2030년까지 철도는 시속 120km의 새로운 승객용 차량을 생산할 예정이다.

최근 기업 국가자본관리위원회에서 승인한 2021~2030년 베트남 철도공사 개발 전략에 따르면, 2035년 비전을 바탕으로 2030년까지 시속 120km의 신형 승용차를 생산하는 것이 목표입니다.

이에 따라 산업 및 철도 차량 분야에서 자재 및 장비의 유지·보수 및 생산을 점진적으로 자립화하고, 제조 시설 건설, 신규 차량 제작, 기관차 조립, 그리고 높은 국산화율을 갖춘 예비 부품, 자재 및 철도 부품 생산에 투자해야 합니다.

철도는 2030년까지 시속 120km의 새로운 여객차를 생산할 계획이다(사진: 일러스트레이션).

특히 기관차에 대해서는 기존 노선에는 청정에너지를, 신규 전철 노선에는 전기를 이용한 기관차 조립 산업을 육성하고, 자주식 열차(EMU)를 연구·개발하며, 대용량 기관차 조립기술을 완성하는 것을 목표로 한다.

화차와 관련하여, 제조업 발전에 집중하고, 국내 소비용 신형 화차를 제작하여 역내 국가로의 수출을 목표로 합니다. 시속 120km에 달하는 신형 여객 화차를 제작하고, 해외 파트너와 합작하여 화물 화차용 대차를 설계 및 제작합니다.

화물차는 최대 100%, 승용차는 80% 이상의 국산화율을 달성하는 선진적이고 현대적인 구조의 화물 및 승용차를 연구 개발합니다. 베트남 철도 산업의 수요를 충족하기 위해 생산 및 공급을 자립적으로 수행합니다. 도시철도(EMU)에 적합한 차량 유형을 연구 개발합니다. 완벽한 방음, 단열 및 공조 기술을 보유하고 있습니다.

동시에 약 100대의 기관차와 각종 화차 약 1,800대를 개량하고, 기관차 운행 효율과 화차 회전 효율을 높이기 위한 추가 투자를 실시할 예정입니다.

이 전략은 또한 COP26에서 설정한 목표에 따라 온실가스 배출을 줄이고 환경을 보호하기 위해 2035년까지 제조, 신형 열차 제작, 기관차 조립, 운송 및 철도 인프라용 자재, 예비 부품, 구성 요소 및 장비 생산 분야에서 새로운 첨단 기술을 연구하고 이전받는 것을 목표로 합니다.

추가 투자를 포함하여, 기관차와 화차를 업그레이드하고 기관차와 화차의 회전 효율성을 높여 운송 수요를 충족합니다. 청정 에너지와 전기화를 사용하여 기관차와 화차를 연구, 제조 및 조립합니다. 물류 활동을 위한 적재 및 하역 차량에 투자하고 업그레이드하여 상품의 적재 및 하역 수요를 충족합니다.

이러한 목표를 달성하기 위해 철도청은 동시적인 해결책을 제시했습니다. 여기에는 2021년부터 2025년까지 운송 차량 투자 관련 주요 프로젝트를 예정대로 완료하는 것, 베트남의 COP26 공약 이행을 위한 국가 교통 수요 및 철도 인프라 구축 진행 상황, 그리고 철도 차량의 연식 및 안전에 관한 법적 규정에 따라 기관차 및 철도 차량 투자를 위한 자본 조달 계획을 연구 및 실행하는 것이 포함됩니다.

운송 조직 방법을 혁신하고, 이용 계수를 높이고, 기관차와 화차를 순환시켜 운송 생산량을 늘립니다. 유연한 기관차 및 화차 수리 계획을 시행합니다. 철도 인프라 유지 보수의 기계화를 촉진합니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/den-2030-duong-sat-dong-moi-toa-xe-khach-120-km-h-192240112113200671.htm