석유 도매업체들이 돈을 잃고 할인 혜택을 짜내고 있나요?

주요 업체들이 할인을 압박하면서 주유소 소매업체들은 손실을 우려하며 긴장하고 있다 - 사진: QUANG DINH

일부 주요 기업, 특히 국유기업은 총자원 배분 기준을 재검토하고, 그것이 기업의 역량에 적합하고, 경쟁에 공정하도록 해야 한다는 데 분개하고 있습니다.

품절로 인해 할인이 줄어들었나요?

남부 지방의 한 석유 사업체는 상품을 나베 창고로 보내는 유통업체로부터 상품을 구매하는 것을 전문으로 하는데, 석유 자원이 예전만큼 풍부하지 않기 때문에 인근 창고에서 공급원을 찾아야 한다고 말했습니다.

하지만 공급이 많지 않거나 할인율이 매우 낮아서 몇백 동 정도에 불과해 사업체들이 더욱 "낙담"하게 됩니다.

"매주 3~4회, 매회 약 1만 8천 리터의 상품을 수입합니다. 최근 유통업체 측에서 석유만 있고 휘발유는 부족하다고 하더군요. 한 유통업체에서만 상품을 공급받기 때문에 할인율이 매우 낮다는 것을 알고 있지만, 소비 수요를 충족시키기에 충분하지 않을까 걱정입니다."라고 그는 말했습니다.

호치민시의 한 소매업체에 따르면, 상품은 부족한 편은 아니지만 할인율이 너무 낮아서 소매업체들이 사업을 하려고 하지 않는다고 합니다.

그는 "실제로 장기간에 걸쳐 휘발유 가격이 지속적으로 하락하면서 주요 기업들이 큰 손실을 입었고, 가격이 다시 오르기 시작하자 주요 기업들은 이전 손실을 메우기 위해 할인을 압박했다"고 말했다.

또한, 모든 공급처에 재고가 쌓여 있지만, 폭풍과 홍수의 영향으로 선박이 제때 복귀하지 못하고, 때로는 지역적으로 공급이 중단되는 경우도 있습니다. 따라서 할인율은 리터당 500~600동으로 급격히 하락했고, 경우에 따라서는 리터당 300~400동에 불과합니다.

최근 휘발유 가격이 지속적으로 하락하고 가격 조정 주기가 단 7일로 너무 빠르기 때문에 소매업체들은 재고를 모두 팔지 못하면 큰 손실을 볼 수 있다는 우려 때문에 감히 많은 물량을 수입하지 못하고 있습니다. 최근 휘발유 가격이 다시 상승세를 보이자 유통업체와 거래업체들은 할인율을 낮추었습니다.

"기업이 너무 많은 손실을 입으면 상품을 수입하고 싶어 하지 않습니다. 재정적으로 탄탄하고 전문적인 부서들은 모두 2~3일치의 재고를 보유하고 있어 재고 부족 사태를 피할 수 있습니다. 하지만 할인율이 너무 낮아 사업이 효과적이지 않다면 손실을 막기 위해 적절한 양의 상품을 수입하는 것을 고려해야 할 것입니다."라고 이 기업은 털어놓았습니다.

남부의 한 유통업체도 물건을 구하는 건 어렵지 않지만, 주요 상인들은 유통업체와 계약한 생산량만큼만 판매한다고 말했다.

특히 가격이 오르거나, 할인율이 떨어지거나, 공급이 부족해지는 조짐이 보이면, 지역적으로 물량이 부족해지고, 더 많이 구매하려는 유통업체와 대리점은 상품을 구할 수 없습니다.

"반대로 가격이 하락하고 할인 폭이 커지는 상황에서는 기업들이 손실을 우려하여 많은 상품을 수입할 수 없습니다. 따라서 기업들은 판매할 만큼만 수입하고, 현재 시장의 위험 부담이 너무 크기 때문에 투기할 엄두도 내지 못합니다."라고 그는 설명했습니다.

주요 공급원은 재고와 가격 하락으로 인해 큰 손실을 입었습니다.

유통업체, 대리점, 소매업체가 할인 압박에 대해 걱정하는 한편, 많은 주요 사업체도 "두통"을 앓고 있다. 산업통상부가 올해 초에 지정한 최소 총 가솔린 공급원(할당량에 따라 충분한 공급원을 확보해야 하는 상품 수량 - PV)을 달성하기 어렵기 때문이다.

