도로 단면 규모를 유지합니다). 교통수요가 많은 구간은 서비스도로에 투자해 자동차 2차로를 확보한다.

또한 이 프로젝트는 현재 표준 및 규정에 따라 효과적인 구현을 보장하기 위해 착취, 운영 센터, 지능형 교통 시스템, 유료 스테이션 등을 지원하는 작업을 동시에 건설합니다.

프로젝트의 총 투자(이자 포함)는 8조 8,334억 VND이며, 국가 예산 자본을 사용하지 않고 전적으로 투자자의 지분 및 상업 대출로 구현됩니다.

이 프로젝트의 그룹 1 차량에 대한 시작 요금은 1,468 VND/km입니다. 그룹 2 차량은 1,908 VND/km입니다. 그룹 3 차량은 2,495 VND/km입니다. 그룹 4 차량은 3,963 VND/km입니다. 그룹 5 차량의 가격은 5,577VND/km입니다. 티켓 가격 인상을 위한 로드맵은 당시의 실제 상황과 규정을 기반으로 계산되어 Binh Duong성 인민의회에 제출되어 구체적인 고려를 받을 것입니다.

위의 재정 매개변수를 바탕으로 호치민시 - Thu Dau Mot - Chon Thanh 고속도로 건설에 투자하는 PPP 프로젝트의 통행료 징수 및 자본 회수 기간은 32년 7개월입니다. 프로젝트 실시 기간은 2024년부터 2027년까지이다.

빈증성 인민위원회는 프로젝트 투자자 선정 방식을 국내 공개입찰로 선택하기로 결정했다.

투자자 선정을 조직하는 시기는 Binh Duong성 인민위원회가 타당성 조사 보고서를 승인한 후 결정되며 일정은 현행 규정에 따릅니다. 프로젝트를 제안하는 투자자를 위해 투자자를 선정하는 인센티브 메커니즘은 PPP 방식에 따른 투자법 조항 및 기타 관련 법률 조항에 따라 시행됩니다.

빈증성 인민위원회는 빈증성 교통 건설 투자 프로젝트 관리위원회를 관련 기관과 함께 주재하고 조정하여 입찰 문서를 작성하고 이를 관할 당국에 제출하여 투자자 선정을 위한 기초로 검토 및 승인을 받도록 지정했으며 법률 규정에 따라 투자자 선정을 조직했습니다.

호치민시 - Thu Dau Mot - Chon Thanh 고속도로 건설 투자 프로젝트는 Binh Duong 및 Binh Phuoc 지방의 남북 고속도로 축(방사형 축은 Belt 4 및 Ring 3을 통과하여 호치민시의 Ring Road 2로 연결됨)으로 Gia Nghia(Dak Nong) - Chon Thanh(Binh Phuoc) 고속도로를 연결합니다.

따라서 이 고속도로는 남동부 및 중부고원지 지역의 국방 및 안보 확보와 관련된 사회경제적 발전에 있어 중요한 의미와 역할을 갖고 있다.

이 프로젝트는 발전 모멘텀을 창출하여 제13차 전국대표대회 결의안과 제11차 빈증성 당대회 결의안의 성공적인 이행에 기여합니다.

출처: https://baodautu.vn/de-xuat-865-ty-dong-xay-cau-phong-chau-moi-vanh-dai-4-tphcm-chia-thanh-11-du-an-thanh-phan-d225500.html