인프라 개발 주요 내용: 국도, 고속도로부터 "슈퍼" 롱탄 공항 프로젝트까지

최근 이 지방에서 일련의 교통 인프라 프로젝트가 시작되어 동나이는 전국에서 가장 큰 "건설 현장" 중 하나가 되었습니다.

호치민 시 3번 순환도로에 연짝대교를 포함한 1A구획 프로젝트가 2025년 8월 20일 공식 개통되어 동나이성과 호치민시를 연결하는 새로운 연결축이 형성되었습니다. 사진: Pham Tung

국가 교통 인프라의 "대건설 현장"

1975년 4월 30일 국가 통일 이후, 동나이성 역시 전쟁의 여파로 전국과 마찬가지로 수많은 어려움에 직면했습니다. 특히 전쟁으로 파괴된 낙후된 교통 인프라는 개발의 '병목 현상'을 초래했습니다.

당시 이 지방의 교통 인프라는 남북 철도를 제외하면 대부분 도로였습니다. 약 30km 길이의 사이공-비엔호아 고속도로는 1962년에 투자 및 건설되었으며, 당시 가장 현대적인 도로로 여겨졌습니다.

동나이 역사과학회 회장인 쩐 꽝 토아이(Tran Quang Toai)는 다음과 같이 회고했습니다. “이 시기에는 도로와 교량 체계가 부족하고 심각하게 노후화되어 있었습니다. 농업 집중 지역과 신경제 구역의 농촌 교통 체계는 여전히 제한적이어서 주민들의 이동과 경제 발전에 크게 기여하지 못했습니다. 교통수단은 대부분 노후화되어 있었습니다.”

성 당위원회는 여러 대회를 통해 사회경제 발전에 기여한다는 목표로 교통 인프라 구축에 대한 해결책을 지속적으로 모색해 왔습니다. 그 이후 성의 교통 인프라 시스템은 점진적으로 투자되고 발전해 왔습니다.

특히 2015년에는 호찌민시-롱탄-여우저이 고속도로가 완공되어 정식 개통되었습니다. 동나이성에서는 이 고속도로 중 약 31km가 동나이성에 "형성된" 최초의 고속도로였습니다. 그 후 거의 5년 동안 이 고속도로는 동나이성에 존재하는 최초의 고속도로였습니다.

2020년 9월 30일, 판티엣-여우저이 고속도로 구간 건설 사업(동부 남북 노선 고속도로 구간 건설 사업)이 공식 착공되면서 이 지역의 고속도로망이 재가동되었습니다. 이는 이 지역의 주요 교통 인프라 사업이 활발하게 진행된 시기를 보여주는 중요한 이정표입니다.

1년도 채 지나지 않아, 베트남에서 가장 중요한 교통 인프라 프로젝트 중 하나인 롱탄 국제공항 1단계가 2021년 1월 5일 공식 착공되었습니다. 총 109조 VND(동화) 이상의 투자가 이루어진 롱탄 국제공항 1단계는 국제 환승 공항으로 발전하고, 향후 베트남 전체, 특히 동나이성의 교통 인프라 개발 전략의 핵심 거점이 되는 것을 목표로 합니다. 2024년 9월 24일, 팜 민 찐 총리는 롱탄 국제공항 프로젝트 건설 현장의 실제 진행 상황을 점검하기 위한 네 번째 방문에서 "이 프로젝트는 베트남의 상징적인 프로젝트로 인식되어야 합니다."라고 강조했습니다.

위의 두 프로젝트에 이어 2023년 6월 중순에는 다른 지방들과 함께 비엔호아-붕따우 고속도로 프로젝트와 호치민시 순환도로 3호선 프로젝트의 구성 프로젝트(이 구간은 해당 성을 통과합니다)가 동시에 공사에 들어갔습니다.

성 인민위원회에 따르면, 현재 이 성에서는 비엔호아-붕따우, 벤륵-롱탄, 호찌민-투저우못-촌탄, 자응이아-촌탄, 여우저이-떤푸, 호찌민-롱탄-여우저이 고속도로 확장, 그리고 호찌민-3번 순환도로 등 7개의 고속도로 및 순환도로 프로젝트가 진행 중입니다. 이 중 성에서 건설 중인 프로젝트 1번(비엔호아-붕따우 고속도로)과 3번(호찌민-3번 순환도로)은 2025년 12월 19일 이전에 기술 교통이 완료될 예정입니다.