남부의 한 석유 도매업체에 따르면, 지난 몇 달간 가격이 계속 하락하면서 도매업체는 계속 상품을 사들이고 손실을 보고 있습니다. 특히, 총 공급량이 많은 국영 석유 회사들은 소비량이 따라가지 못하는 상황에 직면해 있습니다.

게다가 가격 조정 주기가 7일밖에 되지 않아, 해당 업체가 물품을 수입할 경우 재고가 수백억 동에 달합니다. 이 업체는 할당량을 30% 감축해 달라고 요청했지만 아직 승인을 받지 못했습니다.

올해는 시장 경쟁이 매우 치열하고 가격이 지속적으로 하락하고 있습니다. 비료 총 공급량은 많은데 재고가 많아 가격 하락 시 손실이 발생합니다.

따라서 대리점과 유통업체에 대한 할인을 줄일 수밖에 없지만, 더 심각한 상황은 더 많은 고객을 잃게 된다는 것입니다. 많은 사업체가 더 경쟁력 있는 가격을 제공하는 다른 공급업체로부터 제품을 구매하기 시작했습니다."라고 이 업체는 한탄했습니다.

한편, 한 개인 사업자는 최소 총 자원을 할당하는 데 큰 압력을 받지 않았으며 심지어 300%를 초과하기도 했다고 말했습니다.

그 이유는 이 사업체가 다양한 할인 정책을 유연하게 적용하고, 전국 대리점과 매장을 꾸준히 확장하여 시장 고객을 유치하고 소비를 확대해 왔기 때문입니다. 이는 사업 손실을 방지하는 데에도 도움이 됩니다.

전체 자원 분배를 위한 부적절한 메커니즘인가?

주요 거래업체에 따르면, 많은 주요 석유 기업들이 산업통상부의 생산량 할당 및 분배가 불합리하다며 총 최소 공급량을 조정해 달라고 요청했습니다.

국유 석유기업은 시장의 70~80%를 차지할 만큼 높은 생산량을 할당받는 반면, 민간기업은 훨씬 낮은 생산량만 맡으면 됩니다.

따라서 시장 가격 변동과 수요 감소 시, 많은 물량을 배정받은 기업들은 막대한 손실을 입게 됩니다. 실제로 일부 핵심 기업들은 월 2,000m³ 미만의 총 공급량만 배정받는데, 이는 너무 적은 수치입니다. 반면 많은 국유 석유 핵심 기업들은 월 수십만 m³, 심지어는 월 100만 m³에 가까운 물량을 배정받습니다.

이 사람에 따르면, 총 자원의 배분은 근거가 없고 사업 역량과 시장 상황에 적합하지 않기 때문에, 높은 수준의 총 자원이 배분된 어떤 단위도 실행하기 어려울 것이라고 합니다.

반대로, 총 자원이 적게 할당된 기업은 할당된 생산량만 충분히 수입하면 되고, 그런 다음 대규모 재고를 보유한 핵심 단위를 "감시"하여 시장에서 매수하고 재판매하여 이익을 낼 수 있다는 이점이 있습니다.

"휘발유와 석유의 최소 총량을 할당하는 메커니즘이 많은 미흡함을 보이고 있습니다. 너무 많은 양을 할당받는 반면, 소비량은 매우 제한적입니다. 창고에는 항상 재고가 넘쳐나기 때문에 막대한 손실을 감수해야 합니다.

다른 주요 사업체들은 낮은 총 공급원만 할당받고 재고 부담이 없어 경쟁력을 강화할 수 있습니다. 총 공급원을 적절하게 조정하여 사업체 간 건전한 경쟁을 보장하는 것이 좋습니다."라고 한 주요 트레이더는 말했습니다.

투오이트레의 조사에 따르면, 2024년에 산업통상부는 36개 핵심 기업에 총 최소 휘발유 및 석유 공급원(수입, 생산, 혼합, 국내 정유소에서의 구매 포함)을 할당할 예정입니다.

주목할 점은 일부 사업체에는 가솔린 1톤당 수십만에서 수백만 입방미터의 할당이 할당되는 반면, 일부 사업체에는 톤당 수만 입방미터에 불과한 매우 작은 생산량의 공급원만 할당된다는 것입니다.

최근 산업통상자원부와 주요 석유기업 간의 회의에서 일부 상인들은 사람들의 수요가 기본적으로 크게 증가하지 않았다는 사실을 인용하며 할당된 석유 자원의 총량을 줄일 것을 제안했습니다.

