지속 가능한 어업 개발을 위한 항만 인프라 동기화

(Baohatinh.vn) - 탁킴 어항(하띤성 록하사) 확장 프로젝트가 완료되어 공식적으로 가동에 들어갔습니다. 이로써 어업 인프라를 동기화하는 데 더 많은 동기가 부여되었고, 불법 어업을 예방하는 데 기여하게 되었습니다.

거의 일주일간의 해상 여행을 마치고 돌아온 어부 쩐 쑤언 한(록하 마을) 씨는 이렇게 말했습니다. "이제 새 부두 구역이 확장되어 대형 선박은 부두 밖에, 소형 선박은 부두 안에 정박하게 되어 훨씬 더 정돈된 모습을 보이고, 해산물을 정박하고 판매하기가 더 수월해졌습니다. 우리는 배를 항구로 가져오는 데 더욱 기대감과 자신감을 느낍니다."

타치킴 어항 확장 투자 프로젝트가 완료되어 2025년 8월 10일부터 운영에 들어갔습니다.

지역 어민들뿐만 아니라 타 성(省) 외의 많은 선주들도 새로운 부두 시스템 도입으로 인한 변화를 분명히 체감하고 있습니다. 330CV 이상의 어선을 소유하고 원양 건착망 어업을 전문으로 하는 응우옌 반 센(Nguyen Van Sen) 씨는 TH-91386-TS( 탄호아 )호 선주로서 정기적으로 타치킴(Thach Kim) 항구에 입출항 절차를 진행하고 있습니다. 응우옌 반 센 씨는 "이전에는 항구가 매우 좁고 배들이 빽빽하게 들어차 있었으며, 주요 수로가 토사로 막혀 있어 해산물을 판매하기 위해 조수가 차오르기를 기다리거나 하구 밖에 정박해야 하는 경우가 많았습니다. 이는 해산물의 품질에 어느 정도 영향을 미쳤습니다. 이제 새 항구는 더 넓어져 선박들이 무역을 위해 정박하기에 편리하고 비용도 절감됩니다."라고 말했습니다.

어부 응우옌 반 센(Nguyen Van Sen) - 선박 TH-91386-TS(탄호아)의 소유주는 타치킴 항구에서 입출항 및 정박 절차를 정기적으로 수행합니다.

탁킴 어항과 꾸어솟 어선 폭풍 대피소는 2007년에 처음 사용된 것으로 알려져 있습니다. 하지만 거의 20년이 지난 지금, 많은 부분이 노후화되어 규모가 증가하는 어선 수와 수용 능력을 더 이상 감당할 수 없게 되었습니다. 이러한 맥락에서, 하띤성 인민위원회는 2021년 7월 탁킴 어항(구 록하 현) 확장 투자 사업 타당성 조사 보고서를 승인했습니다.

이 프로젝트는 정부의 승인을 받은 2021년부터 2030년까지 어선용 어항 시스템 및 폭풍우 대피소 계획에 따라 하띤성 어항 시스템을 완성하고 2050년까지의 비전을 수립하는 것을 목표로 합니다. 투자자인 하띤성 농업 및 농촌 개발 공사 건설 투자 프로젝트 관리위원회는 프로젝트를 예정대로 완료하고 2025년 8월 10일부터 신속하게 인계하여 공식 운영에 들어가기 위해 동시적인 솔루션 구현에 집중하고 있습니다.

가장 큰 어항 중 하나인 타치킴 어항은 활기찬 해산물 사업이 이루어지는 곳입니다.

이를 통해 주요 부두 지역의 부담이 크게 줄어들고, 선박 수용 능력이 증가했으며, 해산물의 선적, 하역, 보존 및 운송 환경이 개선되었습니다. 이와 더불어, 개선된 인프라 시스템은 어선 관리 강화, 어획 기록 관리, 추적성 구축, 불법·비보고·비규제(IUU) 어업 규제 시행에 기여하는 기반이 됩니다.

2030년까지의 베트남 수산 발전 전략과 2045년까지의 비전에 따르면, 베트남은 시장 중심적이고 환경 친화적인 방식으로 산업화와 현대화를 촉진하고, 수산 자원을 보호, 재생 및 개발하며, 기후 변화에 적응하기 위해 생물다양성을 보존할 것입니다. 특히, 동시적 기술 인프라 구축에 대한 투자에 집중하고, IUU(불법 비보고 비규제) 어업 근절과 함께 수산물을 활용하는 것이 최우선 전략 과제 중 하나입니다.

타치킴 어항은 지붕, 조명 시스템, 특히 항구 앞 수로와 수역을 준설하는 등 기술 인프라 항목에 대한 동시적 투자가 더 필요합니다.

그 방향으로 최대의 효율성을 달성하기 위해, 타치킴 어항은 지붕, 조명 시스템, 특히 항구 앞 수로와 수역을 준설하는 것과 같은 기술 인프라 항목에 대한 보다 동시적인 투자가 필요합니다.

하띤(Ha Tinh)성 어항 및 어선 폭풍우 대피소 관리위원회 부위원장인 탄 꾸옥 테(Than Quoc Te) 씨는 다음과 같이 강조했습니다. "타치 킴(Thach Kim) 어항 확장 프로젝트는 1.5헥타르 부지에 건설되며, 400CV 이상(선석 길이 100m, 폭 12m)과 90CV 이상(선석 길이 100m, 폭 4m) 선박을 위한 2개의 선석이 있습니다. 선석 앞 부분을 2.5m 깊이까지 준설했습니다. 그러나 항구로 이어지는 수로(2024년 준설 프로젝트 대상 지역 - PV)는 여전히 심각하게 토사가 퇴적되고 있으며, 연평균 토사 퇴적량은 ^10만m³ 이상으로 추산됩니다. 따라서 항구에 입항하려는 많은 선박이 만조까지 기다려야 하는데, 이는 기계류를 쉽게 손상시켜 어민들이 원양 어업에 소극적인 상황을 초래합니다. 관련 부서들이 "타치킴 어항의 효율성을 동시에 극대화하기 위한 준설 프로젝트"에 대한 투자와 시행에 지속적으로 주의를 기울인다.

항구 앞의 입구와 수역(2024년 프로젝트 시행 범위 밖 지역)은 여전히 ​​심각하게 퇴적되어 있습니다.

현재 하띤성 농업환경부는 탁킴 어항 앞 수로 및 수역 준설 사업에 대한 투자 제안서 보고서를 평가 중인 것으로 알려졌으며, 해당 보고서에는 6헥타르 규모의 준설 면적을 가진 수로 및 어항 앞 수역 준설, 부두 건물 건설, 부두 캐노피 건설, 부두 장비 시스템 투자 등이 포함되어 있다. 이는 하띤성 농업 및 농촌 개발 공사 건설 투자 프로젝트 관리위원회가 연간 15,000톤 이상의 수산물 생산량을 가진 2종 어항의 운영 용량을 확보하기 위해 수립한 것이다.

이 프로젝트는 인프라 시스템을 완성하고, 지방 어업의 지속 가능한 발전을 도모하며, 해당 지역 어선의 교통 안전과 자연 재해로부터 정박하고 대피할 수 있는 능력을 보장하는 데 기여할 것입니다.

출처: https://baohatinh.vn/dong-bo-ha-tang-cang-de-phat-trien-nghe-ca-ben-vung-post294208.html