동나이성은 2025년을 "교통 인프라의 해"로 지정했으며, 일련의 중요 프로젝트들이 착공됨에 따라 이 지역의 교통 인프라 개발은 활발한 움직임을 이어가고 있습니다. 특히, 2025년 8월 19일, 전국적으로 8월 혁명 80주년과 9월 2일 국경일을 기념하여 최대 8개의 프로젝트가 시작, 준공식, 그리고 착공식을 거쳤습니다. 이 중 5개 프로젝트가 착공 및 착공되었는데, 여기에는 다음이 포함됩니다. 구성 요소 프로젝트 1, 자응이아-촌탄 고속도로 프로젝트, 호치민시-롱탄 고속도로 확장 프로젝트, 여우저이-탄푸 고속도로 프로젝트, 롱탄 공항 항공기 정비 서비스 3, 4호선 건설 및 사업 투자 프로젝트, 마다 교량 건설 프로젝트.

공항과 고속도로 프로젝트 외에도 2025년 2월 중순에는 이 지방의 교통 인프라 네트워크도 새로운 '하이라이트'를 맞이했습니다. 이 지방에서 가장 큰 항구인 푸옥안 항구에 공식적으로 첫 번째 국제선이 입항했기 때문입니다.

당 중앙위원회 위원인 호덕폭 부총리에 따르면, 동나이는 현재 이 지역에서 시행되고 있는 일련의 교통 인프라 프로젝트로 인해 주요 건설 현장이 되었습니다.
전국

동나이성 최대 항구인 푸옥안 항구는 2025년 2월 공식적으로 첫 번째 국제선의 입항을 환영했습니다. 사진: Pham Tung

수년간의 투자와 건설 끝에 동나이성은 이제 거의 모든 교통 수단을 갖춘 교통 시스템을 갖춘 지역 중 하나입니다. 특히, 이 성은 남북 철도, 고속도로, 순환도로 등 많은 국도 간선도로를 통과합니다.
1번 고속도로, 20번 고속도로, 51번 고속도로...

이와 함께 롱탄 공항, 항구, 강항, 내륙 컨테이너 창고(ICD) 및 국제 국경 관문 시스템과 같은 전략적 교통 허브도 동나이성의 무역, 수출입 및 외국인 투자 유치에 있어 성장 동력을 창출하는 요인입니다.

호반하 성 인민위원회 부위원장에 따르면, 동나이성과 호치민시를 연결하는 까뜨라이 대교 프로젝트의 경우 동나이성은 2026년에 공사를 시작할 계획입니다.

보탄득(Vo Tan Duc) 성 당위원회 부서기 겸 성 인민위원회 위원장은 다음과 같이 강조했습니다. “가까운 미래에 동나이성은 도로, 철도, 항공, 해상, 내륙 수로 등 5대 교통수단을 모두 갖추게 될 것입니다. 이 모든 교통수단을 서로 동기화하고 연결하기 위해서는 철저한 계산과 투자가 필요합니다.”

교통 인프라를 활용하여 성장을 촉진합니다

호 득 폭 부총리에 따르면, 동나이성은 개발 잠재력과 이점이 큰 특별한 입지를 가지고 있습니다. 롱탄 공항, 여러 항구, 산업단지, 고속도로, 그리고 미래에는 철도까지 갖추고 있습니다. 이러한 요소들은 사회경제적 발전을 뒷받침하고 긴밀하게 연계되어 있습니다.

향후 동나이성은 신속하고 지속 가능하며 친환경적이고 현대적인 발전을 지향하는 성을 구축하여, 산업, 물류, 서비스, 첨단 농업 분야의 선도적인 중심지로 도약하는 것을 목표로 합니다. 이를 위해 동나이성은 교통 인프라 시스템, 특히 지역 교통 연결성이 매우 중요한 역할을 할 것으로 기대하고 있습니다.

호치민시 개발연구소 소장이자 동나이성 사회경제자문단장인 쯔엉 민 휘 부 박사는 “앞으로 동나이성은 도로, 수로, 항공, 철도, 해상 등 5대 교통수단을 모두 갖추게 될 것”이라고 말했습니다. 그러나 현재 동나이성의 연결 노선은 동기화, 연결성, 효율성이 부족합니다. 따라서 동나이성은 철도 및 고속도로 건설 사업을 가속화하고, 동나이강에서 남서부 지역의 항만 클러스터 및 물류 센터까지 이어지는 내륙 수로를 개발해야 합니다.