많은 사업체가 폭풍으로 피해를 입었고, 일부 사업체는 최근 휘발유 가격의 급락으로 손실을 입었으며, 사업체의 비축량은 20일치에 달해야 하므로 균형을 맞추는 것이 어렵습니다.

총 할당된 리소스에는 큰 차이가 있습니다.

산업통상부의 과제에 따르면, 베트남 국영 석유 그룹( Petrolimex )이 톤당 1,150만 m3, 월 평균 약 100만 m3로 가장 큰 소스 창출 역할을 하는 기업입니다. 그 뒤를 베트남석유공사(PV Oil)가 톤당 600만 m3 이상으로, 탄레 수출입 무역 회사가 톤당 130만 m3 이상으로 뒤따릅니다.

한편, 일부 기업은 총 자원이 매우 낮은 수준으로 할당되어 있습니다. 예를 들어, 사우스웨스트 석유 회사(SWP)는 48,000m³가 넘으며, 이는 월 4,000m³에 해당합니다. 빈롱 석유 회사는 27,182m³로 월 2,260m³에 해당합니다. 푹록닌 주식회사는 21,746m³로 월 1,812m³에 해당합니다.

각 부처와 부문에서는 가솔린 공급 부족과 중단에 대한 책임을 져야 합니다.

팜 민 찐 총리는 방금 공식 공문을 발표하여 각 부처가 국내 시장에 대한 가솔린과 석유 공급에 부족과 혼란을 야기하는 데 충분히 적극적으로 나서지 않을 경우 정부, 총리, 국민 앞에 책임을 지라고 요구했습니다.

총리는 산업통상부에 각 부서가 시스템에 필요한 휘발유를 충분히 공급하도록 지시하고, 휘발유 공급을 절대 중단하지 말 것을 요청했습니다. 2024년 할당된 최소 휘발유 공급량을 엄격히 준수하고 규정에 따라 휘발유를 비축해야 합니다.

산업통상자원부는 석유사업활동에 대한 검사, 심사, 감독을 강화하고, 규정에 따라 위반사항을 적발하여 엄중히 처리해야 합니다.

재무부는 석유 제품 기본 가격 구조에서 발생하는 실제 비용을 석유 기업과 소비자, 그리고 석유 사용 기업 간의 이해관계를 조화시키고 시장 안정, 물가 안정, 생산 및 사업 지원이라는 목표 달성을 위해 갱신, 검토 및 조정합니다. 또한 석유 가격 안정 기금의 설치, 관리 및 사용을 감독합니다.

8개월 재고가 8% 증가했습니다.

국내시장부의 보고서에 따르면, 올해 36개 석유 거래업체에 할당된 총 공급량은 다양한 유형의 석유로 톤당 2,840만 m3입니다.

올해 첫 8개월 동안 주요 거래업체가 국내 두 공장에서 수입 및 구매한 모든 종류의 휘발유와 석유의 총량은 1,816만 m3/톤으로 산업통상자원부가 지정한 총 최소 공급원의 63.7%에 해당합니다.

일부 주요 기업들은 총 자원이 너무 많이 할당되어 큰 손실을 입었다고 밝혔으며, 최근 휘발유 가격은 지속적으로 하락하고 있습니다. - 사진: QUANG DINH

소비량은 톤당 1,800만 입방미터에 달했고, 재고는 약 195만 입방미터로 같은 기간 대비 약 8% 증가했습니다. 올해 마지막 4개월 동안 모든 종류의 휘발유와 석유의 총 생산 및 수입량은 약 1,020만 입방미터/톤으로 예상되며, 소비량은 톤당 800만 입방미터를 넘고 재고는 100만~200만 톤에 이를 것으로 예상됩니다. 산업통상부는 예상치 못한 요인이 없다면 2024년 휘발유와 석유 공급은 수요를 기본적으로 충족할 것이라고 밝혔습니다.

산업통상부 국내시장국장인 판 반 친 씨는 최근 주요 기업과의 회의에서 올해 말까지 가솔린 시장 상황이 매우 복잡하게 전개될 것이라고 말했습니다.

따라서 부처는 국내용 가솔린의 충분한 공급을 보장한다는 최고 목표를 달성하기 위해 기업의 총 할당 자원을 줄이기 위한 조정을 요청하는 문제를 신중하게 고려할 것입니다.

출처: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-dau-moi-xang-dau-thua-lo-bop-chiet-khau-20240925224102509.htm