비엔호아-붕따우 고속도로 건설 현장. 사진: 팜퉁

호반하(Ho Van Ha) 성 당위원회 위원 겸 성 인민위원회 부위원장에 따르면, 동나이성은 앞으로 성의 교통 인프라 시스템을 개발하기 위한 전략에서 롱탄 공항과 성 내부 교통을 연결하는 프로젝트와 지역 교통 연결 프로젝트, 특히 롱탄 공항에서 호치민시까지 연결하는 프로젝트를 우선시할 예정입니다.

성 내부 교통 연결로 인해 마다대교 프로젝트가 기공식을 가진 후, 동나이는 공식적으로 투자자들에게 동소아이에서 753번 국도, 마다대교를 거쳐 호치민시로 이어지는 순환도로 4호선 연결 프로젝트에 참여하도록 초대했습니다. 이 노선은 마다대교에서 호치민시로 이어지는 순환도로 4호선을 공공-민간 파트너십(PPP) 형태로 연결합니다.

“이것은 이 지방의 “중추” 교통 축이 될 것이며 동나이성은 2026년 2분기에 이 프로젝트를 시작하는 것을 목표로 합니다.”라고 호반하 성 인민위원회 부위원장이 말했습니다.

한편, 동나이성은 롱탄 공항과 지방을 연결하고 롱탄 공항과 호치민시를 연결하는 도로 시스템을 완성하기 위해 769, 773, 770B 도로와 동나이강에 놓인 카틀라이 다리, 롱훙 다리, 푸미2 다리 등 새로운 지방 도로를 업그레이드, 확장, 건설하는 일련의 프로젝트를 추진하고 있습니다.

향후 동나이성의 교통 인프라 "그림"에서 철도와 도시철도(지하철) 네트워크는 동기적이고 현대적인 교통 인프라 네트워크를 구축하는 목표에 기여하는 새로운 하이라이트로 간주됩니다.

이 계획에 따르면, 앞으로 이 지방에는 남북 고속철도, 비엔호아-붕따우 철도, 투티엠-롱탄 경전철 등 3개 국철 노선이 건설될 예정입니다.

이 중 이 지방을 통과하는 남북 고속철도 노선은 약 80km로 예상되며, 롱탄 공항 지역에 여객역 1곳, 짱봄 지역에 화물역 1곳이 있습니다. 비엔호아-붕따우 철도 노선은 짱봄-호아흥 구간을 포함하여 약 87km로 예상됩니다. 한편, 투티엠-롱탄 철도 노선은 약 37km로 이 지방을 통과합니다.

동나이성은 국철 노선 외에도 주요 도시와 공항을 연결하는 지하철 노선을 건설할 계획입니다. 특히 벤탄-쑤오이띠엔 구간 지하철 노선을 쩐비엔 공항과 롱탄 공항까지 연장하는 사업은 이 지역의 지하철 네트워크 개발을 위한 "첫 단계"로 간주됩니다. 2025년 8월, 동나이성 인민위원회는 도나쿱 인프라 투자 주식회사와 비나캐피탈 그룹의 합작 투자를 승인하여 PPP(민관협력사업) 형태로 프로젝트를 제안했습니다.

투자자 컨소시엄의 제안된 계획에 따르면, 벤탄-수오이티엔 지하철 노선 연장 프로젝트는 총 길이가 약 38.5km인 3개 구간으로 구성됩니다. 그 중 S0역(호치민시 동호아구)에서 동나이성의 새로운 행정 중심지(기존 비엔호아 1 산업단지 위치)에 있는 S2.4역까지의 구간은 약 6.5km입니다. 이 노선은 건설 비용을 줄이기 위해 고가화될 것으로 예상됩니다. 동나이성의 새로운 행정 중심지에서 롱탄 공항까지의 구간은 약 27km로 13개 역을 거치며 전면 고가화될 것으로 예상됩니다. 출발점은 S2.4역으로, 투티엠-롱탄 철도 노선의 종착점인 S16까지 이어집니다. S16역에서 투티엠-롱탄 철도 노선을 타고 롱탄 공항까지 약 9.5km 이동합니다. 성의 새로운 행정 중심지에서 쩐비엔 구까지 약 5km 구간입니다. 이 구간은 S2.5역과 S2.6역에서 지하로 연결되어 일부 예정된 역들과 연결될 예정입니다.

팜퉁

출처: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/diem-nhan-phat-trien-ha-tang-tu-quoc-lo-duong-cao-toc-den-sieu-du-an-san-bay-long-thanh-9a70d09/